CN208544267U - 一种汽车防撞装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车防撞装置，包括前保险杠、档把、档位箱、控制器、电磁阀和控制开关，前保险杠的两端沿汽车直行方向分别设置有套杆，汽车的前端设置有与所述套杆配合的盲套筒，套杆的后端套接在所述套筒内，套杆的后端外侧壁设置有挡块，套杆的后端面设置有第一挡片，套筒的底部设置有与第一挡片配合的第一凹槽型光电感应器，挡片的周圈环绕设置有压缩弹簧；分别设置在所述档位箱前侧壁、档把前侧壁上用来配合检测汽车前进的第二凹槽型光电感应器、第二挡片，分别设置在档位箱后侧壁、档把后侧壁上用来配合检测汽车后退的第三凹槽型光电感应器、第三挡片；此汽车防撞装置使汽车及时刹车增加汽车防撞的可靠性。

Description

一种汽车防撞装置

技术领域

本实用新型属于汽车安全辅助设施技术领域，具体而言，涉及一种汽车防撞装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们的日常出行交通工具，方便了人们的出行、出游，为人们节约了大量时间，提高了人们的生活质量，因此汽车越来越受到人们的喜爱，几乎成了家庭首选的出行工具；越来越多的汽车出现，导致了交通事故发生的概率增加，出现事故时汽车不能及时刹车，特别是出现追尾事故、紧急刹车或者出现在一些路口出现的“无头车”等，轻则擦刮受伤、重则车毁人亡给行驶者生命和财产造成不可挽回的损失。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型在于提供一种汽车防撞装置，当出现事故时，防撞装置能起到很好的缓冲作用同时汽车能够及时减速刹车，对汽车和行驶者起到很好的保护作用，有效降低事故造成的损失。

本实用新型所采取的技术方案为：

一种汽车防撞装置，包括前保险杠、档把、档位箱、控制器、电磁阀和控制开关，所述前保险杠的两端沿汽车直行方向分别设置有套杆，汽车的前端设置有与所述套杆配合的盲套筒，所述套杆的后端套接在所述套筒内，所述套杆的后端外侧壁设置有挡块，所述套杆的后端面设置有第一挡片，所述套筒的底部设置有与所述第一挡片配合的第一凹槽型光电感应器，所述挡片的周圈环绕设置有压缩弹簧；分别设置在所述档位箱前侧壁、所述档把前侧壁上用来配合检测汽车前进的第二凹槽型光电感应器、第二挡片，分别设置在所述档位箱后侧壁、所述档把后侧壁上用来配合检测汽车后退的第三凹槽型光电感应器、第三挡片；所述电磁阀与汽车刹车机构电连接，所述控制开关与汽车发动机电连接；所述第一凹槽型光电感应器、所述第二凹槽型光电感应器、所述第三凹槽型光电感应器、所述控制开关、所述电磁阀均与所述控制器电连接。

进一步，所述套杆之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置设置在汽车前侧壁上。

进一步，所述缓冲装置为弹性物体。

进一步，所述弹性物体为气囊。

进一步，所述第二凹槽型光电感应器、所述第三凹槽型光电感应器均设置在所述档把上。

进一步，汽车尾部设置有测距雷达。

进一步，所述控制器与汽车尾灯电连接。

进一步，所述前保险杠为塑料制成的结构件。

进一步，所述第一凹槽型光电感应器、所述第二凹槽型光电感应器、所述第三凹槽型光电感应器均采用防尘防水设置。

进一步，所述套筒沿其长度方向设置有凹槽，所述套杆沿其长度方向设置有与所述凹槽配合的凸沿。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的汽车防撞装置，当汽车前行时，第二挡片处于第二凹槽型光电感应器的凹槽内，控制器判定汽车正在前行，如果发生碰撞，碰撞物挤压前保险杆，前保险杆上的套杆压缩压缩弹簧，第一挡片被推到第一凹槽型光电感应器的凹槽内，控制器判断汽车发生碰撞，配合控制器判定的汽车正在前行情况减速刹车，同时，控制器发送命令给电磁阀控制汽车刹车机刹车，控制器发送命令给控制开关控制发动机停机；这样多重防撞装置增加了防撞的可靠性，弹簧机构的设置增加了碰撞时的缓冲作用，缓和撞击力吸收撞击能量，从而减少碰撞给汽车带来的损伤，采用的是凹槽型光电感应器作为触发元件灵敏度高、反应快，能及时刹车减少碰撞带来的损失，且本汽车防撞装置成本低、结构简单适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例中所述的汽车防撞装置的结构简图。

图中标号为：

1、前保险杠；2、缓冲装置；3、汽车发动机；4、套杆；5、套筒；6、第一挡片；7、第一凹槽型光电感应器；8、控制开关；9、第二挡片；10、第二凹槽型光电感应器；11、第三凹槽型光电感应器；12、第三挡片；13、汽车尾灯；14、电磁阀；15、刹车机构；16、档把；17、档位箱；18、控制器；19、压缩弹簧；20、挡块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供了一种汽车防撞装置，包含有前保险杠1、档把16、档位箱17、控制器16、电磁阀14和控制开关8，前保险杠1的两端沿汽车直行方向分别设置有用来固定前保险杠1的套杆4，汽车的前端设置有与套杆4配合的套筒5，套筒5为盲套筒，套杆4的后端套接在套筒5内，套杆4的后端外侧壁设置有挡块20，4套杆的后端面设置有第一挡片6，套筒5的底部设置有与第一挡片6配合的第一凹槽型光电感应器7，第一挡片6的周圈环绕设置有压缩弹簧19；还包含有分别设置在档位箱17的前侧、档把16前侧上用来配合检测汽车是否前进的第二凹槽型光电感应器10、第二挡片9，还包含有分别设置在档位箱17的后侧、档把16的后侧上用来配合检测汽车是否后退的第三凹槽型光电感应器11、第三挡片12；其中，电磁阀14输出端与汽车刹车机构电连接，控制开关8输出端与汽车发动机3电连接；第一凹槽型光电感应器7、第二凹槽型光电感应器10、第三凹槽型光电感应器11、控制开关8的输入端、电磁阀14的输入端均与所述控制器电连接。

基于上述结构的汽车防撞装置，当汽车前行时，第二挡片处于第二凹槽型光电感应器的凹槽内，控制器判定汽车正在前行，如果发生碰撞，碰撞物挤压前保险杆，前保险杆上的套杆压缩压缩弹簧，第一挡片被推到第一凹槽型光电感应器的凹槽内，控制器判断汽车发生碰撞，配合控制器判定的汽车正在前行情况减速刹车，同时，控制器发送命令给电磁阀控制汽车刹车机刹车，控制器发送命令给控制开关控制发动机停机；这样多重防撞装置增加了防撞的可靠性，弹簧机构的设置增加了碰撞时的缓冲作用，缓和撞击力吸收撞击能量，从而减少碰撞给汽车带来的损伤，采用的是凹槽型光电感应器作为触发元件灵敏度高、反应快，能及时刹车减少碰撞带来的损失，且本汽车防撞装置成本低、结构简单适合推广使用。

具体地，两个套杆4之间设置有缓冲装置2，缓冲装置2能够进一步缓和撞击力吸收撞击能量，将损伤进一步降低，其中缓冲装置2设置在汽车前侧壁；优选地，缓冲装置2为弹性物体，弹性物体的缓冲作用更佳；优选地，弹性物体为气囊，气囊质量轻，缓冲效果好，气囊通过绳索固定在汽车前侧壁上。

优选地，第二凹槽型光电感应器10、第三凹槽型光电感应器11均设置在所述档把上，便于清理凹槽内出现的杂物，同时不易对行驶者的手造成伤害。

优选地，第一凹槽型光电感应器7、第二凹槽型光电感应器10、第三凹槽型光电感应器11均采用防尘防水设置，延长凹槽型光电感应器的使用寿命，减少干扰因素提高了灵敏度。

同时，控制器18为单片机，如80C51类单片机；单片机具有体积小、控制功能强、功耗低、环境适应能力强、扩展灵活和使用方便等优点。

优选地，汽车尾部设置有测距雷达或者红外测距仪，在倒车时第三挡片12位于第三凹槽型光电感应器11的凹槽内，控制器判断汽车在倒车，当有障碍物影响倒车时配合测距雷达能更加迅速地防止碰撞。

同时，保险杠为塑料或者铝合金制成的结构件，优选地，保险杠为塑料制成的结构件，塑料的质量较轻，且塑料保险杠的强度、刚度能达到相应的要求，塑料保险杠还具有较好的装饰性，具有更好的外观。

优选地，套筒5沿其长度方向设置有凹槽，套杆4沿其长度方向设置有与凹槽配合的凸沿，这样套杆4能只沿其轴线方向运动，使第一挡片6能更加快速准确地进入第一凹槽型光电感应器7的凹槽中，提高了防撞的可靠性。

实施例2：

如图1所示，在实施例1的基础上，控制器6与汽车尾灯13电连接，当发生碰撞时，控制器6发出命令给汽车尾灯13，汽车尾灯13亮起，提醒后方车辆保持车距，有效预防发生追尾事件。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车防撞装置，其特征是，包括前保险杠、档把、档位箱、控制器、电磁阀和控制开关，所述前保险杠的两端沿汽车直行方向分别设置有套杆，汽车的前端设置有与所述套杆配合的盲套筒，所述套杆的后端套接在所述套筒内，所述套杆的后端外侧壁设置有挡块，所述套杆的后端面设置有第一挡片，所述套筒的底部设置有与所述第一挡片配合的第一凹槽型光电感应器，所述挡片的周圈环绕设置有压缩弹簧；分别设置在所述档位箱前侧壁、所述档把前侧壁上用来配合检测汽车前进的第二凹槽型光电感应器、第二挡片，分别设置在所述档位箱后侧壁、所述档把后侧壁上用来配合检测汽车后退的第三凹槽型光电感应器、第三挡片；所述电磁阀与汽车刹车机构电连接，所述控制开关与汽车发动机电连接；所述第一凹槽型光电感应器、所述第二凹槽型光电感应器、所述第三凹槽型光电感应器、所述控制开关、所述电磁阀均与所述控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征是，所述套杆之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置设置在汽车前侧壁上。

3.根据权利要求2所述的汽车防撞装置，其特征是，所述缓冲装置为弹性物体。

4.根据权利要求3所述的汽车防撞装置，其特征是，所述弹性物体为气囊。

5.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征是，所述第二凹槽型光电感应器、所述第三凹槽型光电感应器均设置在所述档把上。

6.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征是，汽车尾部设置有测距雷达。

7.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征是，所述控制器与汽车尾灯电连接。

8.根据权利要求1所述汽车防撞装置，其特征是，所述前保险杠为塑料制成的结构件。

9.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征是，所述第一凹槽型光电感应器、所述第二凹槽型光电感应器、所述第三凹槽型光电感应器均采用防尘防水设置。

10.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征是，所述套筒沿其长度方向设置有凹槽，所述套杆沿其长度方向设置有与所述凹槽配合的凸沿。