CN208605537U - 一种新型双重阻尼气液缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型双重阻尼气液缓冲器，包括缓冲器本体,所述缓冲器本体的左侧面放置有撞头，撞头的右侧放置有活塞杆，活塞杆的左侧面固定镶嵌有第一螺纹管，撞头的左侧面开设有第一容置孔，第一容置孔的内侧壁开设有第一连接孔，第一容置孔的内部放置有第一螺钉。该新型双重阻尼气液缓冲器，通过外力撞击撞头，使活塞杆受到外力作用和活塞一起被推入缸体，与此同时，阻尼介质流过活塞上的第一阻尼结构，同时阻尼介质流过底座上的第二阻尼结构推动隔离活塞挤压空气，推力撤销后空气膨胀推动隔离活塞向外移动，将阻尼介质从第二阻尼结构处推出，使阻尼介质流过活塞上的第一阻尼结构，完成双重阻尼，使活塞杆复位。

Description

一种新型双重阻尼气液缓冲器

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置技术领域，具体为一种新型双重阻尼气液缓冲器。

背景技术

高速、超高速运动的物体在制动过程中有特殊的要求，首先，要求接触阻抗力尽可能的小，以保护冲击瞬间高速产生的冲击力，其次，缓冲行程较大，使得缓冲过程均匀和柔和；再次，在不同工况要求下，阻尼介质和阻尼结构的设计和匹配是阻尼性能是否优良的关键；最后，可靠的回复形式设计，能够使得在高速冲击状态下满足响应时间要求，当速度达到20-30m/s时，超出了许多经典流量阻尼模型的应用范围。因此，重新建立仿真模型，重新设计阻尼介质以及阻尼结构，并且靠试验来验证。

与传统的气液缓冲器(公开号为CN2321975Y专利)相比，其产生阻尼力的方式不同，传统气液缓冲器的结构主要由柱塞、缸体、芯棒和活塞等部分组成，但是，上述专利只能应用与低速情况；而且只有一种阻尼结构，产生的阻尼效果有限；结构复杂，装配难度大，维护成本较高；加工难度大，成本高。为此，我们提出一种新型双重阻尼气液缓冲器来更好的满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新型双重阻尼气液缓冲器，它具有吸收冲击能量性能较高，产生反作用力小的优点。

本实用新型提供如下技术方案：一种新型双重阻尼气液缓冲器，包括缓冲器本体,所述缓冲器本体的左侧面放置有撞头，所述撞头的右侧放置有活塞杆，所述活塞杆的左侧面固定镶嵌有第一螺纹管，所述撞头的左侧面开设有第一容置孔，所述第一容置孔的内侧壁开设有第一连接孔，所述第一容置孔的内部放置有第一螺钉，所述第一螺钉的螺纹端贯穿第一连接孔并延伸至撞头的右侧，且第一螺钉的螺纹端与第一螺纹管螺纹连接，所述活塞杆的右侧放置有缸体，所述缸体的外表面固定连接有安装座，所述缸体靠近撞头一端的内侧壁固定连接有缸盖，所述活塞杆远离撞头的一端贯穿缸盖并延伸至缸体的内部，所述缸盖的内圈固定连接有密封导向***，所述密封导向***的内圈与活塞杆的外表面相接触，所述缸体的内部放置有与缸体相适配的活塞，且活塞位于缸盖的右侧，所述活塞的左侧面与活塞杆的右侧面固定连接，所述活塞的右侧面开设有第一阻尼结构，所述缸体的内部固定连接有与缸体相适配的底座，所述缸体的内部填充有阻尼介质，且阻尼介质位于活塞和底座之间，所述底座右侧面的下部开设有第二阻尼结构，所述底座右侧面的上部开设有凹槽，所述缸体的内部放置有与缸体相适配的隔离活塞，且隔离活塞位于底座的右侧，所述缸体的内侧壁固定有与缸体相适配的堵盖，所述堵盖的右侧面固定镶嵌有两组相对称的第二螺纹管，所述缸体的右侧放置有封盖，所述封盖的右侧面开设有两组相对称的第二容置孔，每个所述第二容置孔的内侧壁均开设有第二连接孔，每个所述第二容置孔的内部均放置有第二螺钉，每组所述第二螺钉的螺纹端均贯穿每个第二连接孔并延伸至封盖的左侧，且两组第二螺钉分别与两组第二螺纹管螺纹连接。

进一步的，所述缸体的内部固定连接有与缸体相适配的卡环，且卡环的右侧面与底座的左侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，能够加强底座的稳定性，避免底座发生晃动。

与现有技术相比，该新型双重阻尼气液缓冲器具备如下有益效果：

1.双重阻尼，功效更强。

双重阻尼是指：活塞杆带动活塞在阻尼介质中来回运动，阻尼介质流过活塞上的阻尼结构，产生阻尼力；同时阻尼介质流过底座上的阻尼结构，产生阻尼。

具体缓冲器进程阻尼工作原理如图2所示，活塞杆受到外力作用和活塞一起被推入缸体，与此同时，阻尼介质流过活塞上的阻尼结构，同时阻尼介质流过底座上的阻尼结构，进程时阻尼介质通过活塞和底座两个位置的阻尼结构产生双重阻尼效果。

阻尼结构开口增大时阻尼降低，适用于高速轻载工况，相反阻尼结构开口减小时阻尼增大，适用于低速重载工况。可以通过调整阻尼结构的阻尼开口大小匹配不同工况要求。

由于活塞上的阻尼结构流量较大，而底座上的阻尼结构流量相对较小，所以高速轻载的工况下活塞上的阻尼结构开口应大于底座阻尼结构上的开口；低速重载的工况下，活塞上的阻尼结构开口应小于底座阻尼结构上的开口。

图2缓冲器进程阻尼工作示意图

缓冲器复位阻尼工作原理如图3所示，气室D释放内能膨胀，推动隔离活塞向外移动，将阻尼介质通过底座上的阻尼结构从C室压入B室，与此同时，活塞杆被阻尼介质推出缸体，阻尼介质流过活塞上的阻尼结构，从A室进入B 室，复位时阻尼介质通过活塞和底座两个位置的阻尼结构产生双重阻尼效果，控制缓冲器的复位速度。

当阻尼结构的开口较大时，阻尼较小，复位速度较快；阻尼结构的开口较小时，阻尼较大，复位速度较慢。

图3缓冲器复位阻尼工作示意图

2.结构简单，易装配，易维护

该缓冲器结构简单，只有单层缸体，相比传统气液缓冲器，没有复杂的套筒装配，只需要将各个活塞部件安装到缸体相应位置即可。相比传统气液缓冲器，该缓冲器的易磨损件只有活塞杆外径表面，维修只要更换活塞杆一个零部件即可。

3.加工难度低，成本底

该缓冲器的精密加工部件只有活塞杆和缸体内径，其中活塞杆可采用成型的光杆进行简单的加工，缸体可采用成型管料做后续加工，完全避免了关键部位高成本的精加工，极大的降低了成本；而且，相比传统气液缓冲器，需要精加工的零部件数量就减少50％，精加工表面减少66％。

附图说明

图1为本实用新型底座主视图的剖面图；

图2缓冲器进程阻尼工作示意图；

图3缓冲器复位阻尼工作示意图。

图中：1-撞头，2-活塞杆，3-缸盖，4-活塞，5-缸体，6-阻尼介质，7-安装座，8-卡环，9-隔离活塞，10-堵盖，11-封盖，12-第二容置孔，13-第二螺钉，14-第二阻尼结构，15-第一阻尼结构，16-密封导向***，17-第一螺钉， 18-第一容置孔，19-缓冲器本体，20-第二连接孔，21-第二螺纹管，22-底座， 23第一连接孔，24第一螺纹管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型双重阻尼气液缓冲器，包括缓冲器本体19,缓冲器本体19的左侧面放置有撞头1，包括撞头1，撞头1的右侧放置有活塞杆2，活塞杆2的左侧面固定镶嵌有第一螺纹管24，撞头1的左侧面开设有第一容置孔18，第一容置孔18的内侧壁开设有第一连接孔 23，第一容置孔18的内部放置有第一螺钉17，第一螺钉17的螺纹端贯穿第一连接孔23并延伸至撞头1的右侧，且第一螺钉17的螺纹端与第一螺纹管24螺纹连接，活塞杆2的右侧放置有缸体5，缸体5的外表面固定连接有安装座7，缸体5靠近撞头1一端的内侧壁固定连接有缸盖3，活塞杆2远离撞头1的一端贯穿缸盖3并延伸至缸体5的内部，缸盖3的内圈固定连接有密封导向***16，密封导向***16是由合成橡胶质的O型密封圈与夹布橡胶质的Y形密封圈的叠加构成，依靠自身的变形对密封表面产生较高的初始接触应力，阻止无压力液体的泄漏，密封导向***16的内圈与活塞杆2的外表面相接触，缸体5的内部放置有与缸体5相适配的活塞4，且活塞4位于缸盖3的右侧，活塞4的左侧面与活塞杆2的右侧面固定连接，活塞4的右侧面开设有第一阻尼结构15，缸体 5的内部固定连接有与缸体5相适配的底座22，缸体5的内部填充有阻尼介质6，阻尼介质6是由阻尼液组成，依靠液体介质的黏滞阻力使运动机械的动能衰减，可削弱机械振动的油状液体，且阻尼介质6位于活塞4和底座22之间，底座22 右侧面的下部开设有第二阻尼结构14，缸体5的内部放置有与缸体5相适配的隔离活塞9，活塞9与堵盖10之间填充有高压气体，且隔离活塞9位于底座22 的右侧，缸体5的内侧壁固定有与缸体5相适配的堵盖10，堵盖10的右侧面固定镶嵌有两组相对称的第二螺纹管21，缸体5的右侧放置有封盖11，封盖11 的右侧面开设有两组相对称的第二容置孔12，每个第二容置孔12的内侧壁均开设有第二连接孔20，每个第二容置孔12的内部均放置有第二螺钉13，每组第二螺钉13的螺纹端均贯穿每个第二连接孔20并延伸至封盖11的左侧，且两组第二螺钉13分别与两组第二螺纹管21螺纹连接。

进一步的，缸体5的内部固定连接有与缸体5相适配的卡环8，且卡环8的右侧面与底座22的左侧面固定连接，能够加强底座22的稳定性，避免底座22 发生晃动。

工作原理：活塞杆2带动活塞4在阻尼介质6中来回运动，阻尼介质6流过活塞4上的第一阻尼结构15，产生阻尼力，同时阻尼介质6流过底座22的第二阻尼结构14，产生阻尼；压缩气体被压缩，产生静态阻抗力，外力撤销后气体膨胀，推动阻尼介质6回流，活塞杆2复位，活塞杆2带动活塞4在阻尼介质6中来回运动，阻尼介质6流过活塞4上的第一阻尼结构15，产生阻尼力，同时阻尼介质6流过底座22上的第二阻尼结构14，产生阻尼，复位时阻尼介质 6通过活塞4和底座22位置的第二阻尼结构14产生双重阻尼效果，控制缓冲器的复位速度，当第一阻尼结构15和第二阻尼结构14的开口较大时，阻尼较小，复位速度较快。

在本实用新型的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种新型双重阻尼气液缓冲器，包括缓冲器本体(19),其特征在于：所述缓冲器本体(19)的左侧面放置有撞头(1)，所述撞头(1)的右侧放置有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)的左侧面固定镶嵌有第一螺纹管(24)，所述撞头(1)的左侧面开设有第一容置孔(18)，所述第一容置孔(18)的内侧壁开设有第一连接孔(23)，所述第一容置孔(18)的内部放置有第一螺钉(17)，所述第一螺钉(17)的螺纹端贯穿第一连接孔(23)并延伸至撞头(1)的右侧，且第一螺钉(17)的螺纹端与第一螺纹管(24)螺纹连接，所述活塞杆(2)的右侧放置有缸体(5)，所述缸体(5)的外表面固定连接有安装座(7)，所述缸体(5)靠近撞头(1)一端的内侧壁固定连接有缸盖(3)，所述活塞杆(2)远离撞头(1)的一端贯穿缸盖(3)并延伸至缸体(5)的内部，所述缸盖(3)的内圈固定连接有密封导向***(16)，所述密封导向***(16)的内圈与活塞杆(2)的外表面相接触，所述缸体(5)的内部放置有与缸体(5)相适配的活塞(4)，且活塞(4)位于缸盖(3)的右侧，所述活塞(4)的左侧面与活塞杆(2)的右侧面固定连接，所述活塞(4)的右侧面开设有第一阻尼结构(15)，所述缸体(5)的内部固定连接有与缸体(5)相适配的底座(22)，所述缸体(5)的内部填充有阻尼介质(6)，且阻尼介质(6)位于活塞(4)和底座(22)之间，所述底座(22)右侧面的下部开设有第二阻尼结构(14)，所述缸体(5)的内部放置有与缸体(5)相适配的隔离活塞(9)，且隔离活塞(9)位于底座(22)的右侧，所述缸体(5)的内侧壁固定有与缸体(5)相适配的堵盖(10)，所述堵盖(10)的右侧面固定镶嵌有两组相对称的第二螺纹管(21)，所述缸体(5)的右侧放置有封盖(11)，所述封盖(11)的右侧面开设有两组相对称的第二容置孔(12)，每个所述第二容置孔(12)的内侧壁均开设有第二连接孔(20)，每个所述第二容置孔(12)的内部均放置有第二螺钉(13)，每组所述第二螺钉(13)的螺纹端均贯穿每个第二连接孔(20)并延伸至封盖(11)的左侧，且两组第二螺钉(13)分别与两组第二螺纹管(21)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型双重阻尼气液缓冲器，其特征在于：所述缸体(5)的内部固定连接有与缸体(5)相适配的卡环(8)，且卡环(8)的右侧面与底座(22)的左侧面固定连接。