CN208548780U - 一种基于镁合金的新能源永磁同步电机机壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于镁合金的新能源永磁同步电机机壳，包括电动机外壳，所述电动机外壳为镁合金贯通柱筒结构，所述电动机外壳内部形成柱状定转子腔，且所述电动机外壳两端面分别设置有若干前螺纹法兰孔和若干后螺纹法兰孔；所述电动机外壳前端通过法兰盘合箱连接有镁合金材质的壳体前端盖，所述壳体前端盖上设置有主轴输出端穿出孔，所述主轴输出端穿出孔与所述定转子腔同轴心设置；本实用新型的采用镁合金的外壳，降低了外壳的重量的同时还增加了其机械强度，同时电动机外壳采用循环冷却水道结构，整个电动机外壳的壁体内部连续经过冷却水，相比传统的被动式的翅片散热结构的冷却效果有显著的提高。
Description
技术领域
本实用新型属于电动机领域，尤其涉及一种基于镁合金的新能源永磁同步电机机壳。
背景技术
现有的电动机外壳普片采用铁或铝合金材质，结构笨重，而且电动机外壳传统的是采用被动翅片散热，冷却效果不理想。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构轻巧，冷却效果好的一种基于镁合金的新能源永磁同步电机机壳。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种基于镁合金的新能源永磁同步电机机壳，包括电动机外壳，所述电动机外壳为镁合金贯通柱筒结构，所述电动机外壳内部形成柱状定转子腔，且所述电动机外壳两端面分别设置有若干前螺纹法兰孔和若干后螺纹法兰孔；
所述电动机外壳前端通过法兰盘合箱连接有镁合金材质的壳体前端盖，所述壳体前端盖上设置有主轴输出端穿出孔，所述主轴输出端穿出孔与所述定转子腔同轴心设置；
所述电动机外壳后端通过法兰盘合箱连接有镁合金材质的壳体后端盖，所述壳体后端盖上一体化设置有接线箱，所述接线箱内形成接线腔室，所述接线腔室与所述定转子腔相互连通。
进一步的，所述电动机外壳的壳壁内部设置有若干条形冷却水道；各所述冷却水道的长度方向与所述电动机外壳的轴线方向平行，且各所述冷却水道沿所述电动机外壳的轴线呈圆周阵列均布；
进一步的，若干所述冷却水道包括一条进水冷却水道、一条出水冷却水道和若干过渡冷却水道；其中进水冷却水道和出水冷却水道为相邻水道；
所述出水冷却水道的一端设置有出水孔，出水冷却水道远离出水孔的一端通过导通通道连通与之相邻的过渡冷却水道；所述进水冷却水道的一端设置有进水孔，所述进水冷却水道远离所述进水孔的一端通过导通通道连通与之相邻的过渡冷却水道；
每相邻两过渡冷却水道之间通过一条导通通道相互连通，且每相邻两导通通道位于所共同连通的过渡冷却水道两端。
有益效果：本实用新型的采用镁合金的外壳，降低了外壳的重量的同时还增加了其机械强度，同时电动机外壳采用循环冷却水道结构，整个电动机外壳的壁体内部连续经过冷却水，相比传统的被动式的翅片散热结构的冷却效果有显著的提高。
附图说明
附图1为电动机整体结构示意图；
附图2为壳体前端盖第一示意图；
附图3为壳体前端盖第二示意图；
附图4为壳体后端盖结构示意图；
附图5为电动机外壳立体示意图；
附图6为电动机外壳的正视图；
附图7为附图6的D向示意图；
附图8为附图6的B向示意图；
附图9为附图6的C向示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至9所示的一种基于镁合金的新能源永磁同步电机机壳，包括电动机外壳5，所述电动机外壳5为镁合金贯通柱筒结构，所述电动机外壳5内部形成柱状定转子腔80，且所述电动机外壳5两端面分别设置有若干前螺纹法兰孔33和若干后螺纹法兰孔34；采用镁合金的外壳，降低了外壳的重量的同时还增加了其机械强度，同时镁合金的外壳还具有导热性能高的特点，提高散热效率。
所述电动机外壳5前端通过法兰盘合箱连接有镁合金材质的壳体前端盖2，所述壳体前端盖2上设置有主轴输出端穿出孔28，所述主轴输出端穿出孔28与所述定转子腔 80同轴心设置；所述电动机外壳5后端通过法兰盘合箱连接有镁合金材质的壳体后端盖 11，所述壳体后端盖11上一体化设置有接线箱8，所述接线箱8内形成接线腔室25，所述接线腔室25与所述定转子腔80相互连通。
本实施例的接线箱8具体结构介绍如下：壳体后端盖11远离所述电动机外壳5的一侧还一体化设置有尾部开口的接线箱8；所述壳体后端盖11的接线腔室25所在壁面上还镂空设置有局部孔27，所述局部孔27将所述电动机外壳5内腔和接线腔室25相互连通；所述接线箱8的尾部开口处可拆卸安装有接线箱盖45，所述接线箱盖45上并列设置有三个三相电过线头46；本实施例中的接线箱8位于壳体后端盖11的上侧部位；
本实施例中的电动机外壳5内定子线圈的三相电输入接线头通过局部孔27伸出至接线腔室25中；外部的三相电输入导线的接头分别通过三个所述三相电过线头46穿入所述接线腔室25中；且三相电输入导线的接头与定子线圈的三相电输入接线头在接线腔室25中电性连接，这样电动机的电线接头处都在接线腔室25中，便于集中维护。
本实施例的接线箱8的顶部还并列设置有三个螺纹通孔26，每个螺纹通孔26上均可拆卸设置有螺纹闷盖9，三个螺纹通孔26主体作用是用于起到观察和辅助接线的作用，例如具有通过三个螺纹通孔26向接线腔室25中探入螺丝刀的功能，该三个螺纹通孔26在螺纹闷盖9取下后还可以充当过线孔，三相输入线也可以通过三个螺纹通孔26 伸入到接线腔室25，进而实现了从上部进线的方式；
本实施例的电动机外壳5的壳壁内部设置有若干条形冷却水道29；各所述冷却水道 29的长度方向与所述电动机外壳5的轴线方向平行，且各所述冷却水道29沿所述电动机外壳5的轴线呈圆周阵列均布；若干所述冷却水道29包括一条进水冷却水道29.1、一条出水冷却水道29.2和若干过渡冷却水道29.3；其中进水冷却水道29.1和出水冷却水道29.2为相邻水道；所述出水冷却水道29.2的一端设置有出水孔31，出水冷却水道 29.2远离出水孔31的一端通过导通通道40连通与之相邻的过渡冷却水道29.3；所述进水冷却水道29.1的一端设置有进水孔32，所述进水冷却水道29.1远离所述进水孔32 的一端通过导通通道40连通与之相邻的过渡冷却水道29.3；每相邻两过渡冷却水道29.3 之间通过一条导通通道40相互连通，且每相邻两导通通道40位于所共同连通的过渡冷却水道29.3两端；该冷却水道29的布局保证其电动机外壳5的壳壁内部的水流不重复不遗漏的均匀的流过每一个受热区域；
由于电动机外壳5内壁为主要受热部位，因此本实施例中，将各所述冷却水道29的靠近电动机外壳5内壁面的一侧阵列凸起设置有若干条形散热齿30，各所述条形散热齿30两端延伸至所对应的冷却水道29两端，该条形散热齿30既增加了冷却水道29中的散热面积，同时其延伸方向与水流方向平行的结构极大降低了对水流的阻力。
还包括进水接头44和出水接头43，所述进水接头44和出水接头43的一端分别连通连接进水孔32和出水孔31；所述进水接头44和出水接头43的另一端分别连通进水管和出水管；
在电机运行过程中，将冷水通过进水管和进水接头44进入到进水冷却水道29.1中，然后进水冷却水道29.1中的水逐次流经若干过渡冷却水道29.3，最终被电动机外壳5加热后的水从出水冷却水道29.2流出至出水接头43和出水管中，进而实现一个水冷循环；该水冷循环结构配合其电动机外壳5内部左隔磁板15和右隔磁板13产生的持续旋流空气，使电机内部产生的热量均匀的传递给电动机外壳5内壁，进而电动机外壳5上的热量被流经冷却水道29的冷却水带走，极大提高散热效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种基于镁合金的新能源永磁同步电机机壳，其特征在于：包括电动机外壳(5)，所述电动机外壳(5)为镁合金贯通柱筒结构，所述电动机外壳(5)内部形成柱状定转子腔(80)，且所述电动机外壳(5)两端面分别设置有若干前螺纹法兰孔(33)和若干后螺纹法兰孔(34)；
所述电动机外壳(5)前端通过法兰盘合箱连接有镁合金材质的壳体前端盖(2)，所述壳体前端盖(2)上设置有主轴输出端穿出孔(28)，所述主轴输出端穿出孔(28)与所述定转子腔(80)同轴心设置；
所述电动机外壳(5)后端通过法兰盘合箱连接有镁合金材质的壳体后端盖(11)，所述壳体后端盖(11)上一体化设置有接线箱(8)，所述接线箱(8)内形成接线腔室(25)，所述接线腔室(25)与所述定转子腔(80)相互连通。
2.根据权利要求1所述的一种基于镁合金的新能源永磁同步电机机壳，其特征在于：所述电动机外壳(5)的壳壁内部设置有若干条形冷却水道(29)；各所述冷却水道(29)的长度方向与所述电动机外壳(5)的轴线方向平行，且各所述冷却水道(29)沿所述电动机外壳(5)的轴线呈圆周阵列均布。
3.根据权利要求2所述的一种基于镁合金的新能源永磁同步电机机壳，其特征在于：若干所述冷却水道(29)包括一条进水冷却水道(29.1)、一条出水冷却水道(29.2)和若干过渡冷却水道(29.3)；其中进水冷却水道(29.1)和出水冷却水道(29.2)为相邻水道；
所述出水冷却水道(29.2)的一端设置有出水孔(31)，出水冷却水道(29.2远离出水孔(31)的一端通过导通通道(40)连通与之相邻的过渡冷却水道(29.3)；所述进水冷却水道(29.1)的一端设置有进水孔(32)，所述进水冷却水道(29.1)远离所述进水孔(32)的一端通过导通通道(40)连通与之相邻的过渡冷却水道(29.3)；
每相邻两过渡冷却水道(29.3)之间通过一条导通通道(40)相互连通，且每相邻两导通通道(40)位于所共同连通的过渡冷却水道(29.3)两端。
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