CN209064069U - 新型汽车换电平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆保养技术领域，涉及一种新型汽车换电平台，包括位于换电架一侧的基座、位于基座中部的升降加解锁装置、从换电架延伸到升降加解锁装置的换电轨道、位于基座后部的后轮升降定位装置和位于基座前部的前轮升降定位装置，所述基座上还设有四个位于升降加解锁装置四周的支撑装置，四个支撑装置包括两个位于换电轨道两侧的支撑摆臂和两个远离换电架的支撑摆块，所述支撑摆臂高于蓄电池通过换电轨道的最高高度，并能够摆动到基座的上方，所述支撑摆块能在直立和倒伏之间切换。本设备对车体抬升高度极小，不仅增加了车主的舒适度及体验感，还实现了更短的时间内完成电池更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆保养技术领域，特别涉及一种新型汽车换电平台。
背景技术
电动汽车作为环保型的新能源汽车受到广泛关注。电动汽车的动力来自于车载电池。为了节省充电停留时间，一些电动汽车采用可拆卸的车载蓄电池。也就是说，电动汽车即将没电的时候在换电站将电量不足的旧蓄电池拆下，然后换上充满电量的新蓄电池，没电的蓄电池在换电站内进行充电然后供给其他电动汽车使用。这样一来，每辆电动汽车恢复电力只需要花费更换蓄电池的时间，而不需要充电等待时间，自然方便了司机。
蓄电池的拆卸一般会要先进行水平升降定位，以往采用四个提升臂完成水平定位，提升高度比较大，容易晃动，对定位要求高，而且换电时间比较长。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种新型汽车换电平台，能够低成本地实现蓄电池的准确更换。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种新型汽车换电平台，包括位于换电架一侧的基座、位于基座中部的升降加解锁装置、从换电架延伸到升降加解锁装置的换电轨道、位于基座后部的后轮升降定位装置和位于基座前部的前轮升降定位装置，所述基座上还设有四个位于升降加解锁装置四周的支撑装置，四个支撑装置包括两个位于换电轨道两侧的支撑摆臂和两个远离换电架的支撑摆块，所述支撑摆臂高于蓄电池通过换电轨道的最高高度，并能够摆动到基座的上方，所述支撑摆块能在直立和倒伏之间切换。
具体的，所述升降加解锁装置的两侧设有平移辊装置。
具体的，所述基座的进口设有入车斜坡。
具体的，所述后轮升降定位装置和前轮升降定位装置之间设有支撑板。
采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：
本设备对车体抬升高度极小，不仅增加了车主的舒适度及体验感，还实现了更短的时间内完成电池更换。
附图说明
图1为换电站的立体图；
图2为基座上方在未动作时的立体图；
图3为支撑装置使用状态下的立体图。
图中数字表示：
1-基座，11-升降加解锁装置，12-平移辊装置,13-入车斜坡,14-支撑板；
2-后轮升降定位装置；
3-前轮升降定位装置；
4a-支撑摆臂，4b-支撑摆块；
51-换电架，52-换电轨道。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
如图1至图3所示，本实用新型的一种新型汽车换电平台，包括位于换电架51一侧的基座1、位于基座1中部的升降加解锁装置11、从换电架51延伸到升降加解锁装置11的换电轨道52、位于基座1后部的后轮升降定位装置2和位于基座1前部的前轮升降定位装置3，基座1上还设有四个位于升降加解锁装置11四周的支撑装置，四个支撑装置包括两个位于换电轨道两侧的支撑摆臂4a和两个远离换电架的支撑摆块4b，支撑摆臂4a高于蓄电池通过换电轨道52的最高高度，并能够摆动到基座1的上方，支撑摆块4b能在直立和倒伏之间切换。换电开始前，支撑摆臂4a沿竖直轴摆动到离开基座1的上方，以免妨碍汽车进入平台上进行定位，车轮开到后轮升降定位装置2和前轮升降定位装置3上后完成水平定位，后轮升降定位装置2和前轮升降定位装置3只要提升极小的距离就能留下供蓄电池从电池仓内水平移出的空间，此时支撑摆臂4a转动到汽车的下方，支撑摆块4b也转到立起状态；后轮升降定位装置2和前轮升降定位装置3下降后，汽车就被支撑于支撑摆臂4a和支撑摆块4b上，这样就能进行换电过程。本设备可以实现车辆进入平台后不抬高车体，或者仅抬升微小的高度，完成电池的换电动作。由于抬车高度可以忽略不计，用户在整个换电过程不用下车，舒适度及体验感进一步提升。水平摆动支撑臂解决了电池出入时的底盘支撑机构的阻挡问题，减少了抬车次数，可在更短的时间内完成电池更换。
如图1和图2所示，升降加解锁装置11的两侧设有平移辊装置12。新旧蓄电池的更换通过平移辊装置12来完成，升降加解锁装置11可以不用行走输送电池，减少行走机构，节约成本，节约换电时间。
如图1至图3所示，基座1的进口设有入车斜坡13。入车斜坡13用来避免汽车出入换电平台的颠簸感，提高车上人员的舒适感。
如图2所示，后轮升降定位装置2和前轮升降定位装置3之间设有支撑板14。支撑板14用来防止汽车开上平台时碾压到中间的提升部件，以免零部件损坏。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型汽车换电平台，包括位于换电架一侧的基座、位于基座中部的升降加解锁装置、从换电架延伸到升降加解锁装置的换电轨道、位于基座后部的后轮升降定位装置和位于基座前部的前轮升降定位装置，所述基座上还设有四个位于升降加解锁装置四周的支撑装置，其特征在于：四个支撑装置包括两个位于换电轨道两侧的支撑摆臂和两个远离换电架的支撑摆块，所述支撑摆臂高于蓄电池通过换电轨道的最高高度，并能够摆动到基座的上方，所述支撑摆块能在直立和倒伏之间切换。
2.根据权利要求1所述的新型汽车换电平台，其特征在于：所述升降加解锁装置的两侧设有平移辊装置。
3.根据权利要求1所述的新型汽车换电平台，其特征在于：所述基座的进口设有入车斜坡。
4.根据权利要求1所述的新型汽车换电平台，其特征在于：所述后轮升降定位装置和前轮升降定位装置之间设有支撑板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821689028.0U CN209064069U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 新型汽车换电平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821689028.0U CN209064069U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 新型汽车换电平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209064069U true CN209064069U (zh) | 2019-07-05 |
Family
ID=67095170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821689028.0U Active CN209064069U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 新型汽车换电平台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209064069U (zh) |
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2018
- 2018-10-18 CN CN201821689028.0U patent/CN209064069U/zh active Active
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