CN209050472U - 一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装 - Google Patents
一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209050472U CN209050472U CN201822016214.4U CN201822016214U CN209050472U CN 209050472 U CN209050472 U CN 209050472U CN 201822016214 U CN201822016214 U CN 201822016214U CN 209050472 U CN209050472 U CN 209050472U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air inlet
- inlet pipe
- locating rack
- clamp arm
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
Abstract
本实用新型涉工装夹具技术领域，在一次装夹工件后，完成法兰面的打孔和攻螺纹操作。一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装，其特征在于包括：墙板，其板面竖直布置，位于打孔机和攻丝机的下方；两条导轨，水平固定在墙板正面，每条导轨的两端分别固定有限位块；滑动定位架，沿竖直方向布置，背面通过滑块配合在两条导轨上；下定位板，固定在滑动定位架底部，向正面水平悬伸，用于承托进气管的底面；上定位板，制有朝正面开口的弧形槽，弧形槽与进气管顶端的进气口相适应；夹臂组件，安装在滑动定位架上，随滑动定位架一起移动，夹臂组件从正面对进气管施加压力，使进气管的背面抵靠在滑动定位架的正面，进气口压紧在上定位板的弧形槽内。
Description
技术领域
本实用新型涉工装夹具技术领域，尤其涉及一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装。
背景技术
如图1、图2所示，重型汽车发动机的进气管12一般为铝铸件，整体呈管状，一端封闭，另一端为进气口7，进气口与空气滤清器连接，进气管上制有一排进气歧管13，连接到各个发动机的气缸。进气管的进气口制有法兰面，通过螺栓与空气滤清器连接，因此，在铝铸件成型后，需要在进气口的法兰面开设螺孔，一般为三个均布的螺孔。法兰面的螺孔一般由两道工艺加工完成，第一道工艺是人工操作打孔机在法兰面打孔，第二道是人工操作攻丝机在打好的孔内攻螺纹。这两道工艺目前是分开进行的，工人需要进行两次装夹，费时费力，也难以保证打孔和攻丝操作的同轴度，此问题尚待解决。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装，能够在一次装夹工件后，完成法兰面的打孔和攻螺纹操作，提高生产效率，保证同轴度。
本实用新型的技术方案如下：
一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装，其特征在于包括：
墙板，其板面竖直布置，位于打孔机和攻丝机的下方；
两条导轨，水平固定在墙板正面，每条导轨的两端分别固定有限位块；
滑动定位架，沿竖直方向布置，背面通过滑块配合在两条导轨上；
下定位板，固定在滑动定位架底部，向正面水平悬伸，用于承托进气管的底面；
上定位板，制有朝正面开口的弧形槽，弧形槽与进气管顶端的进气口相适应；
夹臂组件，安装在滑动定位架上，随滑动定位架一起移动，夹臂组件从正面对进气管施加压力，使进气管的背面抵靠在滑动定位架的正面，进气口压紧在上定位板的弧形槽内。
作为优选，所述夹臂组件包括夹臂和气缸，夹臂的中部通过支座可摆动的安装在滑动定位架上，夹臂的一端固定有用于压紧进气管的压块，另一端与气缸的顶杆连接。
本实用新型具有的有益效果是：本实用新型利用滑动定位架和夹臂定位工件，在打孔完成后可以滑动到攻丝位置，这个过程中不需要重新装夹，提高生产效率，保证同轴度，工人操作也方便。
附图说明
图1是本实用新型打孔状态的主视结构示意图。
图2是本实用新型攻丝状态的主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型提供的一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装，包括以下部件：
墙板1，其板面竖直布置，位于打孔机14和攻丝机15的下方；
两条导轨2，水平固定在墙板1正面，每条导轨2的两端分别固定有限位块3；
滑动定位架4，沿竖直方向布置，背面通过滑块配合在两条导轨2上；
下定位板5，固定在滑动定位架4底部，向正面水平悬伸，用于承托进气管12的底面；
上定位板6，制有朝正面开口的弧形槽6-1，弧形槽6-1与进气管12顶端的进气口7相适应；
夹臂组件，安装在滑动定位架4上，随滑动定位架4一起移动，夹臂组件从正面对进气管12施加压力，使进气管12的背面抵靠在滑动定位架4的正面，进气口7压紧在上定位板6的弧形槽6-1内。
所述夹臂组件包括夹臂9和气缸8，夹臂9的中部通过支座10可摆动的安装在滑动定位架4上，夹臂9的一端固定有用于压紧进气管12的压块11，另一端与气缸8的顶杆连接，气缸8的缸体固定在滑动定位架4上。
本实用新型的使用方法是：初始状态下，气缸8的顶杆处于收缩状态，夹臂9的压块11一端翘起，滑动定位架4贴紧导轨2一端的限位块3(图1所示)；操作工将进气管12的进气口7朝上，放置到下定位板5上，进气口7放入到弧形槽6-1内，进气管12的背面贴着滑动定位架4的正面；气缸8的顶杆顶出，根据跷跷板原理，夹臂9会带着压块11压紧进气管12，从进气管12的正面施加向背面的压力，使进气管12定位，开始进行打孔；打孔结束后，操作工推动滑动定位架4移动到导轨2另一端，抵靠着另一端的限位块3(图2所示)，此时打好的孔正好对准攻丝机15的丝锥，启动攻丝机15进行攻丝操作。攻丝完成后，气缸8收缩，工人取下进气管12，将滑动定位架4复位，进行下一次操作。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装，其特征在于包括：
墙板(1)，其板面竖直布置，位于打孔机(14)和攻丝机(15)的下方；
两条导轨(2)，水平固定在墙板正面，每条导轨的两端分别固定有限位块(3)；
滑动定位架(4)，沿竖直方向布置，背面通过滑块配合在两条导轨上；
下定位板(5)，固定在滑动定位架底部，向正面水平悬伸，用于承托进气管(12)的底面；
上定位板(6)，制有朝正面开口的弧形槽(6-1)，弧形槽与进气管顶端的进气口(7)相适应；
夹臂组件，安装在滑动定位架上，随滑动定位架一起移动，夹臂组件从正面对进气管施加压力，使进气管的背面抵靠在滑动定位架的正面，进气口压紧在上定位板的弧形槽内。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装，其特征在于：所述夹臂组件包括夹臂(9)和气缸(8)，夹臂的中部通过支座(10)可摆动的安装在滑动定位架上，夹臂的一端固定有用于压紧进气管的压块(11)，另一端与气缸的顶杆连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822016214.4U CN209050472U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822016214.4U CN209050472U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209050472U true CN209050472U (zh) | 2019-07-02 |
Family
ID=67054715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822016214.4U Expired - Fee Related CN209050472U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209050472U (zh) |
-
2018
- 2018-12-03 CN CN201822016214.4U patent/CN209050472U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205887842U (zh) | 一种汽车部件冲压模具 | |
| CN209050472U (zh) | 一种重型汽车发动机进气管的一次定位打孔工装 | |
| CN206550253U (zh) | 一种烘焙用烤盘的自脱模模具 | |
| CN210966638U (zh) | 一种复合型冷压模具 | |
| CN208662305U (zh) | 一种汽车装饰尾管外壳的成型模具 | |
| CN209363373U (zh) | 一种具有清碎渣和定位功能的冲床冲压工件夹具 | |
| CN208099086U (zh) | 一种钣金件冲压模具 | |
| CN205887789U (zh) | 板材侧冲自动打孔机 | |
| CN108746361A (zh) | 摩托车配件用冲压装置 | |
| CN204448917U (zh) | 简易不锈钢管口整形装置 | |
| CN212021646U (zh) | 一种abs拉杆箱的冲压模具 | |
| CN208555700U (zh) | 摩托车配件用冲压装置 | |
| CN209334587U (zh) | 一种伸缩夹钳 | |
| CN204276621U (zh) | 一种气动冲压除披锋装置 | |
| CN208976653U (zh) | 一种精密冲压模具 | |
| CN207839685U (zh) | 一种u型件折弯装置 | |
| CN205915586U (zh) | 一种搪胶进出炉驱动机构 | |
| CN205926783U (zh) | 切圆弧成型工装 | |
| CN112024677A (zh) | 一种内衬不锈钢复合钢管自动翻边设备 | |
| CN218532353U (zh) | 一种自动复位薄壁异型工件成型装置 | |
| CN110355274A (zh) | 一种平板压圆弧工艺及半通用性模具结构及其使用方法 | |
| CN204182786U (zh) | 一种侧推成型模具 | |
| CN208004589U (zh) | 汽车排气管侧面切边模具 | |
| CN221109612U (zh) | 一种前围板总成冲压模具 | |
| CN211332025U (zh) | 钢管焊接的夹紧工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190702 Termination date: 20191203 |