CN208749800U - 一种新型连杆结构 - Google Patents
一种新型连杆结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208749800U CN208749800U CN201821558303.5U CN201821558303U CN208749800U CN 208749800 U CN208749800 U CN 208749800U CN 201821558303 U CN201821558303 U CN 201821558303U CN 208749800 U CN208749800 U CN 208749800U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- oilhole
- rod cap
- small end
- big end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及泵站液压辅助设备技术领域，尤其是应用于清洗行业的低转速高压清洗泵的新型连杆结构，解决了连杆润滑而拉毛磨损的问题，包括连杆盖和连杆体，所述的连杆体两端分别设有连杆大头和连杆小头，所述的连杆盖中部设有盖油孔，所述的连杆盖沿轴向投影为弧形，所述的连杆大头沿轴向投影为弧形，且连杆盖和连杆大头之间对接形成闭合环，所述的连杆大头直径大于连杆小头直径，所述的盖油孔轴线与水平方向呈夹角，有效的防止连杆的前后轴瓦和小头衬套在高速运转过程中，能够最大化的得到更多的机油来润滑，减少机件由于缺少润滑而拉毛磨损，提高了产品的使用可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及泵站液压辅助设备技术领域，尤其是应用于清洗行业的低转速高压清洗泵的新型连杆结构。
背景技术
通常，高压清洗泵的连杆上只有连杆盖上水平方向钻有油孔，以及连杆小头的正上方钻有一个垂直方向的油孔。当连杆盖从油中经过时，机油会从连杆盖油孔中流入到前轴瓦里润滑，由于连杆盖油孔是水平方向的，引入到前轴瓦的油不够充分；而连杆大头处一般没有油孔，后轴瓦是依靠前轴瓦的机油流入润滑的，因此，后轴瓦的油也不够充分。连杆小头处由于是垂直方向的油孔，当水平方向往复运动过程中，连杆小头经过曲轴箱体上部油孔时的一瞬间，从曲轴箱体上部油孔有少量机油会引入小头油孔内给小头衬套润滑。因此，前后轴瓦和小头衬套由于进油量少，润滑也就不是很理想，机件也就容易拉毛磨损，同时还会引起设备发热。
实用新型内容
针对现有的技术不足，本实用新型提供一种新型连杆结构。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种新型连杆结构，包括连杆盖和连杆体，所述的连杆体两端分别设有连杆大头和连杆小头，所述的连杆盖中部设有盖油孔，所述的连杆盖沿轴向投影为弧形，所述的连杆大头沿轴向投影为弧形，且连杆盖和连杆大头之间对接形成闭合环，所述的连杆大头直径大于连杆小头直径，所述的盖油孔轴线与水平方向呈夹角，所述的连杆盖内设有前轴瓦，所述的连杆大头内设有后轴瓦，所述的连杆小头内设有小头衬套，所述的连杆体中部设有油槽，所述的油槽两端分别设有大头油孔和小头油孔，所述的大头油孔延伸至连杆大头内圈，且大头油孔轴线与水平方向呈夹角，所述的小头油孔延伸至连杆小头内圈，且小头油孔轴线与水平方向呈夹角，所述的盖油孔和前轴瓦之间、大头油孔和后轴瓦之间、小头油孔和小头衬套之间配钻油孔。
所述的盖油孔靠连杆盖外圈一端在竖直方向上的高度低于靠连杆盖内圈一端。
所述的大头油孔靠连杆大头外圈一端在竖直方向上的高度低于靠连杆大头内圈一端。
所述的小头油孔靠连杆小头外圈一端在竖直方向上的高度低于靠连杆小头内圈一端。
所述的连杆盖和连杆大头均沿径向延伸形成连接部，所述的连接部上设有连接孔，所述的连杆盖和连杆大头之间通过穿过连接孔的螺栓固定装配。
本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种新型连杆结构有效的防止连杆的前后轴瓦和小头衬套在高速运转过程中，能够最大化的得到更多的机油来润滑，减少机件由于缺少润滑而拉毛磨损，提高了产品的使用可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为连杆盖的主视图；
图3为连杆体的主视图；
图4为连杆体的俯视图。
具体实施方式
如图1-图4所示，一种新型连杆结构，包括连杆盖2和连杆体5，所述的连杆体5两端分别设有连杆大头8和连杆小头12，所述的连杆盖2中部设有盖油孔7，所述的连杆盖2沿轴向投影为弧形，所述的连杆大头8沿轴向投影为弧形，且连杆盖2和连杆大头8之间对接形成闭合环，所述的连杆大头8直径大于连杆小头12直径，所述的盖油孔7轴线与水平方向呈夹角，所述的连杆盖2内设有前轴瓦3，所述的连杆大头8内设有后轴瓦4，所述的连杆小头12内设有小头衬套6，所述的连杆体5中部设有油槽13，所述的油槽13两端分别设有大头油孔9和小头油孔11，所述的大头油孔9延伸至连杆大头8内圈，且大头油孔9轴线与水平方向呈夹角，所述的小头油孔11延伸至连杆小头12内圈，且小头油孔11轴线与水平方向呈夹角，所述的盖油孔7和前轴瓦3之间、大头油孔9和后轴瓦4之间、小头油孔11和小头衬套6之间配钻油孔。配钻油孔意为在两者上钻取相通供油通过的孔，且与对应的盖油孔7或大头油孔9或小头油孔11相重合或相适。连杆盖2和连杆体5的分体结构方便加工孔。前序部分所提及的零部件均为成熟的技术产品，在此不作过多阐述和限制。
所述的盖油孔7靠连杆盖2外圈一端在竖直方向上的高度低于靠连杆盖2内圈一端，即朝向为由外向内的斜向上。
所述的大头油孔9靠连杆大头8外圈一端在竖直方向上的高度低于靠连杆大头8内圈一端，即朝向为由外向内的斜向上。
所述的小头油孔11靠连杆小头12外圈一端在竖直方向上的高度低于靠连杆小头12内圈一端，即朝向为由外向内的斜向上。
所述的连杆盖2和连杆大头8均沿径向延伸形成连接部10，所述的连接部10上设有连接孔，所述的连杆盖2和连杆大头8之间通过穿过连接孔的螺栓1固定装配。连接部10用以螺栓1连接，方便装配。
所述盖油孔7是向上倾斜的，当连杆盖2从油中经过时，更多的机油会从盖油孔7中流入到前轴瓦3里润滑；当连杆体5从油中转上来后会将油溅起撒入到油槽13内存储，油槽13内机油会分别通过大头油孔9和小头油孔11流入到后轴瓦4与小头衬套6内润滑。由于机件在旋转过程中得到了充分的润滑，减少了机件之间摩擦阻力，同时也降低了整个设备的发热量，提高了产品的机械效率。
本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种新型连杆结构有效的防止连杆的前后轴瓦和小头衬套在高速运转过程中，能够最大化的得到更多的机油来润滑，减少机件由于缺少润滑而拉毛磨损，提高了产品的使用可靠性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，同时以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解。
Claims (5)
1.一种新型连杆结构，包括连杆盖和连杆体，所述的连杆体两端分别设有连杆大头和连杆小头，其特征在于，所述的连杆盖中部设有盖油孔，所述的连杆盖沿轴向投影为弧形，所述的连杆大头沿轴向投影为弧形，且连杆盖和连杆大头之间对接形成闭合环，所述的连杆大头直径大于连杆小头直径，所述的盖油孔轴线与水平方向呈夹角，所述的连杆盖内设有前轴瓦，所述的连杆大头内设有后轴瓦，所述的连杆小头内设有小头衬套，所述的连杆体中部设有油槽，所述的油槽两端分别设有大头油孔和小头油孔，所述的大头油孔延伸至连杆大头内圈，且大头油孔轴线与水平方向呈夹角，所述的小头油孔延伸至连杆小头内圈，且小头油孔轴线与水平方向呈夹角，所述的盖油孔和前轴瓦之间、大头油孔和后轴瓦之间、小头油孔和小头衬套之间配钻油孔。
2.如权利要求1所述的一种新型连杆结构，其特征在于，所述的盖油孔靠连杆盖外圈一端在竖直方向上的高度低于靠连杆盖内圈一端。
3.如权利要求2所述的一种新型连杆结构，其特征在于，所述的大头油孔靠连杆大头外圈一端在竖直方向上的高度低于靠连杆大头内圈一端。
4.如权利要求3所述的一种新型连杆结构，其特征在于，所述的小头油孔靠连杆小头外圈一端在竖直方向上的高度低于靠连杆小头内圈一端。
5.如权利要求1～4任意一项所述的一种新型连杆结构，其特征在于，所述的连杆盖和连杆大头均沿径向延伸形成连接部，所述的连接部上设有连接孔，所述的连杆盖和连杆大头之间通过穿过连接孔的螺栓固定装配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821558303.5U CN208749800U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 一种新型连杆结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821558303.5U CN208749800U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 一种新型连杆结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208749800U true CN208749800U (zh) | 2019-04-16 |
Family
ID=66084957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821558303.5U Expired - Fee Related CN208749800U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 一种新型连杆结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208749800U (zh) |
-
2018
- 2018-09-25 CN CN201821558303.5U patent/CN208749800U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105041405B (zh) | 四缸围一轴内燃机的润滑油输送装置 | |
| CN201546775U (zh) | 一种汽车发动机的润滑油路 | |
| CN105324559B (zh) | 内燃机的多连杆式活塞曲柄机构的轴承构造 | |
| CN107407323A (zh) | 连接棒以及包括该连接棒的十字头型发动机 | |
| CN102086901A (zh) | 发动机连杆结构改良 | |
| CN208749800U (zh) | 一种新型连杆结构 | |
| CN102926837B (zh) | 高转速汽油发动机曲柄连杆机构润滑*** | |
| CN201679532U (zh) | 挺柱推杆润滑油道机构 | |
| CN100538091C (zh) | 发动机连杆衬套 | |
| EP1751440B2 (en) | Crosshead bearing for a large two-stroke diesel engine | |
| CN206171773U (zh) | 一种可用于水润滑轴系的油缸前置式可调桨桨毂 | |
| CN104791069B (zh) | 柴油机的连杆润滑油输送结构 | |
| JP5008649B2 (ja) | オイル供給システム及び内燃機関のピストン | |
| CN111622857A (zh) | 一种单油腔活塞 | |
| CN207377789U (zh) | 一种压力与飞溅润滑一体化的往复泵动力端连杆总成 | |
| CN201027794Y (zh) | 发动机连杆衬套 | |
| CN202946206U (zh) | 发动机曲柄连杆机构润滑*** | |
| CN208702679U (zh) | 一种新型润滑结构 | |
| CN205297761U (zh) | 增强销孔润滑的活塞 | |
| CN111207002A (zh) | 一种活塞 | |
| CN203938866U (zh) | 一种新型的旋梭油泵套结构 | |
| CN209261696U (zh) | 一种摩托车发动机分腔润滑*** | |
| CN208934816U (zh) | 一种增加活塞裙部润滑油道的机构 | |
| CN206555091U (zh) | 往复活塞式冰箱压缩机曲轴 | |
| CN207278696U (zh) | 一种连杆小头衬套 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190416 Termination date: 20200925 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |