CN208899299U - 一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于桥梁结构工程领域，提供了一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式，新型横隔板构造包括：在小箱梁桥的跨中与支点处横向贯通各片梁，设置横向连续的受力钢筋，并且加厚横隔板厚度。通过在跨中与支点截面设置横向贯通的横隔板，达到增强小箱梁整体刚度的效果，使得在相同荷载情况下，新结构小箱梁的竖向挠度明显小于传统结构；设置横向连续受力钢筋，可以增强新型横隔板的力学特性，有效地提高横隔板的承载力并防止其开裂；加厚横隔板的厚度，可以在传统结构的基础上增设一排钢筋，在纵向上也是横隔板的特性得到有效的增强。在新横隔板的作用下，荷载的横向分布更为均匀，并且比传统横隔板构造对铰缝病害具有更强的抵抗性。

Description

一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式

技术领域

本实用新型属于桥梁结构工程领域，尤其涉及一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式。

背景技术

箱梁为桥梁工程中一种类似箱子形状的梁结构，小箱梁由于其桥梁结构整体性较好，架设的便利性上也相对较强，具有良好的经济技术指标、建筑高度低和施工快捷等优点，被广泛用于20～50m跨径范围的桥梁。

对于装配式预应力混凝土小箱梁桥，横隔板是小箱梁横向联系的重要构件，也是这种该类型桥梁的主要承重结构之一，在国内现行规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中有明确规定，箱形梁桥截面内必须设置端横隔板，弯箱形梁桥截面内应设置中间横隔板。这不仅体现了横隔板在桥梁结构中的重要地位，也说明横隔板对箱梁的作用在长期的工程实践中得到了认可。

除了横隔板以外，小箱梁还通过翼板间的接缝，以及桥面构造使彼此间共同受力。但由于施工方法不当、超载车辆的影响以及养护不够等原因，预制混凝土梁桥往往会产生一些病害，最常见的病害就是出现过多和过大的裂缝。裂缝的出现不但会减小主梁横向刚度，减弱横向联系，还会导致钢筋锈蚀等一些耐久性问题，甚至导致预制混凝土梁桥横向整体受到破坏，形成单梁受力。

装配式小箱梁桥横向整体性下降的原因主要有：(1)一般发生在行车道范围内，尤其是沿重车行驶方向，因重车行驶速度较慢，很少占用超车道，使得行车道的开裂频率远高于超车道；(2)行车道破坏铰缝上方的沥青面层，因反复承受车轮的冲击作用而发生疲劳破坏，普遍存在车辙和具有规律性的纵向贯通裂缝，严重时往往形成一条破碎带；(3)铰缝破坏病害通常发生在桥梁通车运营3、4年后，而且有逐年增加的趋势。如不及时采取维修加固措施，铰缝病害将进一步加剧，直至进入铰缝病害后期阶段，即铰缝完全破坏，并在两侧的板之间形成永久性错台。

因此，研究加强小箱梁横向联系、保证小箱梁整体受力性能的构造措施和关键技术，是提高桥梁耐久性和安全性的重要举措。

实用新型内容

本实验新型实施例的目的在于提供一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式，以解决现有的问题。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案是一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式，所述新型横隔板构造包含横向贯通板构造：由小箱梁内隔板，多片小箱梁间湿接缝及梁间跨中横隔梁组成。新型横隔板在小箱梁桥的梁端部设置端横梁，在梁中部设置隔板，钢筋构造上横梁设置横向连续受力钢筋，横隔梁中设置竖向钢筋。

新构造横隔板的横向钢筋也同样贯通各片主梁，与混凝土一起形成横向一片整梁。在预制过程中，跨间横隔板在箱室内贯通，并且横隔板的两端预留横向贯通钢筋。此外，新型小箱梁跨间横隔板的厚度相比传统横隔板的厚度加大。

本实用新型提供的一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式的有益效果包括：

在新型横隔板构造下，小箱梁的横向整体刚度明显大于传统横隔板构造下的小箱梁桥。在相同的加载吨位下，传统构造小箱梁桥相比新型构造小箱梁桥的竖向挠度值要大，且传统构造小箱梁在无损伤状态下的竖向挠度与新型构造小箱梁在两条铰缝发生损伤后的竖向挠度相当。说明采用新型横隔板构造以后，小箱梁桥的整体横向刚度和协同受力机制对铰缝损伤的敏感性下降。

从荷载的横向分布规律来说，新型构造小箱梁明显比传统构造小箱梁更均匀。同时，随着铰缝损伤程度的增大，边梁荷载-挠度曲线的斜率明显更陡，说明小箱梁桥的边梁比中梁受力更加不利。因此，采用新型横隔板构造以后，小箱梁桥对铰缝破坏的敏感程度更高，由此说明新型横隔板构造不仅可以提供更高的横向刚度，而且比传统横隔板构造对铰缝病害后果具有更强的抵抗性。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面附图将介绍本实施例或现有技术描述中所采用的关键构造措施。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型横向贯通隔板构造的小箱梁跨中截面示意图。

图2为本实用新型横向贯通隔板构造的小箱梁平面示意图。

图3为本实用新型横向贯通隔板构造的小箱梁横隔梁钢筋布置截面示意图。

图中1为小箱梁，2为小箱梁内隔板，3为多片小箱梁间湿接缝，4为梁间跨中横隔梁。5为端横梁，6为隔板。7为新构造中横梁设置的横向连续受力钢筋，8为横隔梁中竖向钢筋。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

本实用新型提供的实施例为本实用新型的一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式的实施例，如图1所示为本实用新型提供的一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式示意图，如图2所示为本实用新型横向贯通型横隔板的小箱梁平面示意图，图3为本实用新型横向贯通型横隔板的小箱梁横隔梁钢筋布置截面示意图。由图1、图2和图 3可知，该构造形式中：

两个横向连接的小箱梁1为现有形式预制装配式小箱梁等比缩尺示意图。

图1给出的小箱梁1梁高31cm，顶板厚度为7cm，腹板厚度为5cm，底板厚度为 6cm，小箱梁的各个细部尺寸均可根据实际结构和运用环境进行调整。

进一步，该小箱梁1内部设置箱梁内跨中横隔梁2，梁间跨中横隔梁4和梁间现浇湿接缝3，横向形成整体贯通的横隔板，板厚为12cm。

图2给出了整片小箱梁模型，共由4片小箱梁1组成，通过横隔板4与现浇湿接缝 3连接，最终顶板宽度2600mm，整片小箱梁设两块端横隔板5和一块中横隔板6。

由于新型横隔板横向贯通整个箱梁，施工工艺较传统方式略有不同。需要先搭设内模板和外摸板，浇筑小箱梁1的同时在中横隔板处浇筑小箱梁内隔板2。随后，拆除内模和外模，现浇湿接缝3和梁间横隔板4。最后，浇筑小箱梁端部横隔板5。

图3给出了小箱梁新型横隔板的钢筋构造图，横断面上整个横隔板均布设钢筋，横向贯穿多个小箱梁；纵断面上，传统结构为单排钢筋，新结构设置双排钢筋7。

本实用新型提供的一种针对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式，以标准30m预制小箱梁为实施例，通过改进传统横隔板的形式，让新型横隔板横向贯通小箱梁结构，加厚横隔板厚度到小箱梁跨径的1/45～1/55，增加横隔板配筋率以达到增强横隔板的效果。在新型横隔板构造下，小箱梁的横向整体刚度明显大于传统横隔板构造下的小箱梁桥。从荷载的横向分布规律来说，新型构造小箱梁明显比传统构造小箱梁更均匀。因此，采用新型横隔板构造以后，小箱梁桥对铰缝破坏的敏感程度更高，由此说明新型横隔板构造不仅可以提供更高的横向刚度，而且比传统横隔板构造对铰缝病害具有更强的抵抗性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.对现有预制装配式小箱梁的新型横隔板构造形式，其特征在于，所述横隔板构造形式包括：

多片横向连接的预制装配式小箱梁(1)之间的横向贯通隔板构造，横向贯通隔板构造包括小箱梁内隔板(2)，多片小箱梁间湿接缝(3)和梁间跨中横隔梁(4)，一般在梁端部设置端横梁(5)，在梁中部设置隔板(6)。

2.根据权利要求1所述的小箱梁新型横隔板构造形式，其特征是所述横隔板构造的钢筋构造形式：

包括新构造中横梁设置的横向连续受力钢筋(7)以及横隔梁中竖向钢筋(8)。

3.根据权利要求1所述的小箱梁新型横隔板构造形式，其特征是所述横隔板构造的隔板厚度：

通过改进传统横隔板的形式，让新型横隔板横向贯通小箱梁结构，加厚横隔板厚度到小箱梁跨径的1/45～1/55。