CN209071466U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

一种电池包和车辆，电池包包括：电池包底壳，所述电池包底壳具有底壳横梁；一层模组，所述一层模组安装于所述电池包底壳上，且所述一层模组设有第一侧板，所述第一侧板与所述底壳横梁相连；二层模组，所述二层模组布置于所述一层模组上方，且所述二层模组设有第二侧板；侧边安装支架，所述侧边安装支架的下端与所述第一侧板相连，所述侧边安装支架的上端与所述第二侧板相连；末端固定板，所述末端固定板设于所述一层模组及所述二层模组的两端且与所述电池包底壳及所述侧边安装支架相连。通过设计侧边安装支架和末端固定板的结构，可以在侧面的多方向对电池模组提供防护，且可显著提升上层结构以及电池包的强度与刚度，提高二层模组一阶模态频率。

Description

电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及电池包装配技术领域，具体而言，涉及一种电池包和具有该电池包的车辆。

背景技术

随着电动车技术发展的日趋成熟，电动车已逐渐成为人们日常生活中不过或缺的交通工具。在行驶过程中，汽车会遇到各种极其复杂的路面工况。

为提升电动车整体续航能力，增加电池包能量密度，电动汽车电池包普遍采用双层模组结构设计，这种双层模组结构的设计既可以增加电池包的蓄电量即能量密度，又可以节省电池包的整体空间，同时降低整包质量以及成本。

目前对模组安装点位于侧板的双层模组结构存在上层模组刚度较弱，一阶模态偏低，在行驶过过程中容易与地面激励产生共振。与此同时，当电池包受到大冲击或者随机振动工况时容易造成结构件疲劳及上层模组发生晃动问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种上层刚度大的电池包。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括：电池包底壳，所述电池包底壳具有底壳横梁；一层模组，所述一层模组安装于所述电池包底壳上，且所述一层模组设有第一侧板，所述第一侧板与所述底壳横梁相连；二层模组，所述二层模组布置于所述一层模组上方，且所述二层模组设有第二侧板；侧边安装支架，所述侧边安装支架的下端与所述第一侧板相连，所述侧边安装支架的上端与所述第二侧板相连；末端固定板，所述末端固定板设于所述一层模组及所述二层模组的两端且与所述电池包底壳及所述侧边安装支架相连。

进一步地，所述侧边安装支架支撑于所述第一侧板与所述第二侧板之间以使所述二层模组的下表面与所述一层模组的上表面间隔开。

进一步地，所述第一侧板和所述第二侧板均包括：与所述一层模组或所述二层模组的侧面相连的侧板体和与所述侧板体相连的支撑板，所述支撑板相对于所述侧板体向背离所述一层模组或所述二层模组的方向伸出，所述侧边安装支架的下端与所述第一侧板的支撑板相连，所述侧边安装支架的上端与所述第二侧板的支撑板相连。

进一步地，所述支撑板与所述侧板体的中部垂直连接。

进一步地，所述一层模组的两侧均设有所述第一侧板，所述二层模组的两侧均设有所述第二侧板，并排相邻设置的两个所述第二侧板的两个所述支撑板、所述侧边安装支架、并排相邻设置的两个所述第一侧板的两个所述支撑板顺次叠置。

进一步地，所述侧边安装支架为具有空心腔的盒状结构。

进一步地，所述侧边安装支架的空心腔内设有加强筋。

进一步地，所述末端固定板的上部与所述侧边安装支架相连，所述末端固定板的下部与所述电池包底壳的底板及所述底壳横梁相连。

进一步地，所述末端固定板的下边沿设有下翻边，所述下翻边与所述电池包底壳的底板相连，所述末端固定板的下部的侧边设有侧翻边，所述侧翻边与所述底壳横梁相连。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：

1)通过设计侧边安装支架和末端固定板的结构，可以在侧面的多个方向对电池模组提供防护，且可显著提升上层结构以及电池包的强度与刚度，提高二层模组一阶模态频率，避免与地面激励产生共振，减弱电池包上层模组因剧烈冲击带来的晃动，进而提高电池包整包抗冲击及抵抗随机振动的能力，从而保证电池包的整体安全特性。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，其具有如上述任一种所述的电池包。

所述车辆与上述的电池包相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电池包的结构示意图；

图2图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图。

附图标记说明：

电池包100，

一层模组10，第一侧板11，第一侧板的侧板体11a，第一侧板的支撑板11b，二层模组20，第二侧板21，第二侧板的侧板体21a，第二侧板的支撑板21b，侧边安装支架30，空心腔31，加强筋32，

末端固定40，下翻边41，侧翻边42，

底壳横梁50。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型实施例的电池包100包括：电池包底壳、一层模组10、二层模组20、侧边安装支架30、末端固定板40。

其中，电池包底壳具有底板和底壳横梁50，底壳横梁50与底板固定连接，以增强电池包底壳的强度和刚度。

如图1所示，一层模组10和二层模组20均安装于电池包底壳上方以形成双层模组，一层模组10和二层模组20可以均为多个，多个一层模组10分为沿横向间隔开的两组，两组之间的间隙用于安装水冷管或者线束支架等结构，对应地，底壳横梁50的中间可以设有用于避让的豁口。每组的多个一层模组10沿纵向并排设置。

一层模组10安装于电池包底壳上，且一层模组10设有第一侧板11，第一侧板11与一层模组10的侧面固定连接，第一侧板11与底壳横梁50相连，也就是说，一层模组10通过第一侧板11与底壳横梁50固定相连实现一层模组10的侧向安装。

二层模组20布置于一层模组10上方，且二层模组20设有第二侧板21，第二侧板21与二层模组20的侧面固定连接。

侧边安装支架30的下端与第一侧板11相连，侧边安装支架30的上端与第二侧板21相连，也就是说，侧边安装支架30位于二层模组20的侧面，二层模组20通过第二侧板21、侧边安装支架30与第一侧板11相连，且侧边安装支架30可以在侧向上对一层模组10及二层模组20提供防护，且能提高二层模组20横向的刚度。

末端固定板40设于一层模组10及二层模组20的两端，且末端固定板40与电池包底壳及侧边安装支架30相连。末端固定板40可以在端部对一层模组10及二层模组20提供防护，且在纵向(模组的宽度方向)上将侧边安装支架30固定，以显著提高二层模组20纵向的刚度。

这样，可以在保证电池包100整包质量需求的前提下，增加电池包100整包刚度和强度，提高整包一阶模态，避免整包与地面激励产生共振，有效提高电池包100在振动、冲击等复杂工况的抗疲劳耐久以及抗变形能力，降低电池包100在复杂工况下起火、***的风险。

根据本实用新型实施例的电池包100，通过设计侧边安装支架30和末端固定板40的结构，可以在侧面的多个方向对电池模组提供防护，且可显著提升上层结构以及电池包100的强度与刚度，提高二层模组20一阶模态频率，避免与地面激励产生共振，减弱电池包100上层模组因剧烈冲击带来的晃动，进而提高电池包100整包抗冲击及抵抗随机振动的能力，从而保证电池包100的整体安全特性。

如图2所示，侧边安装支架30支撑于第一侧板11与第二侧板21之间以使二层模组20的下表面与一层模组10的上表面间隔开。这样，可以防止一层模组10收到的激励直接传导给二层模组20，且一层模组10与二层模组20之间的间隙可以作为散热的空间。

如图2所示，第一侧板11包括：侧板体11a和支撑板11b，第一侧板11的侧板体11a与一层模组10的侧面相连，第一侧板11的支撑板11b与第一侧板11的侧板体11a相连，第一侧板11的支撑板11b相对于第一侧板11的侧板体11a向背离一层模组10的方向伸出。第一侧板11的支撑板11b与第一侧板11的侧板体11a可以形成为一体的T字形。第一侧板11的支撑板11b与第一侧板11的侧板体11a的中部垂直连接。

如图2所示，第二侧板21包括：侧板体21a和支撑板21b，第二侧板21的侧板体21a与二层模组20的侧面相连，第二侧板21的支撑板21b与第二侧板21的侧板体21a相连，第二侧板21的支撑板21b相对于第二侧板21的侧板体21a向背离二层模组20的方向伸出。第二侧板21的支撑板21b与第二侧板21的侧板体21a可以形成为一体的T字形。第二侧板21的支撑板21b与第二侧板21的侧板体21a的中部垂直连接。

如图2所示，侧边安装支架30的下端与第一侧板11的支撑板11b相连，侧边安装支架30的上端与第二侧板21的支撑板21b相连。侧边安装支架30的下表面支撑于第一侧板11的支撑板11b的上表面，侧边安装支架30的下壁面可以与第一侧板11的支撑板11b、底壳横梁50可以通过多个螺纹连接件相连，侧边安装支架30的上表面与第二侧板21的支撑板21b的下表面贴合，侧边安装支架30的上壁面与第二侧板21的支撑板21b可以通过多个螺纹连接件相连。这样，一层模组10和二层模组20可以通过侧向的侧边安装支架30形成一个整体，且通过侧边安装支架30与第一侧板11、第二侧板21的连接结构，可以极大地改善二层模组20横向刚度和竖向刚度。

如图2所示，侧边安装支架30为具有空心腔31的盒状结构。侧边安装支架30的横向的两端可以敞开，盒状结构的侧边安装支架30具有重量轻强度大的优点，且在受到撞击时，盒状结构的侧边安装支架30可以发生变形溃缩以吸收冲击能量，保护内侧的电池模组。

如图2所示，侧边安装支架30的空心腔31内设有加强筋32，加强筋32可以沿横向延伸，并将空心腔31分为多个子腔体，加强筋32可以增强侧边安装支架30的强度和刚度。

如图1和图3所示，一层模组10的两侧均设有第一侧板11，二层模组20的两侧均设有第二侧板21，并排相邻设置的两个第二侧板21的两个支撑板、侧边安装支架30、并排相邻设置的两个第一侧板11的两个支撑板顺次叠置。

在一些实施例中，如图1所示，末端固定板40的上部与侧边安装支架30相连，末端固定板40的下部与电池包底壳的底板及底壳横梁50相连。末端固定板40的上部与侧边安装支架30的端部利用螺纹连接件连接，末端固定板40的下部与底板以及底壳横梁50采用mig焊接。末端固定板40的下边沿设有下翻边41，下翻边41与电池包底壳的底板相连，末端固定板40的下部的侧边设有侧翻边42，侧翻边42与底壳横梁50相连。设置翻边可以便于末端固定板40与电池包底壳的连接。

本实用新型还公开了一种车辆。

本实用新型实施例的车辆，包括上述任一种实施例的电池包100。本实用新型实施例的车辆，电池包100的侧向防护到位，且上层的刚度和强度大。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包(100)，其特征在于，包括：

电池包底壳，所述电池包底壳具有底壳横梁(50)；

一层模组(10)，所述一层模组(10)安装于所述电池包底壳上，且所述一层模组(10)设有第一侧板(11)，所述第一侧板(11)与所述底壳横梁(50)相连；

二层模组(20)，所述二层模组(20)布置于所述一层模组(10)上方，且所述二层模组(20)设有第二侧板(21)；

侧边安装支架(30)，所述侧边安装支架(30)的下端与所述第一侧板(11)相连，所述侧边安装支架(30)的上端与所述第二侧板(21)相连；

末端固定板(40)，所述末端固定板(40)设于所述一层模组(10)及所述二层模组(20)的两端且与所述电池包底壳及所述侧边安装支架(30)相连。

2.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述侧边安装支架(30)支撑于所述第一侧板(11)与所述第二侧板(21)之间以使所述二层模组(20)的下表面与所述一层模组(10)的上表面间隔开。

3.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述第一侧板(11)和所述第二侧板(21)均包括：与所述一层模组(10)或所述二层模组(20)的侧面相连的侧板体和与所述侧板体相连的支撑板，所述支撑板相对于所述侧板体向背离所述一层模组(10)或所述二层模组(20)的方向伸出，所述侧边安装支架(30)的下端与所述第一侧板(11)的支撑板(11b)相连，所述侧边安装支架(30)的上端与所述第二侧板(21)的支撑板(21b)相连。

4.根据权利要求3所述的电池包(100)，其特征在于，所述支撑板与所述侧板体的中部垂直连接。

5.根据权利要求3所述的电池包(100)，其特征在于，所述一层模组(10)的两侧均设有所述第一侧板(11)，所述二层模组(20)的两侧均设有所述第二侧板(21)，并排相邻设置的两个所述第二侧板(21)的两个所述支撑板、所述侧边安装支架(30)、并排相邻设置的两个所述第一侧板(11)的两个所述支撑板顺次叠置。

6.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述侧边安装支架(30)为具有空心腔(31)的盒状结构。

7.根据权利要求6所述的电池包(100)，其特征在于，所述侧边安装支架(30)的空心腔(31)内设有加强筋(32)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包(100)，其特征在于，所述末端固定板(40)的上部与所述侧边安装支架(30)相连，所述末端固定板(40)的下部与所述电池包底壳的底板及所述底壳横梁(50)相连。

9.根据权利要求8所述的电池包(100)，其特征在于，所述末端固定板(40)的下边沿设有下翻边(41)，所述下翻边(41)与所述电池包底壳的底板相连，所述末端固定板(40)的下部的侧边设有侧翻边(42)，所述侧翻边(42)与所述底壳横梁(50)相连。

10.一种车辆，其特征在于，具有如权利要求1-9中任一项所述的电池包(100)。