CN209191780U - 车辆照明组件 - Google Patents

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Abstract

根据本实用新型的实施例，提供了一种车辆照明组件，包括：照明部件；金属层，金属层形成在照明部件的第一部分上以产生反射面；微型图案，微型图案形成在照明部件的第二部分上以产生非反射面；以及涂层，涂层包括施加至微型图案的磷光体混合物。本实用新型的目的在于提供车辆照明组件，以至少实现减少眩光以及增加车辆的美学外观。

Description

车辆照明组件
技术领域
本公开大体涉及车辆照明组件及在照明部件上提供图案的方法，用于减少眩光以及增加车辆的美学外观。
背景技术
车辆照明***包括多种照明和信号装置，用于照亮车辆并向其他人警告车辆的存在和驾驶意图。这些照明***通常包括位于车辆前部和后部的各种照明组件。一些照明组件包括用于减少眩光的各种反射器主体和边框。然而，反射器主体和边框通常会造成减损而不是增加车辆的美学外观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供车辆照明组件，以至少实现减少眩光以及增加车辆的美学外观。
根据本实用新型的实施例，提供了一种车辆照明组件，包括：照明部件；金属层，金属层形成在照明部件的第一部分上以产生反射面；微型图案，微型图案形成在照明部件的第二部分上以产生非反射面；以及涂层，涂层包括施加至微型图案的磷光体混合物。
根据本实用新型的实施例，照明部件为车辆照明组件的反射器主体或边框。
根据本实用新型的实施例，第一部分为照明部件的后表面，并且第二部分为照明部件的凸缘。
根据本实用新型的实施例，金属层为部分真空金属化膜或直接金属化层。
根据本实用新型的实施例，包括用于发射通过照明部件的光的光源。
根据本实用新型的实施例，光源为发光二极管(LED)。
根据本实用新型的实施例，微型图案包括衍射光栅。
根据本实用新型的实施例，衍射光栅包括多个凸脊。
根据本实用新型的实施例，磷光体混合物包括至少一种磷光材料。
根据本实用新型的实施例，磷光体混合物包括长余辉磷光体。
根据本公开的示例性方面的车辆照明组件尤其包括：照明部件；金属层，金属层形成在照明部件的第一部分上以产生反射面；微型图案，微型图案形成在照明部件的第二部分上以产生非反射面；以及涂层，涂层包括施加至微型图案的磷光体混合物。
在前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，照明部件为车辆照明组件的反射器主体或边框。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，第一部分为照明部件的后表面。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，第二部分为照明部件的凸缘。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，金属层为部分真空金属化膜或直接金属化层。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，该组件包括用于发射通过照明部件的光的光源。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，光源为发光二极管(LED)。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，微型图案包括衍射光栅。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，衍射光栅包括多个凸脊。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，照明部件包括壳体和由壳体支撑的透镜。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，磷光体混合物包括至少一种磷光材料。
在任一前述车辆照明组件的进一步非限制性实施例中，磷光体混合物包括长余辉磷光体。
本公开的另一示例性方面的方法尤其包括模制车辆照明组件的照明部件。模制照明部件在照明部件的第一部分中形成微型图案。该方法可进一步包括使照明部件的第二部分金属化、以及将包括磷光体混合物的涂层施加至微型图案。
在前述方法的进一步非限制性实施例中，模制照明部件包括在模具内模制照明部件，模具具有用于形成微型图案的激光蚀刻图案。
在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，模制照明部件包括加热模具。
在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，使照明部件的第二部分金属化包括使用部分真空沉积技术将金属层施加至第二部分。
在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，照明部件的第一部分为凸缘，且照明部件的第二部分为后表面。
在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，照明部件为车辆照明组件的反射器主体或边框。
在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，涂层包括长余辉磷光体。
在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，微型图案产生照明部件的基本上非反射面。
本实用新型的有益效果在于：所提供的车辆照明组件至少能够实现减少眩光以及增加车辆的美学外观。
包括其各个方面或者各个单独特征中的任何一个的前面的段落、权利要求或者以下描述和附图的实施例、示例和替代方案可独立地或者以任何组合方式进行。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非这些特征不兼容。
根据下面的详细描述，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。伴随详细描述的附图可简要描述如下。
附图说明
图1示出了配备有各种照明组件的车辆。
图2是沿图1中线2-2截取的照明组件中一个的截面图。
图3是图2中照明组件的立体截面图。
图4示出了车辆照明组件的示例性照明部件。
图5A和图5B示出了示例性微型图案，其可形成在车辆照明组件的照明部件上。
图6示意性示出了用于构建车辆照明部件的方法，其既减少眩光也增加了车辆的美学外观。
图7示出了用在图6中方法的示例性模具。
具体实施方式
本公开详细说明了车辆照明组件以及提供具有用于既减少眩光又增加车辆的美学外观的图案的照明部件的方法。示例性车辆照明组件包括照明部件、金属层、微型图案以及涂层，金属层形成在照明部件的第一部分上以产生反射面，微型图案形成在照明部件的第二部分上以产生非反射面，涂层包括施加至微型图案的磷光体混合物。还公开了用于制造该类照明部件的方法。下面将更详细地描述本公开的这些和其他特征。
图1示意性地说明车辆10。车辆10可是轿车、卡车、厢式货车、运动型多功能车或任何其他类型的车辆。车辆10也可以是常规机动车辆、电池供电的混合或电动车辆或自主车辆(即无人驾驶车辆)。
尽管在本公开的附图中说明了具体的部件关系，但是这些说明不旨在限制本公开。换句话说，车辆10的各种部件的放置和定向经示意性地示出并且可以在本公开的范围内变化。另外，伴随本公开的各种附图不一定按比例绘制，并且一些特征可能被夸大或最小化以显示特定部件的某些细节。
车辆10可配备有一个或多个位于车辆10的前部14附近的照明组件 12F以及一个或多个位于车辆10的后部16附近的照明组件12R。应了解，多个照明组件可位于车辆的各种其他位置处。每个照明组件12F、12R都可包括多个灯具和信号装置，用于提供外部车辆照明和用于提醒其他驾驶员和/或行人车辆10的存在以及车辆10的驾驶意图。照明组件12F、12R一起建立车辆10的外部照明***，用于产生各种照明功能，这包括但不限于，远近光灯、转向灯、雾灯、日间行车灯等。出于本公开的目的，照明组件 12F、12R将在下文中通过使用附图标记“12”一起被引用。
继续参考图1、图2和图3示出了照明组件12的其他细节。在一个实施例中，照明组件12包括壳体18、透镜20、一个或多个光源22、反射器主体24和边框26。
壳体18封闭和/或支撑透镜20、每个光源22、反射器主体24和边框 26。在一个实施例中，壳体18的大小和形状设定成可提供空气动力学和美观的设计。然而，壳体18的大小和形状不旨在限制本公开。壳体18可由聚合物材料、金属材料或该类材料的组合制成。
透镜20可为透明的或半透明的，用于允许从光源22发出的光离开照明组件12进入外部环境中。透镜20可由聚合物材料或任何其他合适的材料制成。透镜20的大小和形状不旨在限制本公开。
虽然图2和图3示出了单个光源22，但应了解，照明组件12可包括多个光源。光源22可为白炽灯泡、卤素灯泡或发光二极管(LED)。在本公开的范围内也可使用其他光源。光源22可位于壳体18内并被构造用于从其中发光来引导光线通过透镜20。当照亮光源22时，由光源22产生的光大体穿过透镜20至外部环境。例如，光源22可由车辆电源***供能并可由车辆照明控制模块来控制。
反射器主体24大体围绕光源22并用来反射由光源22发出的光。反射器主体24可在光源22的前方延伸以帮助反射光。反射器主体24可由聚合物材料或其他合适的材料制成。应了解，反射器主体24可为布置在壳体 18内的一个或多个单独部件。反射器主体24的大小和形状不旨在限制本公开。
在一个实施例中，反射器主体24包括反射面28和非反射面30，该反射面被构造成反射来自光源22的光，该非反射面未被构造成反射来自光源 22的光。如下面进一步所述，在反射器主体24上设有反射面和非反射面可减少眩光并增加反射器主体24的整体美学。
边框26也位于壳体18内并可布置围绕反射器主体24的一部分。在一个实施例中，边框26的一部分轴向布置在反射器主体24和透镜20之间。应了解，边框26可为布置在壳体18内的一个或多个单独部件。边框26的大小和形状不旨在限制本公开。
边框26大体用作照明组件12的装饰板件但也可用来反射光。例如，同反射器主体24一样，边框26可包括反射面32和非反射面34，该反射面被构造成反射来自光源22的光，该非反射面未被构造成反射来自光源 22的光。如下面进一步所述，在边框26上设有反射面和非反射面可减少眩光并增加边框26的整体美学。
图4示出了车辆照明组件12的示例性照明部件99。在一个实施例中，照明部件99为照明组件12的反射器主体。在另一个实施例中，照明部件 99为照明组件12的边框。照明部件99可为照明组件12的任何部件，其需要用于降低眩光并增加部件的美学外观。
照明部件99包括后表面36和从后表面36向外伸出的凸缘38。在已安装的位置中，后表面36大体面向照明组件12的透镜20。
金属层40设在照明部件99上。在一个实施例中，金属层40固定至照明组件的后表面36。金属层40可替代地或额外地布置在照明部件99的其他位置处。金属层40赋予照明部件99的后表面36以金属外观并产生反射面42。因此，金属层40将撞击后表面36的光反射回背离后表面36。
在一个实施例中，金属层40为铝制膜；然而，也可使用其他金属薄膜。在另一个实施例中，金属层40为部分真空金属化膜，其施加在后表面36 上，比如通过使用粘合剂来完成。粘合剂可为压敏粘合剂或任何其他类型的粘合剂。在又一个实施例中，金属层40是直接金属化层。
微型图案44可形成在照明部件99上。在一个实施例中，微型图案44 形成在照明部件99的凸缘38上。微型图案44可替代地或额外地布置在照明部件99的其他位置处。微型图案44减少眩光并因此产生照明部件99的非反射面46。微型图案44可另外赋予照明部件99更具装饰性和美学的外观。
在一个实施例中，微型图案44包括模制或以其他方式形成进凸缘38 中的纹理。在另一个实施例中，微型图案44包括衍射光栅48。衍射光栅 48被构造成将光线***并衍射成几个不同方向的光束。在一个实施例中，衍射光栅48包括多个凸脊50，这些凸脊被构造成***/衍射光，因而帮助产生照明部件99的非反射面46。微型图案44可体现各种设计和构型。包括衍射光栅48的微型图案44的非限制性示例如图5A至图5B所示。
照明部件99可额外地包括施加在微型图案44上的涂层52。在一个实施例中，涂层52包括磷光体混合物。涂层52可施加在微型图案44上方以增加微型图案44的色彩。一旦由光源(例如，参见图2至图3中的光源 22、太阳和/或任何其他光源)激发，涂层52可发出提供具有所需颜色的发光效果的光。
涂层52的磷光体混合物可包括一种或多种磷光材料。在一个实施例中，涂层52包括长余辉磷光体，其能够例如一旦激活发射不再存在，就能够存储激活发射并逐渐释放光，例如释放几分钟或几小时的时间。因此，当本文所述照明部件99内使用涂层52时，该涂层可持续地响应于光源的激发而进行照明。来自激发源的激活发射的周期性吸收可为长余辉磷光体提供基本持续的电荷，以提供一致的被动照明。
包括在涂层52中的磷光体混合物可包括碱土铝酸盐和硅酸盐，例如，掺杂的二硅酸盐，或者是一旦不再存在激活发射时能够发射一段时间的光的任何其他化合物。涂层52的磷光体混合物可掺杂有一种或多种离子，其可对应于稀土元素，例如，Eu2+、Tb3+和/或Dy3。在一个实施例中，涂层 52包括磷光体混合物，其具有在约30％到约55％范围内的磷光材料、在约25％到约55％范围内的液体载体介质、在约15％到约35％范围内的聚合物树脂、在约0.25％到约20％范围内的稳定添加剂和在约0％到约5％范围内的性能增强添加剂，每个都基于制剂的重量。当然，本公开的范围内也可考虑其他磷光体混合物。
可一起设置微型图案44和涂层52，以实现照明部件99内的各自装饰效果。例如，在一个实施例中，从光源发出的白光可撞击已涂有涂层52(该涂层具有磷光体混合物)的微型图案44，从而导致磷光体吸收一些紫/蓝光并将红光重新发射。随后，光可由微型图案44***(即通过衍射光栅48) 并通过涂层52反射回，其中，磷光体吸收更多的紫/蓝光并将其以红光发出。这种现象被称为斯托克斯位移，并且整体效果是在照明部件99中紫/ 蓝色减少，而黄/红/深红色增强。
继续参考图1至图5B以及图6示意性示出了用于构建车辆照明组件 12的照明部件99的方法100。首先，在方框102处，通过模制工艺模制照明部件99。该模制工艺可为注塑模制工艺或任何其他合适的模制工艺。该模制工艺可包括在照明部件99的第一部分(例如，凸缘38)上形成微型图案44(包括衍射光栅48)。
在一个实施例中，模具60具有激光蚀刻图案62，其用来制造照明部件99，以包括微型图案44(参见图7)。可通过激光蚀刻图案62来在模具60中形成相对复杂的图案。
根据用来模制照明部件99的材料，可在模制过程中加热模具60。加热模具60可帮助材料在模制过程中更好地流动。
接下来，在方框104处，可使照明部件99的第二部分(例如，后表面 36)金属化。例如，可使用部分真空沉积技术将金属层40施加至照明部件 99的后表面36。也可使用其他适于施加金属层40的技术。金属层40产生照明部件99的反射面42。
最后，可在方框106处将具有磷光体混合物的涂层52施加至照明部件 99的微型图案44。涂层52可使用任何已知技术来施加。如上详细所述，微型图案44减少了照明部件99的眩光，并且涂层52给照明部件99提供了色彩和装饰外观。
本文所述的车辆照明组件能够同时减少眩光并增加组件的美学外观。因此，这些组件提供了比现有照明组件更高的造型灵活性。
虽然不同的非限制性实施例所示为具有特定的部件或步骤，但是本公开的实施例不限于这些特定的组合。可以使用来自任何非限制性实施例的一些部件或特征与来自任何其他非限制性实施例的特征或部件结合。
应理解，在若干附图中，相同的附图标记标识对应的或相同的元件。应理解，尽管在这些示例性实施例中公开和示出了特定的部件布置，但是其他布置也可以从本公开的教导中受益。
前面的描述应解释为说明性的而不是限制性的。本领域的普通技术人员将理解，某些修改可以归入本公开的范围内。出于这些原因，应研究以下权利要求以确定本公开的真实范围和内容。

Claims (8)

1.一种车辆照明组件，其特征在于，包括：
照明部件；
金属层，所述金属层形成在所述照明部件的第一部分上以产生反射面；
微型图案，所述微型图案形成在所述照明部件的第二部分上以产生非反射面；以及
涂层，所述涂层包括施加至所述微型图案的磷光体混合物。
2.根据权利要求1所述的车辆照明组件，其特征在于，所述照明部件为所述车辆照明组件的反射器主体或边框。
3.根据权利要求1或2所述的车辆照明组件，其特征在于，所述第一部分为所述照明部件的后表面，并且所述第二部分为所述照明部件的凸缘。
4.根据权利要求1所述的车辆照明组件，其特征在于，所述金属层为部分真空金属化膜或直接金属化层。
5.根据权利要求1所述的车辆照明组件，其特征在于，包括用于发射通过所述照明部件的光的光源。
6.根据权利要求5所述的车辆照明组件，其特征在于，所述光源为发光二极管(LED)。
7.根据权利要求1所述的车辆照明组件，其特征在于，所述微型图案包括衍射光栅。
8.根据权利要求7所述的车辆照明组件，其特征在于，所述衍射光栅包括多个凸脊。
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