CN209038868U - 一种用于蒸养车的吊钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于蒸养车的吊钩，包括：平板，平板的一侧面连接油缸连接座；可转动的连接在平板上的左、右支撑件，左、右支撑件的端部分别连接有左、右连接件；连接在油缸连接座左端的左油缸，左油缸活塞杆的端部可转动的连接左连接件的端部，连接在油缸连接座右端的右油缸，右油缸活塞杆的端部可转动的连接右连接件的端部。本实用新型结构简单、使用便捷，在需要起吊时其支撑杆伸出，不起吊时其支撑杆收回，避免占据起吊框内的有限空间，给作业带来便利，大大提高了工作效率。

Description

一种用于蒸养车的吊钩

技术领域

本实用新型属于建材生产领域，尤其涉及一种用于蒸养车的吊钩。

背景技术

在加气混凝土砌材的生产过程中，需要使用半成品堆放机将蒸养车吊运至回程轨道，大多是在半成品堆放机的起吊框两侧安置吊钩来完成吊运工作，通常这种吊钩的支撑杆是固定的，这种伸出的支撑杆在不需要吊运时，仍然占据起吊框内有限的空间，给作业带来诸多不便，大大影响工作效率。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种用于蒸养车的吊钩，该吊钩结构简单、使用便捷，在需要起吊时其支撑杆伸出，不起吊时其支撑杆收回，避免占据起吊框内的有限空间，给作业带来便利，大大提高了工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括：

平板，平板的两端分别设有左、右通孔，左、右通孔内分别嵌入左、右轴承，平板的一侧面连接油缸连接座；

可转动的连接在平板上的左、右支撑件，左、右支撑件的端部分别连接有左、右连接件，左螺栓的一端依次穿过左支撑件端部的通孔、左轴承的内圈后拧上左螺母，右螺栓的一端依次穿过右支撑件端部的通孔、右轴承的内圈后拧上右螺母；

连接在油缸连接座左端的左油缸，左油缸活塞杆的端部可转动的连接左连接件的端部，连接在油缸连接座右端的右油缸，右油缸活塞杆的端部可转动的连接右连接件的端部。

所述平板、左支撑件、右支撑件、左螺栓、右螺栓由钢制成。

本实用新型结构简单、使用便捷，在需要起吊时其支撑杆伸出，不起吊时其支撑杆收回，避免占据起吊框内的有限空间，给作业带来便利，大大提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是图1的后视结构示意图。

图3是本实用新型使用时安装在半成品堆放机上的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的理解。

如图1、图2所示，本实用新型包括：

平板1，平板的两端分别设有左、右通孔，左、右通孔内分别嵌入左、右轴承，平板的一侧面连接油缸连接座2；

可转动的连接在平板上的左、右支撑件3、4，左、右支撑件3、4的端部分别连接有左、右连接件5、6，左螺栓7的一端依次穿过左支撑件3端部的通孔、左轴承的内圈后拧上左螺母8，右螺栓9的一端依次穿过右支撑件4端部的通孔、右轴承的内圈后拧上右螺母10；

连接在油缸连接座2左端的左油缸11，左油缸活塞杆的端部可转动的连接左连接件5的端部，连接在油缸连接座2右端的右油缸12，右油缸活塞杆的端部可转动的连接右连接件6的端部。

所述平板1、左支撑件3、右支撑件4、左螺栓7、右螺栓9由钢制成。

如图3所示，使用时，将本实用新型吊钩安装在半成品堆放机13起吊框的两侧，就可以进行对蒸养车的起吊工作。

本实用新型结构简单、使用便捷，在需要起吊时其支撑杆伸出，不起吊时其支撑杆收回，避免占据起吊框内的有限空间，给作业带来便利，大大提高了工作效率。

Claims (2)

1.一种用于蒸养车的吊钩，其特征在于，所述吊钩包括：

平板(1)，平板的两端分别设有左、右通孔，左、右通孔内分别嵌入左、右轴承，平板的一侧面连接油缸连接座(2)；

可转动的连接在平板上的左、右支撑件(3、4)，左、右支撑件(3、4)的端部分别连接有左、右连接件(5、6)，左螺栓(7)的一端依次穿过左支撑件(3)端部的通孔、左轴承的内圈后拧上左螺母(8)，右螺栓(9)的一端依次穿过右支撑件(4)端部的通孔、右轴承的内圈后拧上右螺母(10)；

连接在油缸连接座(2)左端的左油缸(11)，左油缸活塞杆的端部可转动的连接左连接件(5)的端部，连接在油缸连接座(2)右端的右油缸(12)，右油缸活塞杆的端部可转动的连接右连接件(6)的端部。

2.根据权利要求1所述吊钩，其特征在于：所述平板(1)、左支撑件(3)、右支撑件(4)、左螺栓(7)、右螺栓(9)由钢制成。