CN208748140U - 真空室***管调节装置及真空室***管在线更换设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种真空室***管调节装置，包括能够套入***管的支撑套筒及用于调节支撑套筒在水平面内位置的二维调节机构，支撑套筒上插设有多个用于支撑***管底部的支撑杆且各支撑杆***至支撑套筒内腔中的长度均可调。还涉及一种真空室***管在线更换设备，包括该真空室***管调节装置及设有升降机构的更换台车。通过二维调节机构对支撑套筒进行定位调整，可以快速方便地调整支撑套筒与***管之间的相对位置以及***管与真空室底部之间的相对位置，便于旧***管的拆卸及新***管的定位安装，保证***管与真空室的装配精度，避免借助吊车或者其他工具调整它们之间的相对位置时对***管耐材和吹氩管的损伤。

Description

真空室***管调节装置及真空室***管在线更换设备

技术领域

本实用新型属于炼钢精炼技术领域，具体涉及一种真空室***管调节装置及包括有该真空室***管调节装置的真空室***管在线更换设备。

背景技术

炼钢精炼真空处理装置的***管是真空室的重要组成部分，***管固定在真空室的底部。在对钢水进行真空精炼时，由于***管需要***钢水罐中，以使钢水进入真空室中进行真空处理，所以***管容易被钢水侵蚀，需要定期更换。

目前，在***管的更换方面，基本是采用离线状态下进行更换，即利用车间内行车将真空室和***管一起吊运至真空室维修区，对***管进行更换。在吊运真空室和***管之前，首先需要将真空室顶部和真空室脱开；然后真空室横移台车将真空室横移至真空室吊运位置；再将真空室和真空室横移台车之间的水冷软管，氩气软管以及压缩空气软管等介质软管脱开；最后才能对真空室进行吊运。因此，离线状态下对***管进行更换，不仅耗费时间长，工人的劳动强度大，而且，利用行车吊运真空室时，在其吊运过程中，易损坏氩气管，吊运过程中又不能水平平稳的吊运安装，会导致***管耐材损伤，从而影响***管的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型实施例涉及一种真空室***管调节装置及包括有该真空室***管调节装置的真空室***管在线更换设备，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本实用新型实施例涉及一种真空室***管调节装置，包括能够套入***管的支撑套筒以及用于调节所述支撑套筒在水平面内位置的二维调节机构，所述支撑套筒上插设有多个用于支撑***管底部的支撑杆且各所述支撑杆***至所述支撑套筒内腔中的长度均可调。

作为实施例之一，各所述支撑杆均为调节销轴，每一所述调节销轴活动安装于一销轴座上，各所述销轴座均安装于所述支撑套筒的外壁上，于所述销轴座上设有用于锁紧对应的所述调节销轴的锁紧销钉。

作为实施例之一，所述支撑套筒为圆柱体结构，各所述支撑杆均沿所述支撑套筒的径向插设。

作为实施例之一，所述支撑套筒通过支撑底座与所述二维调节机构连接，所述支撑底座上设有缓冲结构。

作为实施例之一，所述支撑底座包括沿所述支撑套筒周向环形布置的多个支撑柱，各所述支撑柱均为套管式结构，每一所述支撑柱的两个套管之间可沿竖向相对滑动且二者之间通过同轴向的缓冲弹簧连接，各所述缓冲弹簧构成所述缓冲结构。

作为实施例之一，所述二维调节机构包括X向调节单元和Y向调节单元，所述X向调节单元包括X向导轨、行走小车及驱使所述行走小车在所述X向导轨上行走的小车驱动结构，所述Y向调节单元布置于所述行走小车上且与所述支撑套筒连接。

作为实施例之一，所述小车驱动结构包括手动棘轮组件，所述手动棘轮组件的棘轮套装在所述行走小车的车轮轴上。

作为实施例之一，所述Y向调节单元包括承台、布置于所述行走小车上的Y向滑轨及驱使所述承台在所述Y向滑轨上滑动的承台驱动结构，所述支撑套筒安设于所述承台上。

作为实施例之一，所述承台驱动结构包括手摇丝杆组件，所述手摇丝杆组件的丝母与所述承台固连且丝杆通过丝杆座安装于所述行走小车上。

本实用新型实施例还涉及一种真空室***管在线更换设备，包括更换台车和如上所述的真空室***管调节装置，所述更换台车上设有升降机构，所述支撑套筒及所述二维调节机构均与所述升降机构连接。

本实用新型实施例至少具有如下有益效果：

本实用新型提供的真空室***管调节装置，通过二维调节机构对支撑套筒进行定位调整，可以快速方便地调整支撑套筒与***管之间的相对位置以及***管与真空室底部之间的相对位置，便于旧***管的拆卸及新***管的定位安装，保证***管与真空室的装配精度，避免借助吊车或者其他工具调整它们之间的相对位置时对***管耐材和吹氩管的损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的真空室***管调节装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的真空室***管调节装置的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的真空室***管调节装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例一提供的手动棘轮组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二提供的真空室***管在线更换设备的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二提供的真空室***管在线更换设备的另一视角的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-图3，本实用新型实施例提供一种真空室***管调节装置200，包括能够套入***管100的支撑套筒201以及用于调节所述支撑套筒201在水平面内位置的二维调节机构，所述支撑套筒201上插设有多个用于支撑***管100底部的支撑杆202且各所述支撑杆202***至所述支撑套筒201内腔中的长度均可调。上述支撑套筒201安设在二维调节机构上，易于理解地，其轴向为竖向，从而能够与***管100相对套设，该支撑套筒201的内壁横截面面积大于***管100的外壁横截面面积，保证***管100能够伸入至该支撑套筒201内；一般地，***管100为圆柱体，上述支撑套筒201也优选为是圆柱体结构，则其内环直径大于***管100外环直径。各支撑杆202优选为沿支撑套筒201的周向环形布置，各支撑杆202在支撑套筒201上的穿设位置优选为位于同一水平面上，也即支撑套筒201上对应开设有多个支撑杆202穿设孔，各支撑杆202穿设孔优选为位于同一水平面上，以保证对***管100的支撑结构的稳定性。

上述的支撑杆202优选为是水平设置(即轴向为水平向)，如对于圆柱体结构的支撑套筒201，各支撑杆202均沿支撑套筒201的径向插设，***管100水平地承托在各支撑杆202上。作为优选，如图1-图3，可以在支撑套筒201上插设多个水平限位杆，各水平限位杆***至支撑套筒201内的长度均可调，各水平限位杆均位于上述支撑杆202的上方，可与***管100的侧壁抵靠，从而对***管100进行水平向限位，避免***管100在转运过程中因晃动不稳而造成***管100损坏或氩气管等损坏。

对于上述的支撑杆202***至支撑套筒201内腔的长度可调的方式，可以采用支撑杆202与支撑套筒201是螺纹穿设的结构，通过旋拧支撑杆202即可实现上述目的，也可采用在支撑杆202上设置螺纹段并与锁紧螺母配合的方式实现；本实施例中，优选地，如图1-图3，各所述支撑杆202均为调节销轴202，每一所述调节销轴202活动安装于一销轴座上，各所述销轴座均安装于所述支撑套筒201的外壁上，于所述销轴座上设有用于锁紧对应的所述调节销轴202的锁紧销钉203。

本实施例提供的真空室***管调节装置200，通过二维调节机构对支撑套筒201进行定位调整，可以快速方便地调整支撑套筒201与***管100之间的相对位置以及***管100与真空室底部之间的相对位置，便于旧***管100的拆卸及新***管100的定位安装，保证***管100与真空室的装配精度，避免借助吊车或者其他工具调整它们之间的相对位置时对***管100耐材和吹氩管的损伤。

设置各支撑杆202***至支撑套筒201内腔的长度可调，可以适应不同直径的***管100的更换安装，尤其地，对于使用一定炉次的***管100更换时，其表面侵蚀和沾渣较严重，外形可能不是一个规则的圆形，如为不规则的椭圆形状，则本实施例提供的真空室***管调节装置200可以适应这种工况的***管100的更换。具体地，本实施例中，在更换旧***管100时，采用各支撑杆202的末端(即支撑杆202的伸入至支撑套筒201内的一端)对***管100进行支撑，通过调节各支撑杆202的***深度，使得各支撑杆202的末端分别支撑***管100的底部。采用这种方式：(1)由于拆卸下来的旧***管100温度较高，可以避免长期采用支撑杆202中部支撑***管100而导致支撑杆202变形，支撑杆202变形一方面导致支撑杆202不易从支撑套筒201上拆卸下来，另一方面，在新***管100安装时，会导致***管100的轴向与竖向不平行，而影响其安装的垂直度和水平度；在本实施例中，可以在拆卸旧***管100时采用各支撑杆202的末端进行支撑，而在安装新***管100时，则利用各支撑杆202的中部进行支撑，保证新***管100的安装精度；(2)当支撑杆202末端变形而影响使用时，可以截掉该变形端保证该支撑杆202可以继续使用，从而提高其使用寿命。

进一步优选地，可以在各支撑杆202的末端设置环形凸起支撑部，该凸起支撑部的外圆面相对于支撑杆202的轴线为偏心设置，采用这种方式，一方面可以提高支撑杆202的使用寿命，另一方面，通过旋转支撑杆202，采用不同位置处的凸起支撑部对***管100底部进行支撑，可以适应***管100底部由于侵蚀和沾渣而导致的不规则形状，如当某支撑杆202所在处的***管100由于沾渣而相比于其它位置更为突出，则可利用该支撑杆202的凸起支撑部的小偏心端进行支撑，当某支撑杆202所在处的***管100由于侵蚀而相比于其它位置出现凹槽，则可利用该支撑杆202的凸起支撑部的大偏心端进行支撑，从而使得***管100尽量被水平地支撑，保证其在转运过程中的稳定性。

进一步优选地，可在各支撑杆202内设置水冷通道或者氩气流道，以设置氩气流道为佳，结构简单、可以就近使用真空精炼车间所用氩气，该氩气流道具有延伸至支撑杆202支撑面的流道出口，以便向支撑杆202的支撑面处吹氩冷却，提高支撑杆202的使用寿命。

接续上述真空室***管调节装置200的结构，所述支撑套筒201通过支撑底座与所述二维调节机构连接，所述支撑底座上设有缓冲结构。通过设置缓冲结构，在***管100坐入支撑套筒201内时起到缓冲作用，以减少对***管100底部耐材的冲击。该支撑底座可以是圆柱体式的底座；在本实施例中，如图1和图2，所述支撑底座包括沿所述支撑套筒201周向环形布置的多个支撑柱204，各所述支撑柱204均为套管式结构，每一所述支撑柱204的两个套管之间可沿竖向相对滑动且二者之间通过同轴向的缓冲弹簧2043连接，各所述缓冲弹簧2043构成所述缓冲结构。进一步优选地，支撑柱204的两个套管之间间隙配合，即外套管2041内径与内套管2042外径基本相同，以避免二者之间产生径向晃动而影响支撑效果；则，上述的缓冲弹簧2043设置于两套管的管腔中，具体地，以外套管2041与支撑套筒201固连、内套管2042与二维调节机构固连为例，在外套管2041的内腔顶部和内套管2042的内腔底部分别同轴设置弹簧安装柱，缓冲弹簧2043的两端分别套装固定在两弹簧安装柱上。

接续上述真空室***管调节装置200的结构，上述的二维调节机构可以采用常规的二维驱动设备，如采用液压驱动的十字驱动平台等；本实施例中，采用如下的优选结构：

如图1和图2，所述二维调节机构包括X向调节单元和Y向调节单元，所述X向调节单元包括X向导轨、行走小车2051及驱使所述行走小车2051在所述X向导轨上行走的小车驱动结构2052，所述Y向调节单元布置于所述行走小车2051上且与所述支撑套筒201连接。该小车驱动结构2052可以采用电机与传动结构(如链轮传动、丝杆传动等)配合等自动驱动方式，这是本领域技术人员根据现有技术易于设计的，此处不作详述；在本实施例中，采用手动驱动，结构更为简单、占用空间小，易于设备布置，手动驱动方式优选为采用手动棘轮组件2052，该手动棘轮组件2052的棘轮套装在行走小车2051的车轮轴上。现有的手动棘轮驱动机构都适用于本实施例中，在图4示出的实施例中，该手动棘轮组件2052包括手推杆20521、导向套管20522、棘轮20523和锁定插销20524，手推杆20521末端设有驱动棘爪，导向套管20522固定在行走小车2051的车架上，手推杆20521***导向套管20522内并压动棘轮20523转动，驱动车轮运动；将锁定插销20524***手推杆20521内，可以止动棘轮20523，实现行走小车2051的止动。

进一步优选地，如图2，所述Y向调节单元包括承台2061、布置于所述行走小车2051上的Y向滑轨及驱使所述承台2061在所述Y向滑轨上滑动的承台驱动结构2062，所述支撑套筒201安设于所述承台2061上。可以设置该承台2061底部设置滚动轮组，通过该滚动轮组在Y向滑轨上滑动；上述承台驱动结构2062同样可以采用电机与传动结构配合等自动驱动方式，本实施例中，同样采用手动驱动方式，其中一个实施例如下：如图2，所述承台驱动结构2062包括手摇丝杆组件2062，所述手摇丝杆组件2062的丝母与所述承台2061固连且丝杆通过丝杆座安装于所述行走小车2051上。进一步优选地，可以在上述行走小车2051的车架上设置Y向导向滑架，对承台2061的Y向运动进行导向，该导向滑架的具体结构此处不作赘述。

实施例二

如图5和图6，本实用新型实施例提供一种真空室***管在线更换设备，包括更换台车300及用于拆装和调整***管100的***管调节装置200，该***管调节装置200优选为采用上述实施例一所提供的真空室***管调节装置200，其具体结构此处不作赘述。所述更换台车300上设有升降机构，所述支撑套筒201及所述二维调节机构均与所述升降机构连接。

其中，上述更换台车300用于转运新旧***管100，易于理解地，配置有台车轨道，该台车轨道衔接维修区和真空室待机位；该更换台车300的行走驱动装置可以采用电机+减速机+传动结构的方式，传动结构可以是链轮传动、齿轮齿条传动等结构。

上述升降机构与二维调节机构配合，可以实现旧***管100的拆卸和新***管100的安装，该升降机构可以采用液压缸、电动缸等进行驱动。进一步优选地，该升降机构还包括升降台301和升降导向框架302，该升降导向框架302上设置竖向导向轨道，在升降台301上对应设置升降导向轮，通过升降导向轮在竖向导向轨道上滑动，可以对升降台301的升降运动进行导向，保证升降运动的稳定性。

进一步优选地，如图5，在上述更换台车300上安装有更换平台及行走楼梯303，便于维修人员行走至升降台301上对***管100进行拆装。

进一步优选地，如图5，在上述更换台车300上设有电缆卷筒304，为更换台车300的行走驱动装置和升降机构提供动力电源。

本实用新型实施例还涉及使用如上所述的真空室***管在线更换设备更换真空室***管100的方法，包括：

需要更换真空室***管100时，将真空室和***管100横移至待机位；

所述更换台车300移动至所述待机位，通过所述二维调节机构及所述升降机构使所述支撑套筒201套入旧***管100，将所述旧***管100从真空室底部拆卸下来；

所述升降机构回位，通过所述更换台车300将拆下的旧***管100运至维修区；在维修区，车间行车将所述旧***管100吊下，并将新***管100吊至所述支撑套筒201上；

所述更换台车300将所述新***管100运至所述待机位，通过所述二维调节机构及所述升降机构使所述新***管100与真空室底部***管安装位对位，将所述新***管100与真空室装配在一起，从而完成***管100的在线更换。

本实施例提供的真空室***管在线更换设备及更换方法，操作实施简单可靠，可以在不将真空室吊运至维修区的情况下实现***管100的在线更换，可以有效地缩短更换时间，降低工人劳动强度和生产维护成本，显著地提高生产效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种真空室***管调节装置，其特征在于：包括能够套入***管的支撑套筒以及用于调节所述支撑套筒在水平面内位置的二维调节机构，所述支撑套筒上插设有多个用于支撑***管底部的支撑杆且各所述支撑杆***至所述支撑套筒内腔中的长度均可调。

2.如权利要求1所述的真空室***管调节装置，其特征在于：各所述支撑杆均为调节销轴，每一所述调节销轴活动安装于一销轴座上，各所述销轴座均安装于所述支撑套筒的外壁上，于所述销轴座上设有用于锁紧对应的所述调节销轴的锁紧销钉。

3.如权利要求1或2所述的真空室***管调节装置，其特征在于：所述支撑套筒为圆柱体结构，各所述支撑杆均沿所述支撑套筒的径向插设。

4.如权利要求1所述的真空室***管调节装置，其特征在于：所述支撑套筒通过支撑底座与所述二维调节机构连接，所述支撑底座上设有缓冲结构。

5.如权利要求4所述的真空室***管调节装置，其特征在于：所述支撑底座包括沿所述支撑套筒周向环形布置的多个支撑柱，各所述支撑柱均为套管式结构，每一所述支撑柱的两个套管之间可沿竖向相对滑动且二者之间通过同轴向的缓冲弹簧连接，各所述缓冲弹簧构成所述缓冲结构。

6.如权利要求1所述的真空室***管调节装置，其特征在于：所述二维调节机构包括X向调节单元和Y向调节单元，所述X向调节单元包括X向导轨、行走小车及驱使所述行走小车在所述X向导轨上行走的小车驱动结构，所述Y向调节单元布置于所述行走小车上且与所述支撑套筒连接。

7.如权利要求6所述的真空室***管调节装置，其特征在于：所述小车驱动结构包括手动棘轮组件，所述手动棘轮组件的棘轮套装在所述行走小车的车轮轴上。

8.如权利要求6所述的真空室***管调节装置，其特征在于：所述Y向调节单元包括承台、布置于所述行走小车上的Y向滑轨及驱使所述承台在所述Y向滑轨上滑动的承台驱动结构，所述支撑套筒安设于所述承台上。

9.如权利要求8所述的真空室***管调节装置，其特征在于：所述承台驱动结构包括手摇丝杆组件，所述手摇丝杆组件的丝母与所述承台固连且丝杆通过丝杆座安装于所述行走小车上。

10.一种真空室***管在线更换设备，其特征在于：包括更换台车和如权利要求1至9中任一项所述的真空室***管调节装置，所述更换台车上设有升降机构，所述支撑套筒及所述二维调节机构均与所述升降机构连接。