CN208789514U - 一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，包括安装在驾驶室侧下部的电动转向油泵，驾驶室下部的主控箱、电机控制器、低压电源逆变器、散热水箱；车架纵梁外侧的动力电池、反应堆散热组件；车架纵梁内侧的驱动电机、高压逆变器、热管理机组和油泵控制器；车架纵梁上方的车载储氢***组件、燃料电池反应堆及其附件***；通过此底盘布置结构，即给予了车载储氢***、燃料反应堆及其组件的安全布置空间，又提供了合理的动力电池布置空间。不仅提高了整车储氢***及燃料反应堆的布置安全性，同时使得振动噪声源远离驾驶室室内乘员，改善了整车的舒适性；而且便于维护关键总成，提高了售后的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构。
背景技术
发展新能源汽车对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级具有重要意义,氢燃料汽车是中国新能源汽车发展战略中规划的重要方向之一。目前，由于氢燃料反应堆技术还处于初步发展时期，距离商用化还需要一定的时间。在商用车领域还未有一款布置合理，安全可靠，验证充分的氢燃料电池商用车的底盘布置结构。为适应氢燃料电池在商用车上的推广。提出此种安全可靠的氢燃料电池商用车的底盘布置结构。
发明内容
本实用新型提供了一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，通过合理化的布置结构和管线走向，保证了氢燃料反应堆组件和车载储氢***组件的布置空间、优化了动力电池的布置空间，提高了整车的安全性，改善了整车的舒适性和售后的便利性。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，车架、电动转向油泵、主控箱、电机控制器、动力电池、热管理机组、驱动电机、油泵控制器、低压逆变器、高压逆变器、氢燃料反应堆、车载储氢***；还包括低压启动电源、充电插座及振动噪声部件；其特征在于：电动转向油泵安装在驾驶室下方、车架右前侧，主控箱、低压逆变器、电机控制器安装在驾驶室下方、车架内侧，动力电池分散安装在车架纵梁中部外侧上，驱动电机、油泵控制器、高压逆变器安装在车架中部内侧上，热管理组件及低压安装在车架后部部内侧上。
对上述技术方案进一步的限定，所述低压启动电源安装在车架后部左后侧，中央电器盒和手动电源总开关安装在驾驶室下方、驾驶室左侧支座上。此布置结构减少了支架数量，降低了直接淋雨的可能性，有效地提高了安全性。
对上述技术方案进一步的限定，所述充电插座固定安装在驾驶室下方、驾驶室右侧支座上。此布置结构提高了操作的便利性。
对上述技术方案进一步的限定，所述氢燃料反应堆及燃料反应堆组件、车载储氢***组件固定安装在驾驶室后方、车架纵梁中部上侧表面上。
对上述技术方案进一步的限定，所述振动噪声部件通过绝缘减震垫固定在与车架相连的支架上，各自的搭铁线直接与车架本体相连。此结构提高了安全性。此布置结构使得所述振动噪声源远离驾驶室室内乘员，和分别通过各自的悬置软垫，有效地降低了驾驶室内噪声，并提高了安全性。
有益效果：1.此种布置结构保证了氢燃料反应堆组件及车载储氢***的布置空间，提高了整车氢***的安全性。2.此种布置结构保证了整车重心，提高了整车的操控稳定性。3.动力电池分散安装在车架纵梁中部外侧，这种有效的布置方式优化了动力电池包的安装空间，保证了电池包安全。4.该布置结构具有结构合理，安全可靠，安装维护方便，实用性好，经济性好的优点。
附图说明
图 1 是本实用新型的主视图。
图 2 是本实用新型的左视图。
图 3 是本实用新型总成图。
图中所示：1.车架；2.电动转向油泵；3.散热组件；4.主控箱；5.低压逆变器；6. 电机控制器；7.高压逆变器；8.车载储氢***；9.氢燃料反应堆组件；10.驱动电机； 11.动力电池；12.油泵控制器；13.热管理组件；14.低压启动电源；15.充电插座；16.驾驶室。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，包括车架 1 、电动转向油泵2 、散热组件3、主控箱4 、低压逆变器5、电机控制器6、高压逆变器7、车载储氢***8、氢燃料反应堆组件9、驱动电机10、动力电池11、油泵控制器12、热管理组件13、驾驶室16 。还包括低压启动电源14 、充电插座15及振动噪声部件；电动转向油泵 2 安装在驾驶室16下方，车架1右前侧，主控箱3、低压逆变器5、电机控制器6 安装在驾驶室16下方，车架1内侧，动力电池11分散安装在车架1纵梁中部外侧上，高压逆变器7、驱动电机10 、油泵控制器12安装在车架1中部内侧上，车载储氢***8、氢燃料反应堆组件9安装驾驶室16后方，在车架1中部上表面上，热管理组件13安装在车架1后部内侧上。
如图2所示，所述车载储氢***8、氢燃料反应堆组件9安装安装驾驶室16后方，在车架1中部上表面上。此种布置结构保证了氢燃料反应堆组件及车载储氢***的布置空间，提高了整车氢***的安全性。同时安装维护便利。
如图2所示，所述低压启动电源14安装在车架1后部左后侧上，中央电器盒和手动电源总开关安装在驾驶室下方、驾驶室左侧支座上。此布置结构减少了支架数量，降低了直接淋雨的可能性，有效地提高了安全性。
所述充电插座固定安装在驾驶室下方、驾驶室右侧支座上。此布置结构提高了操作的便利性；根据此段文字描述，本领域的技术人员完全能够实施，因此，未在图纸表达。
如图1所示，所述振动噪声部件包括电动空调压缩机、散热组件3、电动转向油泵2；振动噪声部件通过绝缘减震垫固定在与车架相连的支架上，各自的搭铁线直接与车架本体相连。此布置结构使得所述振动噪声源远离驾驶室室内乘员，和分别通过各自的悬置软垫，有效地降低了驾驶室内噪声，并提高了安全性。根据此段文字描述，本领域的技术人员完全能够实施，因此，部分零部件未在图纸表达。
本说明书中的零部件连接结构及其它未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
Claims (6)
1.一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，包括车架、电动转向油泵、主控箱、电机控制器、低压电源逆变器、动力电池、驱动电机、油泵控制器、散热水箱、热管理组件、氢燃料反应堆组件、车载储氢***组件；还包括低压启动电源、充电插座及振动噪声部件；其特征在于：电动转向油泵安装在驾驶室下方、车架右前侧，主控箱、电机控制器、低压电源逆变器安装在驾驶室下方、车架内侧，多个动力电池分散安装在车架纵梁中部外侧上，驱动电机、高压逆变器、热管理机组和油泵控制器安装在车架中部内侧上，燃料反应堆组件、车载储氢***组件安装在车架纵梁上侧。
2.根据权利要求 1 所述一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，其特征在于：所述低压启动电源安装在车架纵梁左后侧，中央电器盒和手动总电源开关安装在驾驶室下方、驾驶室左侧支座上。
3.根据权利要求 1 或 2 所述一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，其特征在于：所述充电插座固定安装在驾驶室下方、驾驶室右侧支座上。
4.根据权利要求 1 或 2所述一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，其特征在于：所述氢燃料反应堆及燃料反应堆组件、车载储氢***组件固定安装在驾驶室后方、车架纵梁中部上侧表面上。
5.根据权利要求 1 或 2所述一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，其特征在于：所述动力电池组件、热管理***组件固定安装在车架纵梁中部外侧上、车架纵梁后部内侧中。
6.根据权利要求5所述一种氢燃料电池商用车的底盘布置结构，其特征在于：所述振动噪声部件通过绝缘减震垫固定在与车架相连的支架上，各自的搭铁线直接与车架本体相连。
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