CN209012293U - 一种气动单向高速重载离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动单向高速重载离合器，两个转盘的中部均开设有轴孔，且轴孔处安装有向前伸出的轴，所述外环的前后端均连接有抵住对应一侧的转盘的防脱机构。轴转动，带动两个转盘转动，转盘在外环内转动，转盘带动内环转动，通过管接头充气时，气囊环胀起，从而顶出导向柱，使导向柱顺着导向孔外移，从而使传动齿卡进齿槽进行逆时针传动，泄气时在气囊环的韧性下回缩，而当轴顺时针转动时，由于齿槽远离轴的一端与顺时针的内腔面圆弧过渡，因此，传动齿会滑出去，不能施力传动，做到单向传动，这里通过传动齿和齿槽进行传动，相对于摩擦传动，传动齿的传动力度更大，效果更好，适合重载和高速，便于在重型车辆上使用。

Description

一种气动单向高速重载离合器

技术领域

本实用新型涉及到气动单向离合器高速重载领域，具体涉及到一种气动单向高速重载离合器。

背景技术

目前市面已有产品一般为单向离合器、气动离合器、电磁离合器等。单向离合器为机械式离合器，可以实现单向锁定，另一方向自由转动，无法实现双向自由转动；气动离合器是通过外部气压实现离合器的双向分离和锁定，无法实现单向锁定与分离，并且尺寸较大，不能满足小型、轻型化设计；电磁离合器是通过电磁铁实现通电情况下的双向锁定和断电情况下的分离，无法通过外部气压进行控制，并且尺寸较大，不能满足小型、轻型化设计。并且当前市面产品在使用离合器时，只能通过离合器的连接实现部件的单向分离与单向锁定或双向分离与双向锁定，当需要同时实现单向锁定与双向分离时则无法实现。为了填补这一空白技术而设计一种气动单向离合器，可以在不输入气压时实现两个方向的自由转动，在输入气压时实现单向锁定。因此就有了气动单向离合器，比如公告号为CN207661023U的“一种气动单向离合器，涉及机械传动技术领域，解决了现有技术中只能通过离合器的连接实现部件的单向分离与单向锁定或双向分离与双向锁定，当需要同时实现单向锁定与双向分离时则无法实现等技术问题，其包括主轴、顶销、星轮一、外环、滚柱、挡板一和挡板二，星轮一设置于外环内部，滚柱设置于星轮一的开口槽内，滚柱与星轮一活动连接，顶销与滚柱固定连接，顶销与星轮一活动连接，挡板一和挡板二均设置于外环内，外环内还设置有管接头、星轮二、气囊、螺钉、弹性挡圈一、定位销和弹性挡圈二，星轮二与外环转动连接，星轮二与星轮一固定连接，气囊设置于星轮二与星轮一内部。本实用新型具有结构简单，经济实用，安全可靠的优点”，但是，它是靠滚柱的摩擦传动，传动力度较小，不适合重载。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于市场上的气动单向离合器传动力度小，不适合重载。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种气动单向高速重载离合器，包括外环，所述外环内安装有同轴线的内环，且内环的前后端均固定有抵在外环内壁上的同轴线的转盘，两个转盘的中部均开设有轴孔，且轴孔处安装有向前伸出的轴，所述外环的前后端均连接有抵住对应一侧的转盘的防脱机构；

所述轴上套接有位于前后两个转盘之间的环形的气囊环，且气囊环的前后端抵在两个转盘上，所述内环上沿周向等间隔开设有指向轴线的截面呈方形的导向孔，且导向孔内插接有内端粘结在气囊环上的导向柱，所述导向柱与外环之间设有单向传动机构，且气囊环的前端周向连接有向前穿过前侧转盘的管接头。

优选的，所述单向传动机构包括固定在导向柱远离轴一端的前后设置的传动齿，且外环的内腔壁上等间隔开设有与传动齿对应的齿槽，所述齿槽远离轴线的内腔面与顺时针方向的内腔面之间圆弧过渡。

优选的，所述传动齿远离内环轴线的一端呈圆弧形。

优选的，所述防脱机构包括卡接在外环前后端的挡环，且外环上开设有与挡环对应的安装槽，所述挡环与安装槽之间通过第一螺栓连接。

优选的，所述转盘与内环之间通过第二螺栓连接，且第二螺栓位于挡环内。

本实用新型设计，传动时，轴转动，带动两个转盘转动，转盘在外环内转动，转盘带动内环转动，通过管接头充气时，气囊环胀起，从而顶出导向柱，使导向柱顺着导向孔外移，从而使传动齿卡进齿槽进行逆时针传动，泄气时在气囊环的韧性下回缩，而当轴顺时针转动时，由于齿槽远离轴的一端与顺时针的内腔面圆弧过渡，因此，传动齿会滑出去，不能施力传动，做到单向传动，这里通过传动齿和齿槽进行传动，相对于摩擦传动，传动齿的传动力度更大，效果更好，适合重载和高速，便于在重型车辆上使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的转盘与内环连接的左视图。

图中：1外环、2内环、21转盘、22轴、23气囊环、24导向柱、25传动齿、26齿槽、27挡环、28第一螺栓、29第二螺栓、3管接头。

具体实施方式

如图1至3所示，一种气动单向高速重载离合器，包括外环1，外环1内安装有同轴线的内环2，且内环2的前后端均固定有抵在外环1内壁上的同轴线的转盘21，转盘21与内环2之间通过第二螺栓29连接，且第二螺栓29位于挡环27内，便于安装，两个转盘21的中部均开设有轴孔，且轴孔处安装有向前伸出的轴22，外环1的前后端均连接有抵住对应一侧的转盘21的防脱机构，防脱机构包括卡接在外环1前后端的挡环27，且外环1上开设有与挡环27对应的安装槽，挡环27与安装槽之间通过第一螺栓28连接，在前后方向限制转盘21。

轴22上套接有位于前后两个转盘21之间的环形的气囊环23，且气囊环23的前后端抵在两个转盘21上，内环2上沿周向等间隔开设有指向轴线的截面呈方形的导向孔，且导向孔内插接有内端粘结在气囊环23上的导向柱24，导向柱24与外环1之间设有单向传动机构，单向传动机构包括固定在导向柱24远离轴22一端的前后设置的传动齿25，且外环1的内腔壁上等间隔开设有与传动齿25对应的齿槽26，齿槽26远离轴线的内腔面与顺时针方向的内腔面之间圆弧过渡，气囊环23撑开，顶开导向柱24，从而使传动齿25卡进齿槽26，进行逆时针传动，而当轴22顺时针转动时，由于齿槽26远离轴22的一端与顺时针的内腔面圆弧过渡，因此，传动齿25会滑出去，做到单向传动，传动齿25远离内环2轴线的一端呈圆弧形，减小摩擦，且气囊环23的前端周向连接有向前穿过前侧转盘21的管接头3。

传动时，轴22转动，带动两个转盘21转动，转盘21在外环1内转动，转盘21带动内环2转动，通过管接头3充气时，气囊环23胀起，从而顶出导向柱24，使导向柱24顺着导向孔外移，从而使传动齿25卡进齿槽26进行逆时针传动，泄气时在气囊环23的韧性下回缩，而当轴22顺时针转动时，由于齿槽26远离轴22的一端与顺时针的内腔面圆弧过渡，因此，传动齿25会滑出去，不能施力传动，做到单向传动，这里通过传动齿25和齿槽26进行传动，相对于摩擦传动，传动齿25的传动力度更大，效果更好，适合重载和高速，便于在重型车辆上使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气动单向高速重载离合器，包括外环（1），其特征在于：所述外环（1）内安装有同轴线的内环（2），且内环（2）的前后端均固定有抵在外环（1）内壁上的同轴线的转盘（21），两个转盘（21）的中部均开设有轴孔，且轴孔处安装有向前伸出的轴（22），所述外环（1）的前后端均连接有抵住对应一侧的转盘（21）的防脱机构；

所述轴（22）上套接有位于前后两个转盘（21）之间的环形的气囊环（23），且气囊环（23）的前后端抵在两个转盘（21）上，所述内环（2）上沿周向等间隔开设有指向轴线的截面呈方形的导向孔，且导向孔内插接有内端粘结在气囊环（23）上的导向柱（24），所述导向柱（24）与外环（1）之间设有单向传动机构，且气囊环（23）的前端周向连接有向前穿过前侧转盘（21）的管接头（3）。

2.根据权利要求1所述气动单向高速重载离合器，其特征在于：所述单向传动机构包括固定在导向柱（24）远离轴（22）一端的前后设置的传动齿（25），且外环（1）的内腔壁上等间隔开设有与传动齿（25）对应的齿槽（26），所述齿槽（26）远离轴线的内腔面与顺时针方向的内腔面之间圆弧过渡。

3.根据权利要求2所述气动单向高速重载离合器，其特征在于：所述传动齿（25）远离内环（2）轴线的一端呈圆弧形。

4.根据权利要求1所述气动单向高速重载离合器，其特征在于：所述防脱机构包括卡接在外环（1）前后端的挡环（27），且外环（1）上开设有与挡环（27）对应的安装槽，所述挡环（27）与安装槽之间通过第一螺栓（28）连接。

5.根据权利要求4所述气动单向高速重载离合器，其特征在于：所述转盘（21）与内环（2）之间通过第二螺栓（29）连接，且第二螺栓（29）位于挡环（27）内。