CN208562843U - 一种夹布轧车辊 - Google Patents
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Abstract
一种夹布轧车辊，包括由内向外套装在一起的辊体轴芯、轧辊钢管体和轧辊辊面，辊体轴芯的两端部为阶梯状结构，在其端部套装有挡板；辊体轴芯与轧辊钢管体之间镀设有一层防腐层，防腐层的厚度为0.01‑0.015mm；轧辊钢管体的外表面设置车制螺纹，轧辊辊面包覆在轧辊钢管体的外面；轧辊辊面为橡胶层，且橡胶层内部内部设置有受力骨架层；挡板内侧面设置有槽体，辊体芯轴、轧辊钢管体及轧辊辊面的端面均置于槽体内，轧辊钢管体的端面与挡板之间通过连接件连接。本新型经腐蚀耐磨损、辊面强度大、经久耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种粘胶短纤维后处理设备，具体地说是一种夹布轧车辊。
背景技术
目前，粘胶短纤维后处理设备，其夹布轧车辊材质主要以国产无纺布辊为主，在其使用过程中受机械挤压，浴液腐蚀等影响，一段时间后，容易出现辊面开裂、布片脱出或变质的情况，不能继续使用，因此使用寿命短，仅为1.5-2年；有些采用进口无纺布辊，其受制作工艺及运输等影响，供货周期较长、材料价格较高。夹布轧车辊的频繁拆装，除本体成本费用外，增加轴承以及人力成本等费用；夹布轧车辊更换，造成生产工艺中断，带来产品质量的不稳定和产量的降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有夹布轧车辊的诸多不足，提供一种经腐蚀耐磨损、辊面强度大、经久耐用的夹布轧车辊。
为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种夹布轧车辊，包括由内向外套装在一起的辊体轴芯、轧辊钢管体和轧辊辊面，所述辊体轴芯为设置于轧辊钢管体两端的阶梯状柱体结构，在其端部套装有挡板；其特征在于：
所述辊体轴芯的外表面设有一层防腐层，所述防腐层的厚度为0.01-0.015mm；
所述轧辊钢管体的外表面设置车制螺纹，所述轧辊辊面包覆在所述轧辊钢管体的外面；所述轧辊辊面为橡胶层，且所述橡胶层内部内部设置有受力骨架层；
所述挡板内侧面设置有槽体，所述辊体芯轴、轧辊钢管体及轧辊辊面的端面均置于所述槽体内，所述轧辊钢管体的端面与所述挡板之间通过连接件连接。
作为优选方案：所述防腐层为镀镍磷层。所述防腐层的厚度为0.013mm。
作为优选方案：所述车制螺纹由轧辊钢管体中央向两端加工而成。所述车制螺纹由轧辊钢管体轴向中间向两端加工，且两侧螺纹的旋向不同。所述车制螺纹牙高0.6mm，螺距3mm。
与现有技术相比，本实用新型的主要作用是针对粘胶短纤维后处理工艺中挤干水分，减少下到工序的烘干机的蒸汽用量，其轧辊钢管体表面防腐热处理；轧辊钢管辊体的辊面采用橡胶材质包面，其橡胶包面采用涤纶材质的织物参杂作为受力骨架层；轧辊辊钢管体螺纹处理用于包胶结合牢固：挡板断面与轧辊辊钢管体采用螺栓结合。
具有以下优点：
1.辊体表面防腐热处理，用以保证辊面具有必要的强度及耐腐蚀性能；
2. 辊面包橡胶并采用涤纶材质的织物作为受力骨架层，由于辊面整体包橡胶并用涤纶织物提高其整体强度，可有效解决无纺布辊存在的辊面开裂、布片脱出等问题；
3. 辊体包橡胶对比包无纺布价格仅为原来的的1/13，降低成本；
4.包橡胶辊国内制作周期仅为一周，大大缩短制作周期。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型中挡板的结构示意图。
图中：辊体轴芯1、挡板2、轧辊钢管体3、轧辊辊面4、防腐层5。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
参见附图1-2，本实用新型所公开的这种夹布轧车辊，其主要作用是针对粘胶短纤维挤干水分用，要求表面硬度不能太高，以便在薄厚不均的丝层经过时通过表面一定程度的变形保证各处挤水均匀。表面橡胶具备良好的耐蚀性，可保证较长的使用寿命。
这种夹布轧车辊包括辊体轴芯1、挡板2、轧辊钢管体3、轧辊辊面4、防腐层5。
辊体轴芯1、轧辊钢管体3和轧辊辊面4由内向外套装在一起的，辊体轴芯为阶梯状实心柱体结构，两个辊体轴心对称设置与所述轧辊钢管体的两端，在其端部套装有挡板2，挡板为带中孔的圆形板体，挡板内侧面设置有槽体，辊体芯轴、轧辊钢管体及轧辊辊面的端面嵌装于槽体内，轧辊钢管体的端面与挡板之间通过螺栓等连接件固定连接在一起。挡板2选用304材质，采用8*M18与轧辊钢管体3断面螺栓安装，其作用在于保证夹布辊的侧面挤压强度和纤维的侧面外溢。
辊体轴芯1最好采用42CrMo锻件，表面做防腐热处理，增强其那腐蚀性能。辊体轴芯1的外表面镀设有一层防腐层，防腐层的厚度为0.01-0.015mm。作最优方案，防腐层为镀镍磷层，防腐层的厚度为0.013mm。
轧辊辊钢管体采用304不锈钢材质，其表面粗糙度采用车床车制螺纹处理，以增加表面粗糙度，用于包胶结合牢固；辊面采用包橡胶并用涤纶材质的织物作为受力骨架层，保证表面硬度适宜性，耐久性。轧辊钢管体3的外表面设置车制螺纹，轧辊辊面包覆在所述轧辊钢管体的外面。轧辊辊面为橡胶层，且橡胶层内部设置有受力骨架层，该受力骨架层最好采用无纺布。
轧辊钢管体3的外表面的车制螺纹由轧辊钢管体中央向两端加工而成，且其中线两侧螺纹的旋向不同。车制螺纹牙高0.6mm，螺距3mm。
Claims (6)
1.一种夹布轧车辊，包括由内向外套装在一起的辊体轴芯、轧辊钢管体和轧辊辊面，所述辊体轴芯为设置于轧辊钢管体两端的阶梯状柱体结构，在其端部套装有挡板；其特征在于：
所述辊体轴芯的外表面设有一层防腐层，所述防腐层的厚度为0.01-0.015mm；
所述轧辊钢管体的外表面设置车制螺纹，所述轧辊辊面包覆在所述轧辊钢管体的外面；所述轧辊辊面为橡胶层，且所述橡胶层内部内部设置有受力骨架层；
所述挡板内侧面设置有槽体，所述辊体芯轴、轧辊钢管体及轧辊辊面的端面均置于所述槽体内，所述轧辊钢管体的端面与所述挡板之间通过连接件连接。
2.根据权利要求1所述的夹布轧车辊，其特征在于，所述防腐层为镀镍磷层。
3.根据权利要求2所述的夹布轧车辊，其特征在于，所述防腐层的厚度为0.013mm。
4.根据权利要求1所述的夹布轧车辊，其特征在于，所述车制螺纹由轧辊钢管体中央向两端加工而成。
5.根据权利要求4所述的夹布轧车辊，其特征在于，所述车制螺纹由轧辊钢管体轴向中间向两端加工，且两侧螺纹的旋向不同。
6.根据权利要求5所述的夹布轧车辊，其特征在于，所述车制螺纹牙高0.6mm，螺距3mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821088322.6U CN208562843U (zh) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | 一种夹布轧车辊 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821088322.6U CN208562843U (zh) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | 一种夹布轧车辊 |
Publications (1)
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| CN208562843U true CN208562843U (zh) | 2019-03-01 |
Family
ID=65492725
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN208562843U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021127803A1 (zh) * | 2019-12-23 | 2021-07-01 | 宝利泰橡胶科技扬州有限公司 | 一种均匀轧车 |
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2018
- 2018-07-10 CN CN201821088322.6U patent/CN208562843U/zh active Active
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