CN208728455U - 一种汽车生产模具用选冲机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车生产模具用选冲机构，涉及选冲设备领域。该汽车生产模具用选冲机构，包括底座，所述底座的顶部连接有选冲块，所述选冲块的顶部开设有冲击槽，所述冲击槽内壁的底部连接有滑动块，所述滑动块的顶部连接有移动板，所述移动板的顶部连接有夹紧块，所述夹紧块的顶部搭接有下模具放置装置，所述选冲块的两侧均连接有放置台。该汽车生产模具用选冲机构，通过设置的固定块和上模设备本体的配合，让使用者只需要将插接杆拔出上模放置装置即可对进行更换，方便使用者更换上模设备本体，通过设置的复位弹簧和加固杆的配合，方便使用者在下模具本体出现损坏的时候，可以快速的更换下模具本体。

Description

一种汽车生产模具用选冲机构

技术领域

本实用新型涉及选冲设备技术领域，具体为一种汽车生产模具用选冲机构。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身；也就是说车身是汽车的标识性总成；车身代表了那款汽车的形象特征；汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称；也就是“汽车车身冲压模具”；例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

如中国专利公开了“一种冲压模具的选冲机构”(专利号：CN201721143186.1)，该专利包括箱体、顶板、定位柱、套筒、第一弹簧、支撑板、滑柱、上模、滑块、第二弹簧、下模、支撑块、气缸、活动块、板材本体、滑槽和安装板。如专利号CN201521081199.1，在汽车制造行业常常会用到汽车模具，由于汽车模具的体积较大，搬运不便，因此在汽车模具上会焊接有起吊环，在使用汽车模具时，表面凸起的起吊环会阻碍模具的使用，而且，凸起的起吊环使得汽车模具堆放不便，外露的起吊环也容易在加工过程中发生断裂。上述专利可解决冲压模具的选冲机构大多都是依靠棘轮机构和凸轮配合而成，结构复杂操作繁琐的缺陷，如果在进行使用的时候，并不能完成对上模与下模的更换，让设备在对模具的拆卸和安装困难，需要花费较长的时间，影响工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车生产模具用选冲机构，解决了冲压模具的上模与下模更换不方便，更换繁琐的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车生产模具用选冲机构，包括底座，所述底座的顶部连接有选冲块，所述选冲块的顶部开设有冲击槽，所述冲击槽内壁的底部连接有滑动块，所述滑动块的顶部连接有移动板，所述移动板的顶部连接有夹紧块，所述夹紧块的顶部搭接有下模具放置装置，所述选冲块的两侧均连接有放置台，所述放置台的顶部连接有高度调节装置，所述选冲块的正面安装有开关。

优选的，所述下模具放置装置包括复位块，所述冲击槽内壁的两侧均连接有复位块，所述复位块的顶部连接有加固杆，所述复位块的顶部连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部连接有下模具本体，所述下模具本体的底部连接有支撑块，所述支撑块的底部连接有弹力座。

优选的，所述高度调节装置包括螺纹座，所述放置台的顶部连接有螺纹座，所述螺纹座的顶部连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的表面连接有移动块，所述移动块的一侧连接有上模放置装置，所述放置台的顶部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有第一皮带轮，所述调节螺纹杆的表面连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过传动皮带传动连接。

优选的，所述移动板的一侧连接有拉动螺纹杆，所述拉动螺纹杆远离移动板的一侧贯穿选冲块并延伸至选冲块的外侧，所述选冲块的表面连接有旋转块，所述旋转块的一侧开设有与拉动螺纹杆相适配的螺纹槽。

优选的，所述上模放置装置包括设备放置块，所述移动块的一侧与设备放置块连接，所述设备放置块的底部搭接有上模设备本体，所述移动块的底部连接有固定块，所述固定块的一侧连接有固定槽，所述固定槽内壁的一侧连接有固定弹簧，所述固定弹簧远离固定槽内壁的一侧连接有插接杆，所述上模设备本体的两侧均开设有与插接杆相适配的插槽。

优选的，所述冲击槽内壁的一侧连接有辅助块，所述辅助块远离冲击槽内壁的一侧开设有辅助槽，所述辅助槽内壁的一侧连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧远离辅助槽内壁的一侧连接有辅助杆，所述辅助杆远离辅助弹簧的一侧与夹紧块连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车生产模具用选冲机构。具备以下有益效果：

1、该汽车生产模具用选冲机构，通过设置的固定块和上模设备本体的配合，让使用者只需要将插接杆拔出上模放置装置即可进行更换，方便使用者更换上模设备本体，提高设备的使用效率和工作效率。

2、该汽车生产模具用选冲机构，通过设置的复位弹簧和加固杆的配合，让使用者可以通过拔出下模具本体即可对下模具本体进行更换，方便使用者在下模具本体出现损坏的时候可以快速的更换下模具本体。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冲击槽结构剖视图；

图3为本实用新型高度调节装置结构图；

图4为本实用新型上模放置装置结构图；

图5为本实用新型固定块结构剖视图；

图6为本实用新型辅助块结构剖视图；

图7为本实用新型下模具放置装置结构图。

图中：1底座、2选冲块、3冲击槽、4滑动块、5移动板、6夹紧块、7下模具放置装置、71复位块、72加固杆、73复位弹簧、74下模具本体、75支撑块、76弹力座、8放置台、9高度调节装置、91螺纹座、92调节螺纹杆、93移动块、94第二皮带轮、95伺服电机、96第一皮带轮、10开关、11上模放置装置、111设备放置块、112上模设备本体、113固定块、114固定槽、115固定弹簧、116插接杆、12拉动螺纹杆、13旋转块、14辅助块、15辅助槽、16辅助弹簧、17辅助杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种汽车生产模具用选冲机构，如图1-7所示，包括底座1，底座1的顶部连接有选冲块2，选冲块2的顶部开设有冲击槽3，冲击槽3内壁的一侧连接有辅助块14，辅助块14远离冲击槽3内壁的一侧开设有辅助槽15，辅助槽15内壁的一侧连接有辅助弹簧16，辅助弹簧16远离辅助槽15内壁的一侧连接有辅助杆17，辅助杆17远离辅助弹簧16的一侧与夹紧块6连接，通过辅助块14的设置，对夹紧板6进行加固，提高设备稳定性，冲击槽3内壁的底部连接有滑动块4，滑动块4的顶部连接有移动板5，移动板5的一侧连接有拉动螺纹杆12，拉动螺纹杆12远离移动板5的一侧贯穿选冲块2并延伸至选冲块2的外侧，选冲块2的表面连接有旋转块13，旋转块13的一侧开设有与拉动螺纹杆12相适配的螺纹槽，通过设置的拉动螺纹杆12与旋转块13的配合，使用者可以旋转拉动螺纹杆12，即可改变移动板5的位置，移动板5的顶部连接有夹紧块6，夹紧块6的顶部搭接有下模具放置装置7，下模具放置装置7包括复位块71，冲击槽3内壁的两侧均连接有复位块71，复位块71的顶部连接有加固杆72，复位块71的顶部连接有复位弹簧73，复位弹簧73的顶部连接有下模具本体74，下模具本体74的底部连接有支撑块75，支撑块75的底部连接有弹力座76，通过设置的复位弹簧73和加固杆72的配合，让使用者可以通过拔出下模具本体74即可对下模具本体74进行更换，方便使用者在下模具本体74出现损坏的时候可以快速的更换下模具本体74，选冲块2的两侧均连接有放置台8，放置台8的顶部连接有高度调节装置9，高度调节装置9包括螺纹座91，放置台8的顶部连接有螺纹座91，螺纹座91的顶部连接有调节螺纹杆92，调节螺纹杆92的表面连接有移动块93，移动块93的一侧连接有上模放置装置11，放置台8的顶部安装有伺服电机95，伺服电机95的输出端连接有第一皮带轮96，调节螺纹杆92的表面连接有第二皮带轮94，第一皮带轮96与第二皮带轮94之间通过传动皮带传动连接，上模放置装置11包括设备放置块111，移动块93的一侧与设备放置块111连接，设备放置块111的底部搭接有上模设备本体112，移动块93的底部连接有固定块113，固定块113的一侧连接有固定槽114，固定槽114内壁的一侧连接有固定弹簧115，固定弹簧115远离固定槽114内壁的一侧连接有插接杆116，上模设备本体112的两侧均开设有与插接杆116相适配的插槽，通过设置的固定块113和上模设备本体112的配合，让使用者只需要将插接杆116拔出上模放置装置11即可对112进行更换，方便使用者更换上模设备本体112，提高设备的使用效率和工作效率，选冲块2的正面安装有开关10。

工作原理：使用时，先将上模具放置到设备放置块111的底部，之后通过固定弹簧115的弹力，使得插接杆116***上模设备本体112两侧的插槽中，对上模设备本体112进行固定，并将加固杆72***下模具本体74上，并通过复位弹簧73托起下模具本体74，对下模具本体74进行搭接，使得支撑块75和弹力座76与夹紧块6搭接，之后使用者可以通过旋转拉动螺纹杆12来调节移动板5和夹紧块6在滑动块4顶部的位置，使得弹力座76和支撑块75可以下降到两个夹紧块6的中间，之后打开开关10，使得伺服电机95的运转，使得第一皮带轮96带动下模具本体74进行旋转，使得移动块93进行向下移动，使得上模放置装置11下降，对下模具本体74内部进行选冲。

综上所述，该汽车生产模具用选冲机构，通过设置的固定块113和上模设备本体112的配合，让使用者只需要将插接杆116拔出上模放置装置11即可对112进行更换，方便使用者更换上模设备本体112，提高设备的使用效率和工作效率。

该汽车生产模具用选冲机构，通过设置的复位弹簧73和加固杆72的配合，让使用者可以通过拔出下模具本体74即可对下模具本体74进行更换，方便使用者在下模具本体74出现损坏的时候可以快速的更换下模具本体74。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车生产模具用选冲机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部连接有选冲块(2)，所述选冲块(2)的顶部开设有冲击槽(3)，所述冲击槽(3)内壁的底部连接有滑动块(4)，所述滑动块(4)的顶部连接有移动板(5)，所述移动板(5)的顶部连接有夹紧块(6)，所述夹紧块(6)的顶部搭接有下模具放置装置(7)，所述选冲块(2)的两侧均连接有放置台(8)，所述放置台(8)的顶部连接有高度调节装置(9)，所述选冲块(2)的正面安装有开关(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产模具用选冲机构，其特征在于：所述下模具放置装置(7)包括复位块(71)，所述冲击槽(3)内壁的两侧均连接有复位块(71)，所述复位块(71)的顶部连接有加固杆(72)，所述复位块(71)的顶部连接有复位弹簧(73)，所述复位弹簧(73)的顶部连接有下模具本体(74)，所述下模具本体(74)的底部连接有支撑块(75)，所述支撑块(75)的底部连接有弹力座(76)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产模具用选冲机构，其特征在于：所述高度调节装置(9)包括螺纹座(91)，所述放置台(8)的顶部连接有螺纹座(91)，所述螺纹座(91)的顶部连接有调节螺纹杆(92)，所述调节螺纹杆(92)的表面连接有移动块(93)，所述移动块(93)的一侧连接有上模放置装置(11)，所述放置台(8)的顶部安装有伺服电机(95)，所述伺服电机(95)的输出端连接有第一皮带轮(96)，所述调节螺纹杆(92)的表面连接有第二皮带轮(94)，所述第一皮带轮(96)与第二皮带轮(94)之间通过传动皮带传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产模具用选冲机构，其特征在于：所述移动板(5)的一侧连接有拉动螺纹杆(12)，所述拉动螺纹杆(12)远离移动板(5)的一侧贯穿选冲块(2)并延伸至选冲块(2)的外侧，所述选冲块(2)的表面连接有旋转块(13)，所述旋转块(13)的一侧开设有与拉动螺纹杆(12)相适配的螺纹槽。

5.根据权利要求3所述的一种汽车生产模具用选冲机构，其特征在于：所述上模放置装置(11)包括设备放置块(111)，所述移动块(93)的一侧与设备放置块(111)连接，所述设备放置块(111)的底部搭接有上模设备本体(112)，所述移动块(93)的底部连接有固定块(113)，所述固定块(113)的一侧连接有固定槽(114)，所述固定槽(114)内壁的一侧连接有固定弹簧(115)，所述固定弹簧(115)远离固定槽(114)内壁的一侧连接有插接杆(116)，所述上模设备本体(112)的两侧均开设有与插接杆(116)相适配的插槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产模具用选冲机构，其特征在于：所述冲击槽(3)内壁的一侧连接有辅助块(14)，所述辅助块(14)远离冲击槽(3)内壁的一侧开设有辅助槽(15)，所述辅助槽(15)内壁的一侧连接有辅助弹簧(16)，所述辅助弹簧(16)远离辅助槽(15)内壁的一侧连接有辅助杆(17)，所述辅助杆(17)远离辅助弹簧(16)的一侧与夹紧块(6)连接。