CN208828288U - 一种用于周转汽车后盖外板料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于周转汽车后盖外板料架，包括材质为方管的立柱、横梁、底座和限位机构；主立柱顶端焊接堆垛后盖、底端焊接堆垛顶碗。防护网、叉车脚和人员进入槽安装在底座上。限位部件分别为底部支撑限位部件、上部固定限位部件和中部悬挂限位部件，限位部件表面固定聚氨酯做防护，看板固定在料架侧面顶部，上部固定限位部件固定在侧面副横梁上，采用的是弹簧销连接。实现了结构稳固、可重复利用、可安全叉取、可安全堆垛、便于存取、可视化、符合人机工程的用于周转汽车后盖外板的料架。

Description

一种用于周转汽车后盖外板料架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件周转用料架，尤其是涉及一种用于周转汽车后盖外板的料架，属于汽车零部件包装领域。

背景技术

汽车后盖外板属于冲压件，是汽车的重要组成部，目前从汽车后盖外板供应商运输至汽车总装厂大多采用的是木箱，有如下缺点：1、在运输途中遇到路况不好时容易内部撞击而磕伤汽车后盖外板；2、木箱极易容易损坏，重复利用率低，不经济环保；3、木箱包装后，汽车后盖外板从零部件供应商运输到总装厂后，需要人员从木箱里取出汽车后盖外板再放到其他周转器具上再上线，效率低且不符合人机工程。

公开号为CN206750385U，公告日：2017.12.5，公开了一种可堆垛的机罩盖外板料架，其包括箱体和设于箱体底部的托盘，所述箱体包括底板、设于底板两侧的侧板和设于底板后面的背板，箱体的前面形成装料口，所述底板上设有底部限位机构，底板的上方设于固定在背板上的上部限位机构，两侧的侧板内侧面上设有侧部限位机构。有如下缺点：1、箱体为三面整面箱体结构，不便于操作员观察内部情况，其次制作成本高；2、无明确的叉车脚，人员用叉车叉取时起不到防错防呆，容易因为叉取不当而发生倾斜而导致汽车后盖外板的损坏，而且容易叉错地方导致料架的损坏；3、无对跺脚，即无堆垛顶碗和堆垛底碗，在堆垛时很容易发生堆垛偏移而损坏汽车后盖外板，而且容易发生安全事故；4、限位机构均不能翻转或者移动，在保证汽车后盖外板在运输和存放时稳固的前提下，而料架的限位空间需要满足汽车后盖外板的存放空间，因此操作员在存取汽车后盖外板在该料架上时很困难，不符合人机工程；5、由于汽车后盖外板是冲压件，容易有灰层，由于料架底部没有漏空，容易积灰；6、料架上无信息看板，相关的汽车后盖外板信息无法展示在料架上，不便人员了解汽车后盖外板的信息；7、由于汽车后盖外板尺寸比较大，且单个零件约15KG，人员在存取靠近料架里面的汽车后盖外板时，存取都非常困难；8、限位机构均使用EVA条，而EVA属于泡沫材质，而汽车后盖外板属于金属冲压件，EVA很容易被损坏，起不到限位保护作用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构稳固、可重复利用、可安全叉取、可安全堆垛、便于存取、可视化、符合人机工程的用于周转汽车后盖外板的料架。

本实用新型的目的主要是通过以下方案得以实现的：一种用于周转汽车后盖外板料架，包括主体框架和限位部件。主体框架包括四根主立柱、底座、侧面副横梁、两根背部副立柱和顶端横梁组成；主立柱顶端是堆垛顶碗，主立柱底端是堆垛底碗，当该料架在运输或者存储时实现堆垛稳固，且可增加空间利用率而不伤害到汽车后盖外板。底座包括底座横梁、防护网、叉车脚，防护网在底部横梁上，当放上汽车零部件汽车后盖外板，防护网起到二次防护，而且由于汽车后盖外板是冲压件，容易有灰层，防护网为漏空状态，可将灰尘漏出，便于清洁；底座的四个边上分别有2对叉车脚，用于叉车搬运。底座中间开槽，便于人员进入存取料架上靠近里面的汽车后盖外板。限位部件分别为底部支撑限位部件、上部固定限位部件和中部悬挂限位部件，底部支撑限位部件安装在底座上，上部固定限位部件固定在侧面副横梁上，中部悬挂限位部件固定在背部副立柱上，用一根支撑杆将中部悬挂限位部件与背部副立柱之间形成一个三角支撑机构，限位部件上开卡槽，卡槽是根据汽车后盖外板厚度开槽，槽与槽之间间隙同等，卡槽能够将汽车后盖外板分隔开，运输或者存储时不会随意晃动，避免汽车后盖外板相互之间碰撞、划伤，限位部件表面固定聚氨酯做防护，聚氨酯材质牢固，可避免汽车零部件汽车后盖外板与金属支撑机构直接接触。看板固定在料架侧面顶部，当放上汽车零部件汽车后盖外板时，相关的零部件信息展示在看板上，便于人员查看产品相关信息而不出错，提高效率。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出；

附图1是本发明一种结构示图；

附图2是本发明一种主视图；

附图3是本发明一种右视图；

附图１中，１、顶端横梁，2、堆垛顶碗，3、主立柱，4、背部副立柱，5、堆垛底碗,6、底座横梁，7、叉车脚，8、防护网，9、底部支撑限位部件，10、支撑杆，11、中部悬挂限位部件，12、上部固定限位部件，13、弹簧销，14、侧面副横梁，15、看板，16、人员进入槽

具体实施方式

下面结合图１详细说明本实用新型提出的具体工作情况，一种用于周转汽车后盖外板料架，包括主体框架和限位部件。主体框架包括四根主立柱3、底座、侧面副横梁14、两根背部副立柱4和顶端横梁1组成，主体框架材料采用方管，保证料架稳固的前提下起到材料的节省和便于人员观察料架内部情况；主立柱3顶端是堆垛顶碗2，主立柱底端是堆垛底碗5，当该料架在运输或者存储时实现堆垛稳固，且可增加空间利用率而不伤害到汽车后盖外板。底座包括底座横梁6、防护网8、叉车脚7和人员进入槽16，防护网8在底部横梁6上，当放上汽车零部件汽车后盖外板，防护网8起到二次防护，而且由于汽车后盖外板是冲压件，容易有灰层，防护网为漏空状态，可将灰尘漏出，便于清洁；底座的四个边上分别有2对叉车脚7，用于叉车搬运。底座中间开人员进入槽16，便于人员进入存取料架上靠近里面的汽车后盖外板。限位部件分别为底部支撑限位部件9、上部固定限位部件12和中部悬挂限位部件11，底部支撑限位部件9安装在底座上，上部固定限位部件12固定在侧面副横梁14上，中部悬挂限位部件11固定在背部副立柱4上，用一根支撑杆10将中部悬挂限位部件11与背部副立柱4之间形成一个三角支撑机构，限位部件上开卡槽，卡槽是根据汽车后盖外板厚度开槽，槽与槽之间间隙同等，卡槽能够将汽车后盖外板分隔开，运输或者存储时不会随意晃动，避免汽车后盖外板相互之间碰撞、划伤，限位部件表面固定聚氨酯做防护，聚氨酯材质牢固，避免汽车零部件汽车后盖外板与金属支撑机构直接接触。看板15固定在料架侧面顶部，当放上汽车零部件汽车后盖外板时，相关的零部件信息展示在看板上，便于人员料架相关信息而不出错，提高效率。

其中上部固定限位部件12固定在侧面副横梁14上，采用的是弹簧销13连接，方便控制且便于人员存取汽车后盖外板。当需要将汽车零部件放置在该料架上时，将弹簧销13往外拉出，把上部固定限位部件12往上抬起，上部固定限位部件12则实现被锁住而保持抬起状态，当汽车零部件放置在该料架上结束时，需要将弹簧销13拉出，然后将上部固定限位部件12从抬起状态放回的状态时，需要拉出弹簧销13，把上部固定限位部件12往料架里放回的状态，上部固定限位部件12则实现被锁住而保持状态。

Claims (5)

1.一种用于周转汽车后盖外板料架，其特征在于，其包括用方管制作的主体框架和限位部件，主体框架包括四根主立柱(3)、底座、侧面副横梁(14)、两根背部副立柱(4)和顶端横梁(1)组成。

2.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车后盖外板料架，其特征在于，主立柱(3)顶端是堆垛顶碗(2)，主立柱底端是堆垛底碗(5)。

3.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车后盖外板料架，其特征在于，底座包括底座横梁(6)、防护网(8)、叉车脚(7)和人员进入槽(16)，防护网(8)在底部横梁上，底座的四个边上分别有(2)对叉车脚(7)，底座中间开人员进入槽(16)。

4.据权利要求1所述的一种用于周转汽车后盖外板料架，其特征在于，限位部件分别为底部支撑限位部件(9)、上部固定限位部件(12)和中部悬挂限位部件(11)，底部支撑限位部件(9安装在底座上，上部固定限位部件(12)固定在侧面副横梁(14)上，中部悬挂限位部件(11)固定在背部副立柱(4)上，用一根支撑杆(10)将中部悬挂限位部件(11)与背部副立柱(4)之间形成一个三角支撑机构，限位部件上开卡槽，卡槽是根据汽车后盖外板厚度开槽，槽与槽之间间隙同等，限位部件表面固定聚氨酯。

5.据权利要求4所述的一种用于周转汽车后盖外板料架，其特征在于，其中上部固定限位部件(12)固定在侧面副横梁(14)上，采用的是弹簧销(13)连接。