CN208881217U - 一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装 - Google Patents
一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208881217U CN208881217U CN201821244172.3U CN201821244172U CN208881217U CN 208881217 U CN208881217 U CN 208881217U CN 201821244172 U CN201821244172 U CN 201821244172U CN 208881217 U CN208881217 U CN 208881217U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- silicon rubber
- composite material
- pressure
- steel core
- applying unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Moulds, Cores, Or Mandrels (AREA)
Abstract
本实用新型属于复合材料成型技术,涉及一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装。包括第二钢芯(1)、第三钢芯(2)、第一硅橡胶(5)、第二硅橡胶(6)、第三硅橡胶(7);本实用新型采用由硬模结构和软模结构相配合的方式保证零件前梁和后墙的理论位置及成型加压,与传统工装结构相比取消铝板,铝板在用于保证零件前梁、后墙的理论位置时易发生变形偏移,而更改后的工装结构不仅保证零件成型质量,而且与传统的复合材料共固化件工装结构相比,工装结构简单,零件成型后,启模方便,零件制造质量满足设计要求,制造工艺性稳定,适合大批量生产。
Description
技术领域
本发明属于复合材料成型技术,涉及一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装。
背景技术
复合材料多腔共固化件为一体成型,共固化件减少了传统零件之间的连接件,如铆钉、螺栓等,减少飞机结构重量。传统的工装结构由金属钢芯、硅橡胶、铝板组成,在实际成型过程中由于铝板两端均受硅橡胶加热后的膨胀力,导致零件前梁、后墙理论位置发生偏移,影响零件后期装配,而且在启模的过程中铝板容易变形损坏,目前共固化件的工艺过程复杂,工装结构不成熟,合模、启模困难,制造工艺不稳定,导致零件成型质量参差不齐。
发明内容
本发明或实用新型的目的是:
在传统的复合材料共固化件成型工装的基础上进行工装结构优化,进一步提高零件制造的工艺稳定性,减少零件报废、修理造成不必要的浪费。
本发明或实用新型的技术方案是:一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装,其特征在于,包括第二钢芯1、第三钢芯2、第一硅橡胶5、第二硅橡胶6、第三硅橡胶7第一硅橡胶5半包在第一钢芯3上构成第一加压组件,第二硅橡胶6半包在第二钢芯1上构成第二加压组件、第三硅橡胶7全包在第三钢芯2上构成第三加压组件;第一加压组件未包平面与第二加压组件被包平面贴合,第二加压组件未包平面与第三加压组件被包平面贴合。
所述成型工装外形与零件腔体内形一致。
所述硅橡胶牌号为RTV1556A/B。
本发明或实用新型的优点是:
本发明采用由硬模结构和软模结构相配合的方式保证零件前梁和后墙的理论位置及成型加压,与传统工装结构相比取消铝板,铝板在用于保证零件前梁、后墙的理论位置时易发生变形偏移,而更改后的工装结构不仅保证零件成型质量,而且与传统的复合材料共固化件工装结构相比,工装结构简单,零件成型后,启模方便,零件制造质量满足设计要求,制造工艺性稳定,适合大批量生产。
附图说明
图1是本实用新型复合材料共固化件工装结构示意图。
具体实施方式
工装结构如图1所示:一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装,其特征在于,第一硅橡胶5半包在第一钢芯3上构成第一加压组件,第二硅橡胶6半包在第二钢芯1上构成第二加压组件、第三硅橡胶7全包在第三钢芯2上构成第三加压组件;第一加压组件未包平面与第二加压组件被包平面贴合,第二加压组件未包平面与第三加压组件被包平面贴合。
所述成型工装外形与零件腔体内形一致。
所述硅橡胶牌号为RTV1556A/B。
本实用新型的工作过程是:分别在三对加压组件上铺层,铺层完成后,将带有铺层的第一加压组件、第二加压组件、第三加压组件依次放置在预浸布上然后回包预浸布完成铺层。
Claims (3)
1.一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装,其特征在于,包括第二钢芯(1)、第三钢芯(2)、第一硅橡胶(5)、第二硅橡胶(6)、第三硅橡胶(7);第一硅橡胶(5)半包在第一钢芯(3)上构成第一加压组件,第二硅橡胶(6)半包在第二钢芯(1)上构成第二加压组件、第三硅橡胶(7)全包在第三钢芯(2)上构成第三加压组件;第一加压组件未包平面与第二加压组件被包平面贴合,第二加压组件未包平面与第三加压组件被包平面贴合。
2.如权利要求1所述的一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装,其特征在于,所述成型工装外形与零件腔体内形一致。
3.如权利要求1或2所述的一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装,其特征在于,所述硅橡胶牌号为RTV1556A/B。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821244172.3U CN208881217U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821244172.3U CN208881217U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN208881217U true CN208881217U (zh) | 2019-05-21 |
Family
ID=66508061
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821244172.3U Active CN208881217U (zh) | 2018-08-02 | 2018-08-02 | 一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN208881217U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110978570A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-10 | 航天特种材料及工艺技术研究所 | 一种复合材料多阶梯平台及其高质量成型方法 |
-
2018
- 2018-08-02 CN CN201821244172.3U patent/CN208881217U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110978570A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-10 | 航天特种材料及工艺技术研究所 | 一种复合材料多阶梯平台及其高质量成型方法 |
CN110978570B (zh) * | 2019-12-16 | 2021-10-19 | 航天特种材料及工艺技术研究所 | 一种复合材料多阶梯平台及其高质量成型方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104626605B (zh) | 一种复合材料机翼整体成型工艺方法及工装 | |
CN104290336A (zh) | 一种开放式软性工装成型j形梁结构复合材料制件的方法 | |
CN103341987B (zh) | Ω长桁纵横加筋复合材料整体壁板共固化工艺 | |
CN105500730A (zh) | 一种厚铺层复合材料盒体高精度成型模具及方法 | |
CN110815856A (zh) | 一种工字梁复合材料制件成型用的软模制作方法及其应用 | |
CN108973159A (zh) | 一种复合材料工字型长桁成型工艺 | |
CN108688196A (zh) | 一种飞机复合材料壁板的成型方法和成型模具 | |
CN104308057B (zh) | 一种长薄板类复杂模锻件胎模锻制坯成形方法 | |
CN105150557B (zh) | 一种用于大曲率异形c型框类零件成型的自制辅助工装制造方法 | |
CN106273542B (zh) | 复合材料平直尾翼双梁盒段整体共固化成型方法 | |
CN108943766A (zh) | 一种复合材料t型加筋壁板共胶接成型工艺 | |
CN104290338A (zh) | 一种高强度软性工装实现加强筋腹板复材制件共固化的方法 | |
CN104290337A (zh) | 一种精确定位软性工装实现加强筋腹板复材制件共胶结的方法 | |
CN104999672B (zh) | 一种双曲率变截面变厚度通梁的成型方法 | |
CN103496180B (zh) | 复合材料“e”形框成型模具及其成型方法 | |
CN110815854A (zh) | 用于纵横t型加强筋制件成型的软性工装制作方法及应用 | |
CN105437537A (zh) | 一种翼面全复材跨音速颤振模型的装配方法 | |
CN208881217U (zh) | 一种复合材料共固化件多腔结构的成型工装 | |
CN108145006A (zh) | 一种钛合金盒形零件热拉深方法 | |
CN108688192B (zh) | 一种c型梁复合材料成型工装及复合材料c型梁成型方法 | |
CN109623265A (zh) | 一种复杂薄壁变厚度大口盖的精确加工方法 | |
CN104441679B (zh) | 汽车主模型检具碳纤维模拟块的制作工艺 | |
CN205702079U (zh) | 一种π型双弯边钣金零件的成型模具 | |
CN211591370U (zh) | 一种用于飞机复合材料盒型肋的成型模模具 | |
CN111805815A (zh) | 一种大学生方程式赛车座椅模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |