CN208751461U - 一种行李架铝管弯弧检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李架铝管弯弧检具，包括底板、仿型组件、压紧组件和检测组件，所述仿型组件和压紧组件固定在底板上，所述仿型组件包括用以检测左行李架铝管的第一仿型基座和用以检测右行李架铝管第二仿型基座，所述第一仿型基座和第二仿型基座均包括前部仿形块、中部仿型体和尾部仿型体，所述前部仿型体、中部仿型体和尾部仿型体中部均固定有一支撑块，所述第一仿型基座和第二仿型基座上均连接有定位销，所述压紧组件包括第一压紧组件以及第二压紧组件，所述检测组件包括翻转检测座、通止规以及活动检板。该检具结构简单，能够快速定位行李架铝管，并快速检测行李架铝管弯弧后与理论数据的误差是否设计范围内。

Description

一种行李架铝管弯弧检具

技术领域

本实用新型属于行李架检具领域，具体涉及一种行李架铝管弯弧检具。

背景技术

汽车生行李架在生产过程中最为关键、也是最难以控制的一环就是行李架铝管的弧度成型，弯弧过程中，机械手臂的动力来源于液压油缸，由于油缸的动力输出随油温的变化不断变化，会直接导致成型后的行李架铝管弯弧尺寸会出现小幅度波动。由于行李架铝管尺寸使用现有量具无法直接测量，使用三坐标测量仪效率非常低下，无法满足批量生产需要，故需要一种快捷、简便、高效的测量方式，用于判断行李架铝管尺寸误差是否在设计误差范围以内，进而满足批量生产的需要。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种行李架铝管弯弧检具，该检具结构简单，能够快速定位行李架铝管，并快速检测行李架铝管弯弧后与理论数据的误差是否设计范围内。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种行李架铝管弯弧检具，包括底板、仿型组件、压紧组件和检测组件，所述仿型组件和压紧组件固定在底板上，所述仿型组件包括用以检测左行李架铝管的第一仿型基座和用以检测右行李架铝管第二仿型基座，所述第一仿型基座和第二仿型基座均包括前部仿形块、中部仿型体和尾部仿型体，所述前部仿型体、中部仿型体和尾部仿型体中部均固定有一支撑块，所述第一仿型基座和第二仿型基座上均连接有定位销，所述压紧组件包括和第一仿型基座匹配的第一压紧组件以及和第二仿型基座相匹配的第二压紧组件，所述检测组件包括翻转检测座、通止规以及活动检板。

进一步的，所述底板下方还固定安装有一支撑架，所述支撑架的支腿上连接有移动轮。

进一步的，所述第一仿型基座和第二仿型基座对称设置在底板上。

进一步的，所述第一压紧组件和第二压紧组件均包括行李架顶部压紧单元和行李架侧部压紧单元，所述行李架顶部压紧单元包括三个顶面快速夹头，还包括分别设置在前部仿型体和尾部仿型体侧面的翻转压紧座，所述行李架侧部压紧单元包括三个侧面快速夹头。

进一步的，所述翻转检测座包括翻转座体，所述翻转座体中铰接连接有一L型铰接板，所述L型铰接板通过一螺纹旋钮连接在翻转座体中，在L型铰接板末端连接有基准板。

本实用新型的有益效果是：

第一，该检具结构简单，能够快速定位行李架铝管，并快速检测行李架铝管弯弧后与理论数据的误差是否设计范围内；

第二，通过在底板下方固定安装支撑架，同时支撑架上的移动轮能够使得该检具在移动的时候更加快捷方便；

第三，采用快速夹头进行行李架铝管的夹紧，更加快捷方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(其中定位了右行李架铝管)；

图2是本实用新型的主视图。

图中：1、底板；2、前部仿型体；3、中部仿型体；4、尾部仿型体；5、L型铰接板；6、基准板；7、活动检板；8、顶面快速夹头；9、侧面快速夹头；10、支撑架；11、移动轮；12、定位销；13、螺纹旋钮；14、右行李架铝管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-2所示的一种行李架铝管弯弧检具，包括底板1、仿型组件、压紧组件和检测组件，所述仿型组件和压紧组件固定在底板1上，所述仿型组件包括用以检测左行李架铝管的第一仿型基座和用以检测右行李架铝管14第二仿型基座，所述第一仿型基座和第二仿型基座均包括前部仿形块、中部仿型体3和尾部仿型体4，所述前部仿型体2、中部仿型体3和尾部仿型体4中部均固定有一支撑块，所述第一仿型基座和第二仿型基座上均连接有定位销12，所述压紧组件包括和第一仿型基座匹配的第一压紧组件以及和第二仿型基座相匹配的第二压紧组件，所述检测组件包括翻转检测座、通止规(通止规未图示)以及活动检板7。

本实用新型在检测行李架铝管的时候，先通过行李架的定位销12将行李架铝管定位，具体的，将左行李架铝管定位在第一仿型基座的三个仿型体的支撑块上，将右行李架铝管14定位在第二仿型基座的三个仿型体的支撑块上，然后通过压紧组件将两行李架铝管进行压紧，当行李架铝管被压紧后，将翻转检测座上的L型铰接板5翻转到行李架铝管正上方，然后通过通止规检测行李架铝管底面和第一仿型基座之间的间隙，当通止规的通端能够进入到该间隙，止端无法通过该间隙，说明该间隙合格，另外，翻转检测座的L型铰接板5和行李架铝管上表面的间隙也是通过通止规进行检测(采用另一尺寸的通止规)，本实用新型的活动检板7包括底板1和立板，所述立板和行李架铝管侧面的轮廓相匹配，用以检测行李架铝管的轮廓，当需要检测行李架铝管侧面的时候，将底板1***到行李架铝管和仿型基座之间的间隙，

进一步的，所述底板1下方还固定安装有一支撑架10，所述支撑架10的支腿上连接有移动轮11。为了方便本实用新型的移动，在底板1下方固定有一支撑架10，支撑架10上的移动轮11可以方便该检具进行移动。

进一步的，所述第一仿型基座和第二仿型基座对称设置在底板1上，所述第一压紧组件和第二压紧组件均包括行李架顶部压紧单元和行李架侧部压紧单元，所述行李架顶部压紧单元包括三个顶面快速夹头8，还包括分别设置在前部仿型体2和尾部仿型体4侧面的翻转压紧座，所述行李架侧部压紧单元包括三个侧面快速夹头9。本实用新型在压紧的时候采用第一压紧组件和第二压紧组件，具体的通过顶面快速夹头8快速夹紧行李架顶面，通过侧面快速夹头9将行李架侧面快速夹紧(快速夹头为成熟结构，可以直接在市场购买，在此不再赘述)。

进一步的，所述翻转检测座包括翻转座体，所述翻转座体中铰接连接有一L型铰接板5，所述L型铰接板5通过一螺纹旋钮13连接在翻转座体中，在L型铰接板5末端连接有基准板6。通过这种结构，在定位行李架铝管的时候，先将L型铰接板5向后放倒，防止干涉，当行李架铝管安装完成以后，将L型铰接板5向前翻转，翻转后通过螺纹旋钮13进行紧固，最后即可通过通止规进行检测。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种行李架铝管弯弧检具，其特征在于：包括底板、仿型组件、压紧组件和检测组件，所述仿型组件和压紧组件固定在底板上，所述仿型组件包括用以检测左行李架铝管的第一仿型基座和用以检测右行李架铝管第二仿型基座，所述第一仿型基座和第二仿型基座均包括前部仿形块、中部仿型体和尾部仿型体，所述前部仿型体、中部仿型体和尾部仿型体中部均固定有一支撑块，所述第一仿型基座和第二仿型基座上均连接有定位销，所述压紧组件包括和第一仿型基座匹配的第一压紧组件以及和第二仿型基座相匹配的第二压紧组件，所述检测组件包括翻转检测座、通止规以及活动检板。

2.如权利要求1所述的行李架铝管弯弧检具，其特征在于：所述底板下方还固定安装有一支撑架，所述支撑架的支腿上连接有移动轮。

3.如权利要求2所述的行李架铝管弯弧检具，其特征在于：所述第一仿型基座和第二仿型基座对称设置在底板上。

4.如权利要求3所述的行李架铝管弯弧检具，其特征在于：所述第一压紧组件和第二压紧组件均包括行李架顶部压紧单元和行李架侧部压紧单元，所述行李架顶部压紧单元包括三个顶面快速夹头，还包括分别设置在前部仿型体和尾部仿型体侧面的翻转压紧座，所述行李架侧部压紧单元包括三个侧面快速夹头。

5.如权利要求4所述的行李架铝管弯弧检具，其特征在于：所述翻转检测座包括翻转座体，所述翻转座体中铰接连接有一L型铰接板，所述L型铰接板通过一螺纹旋钮连接在翻转座体中，在L型铰接板末端连接有基准板。