CN208962918U - 一种燃料电池车发动机余热利用装置 - Google Patents

一种燃料电池车发动机余热利用装置 Download PDF

Info

Publication number
CN208962918U
CN208962918U CN201821463790.7U CN201821463790U CN208962918U CN 208962918 U CN208962918 U CN 208962918U CN 201821463790 U CN201821463790 U CN 201821463790U CN 208962918 U CN208962918 U CN 208962918U
Authority
CN
China
Prior art keywords
heat
dissipating pipe
heat exchanger
fuel
blower
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201821463790.7U
Other languages
English (en)
Inventor
刘洋成
温建权
代木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHENZHEN JIAHUA LIDAO NEW TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Original Assignee
SHENZHEN JIAHUA LIDAO NEW TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHENZHEN JIAHUA LIDAO NEW TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd filed Critical SHENZHEN JIAHUA LIDAO NEW TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Priority to CN201821463790.7U priority Critical patent/CN208962918U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN208962918U publication Critical patent/CN208962918U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

一种燃料电池车发动机余热利用装置，其包括：换热器；第一泵体，其一端与燃料电池发动机中散热管连接，另一端与换热器连接，用于将燃料电池发动机的散热管中的冷却液泵送到换热器的散热管中；散热器，其一端与热交换器连接，另一端与燃料电池发动机中散热管连接；第二泵体，其一端与换热器连接，另一端与风机中散热管的输入端连接；风机，其内设有散热管和风扇，风机中散热管的输出端与换热器连接，风扇用于将风机内散热管的热量排出。由于通过换热器将燃料电池发动机产生的热量交换出来，一方面对发动机进行冷却，另一方面可以利用交换出来的热量取暖，提高能源利用效率。

Description

一种燃料电池车发动机余热利用装置
技术领域
本申请涉及燃料电池车技术领域，具体涉及一种燃料电池车发动机余热利用装置。
背景技术
氢燃料电池汽车是一种用车载氢燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，具有高效、清洁、舒适、零排放等优点。燃料电池发动机虽然效率较内燃机大幅提高，但是仍然会有大量的余热产生。目前燃料电池汽车采用散热器将余热排出，冬季则使用电空调制暖的方案，不利于整车能源效率的提高。
发明内容
针对现有技术能源利用效率低的缺陷，本申请提供一种燃料电池车发动机余热利用装置。
根据第一方面，一种实施例中提供一种燃料电池车发动机余热利用装置，其包括：第一泵体，其输入端以管道与燃料电池发动机中散热管的输出端连接，第一泵体的输出端以管道与换热器中散热管的输入端连接，用于将燃料电池发动机的散热管中的冷却液泵送到换热器的散热管中；换热器，其内设有散热管和冷却管，散热管和冷却管紧密贴合且相互密闭；散热器，其输入端以管道与热交换器中散热管的输出端连接，其输出端与燃料电池发动机中散热管的输入端连接；第二泵体，其输入端以管道与换热器中冷却管的输出端连接，第二泵体的输出端以管道与风机中散热管的输入端连接，用于将换热器中冷却管中的热交换介质泵送到风机中的散热管中；风机，其内设有散热管和风扇，风机中散热管的输出端以管道与换热器中冷却管的输入端连接，风扇用于将风机内散热管的热量排出。
优选地，还包括控制器，用于控制第二泵体和风机的开启和关闭。
优选地，所述冷却液为去离子水或去离子水与乙二醇的混合液。。
优选地，所述热交换介质为车用防冻液。
优选地，所述换热器采用316不锈钢和硅橡胶制造而成。
依据上述实施例的燃料电池车发动机余热利用装置，由于通过换热器将燃料电池发动机产生的热量交换出来，一方面对发动机进行冷却，另一方面可以利用交换出来的热量取暖，提高能源利用效率。
附图说明
图1为一实施例原理框图；
图2为一实施例具体结构图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
请参考图1和图2，燃料电池发动机1、第一泵体2、换热器3、散热器4 构成第一循环管路，而风机5、换热器3、第二泵体6构成第二循环管路。显然，第二循环管路通过换热器3从第一循环管路中获取热量，进行在寒冷的天气可以利用这些热量进行取暖，提高能源的利用效率。
换热器3内设有散热管和冷却管，该散热管和冷却管紧密贴合且相互密闭。
第一泵体2的输入端通过管道与燃料电池发动机1的散热管的输出端连接，第一泵体2的输出端通过管道与换热器3中散热管的输入端连接，第一泵体2 用于将燃料电池发动机1的散热管中的冷却液泵送到换热器3的散热管中；
散热器4中散热管的输入端通过管道与热交换器3中散热管的输出端连接，散热器4中散热管的输出端与燃料电池发动机1中散热管的输入端连接；
第二泵体6，第二泵体6的输入端以管道与换热器3中冷却管的输出端连接，第二泵体6的输出端以管道与风机5中散热管的输入端连接，用于将换热器3 中冷却管中的热交换介质泵送到风机1中的散热管中；
风机5内设有散热管和风扇，风机5中散热管的输出端以管道与换热器3 中冷却管的输入端连接，风扇用于将风机5内散热管的热量排出。
在酷热天气或其它不需要供暖的天气时，就不需要利用燃料电池发动机产生的热量，由此需要对第二泵体和风机进行控制。因此在设计时，余热利用装置还包括控制器，用于控制第二泵体和风机的开启和关闭。
在一实施例中，所述冷却液为去离子水或去离子水与乙二醇的混合液和热交换介质为车用防冻液。
在一实施例中，所述换热器采用316不锈钢和硅橡胶制造而成，不会增加燃料电池冷却液中的离子浓度。
下面对本申请燃料电池车发动机余热利用装置的工作原理进行说明。
燃料电池发动机1工作过程中一方面对外输出电能，同时也产生热能。这些热量由被冷却液吸收，温度较高的冷却液再由第一泵体抽出，并泵送到换热器。换热器将冷却液的热能传递给第二循环管路中的循环水，由于换热器中散热管和冷却管相互独立密闭，第一循环管路与第二循环管路中的液体不会相互渗透。经过换热器加热的第二循环管路中的循环水由第二泵体驱动供给到风机，风机再给车辆供暖。冷却液经过换热器后再流经散热器，充分散热降温后回流到燃料电池发动机中。
本发明采用换热器和第二循环管路，冬季将燃料电池发动机产生的热量优先经过换热器提供到第二循环管路给车辆供暖，多余热量再经散热器排出。大幅提高了燃料电池***的综合效率，降低燃料电池汽车单位里程的燃料消耗量。
以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (5)

1.一种燃料电池车发动机余热利用装置，其特征在于包括：
换热器，其内设有散热管和冷却管，散热管和冷却管紧密贴合且相互密闭；
第一泵体，其输入端以管道与燃料电池发动机中散热管的输出端连接，第一泵体的输出端以管道与换热器中散热管的输入端连接，用于将燃料电池发动机的散热管中的冷却液泵送到换热器的散热管中；
散热器，其内设有散热管，该散热管的输入端以管道与热交换器中散热管的输出端连接，该散热管的输出端与燃料电池发动机中散热管的输入端连接；
第二泵体，其输入端以管道与换热器中冷却管的输出端连接，第二泵体的输出端以管道与风机中散热管的输入端连接，用于将换热器中冷却管中的热交换介质泵送到风机中的散热管中；
风机，其内设有散热管和风扇，风机中散热管的输出端以管道与换热器中冷却管的输入端连接，风扇用于将风机内散热管的热量排出。
2.如权利要求1所述的燃料电池车发动机余热利用装置，其特征在于，还包括控制器，用于控制第二泵体和风机的开启和关闭。
3.如权利要求1所述的燃料电池车发动机余热利用装置，其特征在于，所述冷却液为去离子水或去离子水与乙二醇的混合液。
4.如权利要求1所述的燃料电池车发动机余热利用装置，其特征在于，所述热交换介质为车用防冻液。
5.如权利要求1所述的燃料电池车发动机余热利用装置，其特征在于，所述换热器采用316不锈钢和硅橡胶制造而成。
CN201821463790.7U 2018-09-07 2018-09-07 一种燃料电池车发动机余热利用装置 Active CN208962918U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821463790.7U CN208962918U (zh) 2018-09-07 2018-09-07 一种燃料电池车发动机余热利用装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821463790.7U CN208962918U (zh) 2018-09-07 2018-09-07 一种燃料电池车发动机余热利用装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN208962918U true CN208962918U (zh) 2019-06-11

Family

ID=66755732

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201821463790.7U Active CN208962918U (zh) 2018-09-07 2018-09-07 一种燃料电池车发动机余热利用装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN208962918U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111497687A (zh) * 2020-04-16 2020-08-07 汉腾汽车有限公司 一种低压燃料电池汽车的控温***
CN112248758A (zh) * 2020-11-16 2021-01-22 东风汽车集团有限公司 一种车辆换热***

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111497687A (zh) * 2020-04-16 2020-08-07 汉腾汽车有限公司 一种低压燃料电池汽车的控温***
CN112248758A (zh) * 2020-11-16 2021-01-22 东风汽车集团有限公司 一种车辆换热***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109895590B (zh) 车辆的hvac***
JP6916600B2 (ja) 車両用バッテリ冷却システム
CN102941791B (zh) 电动车综合热循环***
KR101144078B1 (ko) 하이브리드 차량의 열 관리 시스템 및 방법
CN101368504B (zh) 一种发动机冷却***
CN108461777B (zh) 一种用于燃料电池堆的热处理***
KR102522330B1 (ko) 차량용 배터리의 열관리 시스템
CN109795312B (zh) 一种插电式混合动力汽车的整车热管理***
CN107839433A (zh) 插电式混合动力汽车的整车热管理***
CN103660916A (zh) 一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制***
CN205395697U (zh) 带电池热管理功能的车辆空调***
US20120125593A1 (en) Cooling system for vehicle
KR101242717B1 (ko) 전기자동차용 냉난방 시스템
KR20140147365A (ko) 차량용 통합 열관리 시스템
CN108995552A (zh) 一种用于增程式车辆的热管理***及增程式车辆
CN105958157A (zh) 一种混合动力汽车的电池热管理***
CN208962918U (zh) 一种燃料电池车发动机余热利用装置
CN113335021A (zh) 一种增程式混合动力汽车余热回收式整车热管理***
CN210668548U (zh) 燃料电池综合热管理***及燃料电池电动车
WO2021120815A1 (zh) 车辆的热管理***和车辆
CN203766487U (zh) 一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制***
CN211737227U (zh) 一种排气余热回收***
CN101624933A (zh) 汽车发动机水箱空气冷却装置
CN110385963B (zh) 一种电动汽车空调***及其控制方法
WO2015170567A1 (ja) ハイブリッド車両の冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant