CN204264380U - 小型折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种小型折叠车包括前车体和可折叠的后车体。前车体包括前车轮、把立以及可折叠踏板，可折叠踏板包括两个联动部和两个踏板。可折叠的后车体包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，开合式座椅支架的尾端与前车体铰接，开合式后叉架的顶端与前车体滑动连接，坐垫设置于开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于开合式后叉架的尾端。在展开状态，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，并带动联动部运动将踏板水平展开。在折叠状态，开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，并带动联动部运动将踏板收拢折叠。

Description

小型折叠车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，且特别涉及一种小型折叠车。

背景技术

随着经济的不断发展，地铁等快速交通工具已逐渐普及。尤其是上班族，其为减少上下班时间，通常会选择乘坐地铁等快速交通工具。然而，受地铁的线路限制，很多上班族的家里或公司距离地铁会有一段距离。目前很多上班族采用自行车或电动车这类交通工具往返于家里或公司和地铁站之间。

现有的自行车和电动车体积较大，用户无法随身携带，只能将其停靠在地铁站附近。这不仅使用非常不便且经常会出现没有停靠场地或车被损坏，被偷等现象。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种小型折叠车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种小型折叠车包括前车体和可折叠的后车体。前车体包括前车轮、把立以及可折叠踏板，可折叠踏板包括两个联动部和两个踏板。可折叠的后车体包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，开合式座椅支架的尾端与前车体铰接，开合式后叉架的顶端与前车体滑动连接，坐垫设置于开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于开合式后叉架的尾端。在展开状态，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，并带动联动部运动将踏板水平展开。在折叠状态，开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，并带动联动部运动将踏板收拢折叠。

于本实用新型一实施例中，前车体还包括中空的转动轴架、连接杆、滑动件以及限位件。转动轴架与开合式座椅支架的尾端相铰接。连接杆设置于转动轴架内，把立设置于连接杆的顶端，前车轮设置于连接杆的尾端。滑动件设置于连接杆上且沿连接杆的长度方向运动，滑动件连接开合式后叉架的顶端。限位件设置于连接杆，对滑动件的运动行程进行限位。

于本实用新型一实施例中，每一联动部分别与滑动件相连接，每一踏板与转动轴架铰接。

于本实用新型一实施例中，每一联动部均包括活动压销、压杆以及弹性件。活动压销连接滑动件。压杆一端连接活动压销，另一端与踏板相连接。

于本实用新型一实施例中，每一联动部均还包括导向件，导向件设置于连接杆，且位于限位件靠近踏板的一侧，导向件上具有导向孔，压杆的下端穿过所述导向孔与踏板连接。

于本实用新型一实施例中，限位件设置于连接杆的下部。

于本实用新型一实施例中，限位件为套设在连接杆外部的尼龙卡块或金属卡块。

于本实用新型一实施例中，滑动件为套设在连接杆上的滑块，滑块与开合式后叉架的顶端相连接。

于本实用新型一实施例中，开合式后叉架上具有通槽，开合式座椅支架穿过通槽，开合式座椅支架和开合式后叉架的中部设置同轴的销孔，销轴穿过销孔铰接开合式座椅支架和开合式后叉架。

于本实用新型一实施例中，开合式后叉架的顶端具有斜面，斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。

综上所述，本实用新型提供的小型折叠车与现有技术相比，具有以下优点：

设置后车体为可折叠结构，在使用时，利用使用者自身的重力使得开合式座椅支架下移并带动开合式后叉架沿前车体的长度方向下移，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开。展开后人体的自身重力使得开合式座椅支架和开合式后叉架保持稳定，无需增加额外的固定结构。且在展开时，开合式后叉架带动联动部向下运动，将踏板沿水平方向展开，为使用者的脚部提供支撑。而在开合式座椅支架和开合式后叉架折叠的同时，开合式后叉架带动联动部上移，将水平展开的踏板收拢折叠。本实用新型提供的小型折叠车不仅结构简单，开合方便，且包含的机械结构少，展开和折叠后所占用的体积也将更小，便于携带。且折叠和展开过程非常的简单，适合所有人群使用。

此外，设置开合式后叉架的顶端具有斜面，斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。该设置减小折叠后开合式后叉架与转动轴架间的间距，一次性折叠收放到位，使得折叠后车体的体积更小。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本发明一实施例提供的小型折叠车的结构示意图。

图2所示为踏板展开时的结构示意图。

图3所示为踏板折叠式的结构示意图。

图4所示为可折叠踏板、滑块以及连接杆的转配示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明提供的小型折叠车，包括前车体100和可折叠的后车体200。前车体100包括前车轮1、把立2以及可折叠踏板3，可折叠踏板3包括两个联动部31和两个踏板32。

于本实施例中，可折叠的后车体200包括相互转动连接的开合式座椅支架8和开合式后叉架9，坐垫以及后车轮10。开合式座椅支架8的尾端与前车体100铰接，开合式后叉架9的顶端与前车体100滑动连接，坐垫设置于开合式座椅支架8的顶端，后车轮10设置于开合式后叉架9的尾端。于本实施例中，后车轮10通过后桥与开合式后叉架9相连接。

于本实施例中，前车体100还包括中空的转动轴架4、连接杆5、滑动件6以及限位件7。转动轴架4与开合式座椅支架8的尾端相铰接。连接杆5设置于转动轴架4内，把立2设置于连接杆5的顶端，前车轮1设置于连接杆5的尾端。滑动件6设置于连接杆5上且沿连接杆5的长度方向运动，滑动件6连接开合式后叉架9的顶端。限位件7设置于连接杆5，对滑动件6的运动行程进行限位。

于本实施例中，每一联动部31均包括活动压销311、导向件312、压杆313以及弹性件314。活动压销311连接滑动件6。导向件312设置于连接杆5且位于限位件7靠近踏板32的一侧，导向件312上具有导向孔。压杆313一端连接活动压销311，另一端穿过导向孔与踏板32相连接，导向孔对压杆313的运动轨迹进行导向。于本实施例中，活动压销311通过中空的导管315与压杆313相连接。

弹性件314设置于踏板32和滑动件6之间。于本实施例中，限位件7具有沿纵向方向设置的通孔，活动压销311和压杆313相连接后穿过通孔，进一步对压杆313的运动轨迹进行导向，当滑动件6下移时保证压杆313具有向下的推力。

于本实施例中，弹性件314包括绕制在活动压销311和导管315上的第一弹簧和绕制在压杆313上的第二弹簧。然而，本实用新型对此不作任何限定。

于本实施例中，限位件7为套设在连接杆5外部的尼龙卡块，且位于连接杆5的下部，对滑动件6的下行程进行限位，而滑动件6的上行程则由转动轴架4的顶部进行限制。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，连接杆5的上部也可设置限位件7，且限位件7可为金属卡块或与连接杆5一体成型的凸块。

于本实施例中，滑动件6为套设在连接杆5上的滑块，滑块与开合式后叉架9的顶端相连接。然而，本实用新型对滑动件6的具体结构不作任何限定。于其它实施例中，滑动件6可为设置在连接杆5上的滑轨。

于本实施例中，开合式后叉架9上具有通槽，通槽的宽度大于开合式座椅支架8的厚度。开合式座椅支架8穿过通槽，开合式座椅支架8和开合式后叉架9的中部设有同轴的销孔，销轴穿过销孔铰接开合式座椅支架9和开合式后叉架9。

具体而言，从折叠状态到展开状态：人体的重力作用于坐垫，开合式座椅支架8沿通槽向下移动，受通槽的底部限制，开合式座椅支架8下降到一定距离后停止。于此同时，滑动件6带动开合式后叉架9沿连接杆5的长度方向下移。同样的，受限位件7的限制，滑动件6下降到一定的距离后停止。开合式座椅支架8和开合式后叉架9呈剪刀式交叉展开，整个后车体200展开。

滑动件6下移的同时带动活动压销311下移，并通过导管315带动压杆313向下运动，于此同时，压缩弹性件314。压杆313将该向下的推力传递给踏板32，踏板32受力后转动沿水平方向展开。

与上述过程相反的，从展开状态到折叠状态：用户手推坐垫，使得开合式座椅支架8沿通槽上移。同时开合式座椅支架8的运动将带动开合式后叉架9驱动滑动件6沿连接杆5的长度方向上移，开合式座椅支架8和开合式后叉架9重叠在一起位于转动轴架4的后部。当滑动件6沿连接杆5的长度方向上移并带动活动插销311上移时，施加在弹性件314上的压力撤销，弹性件314反弹，带动压杆313上升，踏板32自动转动后折叠收拢。

于本实施例中，为进一步减小折叠后的体积，设置开合式后叉架9的顶端具有斜面91，斜面91的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。该设置使得在折叠后斜面91与转动轴架4的顶端相重合。该设置大大降低了折叠后开合式后叉架9与转动轴架4间的距离，进一步降低折叠后车体的体积。

于本实施例中，小型折叠车为小型折叠电动车，开合式座椅支架8或开合式后叉架9内设置有驱动前车轮1以及后车轮10运动的驱动器（图未示出）。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，小型折叠车可为小型折叠自行车，可折叠脚踏3上具有连接前车轮1和后车轮10的传动件，如链条。

综上所述，设置后车体200为可折叠结构，在使用时，利用使用者自身的重力使得开合式座椅支架8下移并带动开合式后叉架9沿前车体100的长度方向下移，开合式座椅支架8和开合式后叉架9相互转动呈剪刀式交叉状展开。展开后人体的自身重力使得开合式座椅支架8和开合式后叉架9保持稳定，无需增加额外的固定结构。且在展开时，开合式后叉架9带动联动部31向下运动，将踏板32沿水平方向展开，为使用者的脚部提供支撑。而在使用完成后，开合式座椅支架8和开合式后叉架9折叠的同时，开合式后叉架9带动联动部31上移，将水平展开的踏板32收拢折叠。本实用新型提供的小型折叠车不仅结构简单，开合方便，且包含的机械结构少，展开和折叠后所占用的体积也将更小，便于携带。且折叠和展开过程非常的简单，适合所有人群使用。

此外，设置开合式后叉架9的顶端具有斜面91，斜面91的倾斜度小于开合式后叉架9的中心线的倾斜度。该设置减小折叠后开合式后叉架9与转动轴架4间的间距，一次性折叠收放到位，使得折叠后车体的体积更小。

虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。

Claims (10)

1.一种小型折叠车，其特征在于，包括前车体和可折叠的后车体；

前车体，包括前车轮、把立以及可折叠踏板，所述可折叠踏板包括两个联动部和两个踏板；

可折叠的后车体，包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，所述开合式座椅支架的尾端与所述前车体铰接，所述开合式后叉架的顶端与所述前车体滑动连接，坐垫设置于所述开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于所述开合式后叉架的尾端；

在展开状态，所述开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，并带动联动部运动将踏板水平展开；在折叠状态，所述开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，并带动联动部运动将踏板收拢折叠。

2.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述前车体还包括：

中空的转动轴架，与所述开合式座椅支架的尾端相铰接；连接杆，设置于所述转动轴架内，所述把立设置于连接杆的顶端，前车轮设置于连接杆的尾端；滑动件，设置于所述连接杆上且沿所述连接杆的长度方向运动，所述滑动件连接所述开合式后叉架的顶端；限位件，设置于所述连接杆，对所述滑动件的运动行程进行限位。

3.根据权利要求2所述的小型折叠车，其特征在于，每一所述联动部分别与所述滑动件相连接，每一所述踏板与所述转动轴架铰接。

4.根据权利要求3所述的小型折叠车，其特征在于，每一所述联动部均包括：

活动压销，连接所述滑动件； 压杆，一端连接所述活动压销，另一端与所述踏板相连接；

弹性件，设置于所述踏板和滑动件之间。

5.根据权利要求4所述的小型折叠车，其特征在于，每一所述联动部均还包括导向件，所述导向件设置于所述连接杆，且位于所述限位件靠近踏板的一侧，所述导向件上具有导向孔，所述压杆的下端穿过所述导向孔与所述踏板连接。

6.根据权利要求2所述的小型折叠车，其特征在于，所述限位件设置于所述连接杆的下部。

7.根据权利要求6所述的小型折叠车，其特征在于，所述限位件为套设在连接杆外部的尼龙卡块或金属卡块。

8.根据权利要求2所述的小型折叠车，其特征在于，所述滑动件为套设在连接杆上的滑块，滑块与所述开合式后叉架的顶端相连接。

9.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述开合式后叉架上具有通槽，所述开合式座椅支架穿过所述通槽，所述开合式座椅支架和开合式后叉架的中部设置同轴的销孔，销轴穿过所述销孔铰接所述开合式座椅支架和开合式后叉架。

10.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述开合式后叉架的顶端具有斜面，所述斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。