CN209224903U - 一种汽车门框总成固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门框总成固定机构，包括主框架、B柱、A柱、防护角柱和车门铰链，所述主框架内部的一侧安装有车门铰链，所述主框架顶端的一侧设有B柱，所述主框架顶端的另一侧设有A柱，所述A柱一侧的主框架顶端焊接有防护角柱，所述主框架的顶端安装有加强筋，所述主框架的一侧安装有门板，门板的底端固定有底梁，所述主框架的另一侧固定有消音板，且门板、消音板与主框架之间皆填充有缓冲层，所述消音板远离缓冲层的一侧覆盖有内饰蒙皮。本实用新型不仅提高了汽车门框总成的组装效率，改善了汽车门框总成的实用性能，而且延长了固定机构的有效寿命。

Description

一种汽车门框总成固定机构

技术领域

本实用新型涉及汽车门框技术领域，具体为一种汽车门框总成固定机构。

背景技术

一般的汽车门框由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成，而为了提高汽车门框总成的安装效率以及安装的可靠性，通常在其内部的相应位置处设置固定机构进行辅助操作。

但现有的汽车门框总成固定机构在实际应用过程中依然存在一定的问题，具体问题有以下几点。

1、一般的固定机构采用预先冲压或现场打孔的方式进行设置，但相对于现有的市场需求，这种组装效率逐渐难以满足当先的需要；

2、为了进一步提高固定机构内部的降噪、防水、隔热等功能，从而改善汽车门框总成现有的实用性能，需要对该固定机构内部的消音、密封等方面做出更大的进步；

3、由于汽车门框总成的固定机构承受着较大的负载，尤其是在开关门或发生碰撞时，均容易对该内部固定机构造成较大的破坏，为了保证其安全性能与有效寿命，需要对其进行进一步的强化，从而增强其防护以及缓冲减震的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门框总成固定机构，以解决上述背景技术中提出装置的组装效率相对较低、实用性能相对不足、安全性及有效寿命缺乏保障问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门框总成固定机构，包括主框架、B柱、A柱、防护角柱和车门铰链，所述主框架内部的一侧安装有车门铰链，且车门铰链的一端延伸至主框架的外部，所述主框架顶端的一侧设有B柱，所述主框架顶端的另一侧设有A柱，且A柱的顶端与B柱的顶端固定连接，所述A柱一侧的主框架顶端焊接有防护角柱，且防护角柱的顶端与A柱的一侧固定连接，所述主框架的顶端安装有加强筋，且加强筋的内侧壁分别与B柱、A柱、防护角柱的底部固定连接，所述主框架的一侧安装有门板，门板的底端固定有底梁，所述主框架的另一侧固定有消音板，且门板、消音板与主框架之间皆填充有缓冲层，所述消音板远离缓冲层的一侧覆盖有内饰蒙皮。

优选的，所述主框架内部的拐角位置处皆安装有固定螺栓，且固定螺栓的一端贯穿缓冲层并与消音板固定连接，固定螺栓的另一端贯穿缓冲层并与门板固定连接，同时主框架内部的边缘位置处皆设有等间距的定位螺孔。

优选的，所述主框架内部的中心位置处设有空腔。

优选的，所述B柱、A柱的内侧壁以及主框架的顶端皆固定有密封条。

优选的，所述防护角柱与B柱之间设有车窗，同时防护角柱与A柱之间设有角窗。

优选的，所述门板远离车门铰链的一侧设有安装槽，安装槽的内部设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车门框总成固定机构不仅提高了汽车门框总成的组装效率，改善了汽车门框总成的实用性能，而且延长了固定机构的有效寿命；

1、通过在主框架内部的一侧安装车门铰链，主框架内部的拐角位置处安装固定螺栓，主框架内部的边缘位置处设定位螺孔，并通过在门板的一侧设安装槽，安装槽的内部设通孔，实现了固定机构便于定位、安装的功能，从而提高了汽车门框总成的组装效率；

2、通过在主框架的一侧固定消音板，B柱、A柱的内侧壁以及主框架的顶端固定密封条，实现了固定机构内部消音、密封的功能，从而改善了汽车门框总成的实用性能；

3、通过在主框架的顶端安装加强筋、防护角柱，门板、消音板与主框架之间填充缓冲层，实现了固定机构内部强化、防护、缓冲减震的功能，从而延长了固定机构的有效寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖面主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的剖面侧视结构示意图；

图4为本实用新型的局部放大结构示意图。

图中：1、主框架；2、加强筋；3、B柱；4、A柱；5、车窗；6、密封条；7、防护角柱；8、角窗；9、车门铰链；10、固定螺栓；11、定位螺孔；12、空腔；13、门板；14、安装槽；15、底梁；16、内饰蒙皮；17、消音板；18、缓冲层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车门框总成固定机构，包括主框架1、B柱3、A柱4、防护角柱7和车门铰链9，主框架1内部的中心位置处设有空腔12，用于车窗5的升降，主框架1内部的一侧安装有车门铰链9，且车门铰链9的一端延伸至主框架1的外部，主框架1顶端的一侧设有B柱3，主框架1顶端的另一侧设有A柱4，且A柱4的顶端与B柱3的顶端固定连接，A柱4一侧的主框架1顶端焊接有防护角柱7，且防护角柱7的顶端与A柱4的一侧固定连接，防护角柱7与B柱3之间设有车窗5，同时防护角柱7与A柱4之间设有角窗8，用于提供防护与观察视野，B柱3、A柱4的内侧壁以及主框架1的顶端皆固定有密封条6，用于密封，从而防水、隔热，主框架1的顶端安装有加强筋2，且加强筋2的内侧壁分别与B柱3、A柱4、防护角柱7的底部固定连接，主框架1的一侧安装有门板13，门板13远离车门铰链9的一侧设有安装槽14，安装槽14的内部设有通孔，用于安装门把手，门板13的底端固定有底梁15，主框架1的另一侧固定有消音板17，且门板13、消音板17与主框架1之间皆填充有缓冲层18，消音板17远离缓冲层18的一侧覆盖有内饰蒙皮16，主框架1内部的拐角位置处皆安装有固定螺栓10，且固定螺栓10的一端贯穿缓冲层18并与消音板17固定连接，固定螺栓10的另一端贯穿缓冲层18并与门板13固定连接，同时主框架1内部的边缘位置处皆设有等间距的定位螺孔11，便于快速定位、安装。

工作原理：使用时，首先通过固定螺栓10、定位螺孔11完成主框架1、门板13、消音板17、缓冲层18等分离结构的组装，并通过车门铰链9将该汽车门框总成稳定地固定在对应位置上，而在后期的使用过程中，B柱3、A柱4内侧壁上的密封条6可用于增强车窗5、角窗8与主框架1连接处的密封性，从而起到防水、隔热的功能，而主框架1内侧的消音板17可最大程度上的削弱该汽车门框总成自身的噪音与外界噪音低车内的影响，此外，主框架1两侧的缓冲层18配合内饰蒙皮16，可对车内乘客与车体自身起到双重保护功能，而主框架1顶端的加强筋2可强化其与B柱3、A柱4之间的连接关系，避免在使用过程中发生松动造成安全隐患，最终完成该汽车门框总成固定机构的全部工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车门框总成固定机构，包括主框架(1)、B柱(3)、A柱(4)、防护角柱(7)和车门铰链(9)，其特征在于：所述主框架(1)内部的一侧安装有车门铰链(9)，且车门铰链(9)的一端延伸至主框架(1)的外部，所述主框架(1)顶端的一侧设有B柱(3)，所述主框架(1)顶端的另一侧设有A柱(4)，且A柱(4)的顶端与B柱(3)的顶端固定连接，所述A柱(4)一侧的主框架(1)顶端焊接有防护角柱(7)，且防护角柱(7)的顶端与A柱(4)的一侧固定连接，所述主框架(1)的顶端安装有加强筋(2)，且加强筋(2)的内侧壁分别与B柱(3)、A柱(4)、防护角柱(7)的底部固定连接，所述主框架(1)的一侧安装有门板(13)，门板(13)的底端固定有底梁(15)，所述主框架(1)的另一侧固定有消音板(17)，且门板(13)、消音板(17)与主框架(1)之间皆填充有缓冲层(18)，所述消音板(17)远离缓冲层(18)的一侧覆盖有内饰蒙皮(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成固定机构，其特征在于：所述主框架(1)内部的拐角位置处皆安装有固定螺栓(10)，且固定螺栓(10)的一端贯穿缓冲层(18)并与消音板(17)固定连接，固定螺栓(10)的另一端贯穿缓冲层(18)并与门板(13)固定连接，同时主框架(1)内部的边缘位置处皆设有等间距的定位螺孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成固定机构，其特征在于：所述主框架(1)内部的中心位置处设有空腔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成固定机构，其特征在于：所述B柱(3)、A柱(4)的内侧壁以及主框架(1)的顶端皆固定有密封条(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成固定机构，其特征在于：所述防护角柱(7)与B柱(3)之间设有车窗(5)，同时防护角柱(7)与A柱(4)之间设有角窗(8)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门框总成固定机构，其特征在于：所述门板(13)远离车门铰链(9)的一侧设有安装槽(14)，安装槽(14)的内部设有通孔。