CN208588938U - 纯电动车诊断调试*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种纯电动车诊断调试***。该***包括移动诊断主机、待测车辆、云端存储磁盘阵列及识别单元；云端存储磁盘阵列内存储多类车辆对应的标准参数及异常参数，识别单元采集待测车辆的类型识别信息，并发送至云端存储磁盘阵列，并根据类型识别信息匹配出对应的标准参数及异常参数并反馈至移动诊断主机；移动诊断主机获取待测车辆的实时参数，将实时参数与对应的标准参数及异常参数进行比较，以获得比较结果，并由移动诊断主机展示该比较结果，从而可判断待测车辆是否正常。利用云端存储磁盘阵列内所存储的多类车辆对应的标准参数及异常参数，大大提高了纯电动车诊断调试***的通用性，以便于多类车辆的测试，实现成本的节约。

Description

纯电动车诊断调试***

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体而言，涉及纯电动车诊断调试***。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车是一种环境友好的汽车，深受消费者青睐。为了迎合市场的需求，大多数传统燃油车企转型新能源车企，而在转型过程中，作为汽车主要维修工具之一的汽车故障诊断仪也成为了重点。然而，为每一类车型配备一套汽车故障诊断仪，其成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种纯电动车诊断调试***，其旨在解决上述问题。

本实用新型提供一种技术方案：

本实用新型实施例提供一种纯电动车诊断调试***，所述纯电动车诊断调试***包括移动诊断主机、待测车辆、云端存储磁盘阵列及识别单元；所述移动诊断主机分别与所述待测车辆、识别单元电性连接，所述移动诊断主机还与所述云端存储磁盘阵列通信连接；所述云端存储磁盘阵列内存储多类车辆对应的标准参数及异常参数，所述识别单元采集所述待测车辆的类型识别信息，并通过所述移动诊断主机发送至所述云端存储磁盘阵列，所述云端存储磁盘阵列根据所述类型识别信息匹配出对应的所述标准参数及异常参数并反馈至所述移动诊断主机；所述移动诊断主机获取所述待测车辆的实时参数，将所述实时参数与对应的所述标准参数及异常参数进行比较，以获得比较结果，并由所述移动诊断主机展示该比较结果。

进一步地，所述待测车辆依次进入预先设定的多个工况，所述待测车辆包括能耗采集单元、驱动监控单元及诊断处理器，所述诊断处理器分别与所述能耗采集单元及所述驱动监控单元电性连接，所述诊断处理器与所述移动诊断主机电性连接，所述能耗采集单元与所述待测车辆的电池***电性连接，所述驱动监控单元与所述待测车辆的驱动***电性连接；所述能耗采集单元用于采集实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率，并通过所述诊断处理器发送至所述移动诊断主机，所述移动诊断主机根据所述实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率与对应的所述标准参数及异常参数进行比较；所述驱动监控单元用于从所述驱动***采集电机转速、转矩、电压、电流、输入功率、输出功率、电机温度、电机控制器温度、电机状态，并通过所述诊断处理器发送至所述移动诊断主机，以便所述移动诊断主机进行比较。

进一步地，所述移动诊断主机还包括显示屏，所述移动诊断主机根据实时接收到的所述实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率分别生成多个展示波形图，并通过所述显示屏展现所述展示波形图。

进一步地，在所述待测车辆进入充电工况时，所述诊断处理器通过车内总线获取充电报文，并根据GB-T-27930-2015解析充电报文，以获取每个充电阶段对应的充电参数，并发送至所述移动诊断主机。

进一步地，所述待测车辆还包括电池监控单元，所述电池监控单元分别与所述诊断处理器及所述电池***电性连接；所述电池监控单元用于从所述电池***采集所述待测车辆内的多个高压支路继电器开闭状态参数、预充状态参数、总正/负绝缘电阻值、当前最大允许放电/回馈电流、剩余电量、故障等级、上下电请求指令、充电信号、单体电芯电压、温度数值及报警信息，并通过所述诊断处理器发送至所述移动诊断主机，以便所述移动诊断主机进行比较。

进一步地，所述移动诊断主机还与警报器电性连接，在所述移动诊断主机接收到的所述温度数值超过所述异常参数中的电池温度参数，且持续时间超过第一预设时长，则所述移动诊断主机控制所述警报器启动工作。

进一步地，在接收到的所述报警信息时，所述移动诊断主机控制所述警报器启动工作。

进一步地，所述纯电动车诊断调试***还包括操控装置，所述操控装置与所述待测车辆的整车控制器电性连接，所述操控装置包括控制器及声音传感器，所述控制器分别与所述声音传感器及所述整车控制器电性连接，当所述声音传感器感知到所述警报器发出的警报声波，且持续时间超过第二预设时长，则所述操控装置通过所述控制器发送停止测试指令至所述整车控制器，所述整车控制器根据所述停止测试指令控制所述待测车辆停止工作。

进一步地，所述待测车辆还包括ABS监测单元，所述ABS监测单元及整车监测单元分别与所述诊断处理器电性连接，所述ABS监测单元与ABS***电性连接，用于采集前轴速度、车轮相对速度、 ABS激活状态、故障状态，并通过所述诊断处理器发送至所述移动诊断主机，以便所述移动诊断主机进行比较。

进一步地，所述识别单元包括扫码器，所述待测汽车上设置车型标识码，所述扫码器通过扫描所述车型标识码获取类型识别信息。

本实用新型提供的纯电动车诊断调试***的有益效果是：该纯电动车诊断调试***包括移动诊断主机、待测车辆、云端存储磁盘阵列及识别单元，云端存储磁盘阵列内存储多类车辆对应的标准参数及异常参数。移动诊断主机通过识别单元采集待测车辆的类型识别信息，并发送至所述云端存储磁盘阵列，以便从云端存储磁盘阵列获取与类型识别信息匹配的所述标准参数及异常参数，并反馈至所述移动诊断主机。再由移动诊断主机获取所述待测车辆的实时参数，将所述实时参数与对应的所述标准参数及异常参数进行比较，以获得比较结果。所存储的多类车辆对应的标准参数及异常参数提高了纯电动车诊断调试***的通用性，以便于多类车辆测试，实现成本的节约。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的纯电动车诊断调试***的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的待测车辆的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的纯电动车诊断调试***的另一种示意图；

图4为本实用新型实施例提供的操控装置的结构示意图。

图标：100-纯电动车诊断调试***；10-待测车辆；11-能耗采集单元；12-驱动监控单元；13-电池监控单元；14-ABS监测单元；15- 诊断处理器；20-识别单元；30-云端存储磁盘阵列；40-操控装置；41- 控制器；42-声音传感器；50-移动诊断主机；60-警报器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

请参阅图1，图1示出本实用新型实施例提供的一种纯电动车诊断调试***100。该纯电动车诊断调试***100包括待测车辆10、识别单元20、云端存储磁盘阵列30、操控装置40、移动诊断主机50。

上述移动诊断主机50分别与所述待测车辆10、识别单元20及操控装置40电性连接。移动诊断主机50还与所述云端存储磁盘阵列 30通信连接。

在本实用新型实施列中，如图2所示，待测车辆10包括能耗采集单元11、驱动监控单元12、电池监控单元13、ABS监测单元14 及诊断处理器15。能耗采集单元11、驱动监控单元12、电池监控单元13、ABS监测单元14分别与诊断处理器15电性连接。上述能耗采集单元11、驱动监控单元12、电池监控单元13、ABS监测单元 14均可以有多种类的传感器组成，例如能耗采集单元11可以由多个电量传感器及功率传感器组成。

在本实用新型实施列中，能耗采集单元11与待测车辆10的电池***电性连接。能耗采集单元11通过对应的传感器采集实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率。并通过所述诊断处理器15发送至所述移动诊断主机50。可选地，待测车辆10依次进入预先设定的多个工况，上述能耗采集单元11采集待测车辆 10在每一个工况下的实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率并通过诊断处理器15发送至移动诊断主机50。

在本实用新型实施列中，驱动监控单元12可以包括多个转速传感器、转矩传感器、电流传感器、电压传感器、功率传感器及温度传感器。驱动监控单元12的各类传感器与驱动***中各个重要部件连接。例如，电机上可以设置转速传感器、温度传感器、转矩传感器等，电机控制器上可以设置温度传感器。进一步地，驱动监控单元12用于从所述驱动***采集电机转速、转矩、电压、电流、输入功率、输出功率、电机温度、电机控制器温度、电机状态，并通过所述诊断处理器15发送至所述移动诊断主机50。

在本实用新型实施例中，电池监控单元13分别与所述诊断处理器15及所述电池***电性连接。电池监控单元13用于从所述电池***采集所述待测车辆10内的多个高压支路继电器开闭状态参数、预充状态参数、总正/负绝缘电阻值、当前最大允许放电/回馈电流、剩余电量、故障等级、上下电请求指令、充电信号、单体电芯电压、温度数值及报警信息，并通过所述诊断处理器15发送至所述移动诊断主机50。

在本实用新型实施例中，ABS监测单元14及整车监测单元分别与所述诊断处理器15电性连接，所述ABS监测单元14与ABS***电性连接，用于采集前轴速度、车轮相对速度、ABS激活状态、故障状态，并通过所述诊断处理器15发送至所述移动诊断主机50。

在本发明实施例中，在所述待测车辆10进入充电工况时，所述诊断处理器15通过车内总线获取充电报文，并根据GB-T-27930-2015 解析充电报文，以获取每个充电阶段对应的充电参数，并发送至所述移动诊断主机。

在本实用新型实施列中，云端存储磁盘阵列30内存储多类车辆对应的标准参数及异常参数。标准参数可以是对应类型车辆在多个工况下正常的实时参数值，例如，在充电工况下，对应类型车辆在不同充电阶段所对应的充电参数。异常参数可以是对应类型车辆在多个工况下异常运行对应的实时参数值。

也就是，上述能耗采集单元11、驱动监控单元12、电池监控单元13、ABS监测单元14分别将采集到的实时参数通过诊断处理器 15发送至移动诊断终端，以解决三电***的状态检测较困难的问题。

在本实用新型实施列中，所述识别单元20采集所述待测车辆10 的类型识别信息，并通过所述移动诊断主机50发送至所述云端存储磁盘阵列30。所述云端存储磁盘阵列30根据所述类型识别信息匹配出对应的所述标准参数及异常参数。识别单元20可以是扫码器。所述待测汽车上设置车型标识码，所述扫码器通过扫描所述车型标识码获取类型识别信息并发送至移动诊断主机50，以便所述移动诊断主机50依据类型识别信息从云端存储磁盘阵列30中获取对应车型的标准参数及异常参数。

移动诊断主机50接收到类型识别信息后将其发送至所述云端存储磁盘阵列30，以便获取对应的所述标准参数及异常参数。并将获得的实时参数与对应的所述标准参数及异常参数进行比较，以获得比较结果，并由所述移动诊断主机50展示该比较结果。具体地，所述移动诊断主机50根据所述实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率与对应的所述标准参数及异常参数进行比较。还可以将电机转速、转矩、电压、电流、输入功率、输出功率、电机温度、电机控制器温度、电机状态与对应的标准参数及异常参数进行比较。还可以将多个高压支路继电器开闭状态参数、预充状态参数、总正/负绝缘电阻值、当前最大允许放电/回馈电流、剩余电量、故障等级、上下电请求指令、充电信号、单体电芯电压、温度数值及报警信息与对应的标准参数及异常参数进行比较。

进一步地，所述移动诊断主机50还包括显示屏，所述移动诊断主机50根据实时接收到的所述实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率分别生成多个展示波形图，并通过所述显示屏展现所述展示波形图。

可选地，如图3所示，所述移动诊断主机50还与警报器60电性连接，在所述移动诊断主机50接收到的所述温度数值超过所述异常参数中的电池温度参数，且持续时间超过第一预设时长，则所述移动诊断主机50控制所述警报器60启动工作。具体地，在接收到的所述报警信息时，所述移动诊断主机50控制所述警报器60启动工作。警报器60与所述操控装置40电性连接。

在本实用新型实施例中，操控装置40与所述待测车辆10的整车控制器电性连接。如图4所示，所述操控装置40包括控制器41及声音传感器42，所述控制器41分别与所述声音传感器42及所述整车控制器电性连接，当所述声音传感器42感知到所述警报器60发出的警报声波，且持续时间超过第二预设时长，则所述操控装置40通过所述控制器发送停止测试指令至所述整车控制器，所述整车控制器根据所述停止测试指令控制所述待测车辆10停止工作。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种纯电动车诊断调试***。所述纯电动车诊断调试***包括移动诊断主机、待测车辆、云端存储磁盘阵列及识别单元；所述移动诊断主机分别与所述待测车辆、识别单元电性连接，所述移动诊断主机还与所述云端存储磁盘阵列通信连接；所述云端存储磁盘阵列内存储多类车辆对应的标准参数及异常参数，所述识别单元采集所述待测车辆的类型识别信息，并通过所述移动诊断主机发送至所述云端存储磁盘阵列，所述云端存储磁盘阵列根据所述类型识别信息匹配出对应的所述标准参数及异常参数并反馈至所述移动诊断主机；所述移动诊断主机获取所述待测车辆的实时参数，将所述实时参数与对应的所述标准参数及异常参数进行比较，以获得比较结果，并由所述移动诊断主机展示该比较结果。提高纯电动车诊断调试***的通用性，以便于多多类车型测试，实现成本的节约。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供的以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种纯电动车诊断调试***，其特征在于，所述纯电动车诊断调试***包括移动诊断主机、待测车辆、云端存储磁盘阵列及识别单元；所述移动诊断主机分别与所述待测车辆、识别单元电性连接，所述移动诊断主机还与所述云端存储磁盘阵列通信连接；所述云端存储磁盘阵列内存储多类车辆对应的标准参数及异常参数，所述识别单元采集所述待测车辆的类型识别信息，并通过所述移动诊断主机发送至所述云端存储磁盘阵列，所述云端存储磁盘阵列根据所述类型识别信息匹配出对应的所述标准参数及异常参数并反馈至所述移动诊断主机；所述移动诊断主机获取所述待测车辆的实时参数，将所述实时参数与对应的所述标准参数及异常参数进行比较，以获得比较结果，并由所述移动诊断主机展示该比较结果。

2.如权利要求1所述的纯电动车诊断调试***，其特征在于，所述待测车辆依次进入预先设定的多个工况，所述待测车辆包括能耗采集单元、驱动监控单元及诊断处理器，所述诊断处理器分别与所述能耗采集单元及所述驱动监控单元电性连接，所述诊断处理器与所述移动诊断主机电性连接，所述能耗采集单元与所述待测车辆的电池***连接，所述驱动监控单元与所述待测车辆的驱动***连接；

所述能耗采集单元用于采集实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率，并通过所述诊断处理器发送至所述移动诊断主机，所述移动诊断主机根据所述实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率与对应的所述标准参数及异常参数进行比较；

所述驱动监控单元用于从所述驱动***采集电机转速、转矩、电压、电流、输入功率、输出功率、电机温度、电机控制器温度、电机状态，并通过所述诊断处理器发送至所述移动诊断主机，以便所述移动诊断主机进行比较。

3.如权利要求2所述的纯电动车诊断调试***，其特征在于，所述移动诊断主机还包括显示屏，所述移动诊断主机根据实时接收到的所述实时总用电量、驱动***用电量、气泵实时功率、整车实时耗电率分别生成多个展示波形图，并通过所述显示屏展现所述展示波形图。

4.如权利要求2所述的纯电动车诊断调试***，其特征在于，在所述待测车辆进入充电工况时，所述诊断处理器通过车内总线获取充电报文，并根据GB-T-27930-2015解析充电报文，以获取每个充电阶段对应的充电参数，并发送至所述移动诊断主机。

5.如权利要求2所述的纯电动车诊断调试***，其特征在于，所述待测车辆还包括电池监控单元，所述电池监控单元分别与所述诊断处理器及所述电池***电性连接；所述电池监控单元用于从所述电池***采集所述待测车辆内的多个高压支路继电器开闭状态参数、预充状态参数、总正/负绝缘电阻值、当前最大允许放电/回馈电流、剩余电量、故障等级、上下电请求指令、充电信号、单体电芯电压、温度数值及报警信息，并通过所述诊断处理器发送至所述移动诊断主机，以便所述移动诊断主机进行比较。

6.如权利要求5所述的纯电动车诊断调试***，其特征在于，所述移动诊断主机还与警报器电性连接，在所述移动诊断主机接收到的所述温度数值超过所述异常参数中的电池温度参数，且持续时间超过第一预设时长，则所述移动诊断主机控制所述警报器启动工作。

7.如权利要求6所述的纯电动车诊断调试***，其特征在于，在接收到的所述报警信息时，所述移动诊断主机控制所述警报器启动工作。

8.如权利要求6所述的纯电动车诊断调试***，其特征在于，所述纯电动车诊断调试***还包括操控装置，所述操控装置与所述待测车辆的整车控制器电性连接，所述操控装置包括控制器及声音传感器，所述控制器分别与所述声音传感器及所述整车控制器电性连接，当所述声音传感器感知到所述警报器发出的警报声波，且持续时间超过第二预设时长，则所述操控装置通过所述控制器发送停止测试指令至所述整车控制器，所述整车控制器根据所述停止测试指令控制所述待测车辆停止工作。

9.如权利要求2所述的纯电动车诊断调试***，其特征在于，所述待测车辆还包括ABS监测单元，所述ABS监测单元及整车监测单元分别与所述诊断处理器电性连接，所述ABS监测单元与ABS***电性连接，用于采集前轴速度、车轮相对速度、ABS激活状态、故障状态，并通过所述诊断处理器发送至所述移动诊断主机，以便所述移动诊断主机进行比较。

10.如权利要求1所述的纯电动车诊断调试***，其特征在于，所述识别单元包括扫码器，所述待测汽车上设置车型标识码，所述扫码器通过扫描所述车型标识码获取类型识别信息。