CN209070848U - 一种差速器教学模拟装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种差速器教学模拟装置，包括底座和两个第一支架，每个第一支架各设有一个可转动的横杆，横杆两端分别设有轮胎和第一组合杆；底座中心设有第二支架，第二支架上水平设有一个可旋转的第二组合杆。本实用新型通过具有六根相同大小直杆的组合杆来模拟现实中差速器的行星齿轮结构，让儿童拨动第二组合杆水平旋转，模拟方向盘转动的样子；方便其对结构进行观察和理解，为其对差速器传动方式和转动机理的理解给予极大帮助。
Description
技术领域
本实用新型涉及教学用具领域，具体地说涉及一种差速器教学模拟装置。
背景技术
差速器是汽车驱动轮的差速转动机构，现实中是基于行星齿轮、锥形齿轮彼此之间啮合实现的。在儿童早教课程中，并没有行星齿轮、锥形齿轮的教具，因此无法就差速器转向远离为儿童进行课程演示和讲解。
实用新型内容
发明目的：本实用新型的目的是提供一种模拟汽车差速器结构的差速器教学模拟装置。
技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型的一种差速器教学模拟装置，包括底座和两个第一支架，每个第一支架各设有一个可转动的横杆，所述横杆靠外侧部的自由端连接有一个轮胎，所述横杆靠内侧部的自由端垂直设有第一组合杆；所述底座中心设有第二支架，第二支架上水平设有一个可旋转的第二组合杆；所述第一组合杆和第二组合杆为六个相同直杆围绕圆形座组装成的中心对称结构；所述第二组合杆的自由端靠近两个第一组合杆的轴心部，且所述两个第一组合杆之间的间距小于第二组合杆的宽度。
本实用新型用两组垂直的第一组合杆、一组水平的第二组合杆模拟差速器行星齿轮的结构，通过调节彼此之间的距离，使其模拟现实中行星齿轮的啮合方式。当所述第二组合杆的自由端靠近两个第一组合杆的轴心部，且所述两个第一组合杆之间的的间距小于第二组合杆的宽度时，第二组合杆在旋转的过程中会带动第一组合杆转动，且两个轮胎的转动方向相反。从而模拟汽车转向的基本原理。
进一步地，所述第一组合杆或第二组合杆的六个直杆位于相同水平面。
作为另一种实施方式，所述第一组合杆或第二组合杆的其中三个直杆位于相同水平面，两两之间呈120°设置；另外三个直杆位于另一个毗邻的水平面，两两之间呈120°设置。
有益效果：本实用新型通过具有六根相同大小直杆的组合杆来模拟现实中差速器的行星齿轮结构，让儿童拨动第二组合杆水平旋转，模拟方向盘转动的样子；方便其对结构进行观察和理解，为其对差速器传动方式和转动机理的理解给予极大帮助。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
实施例1
如图1所示，一种差速器教学模拟装置，包括底座1和两个第一支架2，每个第一支架2各设有一个可转动的横杆3，横杆3靠外侧部的自由端连接有一个轮胎4，横杆3靠内侧部的自由端垂直设有第一组合杆5；底座1中心设有第二支架，第二支架上水平设有一个可旋转的第二组合杆6；第一组合杆5和第二组合杆6为六个相同直杆7围绕圆形座8组装成的中心对称结构；第一组合杆5或第二组合杆6的其中三个直杆7位于相同水平面，两两之间呈120°设置；另外三个直杆7位于另一个毗邻的水平面，两两之间呈120°设置。
第二组合杆6的自由端靠近两个第一组合杆5的轴心部，且两个第一组合杆5之间的间距小于第二组合杆6的宽度，此时第二组合杆6在旋转的过程中会带动第一组合杆5转动，且两个轮胎4的转动方向相反，从而模拟汽车转向的基本原理。
实施例2
本实施例和实施例1基本相同，其区别在于：第一组合杆5或第二组合杆6的六个直杆7位于相同水平面。
Claims (3)
1.一种差速器教学模拟装置，其特征在于：包括底座和两个第一支架，每个第一支架各设有一个可转动的横杆，所述横杆靠外侧部的自由端连接有一个轮胎，所述横杆靠内侧部的自由端垂直设有第一组合杆；所述底座中心设有第二支架，第二支架上水平设有一个可旋转的第二组合杆；所述第一组合杆和第二组合杆为六个相同直杆围绕圆形座组装成的中心对称结构；所述第二组合杆的自由端靠近两个第一组合杆的轴心部，且所述两个第一组合杆之间的间距小于第二组合杆的宽度。
2.根据权利要求1所述的一种差速器教学模拟装置，其特征在于：所述第一组合杆或第二组合杆的六个直杆位于相同水平面。
3.根据权利要求1所述的一种差速器教学模拟装置，其特征在于：所述第一组合杆或第二组合杆的其中三个直杆位于相同水平面，两两之间呈120°设置；另外三个直杆位于另一个毗邻的水平面，两两之间呈120°设置。
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