CN209040744U - 一种锚杆钻机及其动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锚杆钻机动力装置，包括壳体，壳体内设置有与液压马达连接以实现转动的主轴，主轴设置有便于锚杆穿过的中空部，主轴前端与用于固定锚杆的固定件连接，壳体上设置有与中空部前端和后端相对应的通孔。其中，主轴内部设置有与锚杆相匹配的中空部，即主轴为中空轴体，锚杆可从主轴内的中部通过，壳体上设置的通孔用于供锚杆通过，因而，当主轴前方的空间较小，需要安装锚杆时，可以将锚杆从主轴的后端通过中空部固定在主轴前端的固定件上，同理，拆卸锚杆时也可将锚杆从主轴的后端取出，而不需要在主轴的前端进行拆卸，使操作更加简单方便。本实用新型还公开了一种包括上述锚杆钻机动力装置的锚杆钻机。

Description

一种锚杆钻机及其动力装置

技术领域

本实用新型涉及工程施工领域，更具体地说，涉及一种锚杆钻机动力装置。本实用新型还涉及一种包括上述锚杆钻机动力装置的锚杆钻机。

背景技术

目前，岩土锚固技术已成为现代矿井施工、建筑施工、路桥构筑、坝基稳固等工程中非常重要的技术，其应用前景也越来越广阔。随着一些大型岩土锚固工程的进行，锚杆钻机的研究和发展也将迎来新的发展机遇。传统的锚杆钻机具有效率高、结构简单、使用方便等特点，在岩土锚固工程中应用非常广泛，取得了巨大的经济效益。

但是现有液压锚杆钻机的动力头的主轴通过螺纹等固定方式与锚杆连接，并且动力头的壳体密封设置，因而只能在动力头的前面进行锚杆的安装与拆卸，但是，在动力头的前下方一般设置有液压锚杆钻机的跑道、夹持器等部件，会妨碍锚杆的更换，造成操作不便。

综上所述，如何提供一种方便锚杆拆装的锚杆钻机动力装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种方便锚杆拆装的锚杆钻机动力装置。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述锚杆钻机动力装置的锚杆钻机。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种锚杆钻机动力装置，包括壳体，所述壳体内设置有与液压马达连接以实现转动的主轴，所述主轴设置有便于锚杆穿过的中空部，所述主轴前端与用于固定所述锚杆的固定件连接，所述壳体上设置有与所述中空部前端和后端相对应的通孔。

优选的，所述主轴的后端设置有用于对所述锚杆定位的定位套。

优选的，所述主轴设置于所述壳体内的减速器中，且与所述减速器的从动齿连接，所述从动齿与主动齿啮合，所述主动齿与所述液压马达连接，以实现转动。

优选的，所述主轴与所述减速器的减速器壳体之间设置有油密封套，以实现所述主轴的油密封。

优选的，所述油密封套与所述壳体通过螺栓固定连接。

优选的，所述主动齿为齿轮轴。

优选的，所述固定件为液压卡盘，所述液压卡盘与设置于所述壳体上的液压油路相连接。

优选的，所述液压卡盘包括至少两片卡瓦，所述卡瓦之间通过弹簧连接，所述液压油路与连接于所述卡瓦外侧的胶筒连接，所述液压油路内的液压压缩所述胶筒，以实现所述卡瓦的夹紧。

一种锚杆钻机，包括机体，所述机体上设置有上述任一项所述的锚杆钻机动力装置。

优选的，所述机体通过螺栓与所述锚杆钻机动力装置连接。

本实用新型提供的锚杆钻机动力装置，包括壳体，壳体内设置有与液压马达连接以实现转动的主轴，主轴设置有便于锚杆穿过的中空部，主轴前端与用于固定锚杆的固定件连接，壳体上设置有与中空部前端和后端相对应的通孔。

其中，主轴内部设置有与锚杆相匹配的中空部，即主轴为中空轴体，锚杆可从主轴内的中部通过，壳体上设置的通孔用于供锚杆通过，因而，当主轴前方的空间较小，需要安装锚杆时，可以将锚杆从主轴的后端通过中空部固定在主轴前端的固定件上，同理，拆卸锚杆时也可将锚杆从主轴的后端取出，而不需要在主轴的前端进行拆卸，使操作更加简单方便。

本实用新型还提供了一种包括上述锚杆钻机动力装置的锚杆钻机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的锚杆钻机动力装置的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的锚杆钻机动力装置的剖视图；

图3为本实用新型所提供的锚杆钻机的结构示意图。

图1至3中：

1为主轴、2为液压马达、3为液压卡盘、4为定位套、5为从动齿、6为主动齿、7为跑道、8为夹持器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种方便锚杆拆装的锚杆钻机动力装置。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述锚杆钻机动力装置的锚杆钻机。

请参考图1～3，图1为本实用新型所提供的锚杆钻机动力装置的结构示意图；图2为本实用新型所提供的锚杆钻机动力装置的剖视图；图3为本实用新型所提供的锚杆钻机的结构示意图。

一种锚杆钻机动力装置，包括壳体，壳体内设置有与液压马达2连接以实现转动的主轴1，主轴1设置有便于锚杆穿过的中空部，主轴1前端与用于固定锚杆的固定件连接，壳体上设置有与中空部前端和后端相对应的通孔。

其中，主轴1即锚杆钻机在工作时旋转钻孔的转轴，主轴1的前端连接有固定件，两者之间可以通过螺栓或者销轴等方式固定连接，当主轴1转动时，固定件将随主轴1一同转动。

需要说明的是，主轴1内部设置有与锚杆相匹配的中空部，中空部可以是圆柱形的孔洞，也可以其他形状的孔洞，例如长方体形，当然，无论中空部为何种形状，都需要能够使锚杆通过，并且壳体上设置有与中空部的前后端相对应的通孔，用户可以从主轴1的后端通过通孔将锚杆沿中空部送至主轴1的前端，并通过固定件固定。

因而，主轴1内部设置有与锚杆相匹配的中空部，即主轴1为中空轴体，锚杆可从主轴1内的中部通过，壳体上设置的通孔用于供锚杆通过，当主轴1前方的空间较小，需要安装锚杆时，可以将锚杆从主轴1的后端通过中空部固定在主轴1前端的固定件上，同理，拆卸锚杆时也可将锚杆从主轴1的后端取出，而不需要在主轴1的前端进行拆卸，使操作更加简单方便。

在上述具体实施方式的基础上，本具体实施方式中的主轴1的后端设置有用于对锚杆定位的定位套4。

其中，由于固定件设置在主轴1的前端，当锚杆从主轴1的后端通过中空部固定在固定件上时，不能准确的伸入固定件的固定孔中，因而在主轴1的后端设置定位套4，定位套4可以是圆环形的橡胶套，且中间的圆孔与中空部以及固定件的固定孔位于同一直线，锚杆通过圆环形的橡胶套的圆孔沿中空部向前伸入，直接被固定件所固定，不需要多次调整锚杆的位置，简化了操作，当然，定位套4的具体结构形状并不局限于上述的形式，还可以采用其他结构形状，例如V型块，只要能够对锚杆进行定位，使其能够准确伸入固定件的结构形式均可应用于本实用新型所提供的技术方案中。

在关于主轴1的一种具体实施方式中，主轴1设置于壳体内的减速器中，且与减速器的从动齿5连接，从动齿5与主动齿6啮合，主动齿6与液压马达2连接，以实现转动。

需要说明的是，工作时，液压马达2的转轴带动主动齿6转动，通过从动齿5最终实现主轴1的转动，设置减速器的目的主要在于减速，同时提高输出扭矩，一般采用单级减速器，单级减速器的效率高，能够满足锚杆钻机的大扭矩、高转速要求。当然，也可以根据具体情况选择多级减速器，此处不做具体限定。

为了避免主轴1上的润滑油流入减速器的壳体，影响减速器其他部件的正常工作，在本具体实施方式中，主轴1与减速器的减速器壳体之间设置有油密封套，以实现主轴1的油密封。

其中，油密封套不仅仅能够通过自身结构防止漏油，还能与主轴1之间形成油膜，进一步实现密封，防止主轴1腐蚀生锈。油密封套可以为铜套，可镶嵌，能降低成本，硬度高，耐磨性极好，不易产生咬死现象。还可以采用橡胶或硅胶等材料的密封套，生产成本较低，优选的，在油密封套外侧还设置有泄露油回油油路，如果发生漏油，泄露油能够从泄露油回油油路返回液压***的油箱。

在关于油密封套的一种固定方式中，油密封套与壳体通过螺栓固定连接。其中，油密封套与壳体通过螺栓连接可以增强油密封套在主轴1转动时的稳定性，当然，油密封套与壳体之间的连接方式并不局限于螺栓连接，还可以采用其他连接方式，例如胶接、卡槽连接等方式。

为了减少装置的体积和重量，在本具体实施方式中，主动齿6为齿轮轴。其中，齿轮轴即轴和齿轮为一个整体的部件，直接在轴上加工齿轮，因而齿轮轴的外径较小，能够有效降低减速器的体积和重量。

在关于固定件的一种具体实施方式中，固定件为液压卡盘3，液压卡盘3与设置于壳体上的液压油路相连接。

需要说明的是，液压油从液压油路流入液压卡盘3，液压的大小决定了液压卡盘3的松紧状态，即当需要拆卸锚杆时，减小液压卡盘3所受的液压，使其将锚杆松开，同理，当需要固定夹紧锚杆时，加大液压即可。

在上述具体实施方式的基础上，在本具体实施方式中，液压卡盘3包括至少两片卡瓦，卡瓦之间通过弹簧连接，液压油路与连接于卡瓦外侧的胶筒连接，液压油路内的液压压缩胶筒，以实现卡瓦的夹紧。

其中，卡瓦可以是两片相互配合的半圆环形卡瓦，也可以是其他形状以及数量的卡瓦，并无具体限定，根据实际情况进行选择，卡瓦的内壁有若干用于咬紧锚杆的钢牙，各个卡瓦之间通过弹簧连接，通过弹簧的弹性力使各个卡瓦之间留有供锚杆通过的空隙，并且在卡瓦外侧设置有胶筒，通过液压油路内的液压压缩胶筒，使卡瓦的钢牙咬紧锚杆。

当然，液压卡盘3的结构形式并不局限于上述结构，还可以采用其他能够固定锚杆的结构，例如采用活塞、滑块或者卡爪的卡盘结构。

除了上述锚杆钻机动力装置，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的锚杆钻机动力装置的锚杆钻机，包括机体，机体上设置有上述的锚杆钻机动力装置。

其中，机体通过螺栓与锚杆钻机动力装置连接，方便锚杆钻机动力装置的维护或更换，当然也可以采用其他连接形式，通常在机体上还设置有用于夹持锚杆的夹持器8，以及跑道7。优选的，夹持器8可以是液控夹持器，与锚杆钻机动力装置共同被锚杆钻机上设置的液控***控制，实现联动功能。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的锚杆钻机动力装置以及锚杆钻机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种锚杆钻机动力装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设置有与液压马达(2)连接以实现转动的主轴(1)，所述主轴(1)设置有便于锚杆穿过的中空部，所述主轴(1)前端与用于固定所述锚杆的固定件连接，所述壳体上设置有与所述中空部前端和后端相对应的通孔。

2.根据权利要求1所述的锚杆钻机动力装置，其特征在于，所述主轴(1)的后端设置有用于对所述锚杆定位的定位套(4)。

3.根据权利要求2所述的锚杆钻机动力装置，其特征在于，所述主轴(1)设置于所述壳体内的减速器中，且与所述减速器的从动齿(5)连接，所述从动齿(5)与主动齿(6)啮合，所述主动齿(6)与所述液压马达(2)连接，以实现转动。

4.根据权利要求3所述的锚杆钻机动力装置，其特征在于，所述主轴(1)与所述减速器的减速器壳体之间设置有油密封套，以实现所述主轴(1)的油密封。

5.根据权利要求4所述的锚杆钻机动力装置，其特征在于，所述油密封套与所述壳体通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求5所述的锚杆钻机动力装置，其特征在于，所述主动齿(6)为齿轮轴。

7.根据权利要求1至6任一项所述的锚杆钻机动力装置，其特征在于，所述固定件为液压卡盘(3)，所述液压卡盘(3)与设置于所述壳体上的液压油路相连接。

8.根据权利要求7所述的锚杆钻机动力装置，其特征在于，所述液压卡盘(3)包括至少两片卡瓦，所述卡瓦之间通过弹簧连接，所述液压油路与连接于所述卡瓦外侧的胶筒连接，所述液压油路内的液压压缩所述胶筒，以实现所述卡瓦的夹紧。

9.一种锚杆钻机，包括机体，其特征在于，所述机体上设置有权利要求1至8任一项所述的锚杆钻机动力装置。

10.根据权利要求9所述的锚杆钻机，其特征在于，所述机体通过螺栓与所述锚杆钻机动力装置连接。