CN208789654U - 一种辅助轮翻转及锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种辅助轮翻转及锁紧装置，通过相互平行的连杆、基体连接组成一个矩形拖举故障轮的框架，四个辅助轮组分别对称安装在基体上；所述辅助轮组包括辅助轮，基体外侧经活动轴座装有连接板，辅助轮轴活动连接于连接板上端；辅助轮轴的外环上分别装有套管、限位块，小手柄通过扭转弹簧装在限位块上；L型的长手柄经轴孔装于基体的销轴上且以销轴为中心转动，L型的长手柄前端有凹槽；基体上装有用于锁住长手柄和小手柄的保险钩；还包括一个用于与套管配合使用的撬棒，所述撬棒装于套管内。本实用新型轻巧，使用方便（不需要千斤顶），快捷，升降行程较低。在托牵事故车辆车轮时，替代因事故或各种机械损坏车辆不能行驶的轮胎。
Description
技术领域
本实用新型涉及专用车领域，具体是一种辅助轮翻转及锁紧装置。
背景技术
本装置与清障车附件配套使用，在被施救车辆无法行走时，将其放置于事故车车辆轮子下面，托起车轮让车辆可以行走的一种辅助工具。能完成对前后车轮均抱死、或车轮刹车状态不便解除的故障车辆的清理作业，代替故障车辆行车***行驶。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种辅助轮翻转及锁紧装置，实现带有托牵功能的作业车，在进行对事故车辆拖动行走时，不用千斤顶就可以托起车轮让车辆轻巧、快捷的行走。克服因事故或各种机械损坏车辆不能行驶的困难。
本实用新型的技术方案是：通过两个相互平行的连杆、两个相互平行的基体连接组成一个矩形拖举故障轮的框架，四个辅助轮组分别对称安装在基体上；所述辅助轮组包括通过辅助轮轴装在基体外侧的辅助轮，基体外侧经活动轴座装有连接板，辅助轮轴活动连接于连接板上端；辅助轮轴的外环上分别装有套管、限位块，小手柄通过扭转弹簧装在限位块上；L型的长手柄在折弯处有轴孔，L型的长手柄经轴孔装于基体的销轴上且以销轴为中心转动，L型的长手柄的长柄与基体平行，L型的长手柄的短柄垂直于基体，短柄的前端有凹槽，凹槽与工作状态的辅助轮轴相对应；基体上装有用于锁住长手柄和小手柄的保险钩；还包括一个用于与套管配合使用的撬棒，所述撬棒装于套管内。
本实用新型所述连接板与基体连接处固定装有山形板，山形板上有两个以上限位槽，所述山形板的限位槽在外侧，当辅助轮轴至工作状态时，辅助轮轴的限位块与限位槽相卡。
所述辅助轮轴到辅助轮圆周的距离A大于辅助轮轴与连杆之间的距离B。
所述限位块的长度大于辅助轮圆心到山形板的直线距离。
本实用新型所述两个辅助轮圆心之间的距离大于两个连杆之间的距离。
所述连杆上有用于调节连杆长度的调节装置,所述调节装置为套筒式调节装置。
所述连杆经一连杆座与基体连接，连杆座上有调节两连杆之间宽度的调节装置。
本实用新型的有益效果在于：轻巧，使用方便（不需要千斤顶），快捷，升降行程较低，对于底盘很低的小型车辆尤其使用。在托牵事故车辆车轮时，替代因事故或各种机械损坏车辆不能行驶轮胎的作用。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态图之一；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的使用状态图之二。
图中，1、辅助轮，2、保险钩，3、长手柄，4、基体，5、小手柄，6、扭转弹簧，7、套管，8、山形板，9、连杆，10、故障轮，11、限位块，12、撬棒，13、辅助轮轴。
具体实施方式
图1中，本实用新型通过两个相互平行的连杆9、两个相互平行的基体4连接组成一个矩形拖举故障轮10的框架。本实用新型包括两个装于基体4一侧的左辅助轮组、右辅助轮组；所述右辅助轮组与左辅助轮组结构、大小相同、对称设置。在初始状态，将两个相互平行的基体4通过两个相互平行的连杆9连接组成一个矩形拖举故障轮10的框架，放置在待拖车辆承载轮胎的两侧地面。连杆9通过其两侧的卡槽固装在基体4下方。连杆9的长度和宽度可以根据待拖车辆的尺寸大小调节。
图2中所示为本实用新型的收起状态。左辅助轮组包括通过辅助轮轴13装在基体4外侧的辅助轮1，辅助轮轴13一端与基体4外侧通过连接板活动连接、另一端与辅助轮1的圆心固定连接。辅助轮轴13的外环上分别装有套管7、限位块11，小手柄5通过扭转弹簧6装在限位块11上，辅助轮轴13与基体4连接处固定装有山形板8。基体4上装有L型的长手柄3，长手柄3的凹槽与辅助轮轴13匹配。
图3中所示为本实用新型的工作状态。基体4上装有用于锁住长手柄3手柄的保险钩2。本实用新型还包括一个用于撬动辅助轮1的撬棒12。撬棒12装于套管7内，与套管7配合使用。限位块11的长度大于辅助轮1圆心到山形板8的直线距离。辅助轮轴13到辅助轮1圆周的距离A大于辅助轮轴13与连杆9之间的距离B。当辅助轮轴13置于工作状态时，长手柄3的凹槽用于将辅助轮轴13固定于工作位置。松开保险钩2，放下小手柄5，将辅助轮1转动到自由状态。调节两个连杆9之间的长度和宽度，使两个连杆9夹住故障轮10。用撬杠12***套管7孔中，放开小手柄5，再扳开保险钩2，扳动撬杠12逆时针旋转，进而带动辅助轮1转动，当辅助轮1转动到底时，放下保险钩2和小手柄5。所述连接板与基体4连接处固定装有山形板8，山形板8上有两个以上限位槽，所述山形板8的限位槽在外侧，当辅助轮轴13至工作状态时，辅助轮轴13的限位块11与限位槽相卡起辅助固定作用。压下长手柄3利用其凹槽压紧辅助轮1的辅助轮轴13，辅助轮1固定牢靠。此时两个辅助轮1之间的距离小于两个连杆9之间的距离，两个辅助轮1抬起故障轮10。用撬杠12***套管7孔中，扳开保险钩2，扳动撬杠12顺时针旋转，进而带动辅助轮1转动，两个辅助轮1放下故障轮10。两个辅助轮1圆心之间的距离大于两个连杆9之间的距离。
Claims (7)
1.一种辅助轮翻转及锁紧装置，其特征在于：通过两个相互平行的连杆（9）、两个相互平行的基体（4）连接组成一个矩形拖举故障轮（10）的框架，四个辅助轮组分别对称安装在基体（4）上；所述辅助轮组包括通过辅助轮轴（13）装在基体（4）外侧的辅助轮（1），基体（4）外侧经活动轴座装有连接板，辅助轮轴（13）活动连接于连接板上端；辅助轮轴（13）的外环上分别装有套管（7）、限位块（11），小手柄（5）通过扭转弹簧（6）装在限位块（11）上；L型的长手柄（3）在折弯处有轴孔，L型的长手柄（3）经轴孔装于基体（4）的销轴上且以销轴为中心转动，L型的长手柄（3）的长柄与基体（4）平行，L型的长手柄（3）的短柄垂直于基体（4），短柄的前端有凹槽，凹槽与工作状态的辅助轮轴（13）相对应；基体（4）上装有用于锁住长手柄（3）和小手柄（5）的保险钩（2）；还包括一个用于与套管（7）配合使用的撬棒（12），所述撬棒（12）装于套管（7）内。
2.根据权利要求1所述的一种辅助轮翻转及锁紧装置，其特征在于：所述连接板与基体（4）连接处固定装有山形板（8），山形板（8）上有两个以上限位槽，所述山形板（8）的限位槽在外侧，当辅助轮轴（13）至工作状态时，辅助轮轴（13）的限位块（11）与限位槽相卡。
3.根据权利要求1所述的一种辅助轮翻转及锁紧装置，其特征在于：所述辅助轮轴（13）到辅助轮（1）圆周的距离A大于辅助轮轴（13）与连杆（9）之间的距离B。
4.根据权利要求1所述的一种辅助轮翻转及锁紧装置，其特征在于：所述限位块（11）的长度大于辅助轮（1）圆心到山形板（8）的直线距离。
5.根据权利要求1所述的一种辅助轮翻转及锁紧装置，其特征在于：所述两个辅助轮圆心之间的距离大于两个连杆之间的距离。
6.根据权利要求1所述的一种辅助轮翻转及锁紧装置，其特征在于：所述连杆(9)上有用于调节连杆(9)长度的调节装置,所述调节装置为套筒式调节装置。
7.根据权利要求1所述的一种辅助轮翻转及锁紧装置，其特征在于：所述连杆(9)经一连杆座与基体（4）连接，连杆座上有调节两连杆之间宽度的调节装置。
Priority Applications (1)
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| CN201821428767.4U CN208789654U (zh) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 一种辅助轮翻转及锁紧装置 |
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| CN208789654U true CN208789654U (zh) | 2019-04-26 |
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Country Status (1)
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2018
- 2018-09-03 CN CN201821428767.4U patent/CN208789654U/zh active Active
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