CN208868202U - 一种防滑型电动车车把套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑型电动车车把套，包括滑动连接在车把上的固定筒，所述固定筒的一端设有侧板，固定筒远离侧板的一端螺纹连接有限位环，固定筒靠近限位环的一端开有四个圆形阵列排布的定位孔，车把的外侧壁上开有四个圆形阵列排布的定位槽，定位孔内滑动连接有定位销，定位销的一端插接在定位槽内，所述限位环的一端套接在定位销的外部，所述固定筒的内壁上设有四个圆形阵列排布的滑块，车把的外侧壁上开有四个圆形阵列排布的滑槽，滑块滑动连接在滑槽内，所述固定筒的外侧上套接有橡胶套，橡胶套的外侧壁上设有多个磨砂块。本实用新型能够方便对电动车车把套进行快速更换，更换成本低，方便快捷。

Description

一种防滑型电动车车把套

技术领域

本实用新型涉及车把技术领域，尤其涉及一种防滑型电动车车把套。

背景技术

我国是一个人口众多的国家，随着人口的增加，生活水平的提高，汽车，地铁，公交已经难以缓解人口多所带来的交通压力，所以很多人选择使用自行车、电动车、摩托车等更加方便快捷的交通工具，电动车由于其时速快，没有气体污染非常受欢迎，现有的电动车车把均为一体式结构，其车把套使用一段时间后容易磨损，在使用时容易打滑，需要更换全部车把手，非常麻烦，而且成本高，为此我们提出一种防滑型电动车车把套。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防滑型电动车车把套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防滑型电动车车把套，包括滑动连接在车把上的固定筒，所述固定筒的一端设有侧板，固定筒远离侧板的一端螺纹连接有限位环，固定筒靠近限位环的一端开有四个圆形阵列排布的定位孔，车把的外侧壁上开有四个圆形阵列排布的定位槽，定位孔内滑动连接有定位销，定位销的一端插接在定位槽内，所述限位环的一端套接在定位销的外部，所述固定筒的内壁上设有四个圆形阵列排布的滑块，车把的外侧壁上开有四个圆形阵列排布的滑槽，滑块滑动连接在滑槽内，所述固定筒的外侧上套接有橡胶套，橡胶套的外侧壁上设有多个磨砂块。

优选的，所述固定筒的外侧壁上开有环形的加热腔，加热腔的内部设有发热线圈，发热线圈上通过导线连接有USB接口，USB接口位于固定筒的外部。

优选的，所述固定筒的外侧壁一端开有外螺纹，限位环螺纹连接在外螺纹上。

优选的，所述固定筒为金属筒，固定筒的外侧壁上喷涂有防锈漆。

优选的，所述侧板和固定筒为一体式结构。

本实用新型的有益效果：

通过固定筒、侧板、橡胶套、磨砂块、限位环、定位销、定位孔、定位槽、车把和滑块的设置，能够方便对电动车车把套进行快速更换；

通过加热腔和发热线圈的设置，能够在冬季寒冷时，对车把套进行加热，方便冬季骑行使用；

本装置能够方便对电动车车把套进行快速更换，更换成本低，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防滑型电动车车把套的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防滑型电动车车把套的展开结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防滑型电动车车把套的局部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种防滑型电动车车把套的限位环的结构示意图。

图中：1固定筒、2侧板、3加热腔、4发热线圈、5橡胶套、6磨砂块、7限位环、8定位销、9定位孔、10定位槽、11车把、12滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种防滑型电动车车把套，包括滑动连接在车把11上的固定筒1，所述固定筒1的一端设有侧板2，固定筒1远离侧板2的一端螺纹连接有限位环7，固定筒1靠近限位环7的一端开有四个圆形阵列排布的定位孔9，车把11的外侧壁上开有四个圆形阵列排布的定位槽10，定位孔9内滑动连接有定位销8，定位销8的一端插接在定位槽10内，所述限位环7的一端套接在定位销8的外部，所述固定筒1的内壁上设有四个圆形阵列排布的滑块12，车把11的外侧壁上开有四个圆形阵列排布的滑槽，滑块12滑动连接在滑槽内，所述固定筒1的外侧上套接有橡胶套5，橡胶套5的外侧壁上设有多个磨砂块6，固定筒1的外侧壁上开有环形的加热腔3，加热腔3的内部设有发热线圈4，发热线圈4上通过导线连接有USB接口，USB接口位于固定筒1的外部，导线上设有控制按钮，固定筒1的外侧壁一端开有外螺纹，限位环7螺纹连接在外螺纹上，固定筒1为金属筒，固定筒1的外侧壁上喷涂有防锈漆，侧板2和固定筒1为一体式结构。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例：在需要安装时，将固定筒1套接在车把11上，滑块12滑动连接在车把11上的滑槽内，防止在车把11转动时滑动，等到定位孔9与定位槽10重合时，将定位销8插接在定位孔9，定位销8的底端插接在定位槽10内，转动限位环7，使得限位环7向一侧运动，位于定位销8的外部，将USB接口插接电源，在冬季需要加热时，按下控制按钮，对固定筒1进行加热，热量通过橡胶套5传递出，同时通过磨砂快6的设置，防止车把11转动时打滑，本装置能够方便对电动车车把套进行快速更换，更换成本低，方便快捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防滑型电动车车把套，包括滑动连接在车把(11)上的固定筒(1)，其特征在于，所述固定筒(1)的一端设有侧板(2)，固定筒(1)远离侧板(2)的一端螺纹连接有限位环(7)，固定筒(1)靠近限位环(7)的一端开有四个圆形阵列排布的定位孔(9)，车把(11)的外侧壁上开有四个圆形阵列排布的定位槽(10)，定位孔(9)内滑动连接有定位销(8)，定位销(8)的一端插接在定位槽(10)内，所述限位环(7)的一端套接在定位销(8)的外部，所述固定筒(1)的内壁上设有四个圆形阵列排布的滑块(12)，车把(11)的外侧壁上开有四个圆形阵列排布的滑槽，滑块(12)滑动连接在滑槽内，所述固定筒(1)的外侧上套接有橡胶套(5)，橡胶套(5)的外侧壁上设有多个磨砂块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种防滑型电动车车把套，其特征在于，所述固定筒(1)的外侧壁上开有环形的加热腔(3)，加热腔(3)的内部设有发热线圈(4)，发热线圈(4)上通过导线连接有USB接口，USB接口位于固定筒(1)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种防滑型电动车车把套，其特征在于，所述固定筒(1)的外侧壁一端开有外螺纹，限位环(7)螺纹连接在外螺纹上。

4.根据权利要求1所述的一种防滑型电动车车把套，其特征在于，所述固定筒(1)为金属筒，固定筒(1)的外侧壁上喷涂有防锈漆。

5.根据权利要求1所述的一种防滑型电动车车把套，其特征在于，所述侧板(2)和固定筒(1)为一体式结构。