CN207607581U - 一种便于使用的摩托车后备箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于使用的摩托车后备箱，包括车体，所述车体的一端卡接有安装板，所述安装板内设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有第一卡块，所述第一卡块的一侧连接有箱体，所述第一卡块的一侧设有第二卡槽，所述安装板上还设有插槽，所述插槽的侧壁上对称设有限位槽，所述插槽内设有锁杆，所述锁杆的一端穿插有安装杆，所述限位槽的一端设有移动板，所述移动板上设有斜槽，所述安装杆的一端穿过限位槽抵在斜槽内，所述安装杆的两端的一侧连接有固定块。本实用新型结构简单操作容易，通过固定块、限位槽、安装杆以及转动杆等结构的相互作用，使得后备箱便于拆卸和安装，这样便于后备箱的移动和携带，方便使用。

Description

一种便于使用的摩托车后备箱

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种便于使用的摩托车后备箱。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车后备箱是摩托车重要配件之一，现有的摩托车后备箱的安装均是利用螺栓螺母固定，这样的安装方式不方便后备箱的拆卸和安装板，从而导致后备箱不容易移动和携带。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的摩托车后备箱的安装均是利用螺栓螺母固定，这样的安装方式不方便后备箱的拆卸和安装板，从而导致后备箱不容易移动和携带。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于使用的摩托车后备箱，包括车体，所述车体的一端卡接有安装板，所述安装板内设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有第一卡块，所述第一卡块的一侧连接有箱体，所述第一卡块的一侧设有第二卡槽，所述安装板上还设有插槽，所述插槽的侧壁上对称设有限位槽，所述插槽内设有锁杆，所述锁杆的一端穿插有安装杆，所述限位槽的一端设有移动板，所述移动板上设有斜槽，所述安装杆的一端穿过限位槽抵在斜槽内，所述安装杆的两端的一侧连接有固定块，所述移动板上与斜槽相对的一侧设有与固定块相匹配的活动槽，所述移动板的一侧对称设有两个弹簧杆，所述弹簧杆的另一端固定连接在安装板的侧壁上，所述移动板的底侧连接有齿板，所述齿板的一侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的中心处穿插有转动杆，所述转动杆的一端连接在安装板上，所述蜗轮的一侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的一端连接有第二卡块，所述第二卡块位于第二卡槽的一侧。

优选的，所述箱体上设有提手装置，所述提手装置包括两个安装块，每个所述安装块连接在箱体的一侧，所述安装块之间设有拉杆。

优选的，所述锁杆的一端固定连接有旋转把手，所述旋转把手上粘接有橡胶垫，所述橡胶垫上设有防滑纹。

优选的，所述第二卡块的一侧设有安装槽，所述安装槽上卡接有摩擦板。

优选的，所述安装杆和锁杆为一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单操作容易，通过固定块、限位槽、安装杆以及转动杆等结构的相互作用，使得后备箱便于拆卸和安装，这样便于后备箱的移动和携带，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于使用的摩托车后备箱的正面结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1安装板、2移动板、3锁杆、4弹簧杆、5第一卡槽、6第二卡槽、7车体、8第一卡块、9第二卡块、10蜗杆、11蜗轮、12插槽、13斜槽、14固定块、15限位槽、16安装杆、17转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种便于使用的摩托车后备箱，包括车体7，车体7的一端卡接有安装板1，安装板1内设有第一卡槽5，第一卡槽5内卡接有第一卡块8，第一卡块8的一侧连接有箱体，箱体上设有提手装置，提手装置包括两个安装块，每个安装块连接在箱体的一侧，安装块之间设有拉杆，利用拉杆，便于后备箱的移动和携带，第一卡块8的一侧设有第二卡槽6，安装板1上还设有插槽12，插槽12的侧壁上对称设有限位槽15，插槽12内设有锁杆3，锁杆3的一端固定连接有旋转把手，旋转把手上粘接有橡胶垫，橡胶垫上设有防滑纹，便于对锁杆3的转动，防止打滑，锁杆3的一端穿插有安装杆16，安装杆16和锁杆3为一体成型，便于生产制造，限位槽15的一端设有移动板2，移动板2上设有斜槽13，安装杆16的一端穿过限位槽15抵在斜槽13内，安装杆16的两端的一侧连接有固定块14，移动板2上与斜槽13相对的一侧设有与固定块14相匹配的活动槽，移动板2的一侧对称设有两个弹簧杆4，弹簧杆4的另一端固定连接在安装板1的侧壁上，移动板2的底侧连接有齿板，齿板的一侧啮合连接有蜗轮11，蜗轮11的中心处穿插有转动杆17，转动杆17的一端连接在安装板1上，蜗轮11的一侧啮合连接有蜗杆10，蜗杆10的一端连接有第二卡块9，第二卡块9的一侧设有安装槽，安装槽上卡接有摩擦板，增加第二卡块9和第二卡槽6侧壁之间的摩擦力，使其卡的更紧，第二卡块9位于第二卡槽6的一侧。

本实用新型中，使用者使用该装置时，将后备箱上的第一卡块8卡在第一卡槽5内，然后将锁杆3卡在插槽12中，然后转动，让安装杆16在斜槽13内转动，然后挤压移动板2带动齿板移动，带动蜗轮11转动，然后使得蜗杆10移动，将第二卡块9卡在第二卡槽6内，完成安装，然后将锁杆3抽出，拆卸的时候反向转动锁杆3，将固定块14卡在活动槽内带动移动板2反向转动即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于使用的摩托车后备箱，包括车体(7)，其特征在于，所述车体(7)的一端卡接有安装板(1)，所述安装板(1)内设有第一卡槽(5)，所述第一卡槽(5)内卡接有第一卡块(8)，所述第一卡块(8)的一侧连接有箱体，所述第一卡块(8)的一侧设有第二卡槽(6)，所述安装板(1)上还设有插槽(12)，所述插槽(12)的侧壁上对称设有限位槽(15)，所述插槽(12)内设有锁杆(3)，所述锁杆(3)的一端穿插有安装杆(16)，所述限位槽(15)的一端设有移动板(2)，所述移动板(2)上设有斜槽(13)，所述安装杆(16)的一端穿过限位槽(15)抵在斜槽(13)内，所述安装杆(16)的两端的一侧连接有固定块(14)，所述移动板(2)上与斜槽(13)相对的一侧设有与固定块(14)相匹配的活动槽，所述移动板(2)的一侧对称设有两个弹簧杆(4)，所述弹簧杆(4)的另一端固定连接在安装板(1)的侧壁上，所述移动板(2)的底侧连接有齿板，所述齿板的一侧啮合连接有蜗轮(11)，所述蜗轮(11)的中心处穿插有转动杆(17)，所述转动杆(17)的一端连接在安装板(1)上，所述蜗轮(11)的一侧啮合连接有蜗杆(10)，所述蜗杆(10)的一端连接有第二卡块(9)，所述第二卡块(9)位于第二卡槽(6)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于使用的摩托车后备箱，其特征在于,所述箱体上设有提手装置，所述提手装置包括两个安装块，每个所述安装块连接在箱体的一侧，所述安装块之间设有拉杆。

3.根据权利要求1所述的一种便于使用的摩托车后备箱，其特征在于，所述锁杆(3)的一端固定连接有旋转把手，所述旋转把手上粘接有橡胶垫，所述橡胶垫上设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种便于使用的摩托车后备箱，其特征在于，所述第二卡块(9)的一侧设有安装槽，所述安装槽上卡接有摩擦板。

5.根据权利要求1所述的一种便于使用的摩托车后备箱，其特征在于，所述安装杆(16)和锁杆(3)为一体成型。