CN208734291U - 一种小规格动力钳的新型主钳 - Google Patents

Abstract

一种小规格动力钳的新型主钳，包含壳体、上盖板、钳头夹紧机构、下扶正总成、上扶正总成、钳头制动换向机构、齿轮传动总成、动力输入总成，本实用新型中壳体和上面板采用冷冲压成形，钢板经冷冲产生塑性变形硬化，以及采用局部增强的冲压结构，钢板板厚比常规铸钢件壁厚减少1/3，其整体强度反而增加20%以上。在冲压成形过程中，外形、开口、大部分孔都能冲压出来，后续加工量很小，精度和尺寸也能保证统一和精确，也便于大批量生产。因此本实用新型满足了小规格动力钳的轻量化、低能耗问题，既环保又减轻了重量，减低了成本，且强度反而增加，其社会效益巨大，经济效益可观。

Description

一种小规格动力钳的新型主钳

技术领域

本实用新型涉及一种油田管用动力钳的主钳，尤其涉及一种小规格动力钳的新型主钳的结构，属于石油装备设计制造技术领域。

背景技术

在油田修井作业中需要用到一种管用动力钳对油管、抽油杆、小钻杆螺纹的进行上、卸扣作业，它能使上述管柱的螺纹连接拆卸方便。上述管柱一般管径都很小，所需要的扭矩也不大，但作业时管柱经常更换，要求便于搬运、操作，因此管用动力钳的结构紧凑、重量轻、外形尺寸小而相对复杂。传统的动力钳一般为开口型动力钳，大部分采用的是铸钢件和合金钢制造而成，铸钢件一般用于外形复杂的零件，为了考虑强度和铸造结构以及开口结构的需要，一般设计的比较厚实些，重量也增加许多，后续加工难度也相对比较大，造成成本比较高，重量比较重，加工难度比较大，使用起来比较困难。目前由于国家对环保要求提高，如果还采用铸钢件也会对环境增加更多污染，因此对低能耗、低成本、更轻、更环保适用于小规格管柱的动力钳有迫切需要，能实现也有重大的社会效益和经济价值。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决小规格动力钳的轻量化、低能耗问题，而提供一种小规格动力钳的新型主钳，对主钳的主承载件壳体和上盖板采用钢板冷冲压成型，重量减少1/3以上，加工量大幅减少，工作劳动负荷轻，且冷冲压成型效率高，易于批量生产，产品稳定性好，对环境影响也小。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实施：该方案包含壳体、上盖板、钳头夹紧机构、下扶正总成、上扶正总成、钳头制动换向机构、齿轮传动总成、动力输入总成，钳头制动换向机构包含制动盘、制动螺栓、制动弹簧、连接板；所述齿轮传动总成包含介轮、介轮轴、双联齿轮、双联齿轮轴；动力输入总成设在壳体后部，所含齿轮与双联齿轮、介轮、钳头夹紧机构上的齿轮啮合传递动力，所述壳体和上盖板为钢板整体冲压而成；所述壳体上缘一圈向外翻边，其翻边处设有螺孔与上盖板通过螺钉紧固成一体；所述下扶正总成固定在壳体上，上扶正总成固定在上盖板上；所述钳头夹紧机构设在壳体与上盖板内的上扶正总成和下扶正总成之间可转动；所述钳头制动换向机构中连接板与上扶正总成固定在一起，制动螺栓穿过制动弹簧和制动盘固定在上盖板上；所述介轮轴和双联齿轮轴的两端分别设有轴向台阶和螺纹，两端的轴向台阶分别顶在上盖板和壳体之间，两端的螺纹分别穿过上盖板和壳体上的孔并通过螺母紧固。

在上述的一种小规格动力钳的新型主钳中所述壳体和上盖板上设有局部增强台阶。

在上述的一种小规格动力钳的新型主钳中所述壳体采用板材为深冲的板材。

在上述的一种小规格动力钳的新型主钳中为进一步减轻重量，所述壳体和上盖板为铝合金板材。

本实用新型中壳体和上面板采用冷冲压成形，钢板经冷冲产生塑性变形硬化，以及采用局部增强的冲压结构，钢板板厚比常规铸钢件壁厚减少1/3，其整体强度反而增加20%以上。其中介轮轴和双联齿轮轴对主钳外壳、背钳头圈以及缸座和支承座对背钳外壳都有支撑和加强作用。在冲压成形过程中，外形、开口、大部分孔都能冲压出来，后续加工量很小，精度和尺寸也能保证统一和精确，也便于大批量生产。因此本实用新型满足了小规格动力钳的轻量化、低能耗问题，既环保又减轻了重量，减低了成本，且强度反而增加，其社会效益巨大，经济效益可观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型设计结构的主视结构示意图（剖视图）；

图2为图1中A处放大示意图（局部增强台阶）。

在图中：1壳体、2上盖板、3钳头夹紧机构、4下扶正总成、5上扶正总成、6钳头制动换向机构、601制动盘、602制动螺栓、603制动弹簧、604连接板、7齿轮传动总成、701介轮、702介轮轴、703双联齿轮、704双联齿轮轴、8动力输入总成。

具体实施方式

如附图1、2所示，本实用新型方案包含壳体1、上盖板2、钳头夹紧机构3、下扶正总成4、上扶正总成5、钳头制动换向机构6、齿轮传动总成7、动力输入总成8，钳头制动换向机构6包含制动盘601、制动螺栓602、制动弹簧603、连接板604；所述齿轮传动总成7包含介轮701、介轮轴702、双联齿轮703、双联齿轮轴704；动力输入总成8设在壳体1后部，所含齿轮与双联齿轮703、介轮701、钳头夹紧机构3上的齿轮啮合传递动力，所述壳体1和上盖板2为钢板整体冲压而成；壳体1上缘一圈向外翻边，其翻边处设有螺孔与上盖板2通过螺钉紧固成一体；所述下扶正总成4固定在壳体1上，上扶正总成5固定在上盖板2上；所述钳头夹紧机构3设在壳体1与上盖板2内的上扶正总成5和下扶正总成4之间可转动；所述钳头制动换向机构6中连接板604与上扶正总成5固定在一起，制动螺栓602穿过制动弹簧603和制动盘601固定在上盖板2上；所述介轮轴702和双联齿轮轴704的两端分别设有轴向台阶和螺纹，两端的轴向台阶分别顶在上盖板2和壳体1之间，两端的螺纹分别穿过上盖板2和壳体1上的孔并通过螺母紧固。

如图2所示，为了增加强度，所述壳体1和上盖板2上设有局部增强台阶。

为保证有良好的冲压性能，所述壳体1采用板材为深冲的板材。

为进一步减轻重量，所述壳体1和上盖板2为铝合金板材。

上述的一种小规格动力钳的新型主钳结构简单、重量轻、强度高，制造成本低，便于批量生产，产品质量稳定，且满足了环保要求。

Claims (4)

1.一种小规格动力钳的新型主钳，包含壳体、上盖板、钳头夹紧机构、下扶正总成、上扶正总成、钳头制动换向机构、齿轮传动总成、动力输入总成，钳头制动换向机构包含制动盘、制动螺栓、制动弹簧、连接板；所述齿轮传动总成包含介轮、介轮轴、双联齿轮、双联齿轮轴；动力输入总成设在壳体后部，所含齿轮与双联齿轮、介轮、钳头夹紧机构上的齿轮啮合传递动力，其特征在于：

所述壳体和上盖板为钢板整体冲压而成；

所述壳体上缘一圈向外翻边，其翻边处设有螺孔与上盖板通过螺钉紧固成一体；

所述下扶正总成固定在壳体上，上扶正总成固定在上盖板上；

所述钳头夹紧机构设在壳体与上盖板内的上扶正总成和下扶正总成之间可转动；

所述钳头制动换向机构中连接板与上扶正总成固定在一起，制动螺栓穿过制动弹簧和制动盘固定在上盖板上；

所述介轮轴和双联齿轮轴的两端分别设有轴向台阶和螺纹，两端的轴向台阶分别顶在上盖板和壳体之间，两端的螺纹分别穿过上盖板和壳体上的孔并通过螺母紧固。

2.如权利要求1所述一种小规格动力钳的新型主钳，其特征在于：所述壳体和上盖板上设有局部增强台阶。

3.根据权利要求1所述一种小规格动力钳的新型主钳，其特征在于：所述壳体采用板材为深冲的板材。

4.根据权利要求3所述一种小规格动力钳的新型主钳，其特征在于：所述壳体和上盖板为铝合金板材。