CN209062083U - 一种电机壳成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电机壳成型装置，包括机壳模型，机壳模型被平均分为四份，且对立的两份为一组，还包括底座、模具型板、导向柱、中心导向柱、层板一、层板二、滑轨组件一、滑轨组件二、定位柱、升降气缸一和升降气缸二。本实用新型整体结构简单紧凑，能够实现自动抽芯、启模、内外加热、封磨砂覆盖工艺，实现自动化生产；通过本实用新型生产出的电机壳具备接缝少、外形美观、工序简单等优点，同时也能够提高生产效率，降低工人的劳动强度；本实用新型通过气缸的组合作用，能够完成合模成型和脱模成摸的步骤，巧妙的将工艺运用其中，达到了工艺与装置的完美结合，不仅能够提高工作效率，而且能够提高成品率。

Description

一种电机壳成型装置

技术领域

本实用新型涉及电机壳技术领域，具体涉及一种电机壳成型装置。

背景技术

目前电机壳的成型制造方式包括：手工铸造、销式磨铸造和冷芯砂铸造；手工铸造的缺点：生产工艺效率低下，人工铸造粗糙，而且接缝过多，产品不合格率较高；销式磨铸造的缺点：工序复杂且多，而且易变形，浇注结渣较多，浇注成品率较低；冷芯砂铸造的缺点：中心易产生接缝，而且打磨困难，外部凹凸不平，影响美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种电机壳成型装置及其成型方法。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电机壳成型装置，包括机壳模型，所述机壳模型被平均分为四份，且对立的两份为一组，其创新点在于：还包括底座、模具型板、导向柱、中心导向柱、层板一、层板二、滑轨组件一、滑轨组件二、定位柱、升降气缸一和升降气缸二，所述底座与模具型板之间固定设置四个导向柱，且四个导向柱分别位于底座四角，所述层板一和层板二位于底座与模具型板之间，且层板一位于层板二的上方，所述层板一和层板二可沿导向柱上下活动，所述模具型板的中心开设圆形通孔，所述中心导向柱的底部固定设置在底座上，其顶部依次贯穿层板二和层板一，且一直延伸出圆形通孔，所述滑轨组件一和滑轨组件二均外接气缸，所述滑轨组件一为一对，且相对设置，所述滑轨组件一固定设置在模具型板的下表面，所述滑轨组件二也为一对，且相对设置，所述滑轨组件二固定设置在层板一的上表面，所述滑轨组件一和滑轨组件二错位设置，所述滑轨组件一的相对一侧放置其中一组机壳模型，所述滑轨组件二的相对一侧放置另一组机壳模型，所述定位柱固定设置在层板二上，且定位柱包裹在中心导向柱的外部，所述定位柱的顶部贯穿层板一，且顶端与滑轨组件二及机壳模型相接触，所述升降气缸一和升降气缸二均固定设置在底座上，且升降气缸一的活塞杆贯穿层板二与层板一固定连接，所述升降气缸二的活塞杆与层板二固定连接。

进一步的，所述模具型板的下表面开设能够让滑轨组件二完全融入的凹槽。

进一步的，所述定位柱包括机壳中心定位柱和电机脚外形定位柱。

进一步的，所述升降气缸一至少为一对设置，所述升降气缸二也至少为一对设置。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：

本实用新型整体结构简单紧凑，成本较低，能够实现自动抽芯、启模、内外加热、封磨砂覆盖工艺，实现自动化生产；通过本实用新型生产出的电机壳具备接缝少、外形美观、工序简单等优点，同时也能够提高生产效率，降低工人的劳动强度；本实用新型通过气缸的组合作用，能够完成合模成型和脱模成摸的步骤，巧妙的将工艺运用其中，达到了工艺与装置的完美结合，不仅能够提高工作效率，而且能够提高成品率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型中滑轨组件一及滑轨组件二的结构示意图；

图4为本实用新型中立柱的结构示意图。

附图标记说明：

1机壳模型、2底座、3模具型板、31圆形通孔、32凹槽、4导向柱、5中心导向柱、6层板一、7层板二、8滑轨组件一、9滑轨组件二、10定位柱、101机壳中心定位柱、102电机脚外形定位柱、11升降气缸一、12升降气缸二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参看图1-4，一种电机壳成型装置，包括机壳模型1，机壳模型1被平均分为四份，且对立的两份为一组，还包括底座2、模具型板3、导向柱4、中心导向柱5、层板一6、层板二7、滑轨组件一8、滑轨组件二9、定位柱10、升降气缸一11和升降气缸二12，底座2与模具型板3之间固定设置四个导向柱4，且四个导向柱4分别位于底座2四角，层板一6和层板二7位于底座2与模具型板3之间，且层板一6位于层板二7的上方，层板一6和层板二7可沿导向柱4上下活动，模具型板3的中心开设圆形通孔31，圆形通孔31便于机壳模型1的上下活动，中心导向柱5的底部固定设置在底座2上，其顶部依次贯穿层板二7和层板一6，且一直延伸出圆形通孔31，滑轨组件一8和滑轨组件二9均外接气缸，滑轨组件一8为一对，且相对设置，滑轨组件一8固定设置在模具型板3的下表面，滑轨组件二9也为一对，且相对设置，滑轨组件二9固定设置在层板一6的上表面，滑轨组件一8和滑轨组件二9错位设置，滑轨组件一8的相对一侧放置其中一组机壳模型，滑轨组件二9的相对一侧放置另一组机壳模型，定位柱10固定设置在层板二7上，且定位柱10包裹在中心导向柱5的外部，定位柱10的顶部贯穿层板一6，且顶端与滑轨组件二9及机壳模型相接触，升降气缸一11和升降气缸二12均固定设置在底座2上，且升降气缸一11的活塞杆贯穿层板二7与层板一6固定连接，升降气缸二12的活塞杆与层板二7固定连接。

本实施例中，模具型板3的下表面开设能够让滑轨组件二完全融入的凹槽32。

本实施例中，定位柱10包括机壳中心定位柱101和电机脚外形定位柱102。

本实施例中，升降气缸一11至少为一对设置，升降气缸二12也至少为一对设置。

本实用新型的工作原理：

S1、合模成型：将一组机壳模型放入滑轨组件一8相对的一侧，然后将滑轨组件一8拉放到位，然后再将另一组机壳模型放入滑轨组件二9相对的一侧，再启动升降气缸一11，使得层板一6向上运动，带动层板一6上的滑轨组件二9和另一组机壳模型上升，且另一组机壳模型上升到位后，滑轨组件二9拉放到位，此时启动升降气缸二12，使得层板二7向上运动，并带动层板二7上的定位柱10上升，定位柱10上升到位后，使得两组机壳模型形成整体的机壳模型，且对机壳模型进行定位固定，机壳模型形成模具外形，让后将预先准备的成型箱固定在模具型板上，且成型箱套在机壳模型的外部，然后向成型箱内注入覆膜砂，同时开启加热管，对覆膜砂内外加热，使其凝固成型，最终完成合模成型；

S2、脱模成模：首先将升降气缸二12下降，使定位柱10下降拉脱模型，然后再将滑轨组件二9向内侧运动，进行往里脱模，随后升降气缸一11下降，进行拉脱模型，然后滑轨组件一8向内侧运动，进行往里脱模，然后将凝固成型后的覆膜砂成型箱取下，翻转后送置于浇注位置，最后将预先做好的泥芯放入成型箱内，盖上盖箱，完成型模。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种电机壳成型装置，包括机壳模型，所述机壳模型被平均分为四份，且对立的两份为一组，其特征在于：还包括底座、模具型板、导向柱、中心导向柱、层板一、层板二、滑轨组件一、滑轨组件二、定位柱、升降气缸一和升降气缸二，所述底座与模具型板之间固定设置四个导向柱，且四个导向柱分别位于底座四角，所述层板一和层板二位于底座与模具型板之间，且层板一位于层板二的上方，所述层板一和层板二可沿导向柱上下活动，所述模具型板的中心开设圆形通孔，所述中心导向柱的底部固定设置在底座上，其顶部依次贯穿层板二和层板一，且一直延伸出圆形通孔，所述滑轨组件一和滑轨组件二均外接气缸，所述滑轨组件一为一对，且相对设置，所述滑轨组件一固定设置在模具型板的下表面，所述滑轨组件二也为一对，且相对设置，所述滑轨组件二固定设置在层板一的上表面，所述滑轨组件一和滑轨组件二错位设置，所述滑轨组件一的相对一侧放置其中一组机壳模型，所述滑轨组件二的相对一侧放置另一组机壳模型，所述定位柱固定设置在层板二上，且定位柱包裹在中心导向柱的外部，所述定位柱的顶部贯穿层板一，且顶端与滑轨组件二及机壳模型相接触，所述升降气缸一和升降气缸二均固定设置在底座上，且升降气缸一的活塞杆贯穿层板二与层板一固定连接，所述升降气缸二的活塞杆与层板二固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电机壳成型装置，其特征在于：所述模具型板的下表面开设能够让滑轨组件二完全融入的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种电机壳成型装置，其特征在于：所述定位柱包括机壳中心定位柱和电机脚外形定位柱。

4.根据权利要求1所述的一种电机壳成型装置，其特征在于：所述升降气缸一至少为一对设置，所述升降气缸二也至少为一对设置。