CN208931175U - 一种车载观景座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载观景座椅，涉及汽车零配件领域，其技术方案包括壳体、设置在壳体内的支撑板以及位于支撑板上的座椅，所述壳体的其中一端设置有开口，在所述壳体内还设置有能够驱动所述座椅从壳体的开口处伸出或者收回的驱动机构。本实用新型的优点是当需要观赏风景时，座椅可从壳体内伸出，以便于人们更好的观赏风景，当不使用座椅时，座椅能够收回壳体内，不会占据较大的车内空间，操作简单方便，提高旅途中的观赏体验，实用性强。

Description

一种车载观景座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种车载观景座椅。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车作为一种普遍的交通工具，逐渐走进我们的生活。然而现有技术中的汽车为了驾车安全和乘车体验，座椅的设计普遍是座椅朝向车头方向。然而当人们出去游玩时，需要观赏风景时，普通的座椅无法满足人们坐在车里观赏风景的需求，给人们的游玩带来了不好的体验。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载观景座椅，其优点是当需要观赏风景时，座椅可从壳体内伸出，以便于人们更好的观赏风景，当不使用座椅时，座椅能够收回壳体内，不会占据较大的车内空间，操作简单方便，提高旅途中的观赏体验，实用性强。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：包括壳体、设置在壳体内的支撑板以及位于支撑板上的座椅，所述壳体的其中一端设置有开口，在所述壳体内还设置有能够驱动所述座椅从壳体的开口处伸出或者收回的驱动机构。

通过上述技术方案，在需要使用座椅时，驱动机构能够驱动支撑板以及座椅朝向开口处滑动，直至支撑板和座椅完全滑出至壳体外，操作简单方便，不需要人为驱动即可实现座椅的伸出或收回，能够满足人们旅途过程中的观赏需求，且收纳方便不会占用太多车内空间，实用性强。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括设置在壳体下底板上的主动带轮、从动带轮以及位于主动带轮和从动带轮之间的驱动板，所述主动带轮和所述从动带轮之间通过同步带进行传动，在壳体下底板上还设置有带动主动带轮转动的电机，所述支撑板固定连接在所述驱动板上。

通过上述技术方案，在需要使用座椅时，打开电机，电机带动主动带轮运动，主动带轮通过同步带带动从动带轮运动，因此，与同步带固定连接的驱动板能够在主动带轮和从动带轮之间运动，从而带动支撑板朝向壳体外运动，实现将座椅从壳体中伸出，操作方便快捷，能够满足人们看风景的需求，且方便收纳。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构还包括设置在壳体下底板上的滑轨，所述滑轨的长度方向垂直于所述开口的长度方向，所述驱动板位于所述滑轨内，且与滑轨之间滑动连接。

通过上述技术方案，滑轨对驱动板起到限位的作用，当驱动板在运动时，驱动板能够沿着滑轨的长度方向运动，从而带动支撑板也沿着滑轨的长度方向运动，使支撑板的运动更加的平稳。

本实用新型进一步设置为：所述滑轨上设置有限位开关，所述限位开关上设置有一滚轮，所述驱动板上设置有一凸块，所述凸块能够触碰滚轮使其向下运动从而触发限位开关。

通过上述技术方案，支撑板在运动至完全处于壳体外或者完全处于壳体内时，驱动板上的凸块会触碰到限位开关，从而关闭电机，使支撑板不会再继续运动，整个过程不需人工操作，即可控制限位开关，操作简单、方便、快捷，体验效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述座椅转动连接在所述支撑板上，所述壳体下底板上且沿着滑轨长度的两侧还设置有导轨，所述导轨和座椅之间设置有摆动机构，当支撑板完全收回至壳体内时，摆动机构带动座椅转动，座椅的长度方向平行于开口的长度方向，当座椅完全伸出时，摆动机构带动座椅转动，座椅的长度方向垂直于开口的长度方向。

通过上述技术方案，启动驱动机构，支撑板以及座椅向外伸出，座椅的运动会带动摆动机构运动，当座椅完全伸出至壳体外时，摆动机构能够带动座椅转动，使座椅的长度方向垂直于开口的长度方向，方便人们乘坐；当座椅收回至壳体时，摆动机构能够带动座椅转动，使其长度方向平行于开口的长度方向，从而使座椅完全位于壳体内，收纳方便，实用性较强，使用体验较好。

本实用新型进一步设置为：所述摆动机构包括设置在导轨内的导块，所述导块上铰接有一连杆，所述连杆远离导块的一端与座椅铰接。所述连杆的轴线与座椅和支撑板的铰接点不在同一直线上。所述导轨上靠近开口的一侧设置有限位块，所述限位块与开口之间的距离大于靠近从动带轮的限位开关与开口之间的距离。

通过上述技术方案，当支撑板以及座椅位于壳体内部时，连杆平行于导轨的长度方向，此时座椅的长度方向垂直于导轨的长度方向；启动驱动机构，从而带动支撑板以及导块朝向远离壳体的方向运动，当运动一定距离之后，支撑板与座椅滑出壳体，当导块抵接于限位块上时，导块停止运动，然而此时驱动板上的凸块还未触碰限位开关，因此继续向前运动，这样就迫使连杆摆动，从而带动座椅在支撑板上转动，座椅的转动方向与连杆的转动方向相反，当驱动板上的凸块触碰限位开关时，支撑板停止运动，座椅完全旋转打开，实现了座椅伸出壳体且自动旋转打开的动作，操作方便简单，不需要人工干预，即可实现座椅伸出并打开的效果，节省人力，提高观景舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述壳体下底板上且位于导轨长度方向的一侧还设置有防止导块回滑的自锁机构。

本实用新型进一步设置为：所述自锁机构包括固定在壳体下底板上的锁止板，所述锁止板上水平设置有锁止杆，所述锁止杆上沿着锁止杆的周向固定有挤压板，在所述锁止杆上套设有弹簧，所述弹簧位于所述挤压板靠近导轨的一侧，在锁止杆靠近导轨的一端套设有卡板，所述卡板与所述锁止板靠近导轨的一侧固定，所述弹簧的直径大于所述卡板的孔径；在所述锁止杆远离导轨的一端套设有承压板，所述承压板与所述锁止板远离导轨的一侧固定，所述挤压板的直径大于所述承压板的孔径；

所述支撑板的下底面设置有一碰撞块，当导块运动至与限位块相抵接时，碰撞块恰好能触动锁止杆。

通过上述技术方案，当导块移动至与限位块相抵接时，此时碰撞块触碰锁止杆且对锁止杆进行挤压，在碰撞块的挤压作用下，锁止杆在水平方向上朝靠近导轨的方向运动，从而锁止杆抵接在导块远离限位块的一侧，由于弹簧的作用，锁止杆有朝向靠近碰撞块运动的趋势，由于碰撞块抵接在锁止杆的端部，因此锁止杆无法弹出，从而实现对导块的限位作用；

当需要把座椅收回壳体时，支撑板的运动带动碰撞块移动，当碰撞块运动至完全不与锁止杆抵接时，锁止杆在弹簧的回弹作用下，朝向远离导轨的方向运动，此时，锁止杆完全不触碰导块，由此导块能够沿着导轨回滑，从而顺利的将座椅以及支撑板收回进壳体内。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板上设置有挡板，所述挡板垂直于所述滑轨的长度方向设置。

通过上述技术方案，当座椅完全收回壳体内时，挡板能够挡住座椅继续转动，使座椅的长度方向垂直于挡板的长度方向，且挡板的设置能够对支撑板上的各部件进行一定的阻挡，提高人们的视觉感觉，提高使用座椅的体验效果。

本实用新型进一步设置为：所述座椅靠近连杆的一端铰接有椅背。

通过上述技术方案，当座椅滑出壳体后，翻转椅背，人们能够坐在座椅上并倚靠在椅背上，增加观景时的舒适度，在要将座椅收回壳体时，翻转椅背，使椅背与座椅叠放在一起，节省空间，方便收纳。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置的驱动机构，当人们需要使用座椅时，启动驱动机构，座椅能够自动滑出壳体，以便于人们更好的观赏风景，当不使用座椅时，驱动机构能够驱动座椅自动收回壳体内，操作方便快捷；

2、通过设置的摆动机构，当座椅从壳体滑出之后，摆动机构能够驱动座椅自动摆正以供人们观景使用，操作简单方便，提高旅途中的观赏体验，实用性强；

3、通过设置的自锁机构，当支撑板以及座椅滑出壳体时，自锁机构启动，能够防止导块回滑，提高人们乘坐座椅的舒适性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型体现壳体内部结构的示意图；

图3为本实用新型体现支撑板与滑轨连接关系的示意图；

图4为本实用新型体现驱动机构的示意图；

图5为本实用新型体现凸块的示意图；

图6为本实用新型体现摆动机构的示意图；

图7为本实用新型体现自锁机构与碰撞块配合关系的示意图；

图8为本实用新型体现自锁机构的示意图；

图9为图8中A-A向的剖视图；

图10为本实用新型体现碰撞块的示意图；

图11为体现座椅收回壳体内的状态图；

图12为本实用新型体现折叠桌板的示意图；

图13为图12中B部的放大图；

图14为本实用新型体现取出口的示意图。

附图标记：1、壳体；11、开口；12、门板；121、导轨；122、滑动杆；123、移动块；2、支撑板；21、碰撞块；211、抵接块；212、斜面；22、挡板；23、置物槽；231、固定板；232、凹槽；233、固定座；2331、阻挡块；2332、碰珠；2333、缓震胶墩；2334、取出口；234、桌板臂；3、座椅；31、椅背；4、驱动机构；41、主动带轮；42、从动带轮；43、驱动板；431、滑块；432、同步块；4321、凸块；44、电机；45、限位开关；451、滚轮；46、滑轨；5、摆动机构；51、导块；511、滑动块；512、滑动支架；513、连杆；52、限位块；53、限位固定块；6、自锁机构；61、锁止板；62、锁止杆；621、挤压板；622、第一弹簧；63、卡板；64、承压板；7、桌板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种车载观景座椅，如图1和图2所示，包括壳体1、设置在壳体1内的支撑板2以及位于支撑板2上的座椅3，壳体1的其中一端设置有开口11，在壳体1内还设置有能够驱动支撑板2和座椅3从壳体1的开口11处伸出或者收回的驱动机构4。在支撑板2的一侧设置有能够将开口11关闭的门板12。

如图3和图4所示，驱动机构4包括设置在壳体1（见图1）下底板上的主动带轮41、从动带轮42以及位于主动带轮41和从动带轮42之间的驱动板43，主动带轮41和从动带轮42之间通过同步带（图中未画出）进行传动，驱动板43包括设置在主动带轮41和从动带轮42之间且能够在主动带轮41和从动带轮42之间滑动的滑块431以及位于滑块431上方的同步块432，同步带固定连接在滑块431和同步块432之间，同步带的转动能够带动驱动板43运动。在壳体1下底板上还设置有带动主动带轮41转动的电机44，支撑板2固定连接在同步块432上。在壳体1下底板上靠近主动带轮41和从动带轮42的位置分别设置有限位开关45，在限位开关45上设置有一滚轮451，结合图5，在同步块432的下端固定有一凸块4321，凸块4321运动至限位开关45处，能够触碰到限位开关45上的滚轮451，从而能够控制限位开关45，使电机44关闭。

如图3和图4所示，当人们需要使用座椅3时，打开电机44，电机44能够驱动主动带轮41转动，在同步带的传动作用下，从动带轮42转动，因此，与同步带固定连接的滑块431和同步块432朝向靠近从动带轮42放入方向运动，从而带动支撑板2朝向开口11处运动，直至支撑板2从开口11（见图1）处伸出壳体1（见图1），此时，结合图5，同步块432上的凸块4321触碰到滚轮451，从而电机44停止工作，驱动板43不会再滑动，操作简单方便，不需要人为驱动即可实现座椅3的伸出或收回，能够满足人们旅途过程中的观赏需求。当需要将座椅3收回壳体1时，启动电机44，驱动板43以及支撑板2朝向靠近主动带轮41的方向运动，直至支撑板2和座椅3完全收回到壳体1内，收纳方便不会占用太多车内空间，实用性强。

如图3和图4所示，滑块431以及同步块432在运动的过程中，由于还需带动支撑板2和座椅3一起运动，因此，滑块431很有可能在滑动的过程中产生偏移，导致支撑板2滑动的不够稳定，因此，驱动机构4还包括设置在壳体1（见图1）下底板上的滑轨46，滑轨46垂直于开口11（见图1）的长度方向设置，驱动板43位于滑轨46内，且驱动板43能够沿着滑轨46的长度方向运动。

滑轨46对驱动板43起到限位的作用，当驱动板43在运动时，驱动板43能够沿着滑轨46的长度方向运动，避免驱动板43在运动过程中产生偏移，从而带动支撑板2也沿着滑轨46的长度方向运动，使支撑板2的运动更加的平稳。

如图3所示，在壳体1（见图1）下底板上且沿着滑轨46长度方向的两侧还设置有导轨121，导轨121和座椅3之间设置有摆动机构5，座椅3与支撑板2之间通过转轴（图中未画出）转动连接，座椅3能够绕着转轴在支撑板2上水平转动。当需要将座椅3收回时，驱动机构4驱动支撑板2朝向壳体1内运动一定距离之后，摆动机构5带动座椅3转动，然后，座椅3在向壳体1内运动的同时也在支撑板2上进行转动，直至支撑板2完全收回至壳体1内，此时座椅3的长度方向垂直于滑轨46的长度方向。

如图3和图6所示，摆动机构5包括设置在导轨121内的导块51，导块51包括滑动连接于导轨121内的滑动块511以及固定连接在滑动块511上端的滑动支架512，在滑动支架512上铰接有连杆513，连杆513远离导块51的一端与座椅3铰接，连杆513的轴线与座椅3和支撑板2之间的转轴不在同一直线上。在导轨121上靠近壳体1开口11的一侧设置有限位块52，在导轨121上远离壳体1开口11的一端设置有限位固定块53。结合图4，限位块52与开口11（见图1）之间的距离大于靠近从动带轮42的限位开关45与开口11之间的距离。

如图3和图6所示，当支撑板2以及座椅3位于壳体1（见图1）内部时，连杆513平行于导轨121的长度方向，此时座椅3的长度方向垂直于导轨121的长度方向。启动驱动机构4，支撑板2以及座椅3向壳体1外运动，在连杆513的作用下，导块51朝向壳体外运动，当运动一定距离之后，支撑板2与座椅3滑出壳体1，当导块51抵接于限位块52上时，导块51停止运动，结合图4，然而此时驱动板43上的凸块4321（见图5）还未触碰限位开关45，因此继续向前运动，这样就迫使连杆513摆动，从而带动座椅3在支撑板2上转动，座椅3的转动方向与连杆513的转动方向相反，当驱动板43上的凸块4321触碰限位开关45时，支撑板2停止运动，此时座椅3完全打开，方便人们乘坐，实现了座椅3伸出壳体1且自动旋转打开的动作，操作方便简单，不需要人工干预，即可实现座椅3伸出并打开的效果，节省人力，提高观景舒适度。

当座椅3收回至壳体1（见图1）时，驱动机构4驱动支撑板2朝向壳体1（见图1）内运动，当运动一定的距离后，摆动机构5带动座椅3转动，然后，座椅3在向壳体1内运动的同时也在支撑板2上进行转动，直至滑动块511抵接至限位固定块53上，此时支撑板2完全收回至壳体1内，使其长度方向垂直于滑轨46的长度方向，收纳方便，实用性较强，使用体验较好。

如图2和图3所示，为了提高支撑板2运动时的稳定性，在导轨121和滑轨46之间还设置有滑动杆122，滑动杆122平行于导轨121设置，在滑动杆122上套设有移动块123，支撑板2固定连接在移动块123上，当支撑板2运动时，移动板能够沿着滑动杆122滑动且移动板能够对支撑板2起到一个支撑的作用，使支撑板2在运动的过程中更加的稳定。

如图6和图7所示，为了防止导块51运动至限位块52时回滑，在壳体1（见图1）下底板上且位于导轨121长度方向的一侧还设置有防止导块51回滑的自锁机构6。

如图7和图8所示，自锁机构6包括固定在壳体1（见图1）下底板上的锁止板61，锁止板61上水平设置有锁止杆62，锁止杆62贯穿锁止板61，结合图9，锁止杆62上沿着锁止杆62的周向固定有挤压板621，在锁止杆62上套设有第一弹簧622，第一弹簧622位于挤压板621靠近导轨121的一侧，在锁止杆62靠近导轨121的一端套设有卡板63，卡板63与锁止板61靠近导轨121的一侧固定，第一弹簧622的直径大于卡板63的孔径。在锁止杆62远离导轨121的一端套设有承压板64，承压板64与锁止板61远离导轨121的一侧固定，挤压板621的直径大于承压板64的孔径。

如图7、图9和图10所示，在支撑板2的下底面设置有碰撞块21，在碰撞块21靠近壳体1（见图1）开口11（见图1）的一侧设置有抵接块211，抵接块211沿着垂直于导轨121方向的长度小于碰撞块21沿着垂直于导轨121方向的长度，在碰撞块21和抵接块211之间形成一个供锁止杆62滑动的斜面212。

当滑动块511移动至与限位块52（见图6）相抵接时，此时锁止杆62靠近碰撞块21的一端抵接在抵接块211靠近导轨121的一侧面上，碰撞块21继续滑动，直至锁止杆62沿着斜面212滑动至碰撞块21靠近导轨121的一侧面上，在这个过程中，锁止杆62受到碰撞块21的挤压作用，锁止杆62在水平方向上朝靠近导轨121的方向运动，从而锁止杆62远离碰撞块21的一端抵接在导块51远离限位块52的一侧，由于第一弹簧622的作用，锁止杆62有朝向靠近碰撞块21运动的趋势，由于碰撞块21抵接在锁止杆62的端部，因此锁止杆62无法弹出，从而实现对滑动块511的限位作用；

如图7和图9所示，当需要把支撑板2收回壳体1（见图1）时，支撑板2的运动带动碰撞块21移动，当碰撞块21运动至完全不与锁止杆62抵接时，锁止杆62在第一弹簧622的回弹作用下，朝向远离导轨121的方向运动，此时，锁止杆62停止对滑动块511的限位作用，因此滑动块511能够沿着导轨121回滑，从而顺利的将支撑板2收回进壳体1内。

如图11所示，在支撑板2上设置有挡板22，挡板22垂直于滑轨46（见图2）的长度方向设置。当座椅3完全收回壳体1（见图1）内时，挡板22能够挡住座椅3继续滑动，使座椅3的长度方向垂直于挡板22的长度方向。

如图11所示，为了提高人们坐在座椅3上的舒适性，在座椅3靠近连杆513的一端铰接有椅背31。当座椅3滑出壳体1（见图1）后，翻转椅背31，人们能够坐在座椅3上并倚靠在椅背31上，增加观景时的舒适度，在要将座椅3收回壳体1时，翻转椅背31，使椅背31与座椅3叠放在一起，节省空间，方便收纳。

如图12和图13所示，在支撑板2的中间位置设置有能够折叠的桌板7，支撑板2的中间位置开设有置物槽23，在置物槽23内设置有固定板231，固定板231与置物槽23之间形成用于安装桌板臂234的凹槽232，凹槽232内固定连接有四个固定座233，在固定座233上铰接有桌板臂234，桌板臂234远离固定座233的一端与桌板7铰接，在固定座233上还设置有对桌板臂234进行限位的阻挡块2331，将桌板7打开时，桌板臂234转动一定角度后能够抵接在阻挡块2331上。在固定座233上设置有一碰珠2332，在碰珠2332上套设有第二弹簧（图中未画出），在桌板臂234靠近碰珠2332的一侧有凹陷部（图中未画出），当桌板臂234抵接在阻挡块2331上时，碰珠2332恰好处于凹陷部内，增强桌板臂234的稳定性，防止桌板臂234晃动，当桌板7折叠时，在第二弹簧的弹力作用下，碰珠2332回弹。

如图14所示，进一步地，在固定板231上设置有缓震胶墩2333，在将桌板7折叠起来时，桌板7的下表面会抵接在固定板231的上表面，长时间的使用，可能会对桌板7的下表面以及固定板231的上表面造成损坏，缓震胶墩2333能够对桌板7的下落进行缓冲，防止与固定板231的上表面之间发生碰撞，延长桌板7的使用寿命。

如图13所示，进一步地，固定板231上远离缓震胶墩2333的一侧开设有取出口2334，在需要将桌板7打开时，将手***到取出口2334处，能够更加方便的将桌板7拉起来，操作更加的方便省力。

工作过程：在不使用时，座椅3以及支撑板2完全位于壳体1内；在需要使用座椅3时，打开电机44，支撑板2以及座椅3向壳体1外运动，在连杆513的作用下，导块51朝向开口11处运动，当运动一定距离之后，支撑板2与座椅3滑出壳体1，当导块51抵接于限位块52上时，导块51停止运动，然而此时驱动板43上的凸块4321还未触碰限位开关45，因此继续向前运动，这样就迫使连杆513摆动，从而带动座椅3在支撑板2上转动，座椅3的转动方向与连杆513的转动方向相反，当驱动板43上的凸块4321触碰限位开关45时，支撑板2停止运动，此时座椅3完全打开。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种车载观景座椅，其特征是：包括壳体（1）、设置在壳体（1）内的支撑板（2）以及位于支撑板（2）上的座椅（3），所述壳体（1）的其中一端设置有开口（11），在所述壳体（1）内还设置有能够驱动所述座椅（3）从壳体（1）的开口（11）处伸出或者收回的驱动机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种车载观景座椅，其特征是：所述驱动机构（4）包括设置在壳体（1）下底板上的主动带轮（41）、从动带轮（42）以及位于主动带轮（41）和从动带轮（42）之间的驱动板（43），所述主动带轮（41）和所述从动带轮（42）之间通过同步带进行传动，在壳体（1）下底板上还设置有带动主动带轮（41）转动的电机（44），所述支撑板（2）固定连接在所述驱动板（43）上。

3.根据权利要求2所述的一种车载观景座椅，其特征是：所述驱动机构（4）还包括设置在壳体（1）下底板上的滑轨（46），所述滑轨（46）的长度方向垂直于所述开口（11）的长度方向，所述驱动板（43）位于所述滑轨（46）内，且与滑轨（46）之间滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载观景座椅，其特征是：所述滑轨（46）上设置有限位开关（45），所述限位开关（45）上设置有一滚轮（451），所述驱动板（43）上设置有一凸块（4321），所述凸块（4321）能够触碰滚轮（451）使其向下运动从而触发限位开关（45）。

5.根据权利要求1所述的一种车载观景座椅，其特征是：所述座椅（3）转动连接在所述支撑板（2）上，所述壳体（1）下底板上且沿着滑轨（46）长度的两侧还设置有导轨（121），所述导轨（121）和座椅（3）之间设置有摆动机构（5），当支撑板（2）完全收回至壳体（1）内时，摆动机构（5）带动座椅（3）转动，座椅（3）的长度方向平行于开口（11）的长度方向，当座椅（3）完全伸出时，摆动机构（5）带动座椅（3）转动，座椅（3）的长度方向垂直于开口（11）的长度方向。

6.根据权利要求5所述的一种车载观景座椅，其特征是：所述摆动机构（5）包括设置在导轨（121）内的导块（51），所述导块（51）上铰接有一连杆（513），所述连杆（513）远离导块（51）的一端与座椅（3）铰接，所述连杆（513）的轴线与座椅（3）和支撑板（2）的铰接点不在同一直线上。

7.根据权利要求6所述的一种车载观景座椅，其特征是：所述壳体（1）下底板上且位于导轨（121）长度方向的一侧还设置有防止导块（51）回滑的自锁机构（6）。

8.根据权利要求7所述的一种车载观景座椅，其特征是：所述自锁机构（6）包括固定在壳体（1）下底板上的锁止板（61），所述锁止板（61）上水平设置有锁止杆（62），所述锁止杆（62）上沿着锁止杆（62）的周向固定有挤压板（621），在所述锁止杆（62）上套设有第一弹簧（622），所述第一弹簧（622）位于所述挤压板（621）靠近导轨（121）的一侧，在锁止杆（62）靠近导轨（121）的一端套设有卡板（63），所述卡板（63）与所述锁止板（61）靠近导轨（121）的一侧固定，所述第一弹簧（622）的直径大于所述卡板（63）的孔径且小于所述锁止板（61）的直径；在所述锁止杆（62）远离导轨（121）的一端套设有承压板（64），所述承压板（64）与所述锁止板（61）远离导轨（121）的一侧固定，所述挤压板（621）的直径大于所述承压板（64）的孔径；

所述支撑板（2）的下底面设置有一碰撞块（21），当导块（51）运动至与限位块（52）相抵接时，碰撞块（21）恰好能触动锁止杆（62）。

9.根据权利要求3所述的一种车载观景座椅，其特征是：所述支撑板（2）上设置有挡板（22），所述挡板（22）垂直于所述滑轨（46）的长度方向设置。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种车载观景座椅，其特征是：所述座椅（3）靠近连杆（513）的一端铰接有椅背（31）。