CN208665086U - 旋转机构、显示模块和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转机构、显示模块和车辆，所述旋转机构包括：第一旋转部、第二旋转部、第一滑轨组件和第二滑轨组件，第一滑轨组件包括第一滑轨和第一滑块，第一滑块和第一滑轨中的一个设于第一旋转部上，第一滑块和第一滑轨中的另一个设于第二旋转部上，第一滑块沿第一滑轨可滑动地与第一滑轨配合；第二滑轨组件包括第二滑轨和第二滑块，第二滑块和第二滑轨中的一个设于第一旋转部上，第二滑块和第二滑轨中的另一个设于第二旋转部上，第二滑块沿第二滑轨可滑动地与第一滑轨配合。根据本实用新型实施例的旋转机构，可以用来驱动部件旋转。

Description

旋转机构、显示模块和车辆

技术领域

本实用新型涉及交通运输设备技术领域，特别涉及一种旋转机构、具有该旋转机构的显示模块和具有该显示模块的车辆。

背景技术

随着现代汽车在娱乐化、智能化上的要求不断提高，以及移动设备的日益普及，使得车载多媒体的功能、形式日趋丰富，可与手机、电脑互联、能与互联网连接的多功能、大尺寸显示屏已成为未来发展的主流趋势，但目前车载显示屏的固定方式大都以横屏或竖屏的单一模式直接固连于仪表台。这种形式在面对不同规格的图片及视频等影像资源时不能实现等比例、全屏显示，同时也不能够兼顾不同用户的个人使用习惯。

实用新型内容

本实用新型第一方面在于提出一种旋转机构，可以用来驱动部件旋转。

本实用新型第二方面在于提出一种显示模块，具有该旋转机构。

本实用新型第三方面在于提出一种车辆，具有该显示模块。

根据本实用新型实施例的旋转机构，包括：第一旋转部、第二旋转部、第一滑轨组件和第二滑轨组件。所述第一滑轨组件分别与所述第一旋转部和所述第二旋转部相连；所述第二滑轨组件分别与所述第一旋转部和所述第二旋转部相连；其中，所述第一滑轨组件和所述第二滑轨组件配合，用于所述第二旋转部可转动地与所述第一旋转部相连。

根据本实用新型实施例的旋转机构，可以用来驱动部件旋转。

另外，根据本实用新型上述实施例的旋转机构，还可以具有如下附加的技术特征：

一些实施例中，所述第一滑轨组件包括第一滑轨和第一滑块，所述第一滑块和所述第一滑轨中的一个设于所述第一旋转部上，所述第一滑块和所述第一滑轨中的另一个设于所述第二旋转部上，所述第一滑块沿所述第一滑轨可滑动地与所述第一滑轨配合。

一些实施例中，所述第二滑轨组件包括第二滑轨和第二滑块，所述第二滑块和所述第二滑轨中的一个设于所述第一旋转部上，所述第二滑块和所述第二滑轨中的另一个设于所述第二旋转部上，所述第二滑块沿所述第二滑轨可滑动地与所述第一滑轨配合。

一些实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨均设于所述第二旋转部上，且所述第一滑轨与所述第二滑轨布置成至少部分不平行的形式。

一些实施例中，所述第一滑轨包括第一段，所述第二滑轨包括第二段，所述第一段和所述第二段不平行并适于所述第二旋转部相对于所述第一旋转部在预定角度范围内旋转。

一些实施例中，所述第一段和所述第二段均为直线滑轨，且所述第一段和所述第二段之间具有夹角。

一些实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨之间的夹角10°到90°的范围内。

一些实施例中，所述第一段为以所述第二段的第一端为圆心的圆弧形，所述第二段为以所述第一段的第二端为圆心的圆弧形，所述第一段的第一端和所述第二段的第一端之间的第一连线与所述第一段的第二端和所述第二段的第二端之间的第二连线具有预定角度的夹角。

一些实施例中，所述第一滑轨包括第三段，所述第三段连通所述第一段，所述第二滑轨包括第四段，所述第四段连通所述第二段，且所述第三段适于在平移后与所述第四段重合，用于所述第二旋转部相对于所述第二旋转部平移。

一些实施例中，以所述第一滑轨的中心线上的任意点为中心、以所述第一滑块和所述第二滑块的间距L为半径的圆均经过所述第二滑轨的中心线。

一些实施例中，以所述第一旋转部固定作为参照，所述第一旋转部相对于所述第二旋转部在第一位置和第二位置之间可转动，且所述第一旋转部在所述第一位置时所述第一滑块和所述第二滑块的第三连线与所述第一旋转部在所述第二位置时所述第一滑块和所述第二滑块的第四连线具有预定角度的夹角。

一些实施例中，所述第一旋转部相对于所述第二旋转部在预定角度的范围内可旋转。

一些实施例中，所述预定角度为90°。

一些实施例中，所述旋转机构还包括：驱动部，所述驱动部与所述第一滑块和所述第二滑块相连，用于驱动所述第一滑块沿所述第一滑轨滑动，以及用于驱动所述第二滑块沿所述第二滑轨滑动。

一些实施例中，所述驱动部为丝杆传动机构。

一些实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨均为滑槽。

一些实施例中，所述滑槽的内周面上设有缺口槽，且所述第一滑块可滑动地嵌入所述第一滑轨的缺口槽内，所述第二滑块可滑动地嵌入所述第二滑轨的缺口槽内。

根据本实用新型实施例的显示模块，包括：显示屏和旋转机构。所述旋转机构为前述的旋转机构，所述第一旋转部和所述第二旋转部中的一个设于所述显示屏上。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：车体和显示模块，所述显示模块为前述的显示模块，第一旋转部和所述第二旋转部中的另一个设于所述车体上。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的旋转机构的示意图。

图2是图1示出的旋转机构中第一旋转部2的转动轨迹示意图。

图3是图1示出的旋转机构中第一滑块和第二滑块的轨迹示意图。

图4是本实用新型另一实施例的旋转机构的示意图。

附图标记：旋转机构1，第一旋转部2，第二旋转部3，第一滑轨组件4，第二滑轨组件5，第一滑轨41，第一滑块42，第二滑轨51，第二滑块52，第一段411，第二段511，第三段412，第四段512，第一连线101，第二连线102，第三连线103，第四连线104。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的一个设计目的在于考虑了车载产品使用环境，单单实现旋转时，竖屏方向高度较高可能会阻碍驾驶员观察前方的视线。于是考虑除旋转运动外还能够调节高度避免上述情况。或是避让其他位置的车载产品，如靠下方或侧方的空调。

所述机构包含两个自由度的运动，绕显示设备法向的某一轴线旋转运动；以及平行显示设备某一平面的平移运动，将两个运动结合并使用一组结构来实现，运动到指定的起止位置。

所述复杂运动使用复数滑轨的方案实现，显示设备的运动轨迹是确定的，滑轨形状、位置多样。从视觉上观察，显示设备沿曲线运动，同时自身有旋转运动。

如图1至图4，根据本实用新型实施例的旋转机构1，包括：第一旋转部2、第二旋转部3、第一滑轨组件4和第二滑轨组件5。第一旋转部2相对于第二旋转部3可旋转，第一滑轨组件和第二滑轨组件可以用来对第一旋转部2相对于第二旋转部3的旋转提供导向。其中，第一滑轨组件分别与第一旋转部2和第二旋转部3相连，第二滑轨组件分别与第一旋转部2和第二旋转部3相连。第一滑轨组件4和第二滑轨组件5配合，用于第二旋转部 3可转动地与第一旋转部2相连。

根据本实用新型实施例的旋转机构1，通过第一滑轨组件4和第二滑轨组件5的配合，使得第一旋转部2与第二旋转部3相对可转动地相连。

本实用新型中的第一滑轨组件和第二滑轨组件可以具有不同的形式，而且，第一滑轨组件与第二滑轨组件可以设置成相同或不同的形式。

在本实用新型的一些实施例中，第一滑轨组件4包括第一滑轨41和第一滑块42，第一滑块42和第一滑轨41中的一个设于第一旋转部2上，第一滑块42和第一滑轨41中的另一个设于第二旋转部3上，第一滑块42沿第一滑轨41可滑动地与第一滑轨41配合。也就是说，可以是，第一滑块42设于第一旋转部2上，而第一滑轨41设于第二旋转部3上；也可以是第一滑块42设于第二旋转部3上，而第一滑轨41设于第一旋转部2上。

进一步地，第二滑轨组件5包括第二滑轨51和第二滑块52，第二滑块52和第二滑轨51中的一个设于第一旋转部2上，第二滑块52和第二滑轨51中的另一个设于第二旋转部 3上，第二滑块52沿第二滑轨51可滑动地与第一滑轨41配合。也就是说，可以是第二滑块52设于第一旋转部2上，而第二滑轨51设于第二旋转部3上；也可以是第二滑块52设于第二旋转部3上，而第二滑轨51设于第一旋转部2上。

其中，第一滑轨组件4和第二滑轨组件5的配合关系包括但不限于：

第一滑块42设于第一旋转部2上，而第一滑轨41设于第二旋转部3上，第二滑块52设于第一旋转部2上，而第二滑轨51设于第二旋转部3上；

第一滑块42设于第二旋转部3上，而第一滑轨41设于第一旋转部2上，第二滑块52设于第二旋转部3上，而第二滑轨51设于第一旋转部2上。

第一滑块42设于第二旋转部3上，而第一滑轨41设于第一旋转部2上，第二滑块52设于第一旋转部2上，而第二滑轨51设于第二旋转部3上；

第一滑块42设于第一旋转部2上，而第一滑轨41设于第二旋转部3上，第二滑块52设于第二旋转部3上，而第二滑轨51设于第一旋转部2上。

以下方案为例：

假定第一滑轨41和第二滑轨51的起止位置的两条临边重合，能够旋转90°(运动策略多样，设计自由度很大)，选定显示屏上任意位置设置销钉(即前述的第一滑块42和第二滑块52，在保证强度的前提下，多个销钉彼此之间越分散越好)，同时将滑轨设置在显示屏的屏后基座上，则可以设计出符合上述要求的滑轨方案。

举例方案旨在说明导轨方式可行，依据运动策略和产品要求可多变，形状不唯一。而且可以手动运转，或添加驱动装置实现自动运转。

以实例导轨方案实现自动旋转功能，可以设置两个驱动装置，其一固定在显示屏的旋转中心(非几何中心，即偏心旋转)驱动其绕着某一轴旋转，其二用于推动显示屏沿预设轨道运动，理论上直轨道较好，为了保障平稳运行，可以设置对一个以上导轨进行推动，两个运动合成即可实现指定轨迹的平面运动。自动手动功能均可以实现。

本实用新型中，旋转轨迹可任意设置，较为灵活的满足顾客需求。

另外，可以调整显示设备高度，给客户更自由的使用空间，也避免了产品过高产生的阻碍视线问题，或是对其他设备的遮挡。

有利地，根据旋转轨迹，也可以兼顾副驾驶位的乘用体验。

下面主要以第一滑轨41和第二滑轨51均设于第二旋转部3上为例进行说明，对应的，第一滑块42和第二滑块52均设于第一旋转部2。

如图1，在第一滑轨41、第二滑轨51设于同一个旋转部(即第二旋转部3)上时，为了保证第一旋转部2相对于第二旋转部3可转动，第一滑轨41与第二滑轨51布置成至少部分不平行的形式。

进一步地，如图1至图4，第一滑轨41包括第一段411，第二滑轨51包括第二段511，第一段411和第二段511不平行并适于第二旋转部3相对于第一旋转部2在预定角度范围内旋转。在第一旋转部2相对于第二旋转部3转动过程中，第一滑块42可以沿着第一段 411滑动，而第二滑块52可以沿着第二段511滑动，此时，由于第一段411和第二段511 相互不平行，可以使第一旋转部2相对于第二旋转部3转动。

为了避免第一旋转部2相对于第二旋转部3转动中出线卡死等问题，进一步地，以第一段411的中心线上的任一点为中心、以第一滑块42和第二滑块52之间的间距L为半径的圆经过第二滑轨51的中心线。在第一滑块42沿着第一段411滑动的过程中，第二滑块 52始终可以沿着第二段511顺畅的滑动，从而提高了整个旋转机构1的稳定性，便于第一旋转部2稳定地相对第二旋转部3转动。

另外，为了保证第一旋转部2可以稳定地相对于第二旋转部3转动，本实用新型提供了一些具体的实施方式，但是这不应当理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1至图3，在本实用新型的一些实施例中，第一段411和第二段511均为直线滑轨，且第一段411和第二段511之间具有夹角α。此时，在第一滑块42沿着第一段411滑动，而第二滑块52相对于第二段511滑动的过程中，直线延伸的第一段411和第二段511，会对第一滑块42和第二滑块52提供引导，由于第一段411和第二段511，保证了第一旋转部2相对于第二旋转部3并非是平移的移动方式，而是第一旋转部2相对于第二旋转部 3在平移的过程中，可以转动。从而满足不同使用要求。

另外，在图1示出的实施例中，由于第一滑轨仅包括第一段、第二滑轨仅包括第二段，因此，在图1中未表示出第一段、第二段。

第一段411和第二段511的延伸长度、夹角以及相互之间的间距等可以根据实际的使用情况进行选择，例如，以第一段411和第二段511的夹角小于90°为例，第一段411和第二段511之间的角度越小，第一旋转部2相对于第二旋转部3的转动越平缓，也就是所，第一旋转部2需要旋转预定角度所需要平移的距离会更大，而第一段411和第二段511之间的角度越大，第一旋转部2相对于第二旋转部3的转动越快速，也就是所，第一旋转部 2需要旋转预定角度所需要平移的距离会更小。

可以根据不同的需求进行选择。

进一步地，第一滑轨41和第二滑轨51之间的夹角10°到90°的范围内。也就是说，第一滑轨41和第二滑轨51之间的夹角可以为10°、27°、50°、85°以及90°等等。当然，第一滑轨41和第二滑轨51之间的夹角并非仅限于此，也可以将第一滑轨41和第二滑轨51之间的夹角设置成小于10°，例如，设置成5°等。

另外，本实用新型第一滑轨41和第二滑轨51之间的夹角是指：第一滑轨41的延伸线所在的直线与第二滑轨51的延伸线所在的直线之间的夹角。

参照图，可以看出第一滑块42和第二滑块52的运动轨迹。以图位置为起始位置。在需要显示屏转动时，第一滑块42和第二滑块52同时向左上方推动，但是因为导轨形成相对角度，第一滑块42行程较大，逐渐与第二滑块52平齐。以此时为运动分界点第二滑块 52反向向着右下方运动，第一滑块42向左上方继续运动一小段距离后也反向，向着右下放运动；当第二滑块52运动到底时显示屏旋转90°到位。

反转过程时上述运动倒序进行。

需要说明的是，本实用新型中第一段411和第二段511不平行，可以包括第一段411和第二段511均为直线，也可以包括第一段411和第二段511中的至少一个不是直线。

如图4，在本实用新型的一些实施例中，第一段411为以第二段511的第一端为圆心的圆弧形，第二段511为以第一段411的第二端为圆心的圆弧形，第一段411的第一端和第二段511的第一端之间的第一连线101与第一段411的第二端和第二段511的第二端之间的第二连线102具有预定角度的夹角。

又例如，第一段411和第二段511均为以第一段411和第二段511之间的某一点为圆心的圆弧形；或者第一段411和第二段511均为圆心位于第一段411和第二段511外侧的某一点的圆弧，又例如，将第一段411和第二段511设置成不能通过平移重合的曲线等等。当然，第一段411和第二段511也可以为其他的非圆弧形状的曲线。

当然，上述对第一段411和第二段511的描述，仅是本实用新型的一些具体示例，并非为对本实用新型保护范围的限制。

进一步地，如图4，在前述实施例中，第一滑轨41还可以包括第三段412，第二滑轨51还可以包括第四段512；第三段412连通第一段411，第四段512连通第二段511。且第三段412适于在平移后与第四段512重合，用于第二旋转部3相对于第二旋转部3平移。此时，可以在第一滑块42沿着第三段412滑动，而第二滑块52沿着第四段512滑动时，可以实现第一旋转部2相对于第二旋转部3平移。

当然，由于当第三段412和第四段512均弧形时，如果第一滑块42沿着第三段412滑动而第二滑块52沿着第四段512滑动时，第一旋转部2仍然可以相对于第二旋转部3旋转，因此，为了保证第一旋转部2稳定地相对第二旋转部3平移，可以将第三段412和第四段 512设置成直线型。

如图4，以第一段411和第二段511均为圆弧形，且第三段412和第四段512为直线型为例，从竖屏位到横屏位，首先第一滑块42沿第一段411旋转一段弧形轨迹，然后第二滑块52沿第二段511旋转一端弧形轨迹，最后第一滑块42沿第三段412、第二滑块52沿第四段512同时向下滑动至终点。

另外，为了保证第一旋转部2相对于第二旋转部3稳定地转动，在本实用新型的一些实施例中，以第一旋转部2固定作为参照，第一旋转部相对于第二旋转部在第一位置和第二位置之间可转动，且第一旋转部2在第一位置时第一滑块42和第二滑块52的第三连线103与第一旋转部2在第二位置时第一滑块42和第二滑块52的第四连线104具有预定角度的夹角。

换言之，第一旋转部2相对于第二旋转部3在第一位置和第二位置之间可转动，在第一旋转部2相对于第二旋转部3位于第一位置时，第一滑块42和第二滑块52在第一旋转部2上的连线为第三连接；在第一旋转部2相对于第二旋转部3位于第二位置时，第一滑块42和第二滑块52在第一旋转部2上的连线为第四连接，第三连线103和第四连线104 之间具有预定角度的夹角，这一个角度可以视为：相对于第二旋转部3而言，第一旋转部 2从第一位置转动到第二位置所转动的角度。

例如，图3中，示出了第一旋转部2相对于第二旋转部3的旋转轨迹，其中，A1为第一旋转部2位于第一位置状态，A2为第一旋转部3位于第二位置的状态。又例如，图4中，第三连线103与第二连线102重合，第四连接104与第一连线101重合。

另外，为了进一步地提高第一旋转部2相对于第二旋转部3转动的稳定性，以第一滑轨41的中心线上的任意点为中心、以第一滑块42和第二滑块52的间距L为半径的圆均经过第二滑轨51的中心线。具体到前面的实施例中，无论是第一段411的中心线上的点还是第三段412的中心线上的点，均能在第二滑轨51上找到一个点，使得第二滑轨51上的点与第一滑轨41上的点之间的连线的长度等于第一滑块42和第二滑块52的间距。

一些实施例中，第一旋转部2相对于第二旋转部3在预定角度的范围内可旋转。可以限制第一旋转部2相对于第二旋转部3的转动角度，从而可以根据实际的使用情况选择第一旋转部2相对于第二旋转部3的位置。

进一步地，在前述实施例中，预定角度为90°。另外，前述的预定角度可以理解为第一旋转部2相对于第二旋转部3的旋转角度，而预定角度为90°仅是一个实施例，并非是对本实用新型保护范围的限制，例如，还可以将预定角度设置成0°到360°之间的值。

另外，本实用新型中，可以通过手动的方式驱动第一旋转部2相对于第二旋转部3旋转，也可以利用自动的方式驱动第一旋转部2相对于第二旋转部3转动。在本实用新型的一些实施例中，旋转机构1还包括：驱动部，驱动部与第一滑块42和第二滑块52相连，用于驱动第一滑块42沿第一滑轨41滑动，以及用于驱动第二滑块52沿第二滑轨51滑动。

进一步地，驱动部为丝杆传动机构。也就是说，驱动部包括驱动件、丝杆和连接部，驱动件和连接部中的一个连接第一旋转部2，而驱动件和连接部中的另一个连接第二旋转部3，驱动件驱动丝杆旋转，丝杆与连接部螺纹配合，可以将丝杆的旋转运动转化为连接部的平移，从而实现第一滑块42相对于第一滑轨41滑动，以及第二滑块52相对于第二滑轨51滑动。

其中，驱动件可以为旋转驱动件，例如电机等。

另外，本实用新型中还可以采用电磁驱动、液压驱动等等方式来驱动第一滑块42和第二滑块52的移动。

例如，可以采用直线电机驱动等。

在本实用新型的一些实施例中，第一滑轨41和第二滑轨51均为滑槽。当然，第一滑轨41和第二滑轨51也可以为现有技术中的其它滑轨结构。

优选地，滑槽的内周面上设有缺口槽，且第一滑块42可滑动地嵌入第一滑轨41的缺口槽内，第二滑块52可滑动地嵌入第二滑轨51的缺口槽内。使得第一滑块42可以稳定地沿着第一滑轨41滑动，而第二滑轨51可以稳定的沿着第二滑轨51滑动。

根据本实用新型实施例的显示模块，包括：显示屏和旋转机构1。旋转机构1为前述的旋转机构，第一旋转部2和第二旋转部3中的一个设于显示屏上。例如，可以将第一旋转部2设于显示屏上，第一旋转部2可以与显示屏通过螺钉连接、粘接、焊接等方式连接，也可以将第一旋转部2与显示屏的外壳或其他结构一体成型；可以将第二旋转部3设于显示屏上，第二旋转部3可以与显示屏通过螺钉连接、粘接、焊接等方式连接，也可以将第二旋转部3与显示屏的外壳或其他结构一体成型。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：车体和显示模块。显示模块为前述的显示模块，第一旋转部2和第二旋转部3中的另一个设于车体上。通过旋转机构1可以驱动显示屏相对于车体转动，从而实现显示屏的稳定旋转。

具体而言，可以将第一旋转部2设于显示屏上，第一旋转部2可以与显示屏相连，对应地，第二旋转部3设于车体上，第二旋转部3与车体相连；可以将第二旋转部3设于显示屏上，对应地，第一旋转部2设于车体上，第一旋转部2与车体相连。

本实用新型主要介绍车载旋转PAD(即前述的显示屏)的一种转轴固定位置——偏心位固定。同时使用轨道及电动驱动装置实现显示屏的复合旋转运动。

旋转PAD的一种组合运动，包含横竖屏切换的旋转运动及沿某一直线方向的平行运动，即典型的平面运动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (19)

1.一种旋转机构，其特征在于，包括：

第一旋转部；

第二旋转部；

第一滑轨组件，所述第一滑轨组件分别与所述第一旋转部和所述第二旋转部相连；

第二滑轨组件，所述第二滑轨组件分别与所述第一旋转部和所述第二旋转部相连；

其中，所述第一滑轨组件和所述第二滑轨组件配合，用于所述第二旋转部可转动地与所述第一旋转部相连。

2.根据权利要求1所述的旋转机构，其特征在于，所述第一滑轨组件包括第一滑轨和第一滑块，所述第一滑块和所述第一滑轨中的一个设于所述第一旋转部上，所述第一滑块和所述第一滑轨中的另一个设于所述第二旋转部上，所述第一滑块沿所述第一滑轨可滑动地与所述第一滑轨配合。

3.根据权利要求2所述的旋转机构，其特征在于，所述第二滑轨组件包括第二滑轨和第二滑块，所述第二滑块和所述第二滑轨中的一个设于所述第一旋转部上，所述第二滑块和所述第二滑轨中的另一个设于所述第二旋转部上，所述第二滑块沿所述第二滑轨可滑动地与所述第一滑轨配合。

4.根据权利要求3所述的旋转机构，其特征在于，所述第一滑轨和所述第二滑轨均设于所述第二旋转部上，且所述第一滑轨与所述第二滑轨布置成至少部分不平行的形式。

5.根据权利要求4所述的旋转机构，其特征在于，所述第一滑轨包括第一段，所述第二滑轨包括第二段，所述第一段和所述第二段不平行并适于所述第二旋转部相对于所述第一旋转部在预定角度范围内旋转。

6.根据权利要求5所述的旋转机构，其特征在于，所述第一段和所述第二段均为直线滑轨，且所述第一段和所述第二段之间具有夹角。

7.根据权利要求6所述的旋转机构，其特征在于，所述第一滑轨和所述第二滑轨之间的夹角10°到90°的范围内。

8.根据权利要求5所述的旋转机构，其特征在于，所述第一段为以所述第二段的第一端为圆心的圆弧形，所述第二段为以所述第一段的第二端为圆心的圆弧形，所述第一段的第一端和所述第二段的第一端之间的第一连线与所述第一段的第二端和所述第二段的第二端之间的第二连线具有预定角度的夹角。

9.根据权利要求8所述的旋转机构，其特征在于，所述第一滑轨包括第三段，所述第三段连通所述第一段，所述第二滑轨包括第四段，所述第四段连通所述第二段，且所述第三段适于在平移后与所述第四段重合，用于所述第二旋转部相对于所述第二旋转部平移。

10.根据权利要求4-9中任一项所述的旋转机构，其特征在于，以所述第一滑轨的中心线上的任意点为中心、以所述第一滑块和所述第二滑块的间距L为半径的圆均经过所述第二滑轨的中心线。

11.根据权利要求4所述的旋转机构，其特征在于，以所述第一旋转部固定作为参照，所述第一旋转部相对于所述第二旋转部在第一位置和第二位置之间可转动，且所述第一旋转部在所述第一位置时所述第一滑块和所述第二滑块的第三连线与所述第一旋转部在所述第二位置时所述第一滑块和所述第二滑块的第四连线具有预定角度的夹角。

12.根据权利要求1所述的旋转机构，其特征在于，所述第一旋转部相对于所述第二旋转部在预定角度的范围内可旋转。

13.根据权利要求5、8、11或12所述的旋转机构，其特征在于，所述预定角度为90°。

14.根据权利要求3所述的旋转机构，其特征在于，所述旋转机构还包括：

驱动部，所述驱动部与所述第一滑块和所述第二滑块相连，用于驱动所述第一滑块沿所述第一滑轨滑动，以及用于驱动所述第二滑块沿所述第二滑轨滑动。

15.根据权利要求14所述的旋转机构，其特征在于，所述驱动部为丝杆传动机构。

16.根据权利要求3所述的旋转机构，其特征在于，所述第一滑轨和所述第二滑轨均为滑槽。

17.根据权利要求16所述的旋转机构，其特征在于，所述滑槽的内周面上设有缺口槽，且所述第一滑块可滑动地嵌入所述第一滑轨的缺口槽内，所述第二滑块可滑动地嵌入所述第二滑轨的缺口槽内。

18.一种显示模块，其特征在于，包括：

显示屏；

旋转机构，所述旋转机构为根据权利要求1-17中任一项所述的旋转机构，所述第一旋转部和所述第二旋转部中的一个设于所述显示屏上。

19.一种车辆，其特征在于，包括：

车体；

显示模块，所述显示模块为根据权利要求18所述的显示模块，第一旋转部和所述第二旋转部中的另一个设于所述车体上。