CN208588458U - 一种车载式电子秤 - Google Patents

Abstract

一种车载式电子秤，包括秤体，其特征在于：所述秤体包括从上至下依次设置的称重台、称重传感器和支撑台，称重台和支撑台通过称重传感器连接成一整体，支撑台的里端与车体的侧面通过旋转连接机构可向上翻转地固定连接，称重传感器采用车载电源供电，称重传感器内置有稳压电路芯片，并带有可将数据发送给移动设备的WIFI热点。本实用新型结构简单，操作安装方便，可对垃圾进行称重，还自带WIFI热点，可把每日收集的垃圾数据上传云端服务器，为今后大数据分析提供基础。

Description

一种车载式电子秤

技术领域

本实用新型涉及一种称重计量设备，具体涉及一种用于车载式电子秤，用于车载移动式垃圾回收称重。

背景技术

随着我国经济社会的快速发展，垃圾的产生量与日俱增，如果处理不好，将会给人们的居住环境带来巨大威胁。当前，国家提倡垃圾分类、回收、处理、再利用等，让垃圾变废为宝。其中，称重计量设备是产业数据管理过程中的关键设备之一。目前农村垃圾回收过程中，需要回收人员开电动车上门收取，同时将村民回收的垃圾分类数据进行统计，并上传服务器。目前也出现了车载电子秤，在移动回收车装上电子称重，可采集每日垃圾回收的重量。

经查，现有专利号为201010107700.2的中国专利《垃圾车载电子秤》，前架包括由边梁、横梁和立柱构成框架、固定在框架前侧的前面板及传感器座和两个以上的插接件，插接件固定在前面板上并高出前面板的端面，电池盒安装在框架上；后架包括两侧板以及上板和底座，称重传感器的上下两端通过紧固件分别安装在前架的传感器座和后架的底座上，称重传感器的电源接口通过电缆线与电池盒的输出端连接，称重传感器的输出端与称重显示仪表连接；后架与挂板连接，挂板包括横板和固定在横板两侧的支座，挂板两侧的支座分别通过销轴与提升架铰接，提升架的上部安装有压板，且压板位于插接件的上部，提升架的两支柱的下部具有车架翻转座。

还有专利号为201020659666.5的中国专利《侧装式环卫车载电子秤》，包括前悬挂板、后悬挂框和称重传感器，前悬挂板的顶部具有两个以上用于连接垃圾桶的插接件、后部具有传感器支座，两个称重传感器的上下两端通过紧固件分别安装在的传感器支座和后悬挂框上，两称重传感器输出端分别通过两电缆线接在接线盒的输入端，连接在接线盒输出端的屏蔽信号电缆与显示仪表连接，后悬挂框的上部两侧分别安装有两个轮座，朝外设置的两滚轮分别安装在两轮座上，后悬挂框的两侧通过销轴与提升架的两立柱铰接，滚轮与提升架的两立柱相接，且两立柱的顶部有用于压住垃圾桶裙边的压板。

上述二个车载电子秤均可以对垃圾进行称重，但是结构比较复杂，且不具备蓝牙传输、移动数据上传等功能，因此需要设计出一种新型的车载电子秤，除了对垃圾称重外，还可以将每日收集的垃圾数据上传云端服务器，为今后大数据分析提供基础。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、操作安装方便的车载式电子秤。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车载式电子秤，包括秤体，其特征在于：所述秤体包括从上至下依次设置的称重台、称重传感器和支撑台，称重台和支撑台通过称重传感器连接成一整体，支撑台的里端与车体的侧面通过旋转连接机构可向上翻转地固定连接。

作为改进，所述旋转连接机构包括固定座和旋转头，旋转头凸设在支撑台的里侧，固定座的一端固定在车体的侧面，固定座的另一端与旋转头可转动连接。

作为改进，所述固定座上设有供旋转头置入的U型槽，旋转头上开设有贯穿孔，固定座的U型槽的两侧开设有对应的通孔，通过连接轴穿过通孔、贯穿孔将二者可转动连接，在支撑台的里侧、旋转头的下方凸设有与固定座的下端面相抵用于对秤体进行水平放置限位的限位块。

再改进，所述限位块为L形，限位块的侧壁固定在支撑台的里侧，旋转头固定在限位块的上方，旋转头的上端外侧呈便于旋转的弧面。

进一步，所述旋转连接机构上还设有锁定机构，锁定机构为一定位销，旋转头的一侧上端开设有一定位销孔，固定座上设有对应的定位孔，当秤体向上翻转折叠到位时，通过定位销***定位孔、定位销孔中将秤体竖直锁定。

进一步，所述固定座通过螺栓固定在车体的侧面，并通过点焊与车体加固。

进一步，所述称重传感器的上端嵌置在称重台的下端面内，其中称重传感器的上端外侧设有上垫块，通过螺丝将称重台、上垫块和称重传感器连接在一起；称重传感器的下端嵌置在支撑台的上端面内，称重传感器的下端里侧设有下垫块，通过螺丝将支撑台、下垫块和称重传感器连接在一起。

最后，所述称重传感器内置有稳压电路芯片连接车载电源进行供电，并且称重传感器连接有无线模块，与移动设备的WIFI热点通讯连接。

所述WIFI热点的发射接收机安装在驾驶室，秤体上设有电源接入口，车载接口和秤体的电源接入口均为标准航空插头接入。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一、结构简单轻巧，可放可收，使用非常方便；

二、直接选用车载电源供电，内置稳压电路芯片；

三、直接在车体的侧面搭接，操作快速安装方便；

四、自带WIFI热点，供任何移动设备连接；

五、开放式连接端口，任何上位机软件都能打通；

本实用新型结构简单，操作安装均很方便，可对垃圾进行称重，还自带WIFI热点，可把每日收集的垃圾数据上传云端服务器，为今后大数据分析提供基础。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正面结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型实施例安装在车体上在使用状态下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例安装在车体上在折叠状态下的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～4所示，一种车载式电子秤，包括秤体，所述秤体包括称重台1、称重传感器2、支撑台3和旋转连接机构4，称重台1、称重传感器2和支撑台3从上至下依次连接成一整体，旋转连接机构4设置在支撑台3的里端，秤体通过旋转连接机构4与车体7的侧面可向上翻转地固定连接；称重传感器2的上端嵌置在称重台1的下端面内，其中称重传感器2的上端外侧设有上垫块8，通过螺丝将称重台1、上垫块8和称重传感器2连接在一起；称重传感器2的下端嵌置在支撑台3的上端面内，称重传感器2的下端里侧设有下垫块9，通过螺丝将支撑台3、下垫块9和称重传感器2连接在一起；旋转连接机构4包括固定座41和旋转头42，旋转头42凸设在支撑台3的里侧，固定座41的一端通过螺丝固定在车体7的侧面，固定座41的另一端与旋转头42可转动连接，为了使得固定座41与车体安装牢固，在螺丝安装固定后，还可再用电焊与车体7加固；固定座41上设有供旋转头42置入的U型槽，旋转头42上开设有贯穿孔，固定座41的U型槽的两侧开设有对应的通孔，通过连接轴43穿过通孔、贯穿孔将二者可转动连接，在支撑台3的里侧、旋转头42的下方凸设有与固定座41的下端面相抵用于对秤体进行水平放置限位的限位块5，限位块5为L形，限位块5的侧壁固定在支撑台3的里侧，旋转头42固定在限位块5的上方，旋转头42的上端外侧呈便于旋转的弧面；旋转连接机构4上还设有锁定机构，锁定机构为一定位销6，旋转头42的一侧上端开设有一定位销孔，固定座41上设有对应的定位孔，当秤体向上翻转折叠到位时，通过定位销6***定位孔、定位销孔中将秤体竖直锁定，这样秤体就可放可收的固定在车体1的侧面，装配快速方便；另外，称重传感器2采用车载电源供电，称重传感器2内置有稳压电路芯片，去连接车载电源进行供电，并且称重传感器连接有无线模块，与移动设备的WIFI热点通讯连接，可以将数据发送给移动设备的WIFI热点，WIFI热点的发射接收机安装在驾驶室，秤体上设有电源接入口，车载接入口和秤体的电源接入口均为标准航空插头接入，这样可以随时将称重的数据发送给移动设备上。

安装时，将秤体通过固定座41直接安装在移动回收车的车体1的侧面，根据安装孔位打孔安装即可，如需加固，可在四周电焊加固；WiFi热点发射接收机安装于驾驶室，电源取用车载电池，车载接入口和秤体接入口均为标准航空插头接入即可。

安装完毕后，根据说明书用移动设备对车载式电子秤进行校准，每次使用时，WiFi热点发射接收机自动将称重数据发送至移动终端；在平时不使用时，可将秤体向上翻转折叠，***定位销6即可将秤体锁定，如图4所示；需要称量使用时，将定位销拔出，将秤体旋转翻下至水平放置，即可进行称重，如图3所示。

本实施例的车载式电子秤的技术要求如下：

1.称量范围：0～30Kg

2.综合精度：≤0.1％

3.使用温度：-30℃～70℃

4.使用坏境：室外环境，防水

5.其它要求：避免剧烈冲击

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载式电子秤，包括秤体，其特征在于：所述秤体包括从上至下依次设置的称重台、称重传感器和支撑台，称重台和支撑台通过称重传感器连接成一整体，支撑台的里端与车体的侧面通过旋转连接机构可向上翻转地固定连接。

2.根据权利要求1所述的车载式电子秤，其特征在于：所述旋转连接机构包括固定座和旋转头，旋转头凸设在支撑台的里侧，固定座的一端固定在车体的侧面，固定座的另一端与旋转头可转动连接。

3.根据权利要求2所述的车载式电子秤，其特征在于：所述固定座上设有供旋转头置入的U型槽，旋转头上开设有贯穿孔，固定座的U型槽的两侧开设有对应的通孔，通过连接轴穿过通孔、贯穿孔将二者可转动连接，在支撑台的里侧、旋转头的下方凸设有与固定座的下端面相抵用于对秤体进行水平放置限位的限位块。

4.根据权利要求3所述的车载式电子秤，其特征在于：所述限位块为L形，限位块的侧壁固定在支撑台的里侧，旋转头固定在限位块的上方，旋转头的上端外侧呈便于旋转的弧面。

5.根据权利要求4所述的车载式电子秤，其特征在于：所述旋转连接机构上还设有锁定机构，锁定机构为一定位销，旋转头的一侧上端开设有一定位销孔，固定座上设有对应的定位孔，当秤体向上翻转折叠到位时，通过定位销***定位孔、定位销孔中将秤体竖直锁定。

6.根据权利要求2至5任一权利要求所述的车载式电子秤，其特征在于：所述固定座通过螺栓固定在车体的侧面，并通过点焊与车体加固。

7.根据权利要求1至5任一权利要求所述的车载式电子秤，其特征在于：所述称重传感器的上端嵌置在称重台的下端面内，其中称重传感器的上端外侧设有上垫块，通过螺丝将称重台、上垫块和称重传感器连接在一起；称重传感器的下端嵌置在支撑台的上端面内，称重传感器的下端里侧设有下垫块，通过螺丝将支撑台、下垫块和称重传感器连接在一起。

8.根据权利要求1至5任一权利要求所述的车载式电子秤，其特征在于：所述称重传感器内置有稳压电路芯片连接车载电源进行供电，并且称重传感器连接有无线模块，与移动设备的WIFI热点通讯连接。

9.根据权利要求8所述的车载式电子秤，其特征在于：所述WIFI热点的发射接收机安装在驾驶室，秤体上设有电源接入口，车载接口和秤体的电源接入口均为标准航空插头接入。