CN208842275U - 一种电动汽车用多功能座椅 - Google Patents
一种电动汽车用多功能座椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208842275U CN208842275U CN201821441868.5U CN201821441868U CN208842275U CN 208842275 U CN208842275 U CN 208842275U CN 201821441868 U CN201821441868 U CN 201821441868U CN 208842275 U CN208842275 U CN 208842275U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- handrail
- electric vehicle
- plate
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Percussion Or Vibration Massage (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车用多功能座椅，包括座椅本体，座椅本体底部设有导轨，两侧设有扶手A和扶手B，扶手A内设有控制器，扶手B上可伸缩的设有工作台，靠背内设有靠板，靠板上铺设有加热丝，所述坐垫内设有坐板，底部设有减震板，所述坐板上设有风扇，所述坐垫下设有支撑柱，所述支撑柱下设有齿轮箱，所述齿轮箱下设有伺服电机，所述齿轮箱设置在导轨内，所述伺服电机和导轨设置在电动汽车的底板上，所述加热丝、风扇和伺服电机与控制器电连接，所述控制器与电动汽车电连接。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单、操作方便、坐着舒适、座椅可加热、通风和转动，同时设有可收放的工作台的一种电动汽车用多功能座椅。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体是指一种电动汽车用多功能座椅。
背景技术
所谓的汽车座椅就是坐车时乘坐的座椅，是为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶和最佳乘坐位置的重要汽车部件，一般由头枕、靠背、坐垫和扶手组成，开车时可通过调节座椅的前后位置和高度，以及头枕的高度来找到最合适的位置，降低司乘人员的疲劳度，已达到最佳的驾车和坐车体验，但目前的汽车座椅只是从材料和外形上进行改变来提高舒适度，但在炎热的夏天和寒冷的冬天，虽然汽车内有空调，但司乘人员刚进入汽车时，由于空调刚开，汽车内温度变化不大，坐到椅子上会感觉到很热或很凉，影响司乘人员的身体健康和驾车、乘车体验，另外座椅只能前后移动和调节高度，不能够转动，缺少灵活性，同时，座椅上缺少能够办公或临时用的工作台等装置，功能较为单一。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种结构简单、操作方便、坐着舒适、座椅可加热、通风和转动，同时设有可收放的工作台的一种电动汽车用多功能座椅。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种电动汽车用多功能座椅，包括靠背和坐垫，所述的靠背上部设有头枕，两侧可转动的分别设有扶手A和扶手B，所述的靠背、坐垫、头枕、扶手A和扶手B之间相互连接形成座椅本体，座椅本体底部设有导轨，所述的扶手A内设有控制器，所述的扶手B上可伸缩的设有工作台，所述的靠背内设有靠板，所述的靠板上均匀的铺设有加热丝，所述的坐垫内中部设有坐板，底部设有减震板，所述的坐板上开有不少于一个的凹槽，所述的凹槽内设有风扇，所述的凹槽上设有防护网，所述的坐垫下设有可转动的圆柱形支撑柱，所述的支撑柱下设有齿轮箱，所述的齿轮箱下设有伺服电机，所述的齿轮箱可前后移动的设置在导轨内，所述的伺服电机和导轨设置在电动汽车的底板上，所述的加热丝、风扇和伺服电机的输入端与控制器的输出端连接，所述的控制器的输入端与电动汽车电连接。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：所述的靠背内设有加热丝，当天气较冷时，加热丝通电可使整个背部快速暖和起来，起到保护腰部的作用，坐板内设有风扇，在长时间乘坐时，屁股往往会比较潮湿，风扇可以达到给坐垫通风透气的作用，使乘坐人员更加的舒适，坐板的底部还设有减震板，当遇到比较颠簸的路段时，通过汽车本身和座椅的减震，有效的降低了颠簸的程度，增加乘坐舒适性，同时座椅不仅可以前后移动还可以转动，方便乘坐人员上下车，增加了座椅的灵活性，另外座椅的扶手上还设有可收放的工作台，可以在工作台上临时办公或做一些其他的事情，非常的方便灵活，大大提高了座椅的实用性。
作为改进，所述的扶手B的外侧面开有长槽，所述的工作台的一侧铰接有导向柱，所述的导向柱在远离工作台的一端设有和长槽相配合的滚轮，所述的导向柱通过滚轮在长槽内左右移动带动工作台移动，所述的扶手B上插接有挡板，所述的挡板一端在扶手B外，另一端在长槽内，其结构简单，制作方便，可通过挡板的开或关将工作台抽出或收回，非常的方便实用。
作为改进，所述的控制器上设有露出在扶手A内侧的加热按键、风扇按键和座椅转动按键，可通过不同的按键实现加热丝、风扇和伺服电机的开启与关闭，结构简单且操作方便快捷。
作为改进，所述的风扇的个数为2个，增加坐垫的通风和透气性，使长时间乘坐更加舒服。
作为改进，所述的减震板上设有弹簧，所述的弹簧的一端焊接在减震板上，另一端焊接在坐板的底面上，结构简单，减震效果较好。
作为改进，所述的靠背表面设有按摩凸起，所述的坐垫上开有通孔，使乘坐更加的舒适。
作为改进，所述的齿轮箱内有设置在支撑柱底部的从动齿轮和设置在伺服电机上的与从动齿轮相齿合的主动齿轮，所述的伺服电机带动支撑柱转动，使得座椅以支撑柱为中心旋转，结构简单，转动灵活方便。
附图说明
图1是本实用新型一种电动汽车用多功能座椅的结构示意图。
图2是本实用新型一种电动汽车用多功能座椅的内部结构示意图。
如图所示：1、靠背，2、坐垫，3、头枕，4、扶手A，5、扶手B，5.1、长槽，5.2、挡板，5.3滚轮，5.4、导向柱，5.5、工作台，6、导轨，7、控制器，7.1、加热按键，7.2、风扇按键，7.3、座椅转动按键，8、坐板，8.1、凹槽，8.2、风扇，8.3、防护网，9、减震板，9.1、弹簧，10、靠板，11、加热丝，12、支撑柱，13、齿轮箱，14、伺服电机，15、从动齿轮，16、主动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
一种电动汽车用多功能座椅，包括靠背1和坐垫2，所述的靠背1上部设有头枕3，两侧可转动的分别设有扶手A4和扶手B5，所述的靠背1、坐垫2、头枕3、扶手A4和扶手B5之间相互连接形成座椅本体，座椅本体底部设有导轨6，所述的扶手A4内设有控制器7，所述的扶手B5上可伸缩的设有工作台5.5，所述的靠背1内设有靠板10，所述的靠板10上均匀的铺设有加热丝11，所述的坐垫2内中部设有坐板8，底部设有减震板9，所述的坐板8上开有不少于一个的凹槽8.1，所述的凹槽8.1内设有风扇8.2，所述的凹槽8.1上设有防护网8.3，所述的坐垫2下设有可转动的圆柱形支撑柱12，所述的支撑柱12下设有齿轮箱13，所述的齿轮箱13下设有伺服电机14，所述的齿轮箱13可前后移动的设置在导轨6内，所述的伺服电机14和导轨6设置在电动汽车的底板上，所述的加热丝11、风扇8.2和伺服电机14的输入端与控制器7的输出端连接，所述的控制器7的输入端与电动汽车电连接。
所述的扶手B5的外侧面开有长槽5.1，所述的工作台5.5的一侧铰接有导向柱5.4，所述的导向柱5.4在远离工作台5.5的一端设有和长槽5.1相配合的滚轮5.3，所述的导向柱5.4通过滚轮5.3在长槽5.1内左右移动带动工作台5.5移动，所述的扶手B5上插接有挡板5.2，所述的挡板5.2一端在扶手B5外，另一端在长槽5.1内。
所述的控制器7上设有露出在扶手A4内侧的加热按键7.1、风扇按键7.2和座椅转动按键7.3。
所述的风扇8.2的个数为2个。
所述的减震板9上设有弹簧9.1，所述的弹簧9.1的一端焊接在减震板9上，另一端焊接在坐板8的底面上。
所述的靠背1表面设有按摩凸起17，所述的坐垫2上开有通孔18。
所述的齿轮箱13内有设置在支撑柱12底部的从动齿轮15和设置在伺服电机14上的与从动齿轮15相齿合的主动齿轮16，所述的伺服电机14带动支撑柱12转动，使得座椅以支撑柱12为中心旋转。
本实用新型在具体实施时，司乘人员在乘坐时，可先手动拉拽座椅，使座椅前后移动，调节到合适的位置，根据需求将扶手A或扶手B转下，通过扶手A上的加热按键可控制靠背内加热丝的开启或关闭，风扇按键可控制坐板上2个风扇的开启与关闭，座椅转动按键可控制伺服电机的开启与关闭，将扶手B上的挡板抽出，滚轮带动导向柱向前移动，使得导向柱一端的工作台移到司乘人员想要的位置，然后将工作台折叠出来，工作台底部的一部份搭放在导向柱上，另一部分处于悬空状态，当不用工作台时，将工作台折叠到另一侧，然后将挡板拔起，将导向柱上的滚轮推到长槽的另一端，再将挡板放下，使得挡板挡住滚轮，将工作台收回并固定住。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动汽车用多功能座椅，包括靠背(1)和坐垫(2)，所述的靠背(1)上部设有头枕(3)，两侧可转动的分别设有扶手A(4)和扶手B(5)，所述的靠背(1)、坐垫(2)、头枕(3)、扶手A(4)和扶手B(5)之间相互连接形成座椅本体，座椅本体底部设有导轨(6)，其特征在于：所述的扶手A(4)内设有控制器(7)，所述的扶手B(5)上可伸缩的设有工作台(5.5)，所述的靠背(1)内设有靠板(10)，所述的靠板(10)上均匀的铺设有加热丝(11)，所述的坐垫(2)内中部设有坐板(8)，底部设有减震板(9)，所述的坐板(8)上开有不少于一个的凹槽(8.1)，所述的凹槽(8.1)内设有风扇(8.2)，所述的凹槽(8.1)上设有防护网(8.3)，所述的坐垫(2)下设有可转动的圆柱形支撑柱(12)，所述的支撑柱(12)下设有齿轮箱(13)，所述的齿轮箱(13)下设有伺服电机(14)，所述的齿轮箱(13)可前后移动的设置在导轨(6)内，所述的伺服电机(14)和导轨(6)设置在电动汽车的底板上，所述的加热丝(11)、风扇(8.2)和伺服电机(14)的输入端与控制器(7)的输出端连接，所述的控制器(7)的输入端与电动汽车电连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用多功能座椅，其特征在于：所述的扶手B(5)的外侧面开有长槽(5.1)，所述的工作台(5.5)的一侧铰接有导向柱(5.4)，所述的导向柱(5.4)在远离工作台(5.5)的一端设有和长槽(5.1)相配合的滚轮(5.3)，所述的导向柱(5.4)通过滚轮(5.3)在长槽(5.1)内左右移动带动工作台(5.5)移动，所述的扶手B(5)上插接有挡板(5.2)，所述的挡板(5.2)一端在扶手B(5)外，另一端在长槽(5.1)内。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用多功能座椅，其特征在于：所述的控制器(7)上设有露出在扶手A(4)内侧的加热按键(7.1)、风扇按键(7.2)和座椅转动按键(7.3)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用多功能座椅，其特征在于：所述的风扇(8.2)的个数为2个。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用多功能座椅，其特征在于：所述的减震板(9)上设有弹簧(9.1)，所述的弹簧(9.1)的一端焊接在减震板(9)上，另一端焊接在坐板(8)的底面上。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用多功能座椅，其特征在于：所述的靠背(1)表面设有按摩凸起(17)，所述的坐垫(2)上开有通孔(18)。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用多功能座椅，其特征在于：所述的齿轮箱(13)内有设置在支撑柱(12)底部的从动齿轮(15)和设置在伺服电机(14)上的与从动齿轮(15)相齿合的主动齿轮(16)，所述的伺服电机(14)带动支撑柱(12)转动，使得座椅以支撑柱(12)为中心旋转。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821441868.5U CN208842275U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种电动汽车用多功能座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821441868.5U CN208842275U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种电动汽车用多功能座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208842275U true CN208842275U (zh) | 2019-05-10 |
Family
ID=66356826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821441868.5U Active CN208842275U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种电动汽车用多功能座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208842275U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110466403A (zh) * | 2019-08-01 | 2019-11-19 | 高邮市迅达重型工程机械有限公司 | 一种挖土机用乘坐舒适减轻疲劳的座椅 |
-
2018
- 2018-09-04 CN CN201821441868.5U patent/CN208842275U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110466403A (zh) * | 2019-08-01 | 2019-11-19 | 高邮市迅达重型工程机械有限公司 | 一种挖土机用乘坐舒适减轻疲劳的座椅 |
| CN110466403B (zh) * | 2019-08-01 | 2021-01-01 | 高邮市迅达重型工程机械有限公司 | 一种挖土机用乘坐舒适减轻疲劳的座椅 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103182972B (zh) | 用于车辆座椅的空气流管理*** | |
| JP2004215748A (ja) | 車両用空調装置 | |
| CN110901476B (zh) | 一种智能调节车载座椅及其使用方法 | |
| DE102014212883B4 (de) | Mittellehnenanordnung für einen Fahrzeuginnenraum | |
| JP7355112B2 (ja) | セレクタスイッチを備えたスライド可能なセンタコンソール | |
| CN208842275U (zh) | 一种电动汽车用多功能座椅 | |
| CN113911003B (zh) | 一种汽车座椅脚凳加热*** | |
| CN209700463U (zh) | 一种多功能车用按摩座椅 | |
| CN110962533A (zh) | 车辆空调器 | |
| JP2006524604A (ja) | 車両シートを備える自動車 | |
| EP3613628B1 (en) | On-board device, control method of on-board device, non-transitory storage medium storing program, and surface temperature adjusting method of vehicular seat | |
| CN112424005B (zh) | 完全可变的且整体的通风阀门控制装置 | |
| CN205524011U (zh) | 一种多功能汽车座椅 | |
| CN116353446A (zh) | 一种具有调温功能的汽车座椅 | |
| DE102019125015A1 (de) | Automatisches luftausströmersystem mit verschiedenen belüftungssituationen | |
| CN116118586A (zh) | 一种汽车坐垫以及汽车座椅 | |
| CN108482194A (zh) | 一种具有加热功能的高度可调式汽车座椅 | |
| CN105128709A (zh) | 多功能汽车座椅 | |
| CN107878262A (zh) | 一种位于汽车内部的可自动调节的后座椅装置 | |
| JPH0885456A (ja) | 車両用空調装置 | |
| CN104742769B (zh) | 一种安装可调头枕的火车座椅 | |
| CN107856582A (zh) | 一种汽车内部可自动调节的后座椅装置 | |
| CN206841217U (zh) | 一种汽车座椅调节装置 | |
| KR101281840B1 (ko) | 쿠션이 가변하는 차량용 시트 | |
| CN108312932A (zh) | 一种具有加热功能的可伸长式汽车座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |