CN209217076U - 一种汽车动力电池用防撞电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车动力电池用防撞电池箱，属于汽车技术领域。它解决了现有的电池箱的防撞性能差的问题。本防撞电池箱，包括呈矩形状的外箱体，还包括有固定在外箱体内的内箱体，所述内箱体呈矩形状，所述内箱体的四个外侧面与外箱体的四个内侧面之间均具有缓冲腔，所述缓冲腔内设置有若干个呈方条形的吸能件，所述吸能件为中空结构，所述吸能件的一端与外箱体抵靠、另一端与内箱体抵靠，所述吸能件与外箱体的侧面、内箱体的侧面相垂直。本吸能件变形的过程中很好的吸收了撞击能量，较大部分的撞击能量都被吸能件吸收，使得传递至内箱体上的撞击能量较少，避免内箱体发生较大程度的变形导致电池损坏，对电池起到很好的保护作用。

Description

一种汽车动力电池用防撞电池箱

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种电池箱，特别是一种汽车动力电池用防撞电池箱。

背景技术

随着现代交通行业的飞速发展，现代汽车越来越普及，汽车电池箱作为现代汽车的重要组成部分，也越来越受到研究人员的关注。目前，现有的电池箱的箱体均为简易的方形盒体，在汽车发生碰撞时，汽车电池箱容易发生变形，进而导致电池箱内的电池变形损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车动力电池用防撞电池箱，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高电池箱的防撞性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车动力电池用防撞电池箱，包括呈矩形状的外箱体，其特征在于，还包括有固定在外箱体内的内箱体，所述内箱体呈矩形状，所述内箱体的四个外侧面与外箱体的四个内侧面之间均具有缓冲腔，所述缓冲腔内设置有若干个呈方条形的吸能件，所述吸能件为中空结构，所述吸能件的一端与外箱体抵靠、另一端与内箱体抵靠，所述吸能件与外箱体的侧面、内箱体的侧面相垂直。

使用时，电池放置在内箱体中，当发生撞击时，缓冲腔内的吸能件发生变形，吸能件变形的过程中很好的吸收了撞击能量，较大部分的撞击能量都被吸能件吸收，使得传递至内箱体上的撞击能量较少，避免内箱体发生较大程度的变形导致电池损坏，对电池起到很好的保护作用，吸能件为中空结构使得发生撞击时，吸能件能够容易发生变形并吸收撞击能量，吸能件与外箱体的侧面、内箱体的侧面相垂直的结构使得吸能件变形时能够吸收较多的撞击能量。

在上述的一种汽车动力电池用防撞电池箱中，所述吸能件长度方向上的外侧壁开设有吸能槽，该吸能槽沿吸能件的高度方向布置。

在上述的一种汽车动力电池用防撞电池箱中，所述吸能件长度方向上的两外侧壁均开设有所述的吸能槽，且两外侧壁上的吸能槽一一对应。

在上述的一种汽车动力电池用防撞电池箱中，所述吸能槽具有三个，三个吸能槽沿吸能件的长度方向布置。

在上述的一种汽车动力电池用防撞电池箱中，所述外箱体和内箱体相对的侧壁上均具有定位槽，外箱体上的定位槽和外箱体上的定位槽一一对应，所述吸能件的两端分别伸至相应的定位槽内。

在上述的一种汽车动力电池用防撞电池箱中，所述电池箱还包括有箱盖，所述箱盖的下表面与外箱体、内箱体的上端面相贴靠，所述箱盖与内箱体的上端焊接连接，所述箱盖的外边沿具有与外箱体的外侧壁相贴靠的环形侧边，该环形侧边与外箱体焊接连接。

在上述的一种汽车动力电池用防撞电池箱中，所述外箱体的四个角与内箱体的四个角之间均通过加强板连接。

与现有技术相比，本实用新型的汽车动力电池用防撞电池箱具有以下优点：当发生撞击时，缓冲腔内的吸能件发生变形，吸能件变形的过程中很好的吸收了撞击能量，较大部分的撞击能量都被吸能件吸收，使得传递至内箱体上的撞击能量较少，避免内箱体发生较大程度的变形导致电池损坏，对电池起到很好的保护作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的外箱体和内箱体的结构示意图。

图3是本实用新型的剖面结构示意图。

图中，1、外箱体；2、内箱体；3、缓冲腔；4、吸能件；41、吸能槽；5、定位槽；6、箱盖；61、环形侧边；7、加强板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车动力电池用防撞电池箱，包括呈矩形状的外箱体1，还包括有固定在外箱体1内的内箱体2，所述内箱体2呈矩形状，所述内箱体2的四个外侧面与外箱体1的四个内侧面之间均具有缓冲腔3，所述缓冲腔3内设置有若干个呈方条形的吸能件4，所述吸能件4为中空结构，所述吸能件4的一端与外箱体1抵靠、另一端与内箱体2抵靠，所述吸能件4与外箱体1的侧面、内箱体2的侧面相垂直。使用时，电池放置在内箱体2中，当发生撞击时，缓冲腔3内的吸能件4发生变形，吸能件4变形的过程中很好的吸收了撞击能量，较大部分的撞击能量都被吸能件4吸收，使得传递至内箱体2上的撞击能量较少，避免内箱体2发生较大程度的变形导致电池损坏，对电池起到很好的保护作用，吸能件4为中空结构使得发生撞击时，吸能件4能够容易发生变形并吸收撞击能量，吸能件4与外箱体1的侧面、内箱体2的侧面相垂直的结构使得吸能件4变形时能够吸收较多的撞击能量。

如图1所示，所述吸能件4长度方向上的外侧壁开设有吸能槽41，该吸能槽41沿吸能件4的高度方向布置。发生撞击时，吸能件4容易在吸能槽41处发生变形，吸能件4的吸收撞击能量是在变形过程中发生的，通过设置吸能槽41有利于吸能件4吸收撞击能量。

如图1所示，所述吸能件4长度方向上的两外侧壁均开设有所述的吸能槽41，且两外侧壁上的吸能槽41一一对应。使得吸能件4能够发生稳定的变形并吸收撞击能量。

如图1所示，所述吸能槽41具有三个，三个吸能槽41沿吸能件4的长度方向布置。发生撞击时，吸能件4能够在三处发生变形，提高吸能件4的吸能效果。

如图2所示，所述外箱体1和内箱体2相对的侧壁上均具有定位槽5，外箱体1上的定位槽5和外箱体1上的定位槽5一一对应，所述吸能件4的两端分别伸至相应的定位槽5内。该结构两个定位槽5对吸能件4实现前后、左右定位，使得吸能件4在缓冲腔3内安装方便。

如图3所示，所述电池箱还包括有箱盖6，所述箱盖6的下表面与外箱体1、内箱体2的上端面相贴靠，所述箱盖6与内箱体2的上端焊接连接，所述箱盖6的外边沿具有与外箱体1的外侧壁相贴靠的环形侧边61，该环形侧边61与外箱体1焊接连接。箱盖6对吸能件4实现上下定位，环形侧边61则方便箱盖6的安装，使得箱盖6与外箱体1、内箱体2焊接时不易发生移位。

如图1所示，所述外箱体1的四个角与内箱体2的四个角之间均通过加强板7连接。通过设置四块加强板7来提高内箱体2与外箱体1连接的稳定性和牢固度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车动力电池用防撞电池箱，包括呈矩形状的外箱体(1)，其特征在于，还包括有固定在外箱体(1)内的内箱体(2)，所述内箱体(2)呈矩形状，所述内箱体(2)的四个外侧面与外箱体(1)的四个内侧面之间均具有缓冲腔(3)，所述缓冲腔(3)内设置有若干个呈方条形的吸能件(4)，所述吸能件(4)为中空结构，所述吸能件(4)的一端与外箱体(1)抵靠、另一端与内箱体(2)抵靠，所述吸能件(4)与外箱体(1)的侧面、内箱体(2)的侧面相垂直。

2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池用防撞电池箱，其特征在于，所述吸能件(4)长度方向上的外侧壁开设有吸能槽(41)，该吸能槽(41)沿吸能件(4)的高度方向布置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池用防撞电池箱，其特征在于，所述吸能件(4)长度方向上的两外侧壁均开设有所述的吸能槽(41)，且两外侧壁上的吸能槽(41)一一对应。

4.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池用防撞电池箱，其特征在于，所述吸能槽(41)具有三个，三个吸能槽(41)沿吸能件(4)的长度方向布置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池用防撞电池箱，其特征在于，所述外箱体(1)和内箱体(2)相对的侧壁上均具有定位槽(5)，外箱体(1)上的定位槽(5)和外箱体(1)上的定位槽(5)一一对应，所述吸能件(4)的两端分别伸至相应的定位槽(5)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车动力电池用防撞电池箱，其特征在于，所述电池箱还包括有箱盖(6)，所述箱盖(6)的下表面与外箱体(1)、内箱体(2)的上端面相贴靠，所述箱盖(6)与内箱体(2)的上端焊接连接，所述箱盖(6)的外边沿具有与外箱体(1)的外侧壁相贴靠的环形侧边(61)，该环形侧边(61)与外箱体(1)焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池用防撞电池箱，其特征在于，所述外箱体(1)的四个角与内箱体(2)的四个角之间均通过加强板(7)连接。