CN209112928U - 一种低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，可有效解决现有中板磨损快和为解决磨损问题表面摩擦系数因耐磨处理而大幅度增加，同时增大了刮板运输机运行时的噪声和电机功率，工作环境变得更加恶劣的问题，其解决的技术方案是，由中板主体、合金耐磨层和减磨涂层三部分构成，中板主体表面熔覆有网格状的合金耐磨层，合金耐磨层的网格中涂抹有减磨涂层，本实用新型生产方法简单、易于操作，生产效率高，制备的刮板运输机中板既拥有合金耐磨层优异的耐磨性能，又具有减磨涂层优异的减磨性能，是刮板运输机中板上的创新。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属表面处理技术领域，特别是一种低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板。
背景技术
中国已探明的煤炭储量达7241.16亿吨，2017年采煤量超过34.84亿吨，综合机械化采煤技术（简称综采技术）是目前各大煤业集团普遍采用的开采技术。刮板输送机是煤炭装运的第一个环节，是采煤工作面最主要的运输装置，目前，刮板运输机的中板的材质以16Mn钢板为主，该钢板虽具有较好的可焊性，但耐磨性和耐腐蚀性较差。煤炭开采过程中，刮板和链条与中板不断的摩擦，造成中部槽中板快速磨损，尤其是中板上支撑链条部位磨损最快，使中部槽很快报废。
为解决中部槽中板磨损问题，专利号201610954199.0通过对磨损的中部槽中板刨削加工，然后将耐磨合金材料堆焊于中板的凹陷槽内，此方法一定程度上提高了中板的抗磨性能；专利号201521045943.2通过在中板表面上开若干相互平行凹槽来改善中板的磨损问题。上述办法通过表面处理技术虽然提高了中部槽中板的耐磨性，但是也带来了新的问题：中板的表面摩擦系数因耐磨处理而大幅度增加，同时增大了刮板运输机运行时的噪声和电机功率，工作环境变得更加恶劣。因此研究和发明一种生产成本低、抗磨性能优良且摩擦系数低的刮板运输机中部槽中板的处理方法是目前亟需解决的问题。
发明内容
针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，可有效解决现有中板磨损快和为解决磨损问题表面摩擦系数因耐磨处理而大幅度增加，同时增大了刮板运输机运行时的噪声和电机功率，工作环境变得更加恶劣的问题。
本实用新型解决的技术方案是，由中板主体、合金耐磨层和减磨涂层三部分构成，中板主体表面熔覆有网格状的合金耐磨层，合金耐磨层的网格中涂抹有减磨涂层。
本实用新型生产方法简单、易于操作，生产效率高，制备的刮板运输机中板既拥有合金耐磨层优异的耐磨性能，又具有减磨涂层优异的减磨性能，是刮板运输机中板上的创新。
附图说明
图1为本实用新型低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1给出，本实用新型低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，由中板主体1、合金耐磨层2和减磨涂层3三部分构成，中板主体1表面熔覆有网格状的合金耐磨层2，合金耐磨层2的网格中涂抹有减磨涂层3。
所述的中板主体1材质为低碳合金钢制成的长方体，厚度为10-50mm，宽度为300-1500mm。
所述的合金耐磨层2的网格为夹角30-60°的菱形，每行数量2-6个，每列数量2-50个，结构上更稳定，同时耐磨性更好。
所述的合金耐磨层2每个网格高度2-3mm，宽度8-12mm，均匀分布于中板主体1表面。
所述的合金耐磨层2和减磨涂层3的平整度为长度1米方向±0.5mm。
所述的合金耐磨层2耐磨性为中板主体1的12倍以上，硬度值为HRC55-68。
本实用新型低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板在生产时，包括以下步骤：
1）对中板主体1表面处理，除去表面的油污、氧化物和铁锈杂质；
2）打开数控等离子中部槽熔覆设备或专利号为ZL201721247893.5的等离子填丝注射熔覆装置，将气压调至0.25～0.5MPa，调节氩气流量为7～10L/min，调节冷却水流量为0.5～1.0m3/h，调节送粉速度为30～50g/min，调节熔覆电源电流为200～260A，熔覆速度为300～400mm/min；
3）在中板主体1表面熔覆出牢固连接在一起的网格状的合金耐磨层2，使得合金耐磨层2高度2-3mm、宽度8-12mm均匀分布于中板主体1表面；
4）将减磨涂层材料平整的涂抹于合金耐磨层2的网格中，构成减磨涂层3；
5）修正减磨涂层3的平整度，最终合金耐磨层2和减磨涂层3的平整度为长度1米方向±0.5mm。
所述的合金耐磨层2化学成分为：Cr：18-36%、C:3-8%、Ni:5-15%、B:1-3%、Si:1-4%、Nb:2-15、B4C：2-15%、WC：3-15%、余量为Fe，该合金耐磨层2耐磨性可达到中板主体1的12倍以上，硬度值为HRC55-68，表面无气孔、裂纹；
所述的减磨涂层材料由主剂和固化剂构成，主剂由环氧树脂15-30份、偶联剂0-3份、增韧剂10-20份、磨料10-40份、减磨材料10-25份构成；固化剂由有机胺类物质10-30份、偶联剂0-5份、促进剂3-10份构成；主剂和固化剂的配比为3～4:1；
所述的偶联剂为KH550、KH560、KH792的一种或两种以上的混合物；
所述的增韧剂为羧基液体丁腈橡胶、聚硫橡胶、纳米碳酸钙、纳米二氧化钛的一种或两种以上的混合物；
所述的磨料为棕刚玉、碳化硅、氧化铝陶瓷颗粒的一种或两种以上的混合物，粒度为100-300目；
所述的减磨材料为片状石墨、二硫化钼、氮化硼的一种或两种以上的混合物；
所述的有机胺类物质为酚醛胺、芳香胺、脂肪胺、聚酰胺的一种或两种以上的混合物；
所述的促进剂为DMP-30、EP-184、CT-152X的一种或两种以上的混合物；
所述的专利号为ZL201721247893.5的等离子填丝注射熔覆装置，包括送粉器、送丝机和等离子炬，等离子炬经后侧向上的注射通道与送粉器相连通，等离子炬经左侧或右侧向上的送丝通道与送丝机相连通，等离子炬经垂直向上的升降杆与驱动电机相连，驱动电机装在滑块上，注射通道下端装有喷头，等离子炬下部的喷口朝向送丝通道、喷头的出口，构成填丝注射熔覆结构。
本实用新型的使用情况是，将清除表面油污、铁锈和氧化物的中部槽中板主体1安放在工作台上，启动驱动电机，调节等离子炬位置和中板主体1之间的工作距离为20～30mm；打开氩气罐，气压调至0.25～0.5MPa，氩气流量：7～10L/min；打开冷水机，调节冷却水流量为0.5～1.0m3/h；启动送粉器，调节送粉速度为30～50g/min，调节熔覆电源电流为200～260A，在控制柜上设置网格状图形的参数，在控制柜的控制下，使等离子炬以300～400mm/min速度按照规定图形进行熔覆，完成合金耐磨层2的制作成型，将混配均匀的减磨涂层材料，平整的涂抹于合金耐磨层2的网格中，制得减磨涂层3。
本实用新型结构简单，成本低效率高，所制得的低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，耐磨性可提高12倍以上，摩擦系数大幅降低，电机使用功率明显下降，节约大量生产成本，生产成本仅为原成本的40%，而且有效解决了因中部槽报废而对环境造成的污染，是刮板运输机中板上的创新，有显著的经济和社会效益。
Claims (6)
1.一种低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，其特征在于，由中板主体（1）、合金耐磨层（2）和减磨涂层（3）三部分构成，中板主体（1）表面熔覆有网格状的合金耐磨层（2），合金耐磨层（2）的网格中涂抹有减磨涂层（3）。
2.根据权利要求1所述的低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，其特征在于，所述的中板主体（1）为低碳合金钢制成的长方体，厚度为10-50mm，宽度为300-1500mm。
3.根据权利要求1所述的低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，其特征在于，所述的合金耐磨层（2）的网格为夹角30-60°的菱形，每行数量2-6个，每列数量2-50个。
4.根据权利要求1所述的低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，其特征在于，所述的合金耐磨层（2）每个网格高度2-3mm，宽度8-12mm，均匀分布于中板主体（1）表面。
5.根据权利要求1所述的低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，其特征在于，所述的合金耐磨层（2）和减磨涂层（3）的平整度为长度1米方向±0.5mm。
6.根据权利要求1所述的低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板，其特征在于，所述的合金耐磨层（2）耐磨性为中板主体（1）的12倍以上，硬度值为HRC55-68。
Priority Applications (1)
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| CN201821940663.1U CN209112928U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板 |
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| CN209112928U true CN209112928U (zh) | 2019-07-16 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109250390A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-01-22 | 洛阳骄新材料科技有限公司 | 一种低摩擦系数刮板运输机中部槽耐磨中板及其生产方法 |
| CN111498387A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-08-07 | 济南大学 | 一种刮板输送机中部槽耐磨、耐腐蚀的梯度涂层 |
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2018
- 2018-11-23 CN CN201821940663.1U patent/CN209112928U/zh active Active
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