CN208900447U - 一种油路内置式静态液压活塞、液压阀及液压***总成 - Google Patents
一种油路内置式静态液压活塞、液压阀及液压***总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种油路内置式静态液压活塞、液压阀及液压***总成，包括活塞杆及活塞，活塞固定于活塞杆上；在活塞左侧的活塞杆上设置有第一内置油路及第一内置油路孔；第一内置油路孔与第一内置油路连通；在活塞杆的两端分别设置有左安装座和右安装座。本技术方案的活塞固定后，不做相对运动，液压缸根据液压腔内的液压油的油量的实时状态沿活塞做相对运动，这样，液压油的压力变化能够及时的通过液压缸的运动进行调整，提高的调整频率。
Description
技术领域
本实用新型属于液压技术领域，特别是指一种油路内置式静态液压活塞、液压阀及液压***总成。
背景技术
常规的现有活塞技术均是活塞为运动件，如图1所示，活塞01在液压缸内随着液压油的进出做往复运动，并且在活塞内部无液压油路的设计。
在现使用的活塞在液压油路内的压力仅能对一侧的油压进行调整，其调整的范围较窄，不能完全符合对液压油的压力变化的调整频率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油路内置式静态液压活塞、液压阀及液压***总成，以解决液压油内压力变化与活塞的调整频率不相符合的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种油路内置式静态液压活塞，包括活塞杆及活塞，所述活塞固定于所述活塞杆上；
在所述活塞左侧的活塞杆上设置有第一内置油路及第一内置油路孔；所述第一内置油路孔与所述第一内置油路连通；
在所述活塞右侧的活塞杆内设置有不与所述第一内置油路不连通的第二内置油路及第二内置油路孔，所述第二内置油路与所述第二内置油路孔连通；
在所述活塞杆的左端设置有左安装座，在所述活塞杆的右端设置有右安装座，在所述左安装座及所述右安装座上均设置有安装孔。
在所述活塞的外周设置有密封圈槽，密封圈设置于所述密封圈槽内。
一种液压阀，包括上述任一项的油路内置式静态液压活塞及液压缸；所述液压缸活动套于所述油路内置式静态液压活塞上，且所述活塞杆的左端及所述活塞杆的右端均穿出所述液压缸；
所述第一内置油路孔、所述活塞及所述第二内置油路孔均设置于所述液压缸内。
一种液压***总成，包括底座及上述液压阀；所述底座包括底座本体及设置于所述底座本体的凸出部；在所述凸出部上设置凹槽，所述液压阀固定于所述凹槽内；
在所述凸出部的左端设置有第一底座内置油路，在所述凸出部的右端设置有第二底座内置油路，所述第一底座内置油路及所述第二底座内置油路均与所述凹槽连通；
左安装座固定与所述凸出部的左端，第一内置油路与所述第一底座内置油路连通；右安装座固定于所述凸出部的右端，第二内置油路与所述第二底座内置油路连通。
在所述左安装座与所述凸出部的左端之间，以及所述右安装座与所述凸出部的右端之间均设置有密封垫片。
本实用新型的有益效果是：
本技术方案的活塞固定后，不做相对运动，液压缸根据液压腔内的液压油的油量的实时状态沿活塞做相对运动，这样，液压油的压力变化能够及时的通过液压缸的运动进行调整，提高的调整频率。
附图说明
图1为常规活塞示意图；
图2为本实用新型活塞结构示意图；
图3为图2的轴向剖视图；
图4为液压阀剖视图；
图5为底座示意图；
图6为活塞与液压缸配合动作示意图。
附图标记说明
01活塞，1活塞杆，2活塞，3底座，4密封垫片，5液压缸，11左安装座，12右安装座，13第一内置油路孔，14第二内置油路孔，15安装孔，16第一内置油路，17第二内置油路，21密封圈槽，31第一底座内置油路，32第二底座内置油路，33底座本体，34凸出部，35凹槽。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
本申请提供一种油路内置式静态液压活塞，如图2和图3所示，包括活塞杆1及活塞2，活塞固定于活塞杆上；活塞杆的结构可以为现有技术，活塞固定于活塞杆的中间位置，在活塞的外周设置有密封圈槽21，密封圈设置于密封圈槽内，用于密封活塞与液压缸的内壁。
在活塞左侧的活塞杆上设置有第一内置油路16及第一内置油路孔13；第一内置油路孔与第一内置油路连通；其中，第一内置油路孔靠近活塞的左侧，第一内置油路沿活塞杆左侧轴向设置，第一内置油路的中心线与活塞杆的轴向中线重合。
在活塞右侧的活塞杆内设置有不与第一内置油路不连通的第二内置油路17及第二内置油路孔14，第二内置油路与第二内置油路孔连通；其中，第二内置油路孔靠近活塞的右侧，第二内置油路沿活塞杆右侧轴向设置，第二内置油路的中心线与活塞杆的轴向中线重合。
在活塞杆的左端设置有左安装座11，在活塞杆的右端设置有右安装座12，在左安装座及右安装座上均设置有安装孔15，第一内置油路贯通左安装座，第二内置油路贯通右安装座。
本申请还提供一种液压阀，如图6所示，包括上述任一项的油路内置式静态液压活塞及液压缸5；液压缸为现有结构，液压缸活动套于油路内置式静态液压活塞上，且活塞杆的左端及活塞杆的右端均穿出液压缸。
第一内置油路孔、活塞及第二内置油路孔均设置于液压缸内。
本申请还提供一种液压***总成，如图4和图5所示，包括底座3及上述液压阀；底座3包括底座本体33及设置于底座本体的凸出部34；在凸出部上设置凹槽35，本实施例中，凹槽为长方形，液压阀固定于凹槽内，即液压缸及活塞杆均设置于凹槽内。
在凸出部的左端设置有第一底座内置油路31，在凸出部的右端设置有第二底座内置油路32，第一底座内置油路及第二底座内置油路均与凹槽连通。
左安装座固定与凸出部的左端，第一内置油路与第一底座内置油路连通，形成通路；右安装座固定于凸出部的右端，第二内置油路与第二底座内置油路连通，形成通路。
在左安装座与凸出部的左端之间，以及右安装座与凸出部的右端之间均设置有密封垫片4。
工作原理为：油路内置式静态液压活塞固定于底座的凹槽内，不做相对运动，由液压缸根据进入到液压缸的内腔的液压油的油量的实际状态沿活塞做相对运动。
当活塞和液压缸内置油路内的液压油沿图6所示方向进行流动时，液压缸向左侧移动，反之，液压缸向右侧移动。
本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。
Claims (5)
1.一种油路内置式静态液压活塞，其特征在于，包括活塞杆及活塞，所述活塞固定于所述活塞杆上；
在所述活塞左侧的活塞杆上设置有第一内置油路及第一内置油路孔；所述第一内置油路孔与所述第一内置油路连通；
在所述活塞右侧的活塞杆内设置有不与所述第一内置油路不连通的第二内置油路及第二内置油路孔，所述第二内置油路与所述第二内置油路孔连通；
在所述活塞杆的左端设置有左安装座，在所述活塞杆的右端设置有右安装座，在所述左安装座及所述右安装座上均设置有安装孔。
2.根据权利要求1所述的油路内置式静态液压活塞，其特征在于，在所述活塞的外周设置有密封圈槽，密封圈设置于所述密封圈槽内。
3.一种液压阀，其特征在于，包括上述权利要求1和2中任一项的油路内置式静态液压活塞及液压缸；所述液压缸活动套于所述油路内置式静态液压活塞上，且所述活塞杆的左端及所述活塞杆的右端均穿出所述液压缸；
所述第一内置油路孔、所述活塞及所述第二内置油路孔均设置于所述液压缸内。
4.一种液压***总成，其特征在于，包括底座及上述权利要求3所述的液压阀；所述底座包括底座本体及设置于所述底座本体的凸出部；在所述凸出部上设置凹槽，所述液压阀固定于所述凹槽内；
在所述凸出部的左端设置有第一底座内置油路，在所述凸出部的右端设置有第二底座内置油路，所述第一底座内置油路及所述第二底座内置油路均与所述凹槽连通；
左安装座固定与所述凸出部的左端，第一内置油路与所述第一底座内置油路连通；右安装座固定于所述凸出部的右端，第二内置油路与所述第二底座内置油路连通。
5.根据权利要求4所述的液压***总成，其特征在于，在所述左安装座与所述凸出部的左端之间，以及所述右安装座与所述凸出部的右端之间均设置有密封垫片。
Priority Applications (1)
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| CN201821736886.6U CN208900447U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 一种油路内置式静态液压活塞、液压阀及液压***总成 |
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-10-25 CN CN201821736886.6U patent/CN208900447U/zh active Active
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