CN208933854U - 一种市政道路路口用限高限载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路路口用限高限载装置，包括测高杆、路面和限高杆，所述测高杆和限高杆分别安装在路面的上端两侧，所述测高杆位于限高杆的左侧，所述测高杆与限高杆之间的路面上安装有地磅，所述地磅右侧的路面上安装有升降柱，所述测高杆的上端安装有红外传感器，所述红外传感器为三个，所述限高杆的左侧和右侧表面分别缠绕有绿灯灯带和红灯灯带。本实用新型通过在限高杆的左侧路面上安装有测高杆，可以通过红外传感器测得将要通过车辆的高度，从而判读车辆是否能够通过限高杆，防止超高车辆的驾驶员错估车身高度通过限高杆从而损坏自身车辆或者限高杆，减少了不必要的经济损失，较为实用，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路领域，特别涉及一种市政道路路口用限高限载装置。
背景技术
目前，市政，是指城市的各项行政管理工作，包括对道路的保护和维修，在很多道路上都需要进行限高限载，为了防止超重的大型货车通过，从而损坏道路路面缩小道路使用年限，传统的限高限重装置结构简单，当车辆上拉有其他货物时，驾驶员极其难以掌控车辆自身的高度从而可能发生错误的判断，当超高车辆通过限高杆时可能会损坏车辆或者限高杆。因此，我们提出一种市政道路路口用限高限载装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路路口用限高限载装置，通过在限高杆的左侧路面上安装有测高杆，可以通过红外传感器测得将要通过车辆的高度，从而判读车辆是否能够通过限高杆，防止超高车辆的驾驶员错估车身高度通过限高杆从而损坏自身车辆或者限高杆，减少了不必要的经济损失，较为实用，适合广泛推广与使用，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种市政道路路口用限高限载装置，包括测高杆、路面和限高杆，所述测高杆和限高杆分别安装在路面的上端两侧，所述测高杆位于限高杆的左侧，所述测高杆与限高杆之间的路面上安装有地磅，所述地磅右侧的路面上安装有升降柱，所述测高杆的上端安装有红外传感器，所述红外传感器为三个，所述限高杆的左侧和右侧表面分别缠绕有绿灯灯带和红灯灯带，所述限高杆的上端左侧固定有显示牌，所述显示牌右侧的限高杆上固定有保护壳，所述保护壳内部左侧的限高杆上安装有处理器，所述处理器右侧固定有灯光控制器。
进一步的，所述升降柱、灯光控制器、处理器、地磅和红外传感器均与供电设备电性连接，所述灯光控制器与绿灯灯带和红灯灯带电性连接。
进一步的，所述地磅和红外传感器的数据输出端与处理器的数据输入端连接。
进一步的，所述处理器的数据输出端与升降柱和灯光控制器的数据输入端连接。
进一步的，所述处理器的型号为MPC5554，所述红外传感器的型号为GP2Y0A21，所述灯光控制器的型号为ZYT15-GK。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的市政道路路口用限高限载装置，在限高杆的左侧路面上安装有测高杆，可以通过红外传感器测得将要通过车辆的高度，从而判读车辆是否能够通过限高杆，防止超高车辆的驾驶员错估车身高度通过限高杆从而损坏自身车辆或者限高杆，减少了不必要的经济损失。
2.本实用新型的市政道路路口用限高限载装置，在限高杆左侧的路面上安装有升降柱，在地磅检测出车辆超重时，可以使处理器控制升降柱升起，阻止车辆通过限高杆，防止超重车辆损坏道路的结构。
3.本实用新型的市政道路路口用限高限载装置，限高杆的两侧杆体上分别安装有绿光灯带和红光灯带，当车辆通过测高杆下端后，根据测得高度判断车辆能否通过限高杆时，可以控制可通过和禁止通过的绿光灯带和红光灯带亮起，方便驾驶员及时了解车辆能否通过。
附图说明
图1为本实用新型市政道路路口用限高限载装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型市政道路路口用限高限载装置的测高杆结构示意图；
图3为本实用新型市政道路路口用限高限载装置的限高杆结构示意图。
图中：1、测高杆；2、路面；3、限高杆；4、升降柱；5、地磅；6、红外传感器；7、显示牌；8、绿灯灯带；9、保护壳；10、灯光控制器；11、处理器；12、红灯灯带。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种市政道路路口用限高限载装置，包括测高杆1、路面2和限高杆3，所述测高杆1和限高杆3分别安装在路面2的上端两侧，所述测高杆1位于限高杆3的左侧，所述测高杆1与限高杆3之间的路面2上安装有地磅5，所述地磅5右侧的路面2上安装有升降柱4，所述测高杆1的上端安装有红外传感器6，所述红外传感器6为三个，所述限高杆3的左侧和右侧表面分别缠绕有绿灯灯带8和红灯灯带12，所述限高杆3的上端左侧固定有显示牌7，所述显示牌7右侧的限高杆3上固定有保护壳9，所述保护壳9内部左侧的限高杆3上安装有处理器11，所述处理器11右侧固定有灯光控制器10。
其中，所述升降柱4、灯光控制器10、处理器11、地磅5和红外传感器6均与供电设备电性连接，所述灯光控制器10与绿灯灯带8和红灯灯带12电性连接。
其中，所述地磅5和红外传感器6的数据输出端与处理器11的数据输入端连接。
其中，所述处理器11的数据输出端与升降柱4和灯光控制器10的数据输入端连接。
其中，所述处理器11的型号为MPC5554，所述红外传感器6的型号为GP2Y0A21，所述灯光控制器10的型号为ZYT15-GK。
工作原理：使各设备连接至电源，当车辆通过测高杆1下端时，由红外传感器6测得车辆的高度并将数据发送至处理器11，当车辆高度符合时，处理器11通过灯光控制器10使绿灯灯带8亮起，当车辆超高时，处理器11通过灯光控制器10使红灯灯带12亮起，驾驶员根据灯光决定是否通过，车辆经过地磅5时，车重数据传送至处理器11，当超重时处理器11控制升降柱4升起，阻止车辆通过。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种市政道路路口用限高限载装置，包括测高杆(1)、路面(2)和限高杆(3)，其特征在于：所述测高杆(1)和限高杆(3)分别安装在路面(2)的上端两侧，所述测高杆(1)位于限高杆(3)的左侧，所述测高杆(1)与限高杆(3)之间的路面(2)上安装有地磅(5)，所述地磅(5)右侧的路面(2)上安装有升降柱(4)，所述测高杆(1)的上端安装有红外传感器(6)，所述红外传感器(6)为三个，所述限高杆(3)的左侧和右侧表面分别缠绕有绿灯灯带(8)和红灯灯带(12)，所述限高杆(3)的上端左侧固定有显示牌(7)，所述显示牌(7)右侧的限高杆(3)上固定有保护壳(9)，所述保护壳(9)内部左侧的限高杆(3)上安装有处理器(11)，所述处理器(11)右侧固定有灯光控制器(10)。
2.根据权利要求1所述的市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述升降柱(4)、灯光控制器(10)、处理器(11)、地磅(5)和红外传感器(6)均与供电设备电性连接，所述灯光控制器(10)与绿灯灯带(8)和红灯灯带(12)电性连接。
3.根据权利要求1所述的市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述地磅(5)和红外传感器(6)的数据输出端与处理器(11)的数据输入端连接。
4.根据权利要求1所述的市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述处理器(11)的数据输出端与升降柱(4)和灯光控制器(10)的数据输入端连接。
5.根据权利要求1所述的市政道路路口用限高限载装置，其特征在于：所述处理器(11)的型号为MPC5554，所述红外传感器(6)的型号为GP2Y0A21，所述灯光控制器(10)的型号为ZYT15-GK。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111311922A (zh) * | 2020-02-10 | 2020-06-19 | 中铁大桥科学研究院有限公司 | 一种超重车辆拦阻***及方法 |
| CN113026605A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-25 | 温州市阳光建设有限公司 | 一种市政道路路口用限高限载装置 |
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