CN208596728U - 一种共享汽车防水电池总成 - Google Patents
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Abstract
一种共享汽车防水电池总成，包括电池，电池外部设置箱体，箱体上部设置开口，开口处引出连接电池的电池线束；所述箱体上部连接密封盖体，所述密封盖体为内部中空的弧形结构，密封盖体上部设置开口，开口处穿过转接线束，所述转接线束一端位于密封盖体外部，另一端连接密封盖体内部的电池线束；所述转接线束位于密封盖体外部的部分具有与线束外皮一体成型的柔性密封唇，所述柔性密封唇与密封盖体的弧形外侧面相接触。本实用新型在电池箱体的上部设置密封盖板，且密封盖板上设置具有柔性密封唇的转接导线与内部的电池导线连接再与外部的电池接线头连接，能够将流经导线的雨水通过柔性密封唇进行导流，防止电池内部进水。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种共享汽车防水电池总成。
背景技术
共享汽车因其高利用率，成为城市人们出行的一种新型代步方式。现有市面上的共享汽车大多是新能源汽车，采用动力电池作为动力源，但是为了电动汽车的正常行驶，需要多个大重量、大体积的电池作为动力源。作为动力源的动力电池大多采用多个单元形式的单体电池共同供电，且为了车辆稳定，设置在车辆的底盘上。由于动力电池与外部连接时，需要导线引出与外部电池进行连接，导致导线与电池连接处容易进水，尤其是雨水较多的城市或者雨季雨量大的时候，容易发生电池进水导致的损坏现象。
实用新型内容
本实用新型提供一种能够防水的动力电池，以解决现有技术存在的问题。
本实用新型采用以下技术方案：
一种共享汽车防水电池总成，包括电池1，电池1外部设置箱体2，箱体2上部设置开口，开口处引出连接电池的电池线束5；所述箱体2上部连接密封盖体3，所述密封盖体3为内部中空的弧形结构，密封盖体3上部设置开口，开口处穿过转接线束4，所述转接线束4一端位于密封盖体3外部，另一端连接密封盖体3内部的电池线束5；
所述转接线束4位于密封盖体3外部的部分具有与线束外皮一体成型的柔性密封唇6，所述柔性密封唇6与密封盖体3的弧形外侧面相接触。
所述密封盖体3的弧形外侧面上设置导水槽7。
所述密封盖体3的内部下侧面设置对电池线束5进行位置限定的束线支架8，且所述箱体2上引出电池线束5的开口为具有向上的凸起部9的开口。
所述箱体2具有凸起部9的开口位于箱体2上部的侧部。
所述箱体2上部的开口与电池线束5之间设置密封圈，且所述密封盖体3上部的开口与转接线束4之间也设有密封圈。
所述密封盖体3与箱体2之间通过密封盖体3外部的连接部11连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型在电池箱体的上部设置密封盖板，且密封盖板上设置具有柔性密封唇的转接导线与内部的电池导线连接再与外部的电池接线头连接，能够将流经导线的雨水通过柔性密封唇进行导流，防止电池内部进水。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为具有柔性密封唇的转接导线的俯视图。
图3为具有导水槽的密封盖体的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型提供一种共享汽车防水电池总成，包括电池1，电池1外部设置箱体2，箱体2上部设置开口，开口处引出连接电池的电池线束5；箱体2上部连接密封盖体3，密封盖体3为内部中空的弧形结构，即密封盖体3与箱体2连接的部位为中空，可将电池线束5的多余部分收纳在该空间中，作为束线空间；而密封盖体3的顶部为圆弧形的结构。密封盖体3上部设置开口，开口处穿过与外部的接线端子连接的转接线束4，转接线束4穿过密封盖板的开口后，与位于束线空间的电池线束5通过连接器12连接，该连接器12为现有进行线与线连接的连接器。为了达到密封的效果，转接线束4与密封盖板的开口之间通过密封圈10进行密封。
为实现防水的效果，转接线束4位于密封盖体3外部的部分具有与转接线束4的外部胶皮一体成型的柔性密封唇6，如图2所示，该柔性密封唇6为以转接线束为圆心的圆形柔性盖体结构，该柔性密封唇6应与密封盖体3的弧形外侧面柔性接触，即将转接线束4向外拉出不长的距离时，能够使柔性密封唇6仍旧与密封盖体3的外侧面向接触，使得本应通过转接线束4进入密封盖体内的水直接通过柔性密封唇6导出，无法进入密封盖板内部，即无法进入电池内部。
而设置转接线束能够避免对电池箱体做出大的改进。
为了增加导水的效果，如图3所示，密封盖体3的弧形外侧面上设置导水槽7，外圈为与箱体的连接部11。柔性密封唇6的外侧面也可加工处导水槽，通过柔性密封唇6的导水槽将水导到密封盖体3的外侧面，通过密封盖体3外侧面的导水槽7将水导至电池箱体下部。
作为进一步的技术方案，本实用新型还在密封盖体3的内部的下侧面设置对电池线束5进行位置限定的束线支架8，且箱体2上引出电池线束5的开口为具有向上的凸起部9的开口；上述的束线支架8将电池线束5与箱体开口处连接的部分压至凸起部9的下部，使得即使有水进入到密封盖体3内部的中空部分，由于凸起部高于箱体顶部，能够尽量避免水进入到电池中，且电池线束5与箱体开口处连接的部分压至凸起部9的下部，能够尽量避免水通过电池线束5进入到电池中。
为了对束线空间中的水进行监控，可在束线空间的下部设置水位传感器，当水位传感器感应到水，且水的高度达到设定的数值时，可将信号传递给车体内部的控制器，车体内部的控制器上连接的无线通信装置将信号传输给共享汽车的总控服务器，进而提醒共享汽车的维修方对电池的密封盖板进行拆卸放水。防止束线空间内部积水。
箱体2具有凸起部9的开口位于箱体2上部的侧部，便于束线支架8的布线。
本实用新型的箱体2上部的开口与电池线束5之间设置密封圈10，而密封盖板3与箱体的连接处同样需要设置密封圈进行密封。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种共享汽车防水电池总成，其特征在于：
包括电池（1），电池（1）外部设置箱体（2），箱体（2）上部设置开口，开口处引出连接电池的电池线束（5）；
所述箱体（2）上部连接密封盖体（3），所述密封盖体（3）为内部中空的弧形结构，密封盖体（3）上部设置开口，开口处穿过转接线束（4），所述转接线束（4）一端位于密封盖体（3）外部，另一端连接密封盖体（3）内部的电池线束（5）；
所述转接线束（4）位于密封盖体（3）外部的部分具有与线束外皮一体成型的柔性密封唇（6），所述柔性密封唇（6）与密封盖体（3）的弧形外侧面相接触。
2.根据权利要求1所述的一种共享汽车防水电池总成，其特征在于：
所述密封盖体（3）的弧形外侧面上设置导水槽（7）。
3.根据权利要求1所述的一种共享汽车防水电池总成，其特征在于：
所述密封盖体（3）的内部下侧面设置对电池线束（5）进行位置限定的束线支架（8），且所述箱体（2）上引出电池线束（5）的开口为具有向上的凸起部（9）的开口。
4.根据权利要求3所述的一种共享汽车防水电池总成，其特征在于：
所述箱体（2）具有凸起部（9）的开口位于箱体（2）上部的侧部。
5.根据权利要求1所述的一种共享汽车防水电池总成，其特征在于：
所述箱体（2）上部的开口与电池线束（5）之间设置密封圈，且所述密封盖体（3）上部的开口与转接线束（4）之间也设有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种共享汽车防水电池总成，其特征在于：
所述密封盖体（3）与箱体（2）之间通过密封盖体（3）外部的连接部（11）连接。
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| CN (1) | CN208596728U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023093485A1 (zh) * | 2021-11-25 | 2023-06-01 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 储能装置的防水组件与储能装置 |
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2018
- 2018-07-20 CN CN201821157916.8U patent/CN208596728U/zh not_active Expired - Fee Related
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