CN209119011U - 起动机电磁开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了起动机电磁开关,包括开关壳,所述开关壳的一端部设有开关盖,所述开关盖的边缘处设有第一固定块,所述第一固定块的上方设有两根接线柱,所述接线柱的一端部设有静触点,所述静触点位于开关壳的内部,所述开关壳的内部壳体上还设有电磁线圈,所述电磁线圈的内部设有固定芯,所述固定芯的中心设有轴杆,所述轴杆的一端部设有减震弹簧,所述减震弹簧的一侧设有伸缩压杆,所述伸缩压杆的一端设有弹性板。本实用新型所述的起动机电磁开关,设有减震装置、第二固定块和开关盖,减震装置减少触片和接触螺栓撞击力度,避免接触片产生的变形,粘连或熔焊等现象,延长使用寿命;第二固定块和开关盖,减少更换电磁开关的次数,节省开支。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁开关领域,特别涉及起动机电磁开关。
背景技术
使用电力起动机来起动机动车的发动机,几乎是现代机动车例如汽车的唯一起动方式,起动机的作用是在正常的使用条件下,通过起动机将蓄电池储存 的电能转变为机械能,带动机动车的发动机以足够高的转速运转,以使得发动机自动怠速运转,起动机的控制机构,也称为操控机构,其作用是用于控制起动机电路的通断、以及控制驱动齿轮的移出和退回,目前,广泛使用的起动机的控制机构是电磁操纵式控制机构,其使用方便,工作可靠,并适合远距离操控;但是目前的起动机电磁开关在使用中仍然存在一些不足之处:同时现有的电磁开关当触片和接触螺栓撞击力度大,接触片多次高温同时撞击容易变形,发生材料粘连或触点熔焊等现象,导致电磁开关被烧毁寿命变短;电磁开关一体组成,内部零件更换不便,部分损坏直接换新的,浪费资源;为此,我们提出起动机电磁开关。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供起动机电磁开关,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
起动机电磁开关,包括开关壳,所述开关壳的一端部设有开关盖,所述开关盖的边缘处设有第一固定块,所述第一固定块的上方设有两根接线柱,所述接线柱的一端部设有静触点,所述静触点位于开关壳的内部,所述开关壳的内部壳体上还设有电磁线圈,所述电磁线圈的内部设有固定芯,所述固定芯的中心设有轴杆,所述轴杆的一端部设有减震弹簧,所述减震弹簧的一侧设有伸缩压杆,所述伸缩压杆的一端设有弹性板,所述弹性板的一侧设有动触点,所述动触点固定连接在伸缩压杆上,所述电磁线圈内部设有动铁芯,所述动铁芯套在推杆上,所述动铁芯的一端设有第二固定块,所述第二固定块用于将推杆与动铁芯固定连接,所述推杆的另一端设有扁头开孔部,所述扁头开孔部通过拨叉带动起动机。
优选的,所述开关盖的内侧设有凹口,凹口与弹性板相对应。
优选的,所述复位弹簧位于推杆的端部套在轴杆上,且复位弹簧的回复弹力用于推动推杆使动触点与静触点脱离。
优选的,所述轴杆的一端部设有凹槽,所述减震弹簧放置于凹槽内。
优选的,所述推杆与轴杆固定连接,且中心点在一条直线上。
优选的,所述动触点为圆盘形状,中心固定在推杆的端部,能够与接线柱的端面静触点相贴合接触实现接通电路。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型中,通过在轴杆内设置一凹槽用来放置减震装置,实现减震效果,减少触片和接触螺栓撞击力度,避免接触片多次高温同时撞击产生的变形,材料粘连或触点熔焊等现象,延长电磁开关的使用寿命,减少更换电磁开关的次数,节省开支;设置第二固定块将推杆和动铁芯在外部固定,以及开关盖,实现好更换内部零件。
附图说明
图1为本实用新型起动机电磁开关的整体结构示意图;
图2为本实用新型起动机电磁开关的整体结构侧视图;
图3为本实用新型起动机电磁开关的输出端正视图;
图4为本实用新型起动机电磁开关的剖视图;
图5为本实用新型起动机电磁开关的剖视图中A的结构视图。
图中:1、开关壳;2、扁头开孔部;3、接线柱;4、第一固定块;5、拨叉;6、电磁线圈;7、动铁芯;8、复位弹簧;9、轴杆;10、固定芯;11、静触点;12、动触点;13、弹性板;14、减震弹簧;15、伸缩压杆;16、推杆;17、第二固定块;18、开关盖。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-5所示,起动机电磁开关,包括开关壳1,开关壳1的一端部设有开关盖18,开关盖18的边缘处设有第一固定块4,第一固定块4的上方设有两根接线柱3,接线柱3的一端部设有静触点11,静触点11位于开关壳1的内部,开关壳1的内部壳体上还设有电磁线圈6,电磁线圈6的内部设有固定芯10,固定芯10的中心设有轴杆9,轴杆9的一端部设有减震弹簧14,减震弹簧14的一侧设有伸缩压杆15,伸缩压杆15的一端设有弹性板13,弹性板13的一侧设有动触点12,动触点12固定连接在伸缩压杆15上,电磁线圈6内部设有动铁芯7,动铁芯7套在推杆16上,动铁芯7的一端设有第二固定块17,第二固定块17用于将推杆16与动铁芯7固定连接,推杆16的另一端设有扁头开孔部2,扁头开孔部2通过拨叉5带动起动机;
开关盖18的内侧设有凹口,凹口与弹性板13相对应;复位弹簧8位于推杆16的端部套在轴杆9上,且复位弹簧8的回复弹力用于推动推杆16使动触点12与静触点11脱离;轴杆9的一端部设有凹槽,减震弹簧14放置于凹槽内;推杆16与轴杆9固定连接,且中心点在一条直线上;动触点12为圆盘形状,中心固定在推杆16的端部,能够与接线柱3的端面静触点11相贴合接触实现接通电路。
需要说明的是,本实用新型为起动机电磁开关,在使用时,将电磁开关通过开关盖18上的第一固定块4和拨叉5连接缓啮合式起动机,在机动车的起动按钮被按下时,起动机上方的电磁开关通电,电流通过接线柱3导入,电磁线圈6和固定芯10产生相同方向的磁场,形成电磁吸力,使动铁芯7拉动推杆16和轴杆9工作,推动轴杆9端部设置的动触点12与静触点11接触,在推杆16另一端设置的拨叉5的作用下,拨叉5推动起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合,此时,复位弹簧8压缩,动触点12和静触点11接触,起动机开始工作,当电动机断电时,电磁开关固定芯10与电磁开关动铁芯7产生相反的磁场,其电磁吸力相互抵消,动铁芯7在复位弹簧8推动推杆16的作用下复位,此时动触点12和静触点11脱离接触,断开起动机的主电路,使拨叉5脱离啮合,起动机停止工作,顺利地完成发动机的起动过程。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.起动机电磁开关,包括开关壳(1)和复位弹簧(8),其特征在于:所述开关壳(1)的一端部设有开关盖(18),所述开关盖(18)的边缘处设有第一固定块(4),所述第一固定块(4)的上方设有两根接线柱(3),所述接线柱(3)的一端部设有静触点(11),所述静触点(11)位于开关壳(1)的内部,所述开关壳(1)的内部壳体上还设有电磁线圈(6),所述电磁线圈(6)的内部设有固定芯(10),所述固定芯(10)的中心设有轴杆(9),所述轴杆(9)的一端部设有减震弹簧(14),所述减震弹簧(14)的一侧设有伸缩压杆(15),所述伸缩压杆(15)的一端设有弹性板(13),所述弹性板(13)的一侧设有动触点(12),所述动触点(12)固定连接在伸缩压杆(15)上,所述电磁线圈(6)内部设有动铁芯(7),所述动铁芯(7)套在推杆(16)上,所述动铁芯(7)的一端设有第二固定块(17),所述第二固定块(17)用于将推杆(16)与动铁芯(7)固定连接,所述推杆(16)的另一端设有扁头开孔部(2),所述扁头开孔部(2)通过拨叉(5)带动起动机。
2.根据权利要求1所述的起动机电磁开关,其特征在于:所述开关盖(18)的内侧设有凹口,凹口与弹性板(13)相对应。
3.根据权利要求1所述的起动机电磁开关,其特征在于:所述复位弹簧(8)位于推杆(16)的端部套在轴杆(9)上,且复位弹簧(8)的回复弹力用于推动推杆(16)使动触点(12)与静触点(11)脱离。
4.根据权利要求1所述的起动机电磁开关,其特征在于:所述轴杆(9)的一端部设有凹槽,所述减震弹簧(14)放置于凹槽内。
5.根据权利要求1所述的起动机电磁开关,其特征在于:所述推杆(16)与轴杆(9)固定连接,且中心点在一条直线上。
6.根据权利要求1所述的起动机电磁开关,其特征在于:所述动触点(12)为圆盘形状,中心固定在推杆(16)的端部,能够与接线柱(3)的端面静触点(11)相贴合接触实现接通电路。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201821887626.9U CN209119011U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 起动机电磁开关 |
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CN201821887626.9U CN209119011U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 起动机电磁开关 |
Publications (1)
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CN201821887626.9U Active CN209119011U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 起动机电磁开关 |
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CN (1) | CN209119011U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110474489A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-19 | 浙江新特立汽车电器有限公司 | 一种电子控制起动机电磁开关及使用该开关的起动机 |
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2018
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110474489A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-19 | 浙江新特立汽车电器有限公司 | 一种电子控制起动机电磁开关及使用该开关的起动机 |
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