CN208767222U - 一种汽车用继电器防护外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用继电器防护外壳，包括壳体，所述壳体的内部设有螺栓孔，所述螺栓孔的内部设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底端设有固定板，所述固定板和所述螺栓通过焊接的方式进行固定，所述固定板的内部设有卡槽，所述卡槽的内部设有减震垫片，所述减震垫片和所述固定板通过铆钉进行固定，所述壳体的内侧面设有放置槽，所述放置槽和所述壳体一体成型。通过设有的紧固螺栓和螺栓孔进行配合使用，安装人员手持紧固螺栓在螺栓孔的内部进行旋转，从而对固定板进行控制，能够使固定板夹住继电器，有效的防止继电器在壳体的内部出现晃动，提高了继电器在使用过程中的稳定性，能够对继电器起到保护的作用，提高了继电器的使用寿命。

Description

一种汽车用继电器防护外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用继电器防护外壳。

背景技术

汽车用继电器在安装使用的过程中需要在其外部设有防护壳体来对继电器进行保护，现有的汽车用继电器防护壳体在使用的过程中，通常是把继电器放进壳体的内部，利用螺丝对继电器和壳体进行固定，在日常使用的过程中，易导致螺丝出现松动，导致继电器在壳体内部的稳定性降低，无法对继电器起到保护的作用，长时间的使用，易导致继电器出现损坏，降低了继电器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用继电器防护外壳，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用继电器防护外壳，包括壳体，所述壳体的内部设有螺栓孔，所述螺栓孔的内部设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底端设有固定板，所述固定板和所述紧固螺栓通过焊接的方式进行固定，所述固定板的内部设有卡槽，所述卡槽的内部设有减震垫片，所述减震垫片和所述固定板通过铆钉进行固定，所述壳体的内侧面设有放置槽，所述放置槽和所述壳体一体成型。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的外侧设有护板，所述护板的上下两侧分别设有滑动块，所述壳体的侧面设有滑动槽，所述滑动块设置于所述滑动槽的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护板的边沿设有密封垫，所述密封垫和所述护板通过铆钉进行固定，所述密封垫采用硅胶材质制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护板的内部设有通孔，所述通孔的两侧分别设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板呈平行分布，所述第一限位板和所述第二限位板与所述护板通过凸块和凹槽进行滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述紧固螺栓分布于所述壳体的左右表面和上下表面，所述紧固螺栓设有的数量为五个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过设有的紧固螺栓和螺栓孔进行配合使用，安装人员手持紧固螺栓在螺栓孔的内部进行旋转，从而对固定板进行控制，能够使固定板夹住继电器，有效的防止继电器在壳体的内部出现晃动，提高了继电器在使用过程中的稳定性，能够对继电器起到保护的作用，提高了继电器的使用寿命，并且配合第一限位板和第二限位板对继电器连接头进行固定，整体上提高了继电器在连接使用过程中的稳定性，结构简单，容易操作，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用继电器防护外壳的主视图，

图2为本实用新型一种汽车用继电器防护外壳的护板结构连接示意图。

图中:壳体1、螺栓孔2、紧固螺栓3、固定板4、卡槽5、减震垫片6、放置槽7、护板8、滑动块9、滑动槽10、密封垫11、通孔12、第一限位板13、第二限位板14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用继电器防护外壳，包括壳体1，所述壳体1的内部设有螺栓孔2，所述螺栓孔2的内部设有紧固螺栓3，所述紧固螺栓3的底端设有固定板4，所述固定板4和所述紧固螺栓3通过焊接的方式进行固定，所述固定板4的内部设有卡槽5，所述卡槽5的内部设有减震垫片6，所述减震垫片6和所述固定板4通过铆钉进行固定，所述壳体1的内侧面设有放置槽7，所述放置槽7和所述壳体1一体成型。

请参阅图2，所述壳体1的外侧设有护板8，所述护板8的上下两侧分别设有滑动块9，所述壳体1的侧面设有滑动槽10，所述滑动块9设置于所述滑动槽10的内部，通过增设的护板8能够对壳体1进行封闭，防止在使用的过程中灰尘进入到壳体1的内部。

请参阅图2，所述护板8的边沿设有密封垫11，所述密封垫11和所述护板8通过铆钉进行固定，所述密封垫11采用硅胶材质制成，通过增设的密封垫11能够提高护板8和壳体1之间的密封性。

请参阅图2，所述护板8的内部设有通孔12，所述通孔12的两侧分别设有第一限位板13和第二限位板14，所述第一限位板13和所述第二限位板14呈平行分布，所述第一限位板13和所述第二限位板14与所述护板8通过凸块和凹槽进行滑动连接，通过增设的第一限位板13和第二限位板14能够对继电器的连接头伸出并且进行固定。

请参阅图1，所述紧固螺栓3分布于所述壳体的左右表面和上下表面，所述紧固螺栓3设有的数量为五个，通过增设的多个紧固螺栓3可对继电器进行固定，提高了继电器在壳体1内部的稳定性。

本实用新型所述的一种汽车用继电器防护外壳在使用时，首先把继电器放到壳体1的内部，使继电器连接头穿过通孔12的内部，放置完成之后，安装人员手持紧固螺栓3在螺栓孔2的内部进行旋转，从而对固定板4进行控制，使固定板4夹住继电器，固定完成之后，安装人员把护板8套在继电器连接头的外部，然后安装人员手动调节第一限位板13和第二限位板14，使第一限位板13和第二限位板14对继电器连接头进行固定即可。

本实用新型的壳体1、螺栓孔2、紧固螺栓3、固定板4、卡槽5、减震垫片6、放置槽7、护板8、滑动块9、滑动槽10、密封垫11、通孔12、第一限位板13、第二限位板14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的是现有的汽车用继电器防护壳体在使用的过程中，通常是把继电器放进壳体的内部，利用螺丝对继电器和壳体进行固定，在日常使用的过程中，易导致螺丝出现松动，导致继电器在壳体内部的稳定性降低，无法对继电器起到保护的作用，长时间的使用，易导致继电器出现损坏，降低了继电器的使用寿命的问题。本实用新型通过设有的紧固螺栓和螺栓孔进行配合使用，安装人员手持紧固螺栓在螺栓孔的内部进行旋转，从而对固定板进行控制，能够使固定板夹住继电器，有效的防止继电器在壳体的内部出现晃动，提高了继电器在使用过程中的稳定性，能够对继电器起到保护的作用，提高了继电器的使用寿命，并且配合第一限位板和第二限位板对继电器连接头进行固定，整体上提高了继电器在连接使用过程中的稳定性，结构简单，容易操作，易于实现。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车用继电器防护外壳，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的内部设有螺栓孔（2），所述螺栓孔（2）的内部设有紧固螺栓（3），所述紧固螺栓（3）的底端设有固定板（4），所述固定板（4）和所述紧固螺栓（3）通过焊接的方式进行固定，所述固定板（4）的内部设有卡槽（5），所述卡槽（5）的内部设有减震垫片（6），所述减震垫片（6）和所述固定板（4）通过铆钉进行固定，所述壳体（1）的内侧面设有放置槽（7），所述放置槽（7）和所述壳体（1）一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用继电器防护外壳，其特征在于：所述壳体（1）的外侧设有护板（8），所述护板（8）的上下两侧分别设有滑动块（9），所述壳体（1）的侧面设有滑动槽（10），所述滑动块（9）设置于所述滑动槽（10）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用继电器防护外壳，其特征在于：所述护板（8）的边沿设有密封垫（11），所述密封垫（11）和所述护板（8）通过铆钉进行固定，所述密封垫（11）采用硅胶材质制成。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用继电器防护外壳，其特征在于：所述护板（8）的内部设有通孔（12），所述通孔（12）的两侧分别设有第一限位板（13）和第二限位板（14），所述第一限位板（13）和所述第二限位板（14）呈平行分布，所述第一限位板（13）和所述第二限位板（14）与所述护板（8）通过凸块和凹槽进行滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用继电器防护外壳，其特征在于：所述紧固螺栓（3）布于所述壳体（1）的左右表面和上下表面，所述紧固螺栓（3）设有的数量为五个。