CN208544076U - 一种用于车载空调的语音控制*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车载空调的语音控制***，包括语音采集模块、MCU模块和空调控制器，语音采集模块用于采集语音信号并将采集到的语音信号进行处理；MCU模块用于解析处理后的语音信号以获取与车辆对应的CAN协议，并根据与CAN协议对应的空调协议资料将语音信号转换为空调操作指令；空调控制器用于将空调操作指令转换为空调的调节信号，输出相应的物理信号，控制车载空调的零部件的电机运行。本实用新型达到了对车载空调机进行操作的同时不影响司机正常驾驶的目的，从而实现了通过语音对车载空调机进行控制的技术效果，进而解决了通过接触式操作对空调进行控制导致的分散司机注意力，不利于交通安全的技术问题。

Description

一种用于车载空调的语音控制***

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种用于车载空调的语音控制***。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，居民家庭的汽车拥有量快速增加。车载空调是用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调***。但是，在现有的车载空调中，车载空调的控制都是通过设置在中控面罩中的功能模式旋钮来实现的，操作起来模式繁琐，用户体验感差。此外，通过旋钮式操作的操作方式，需要司机在驾驶车辆的同时，还要通过眼睛和手的配合才能完成对空调的操作。这样的操作方式不仅操作起来不方便，还分散了司机的注意力，不利于交通安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车载空调的语音控制***。

一方面，本实用新型实施例提供一种用于车载空调的语音控制***，其包括语音采集模块、MCU模块和空调控制器，

所述语音采集模块，用于采集语音信号并将采集到的语音信号进行处理后传递到所述MCU模块；

所述MCU模块，通过CAN总线连接于所述语音采集模块，用于解析处理后的所述语音信号以获取与车辆对应的CAN协议，并根据与所述CAN协议对应的空调协议资料将所述语音信号转换为空调操作指令，并将所述空调操作指令发送至所述空调控制器；

所述空调控制器，通过CAN总线电连接于所述MCU模块，用于将所述空调操作指令转换为空调的调节信号，输出相应的物理信号，控制所述车载空调的零部件的电机运行。

优选地，所述语音采集模块包括信号采集单元和语音转换单元，

所述信号采集单元，用于采集语音信号；

所述语音转换单元，用于将所述语音信号转换为语音文件。

优选地，还包括显示模块，

所述空调控制器还用于将所述车载空调的当前状态信息根据所述空调协议资料生成16进制的空调显示数据；

所述MCU模块，还用于根据所述CAN协议将所述16进制的空调显示数据解析为10进制字符的空调显示数据发送至所述显示模块；

所述显示模块，还用于根据所述解析后的10进制字符的空调显示数据，显示所述车载空调的当前状态信息。

优选地，所述MCU模块包括CAN协议解析单元、空调操作指令生成单元和显示数据生成单元，所述CAN协议解析单元的输入端通过所述CAN总线连接于所述语音转换单元的输出端，所述空调操作指令生成单元的输入端连接于所述CAN协议解析单元的输出端，所述空调操作指令生成单元的输出端通过所述CAN总线连接于所述空调控制器的输入端，所述空调控制器的输出端通过所述CAN总线连接于所述显示数据生成单元的输入端，所述显示数据生成单元的输出端通过所述CAN总线连接于所述显示模块的输入端。

优选地，所述信号采集单元为所述车载导航的咪头，所述语音采集模块集成在车载导航内。

优选地，所述信号采集单元为设置在方向盘上的声音传感器。

优选地，所述显示模块集成在所述车载导航中。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：在本实用新型中，在不需要对原车进行改动的情况下，即可通过解析CAN协议将用户的语音控制信息转换为控制原车空调控制器的空调操作指令。达到了对车载空调机进行操作的同时不影响司机正常驾驶的目的，从而实现了通过语音对车载空调机进行控制的技术效果，进而解决了通过接触式操作对空调进行控制导致的分散司机注意力，不利于交通安全的技术问题。

附图说明

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，在附图中：

图1所示为本实用新型实施例一提供的用于车载空调的语音控制***的原理图；

图2所示为本实用新型实施例二提供的用于车载空调的语音控制***的模块图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

图1所示为本实用新型实施例一提供的用于车载空调的语音控制***的原理图；如图1所示，本实用新型实施例提供的用于车载空调的语音控制***包括语音采集模块10、MCU模块20和空调控制器30。

所述语音采集模块10，用于采集语音信号并将采集到的语音信号进行处理后传递到所述MCU模块。进一步地，如图2所示，所述语音采集模块10包括信号采集单元110和语音转换单元120。其中，所述信号采集单元110，用于采集语音信号；所述语音转换单元120，用于将所述语音信号转换为语音文件。具体地，在使用时，用户对着信号采集单元讲话，如“增大音量”“减小音量”，语音转换单元会将解析采集到的音频流，生成录音文件发送给MCU模块进行进一步的识别。语音采集模块10利用CAN信息将采集到的语音信号传送至掌管汽车CAN信息的网关模块，接收CAN信息的网关模块将采集到的语音信号传送到MCU模块。

所述MCU模块20，通过CAN总线连接于所述语音采集模块，用于解析处理后的所述语音信号以获取与车辆对应的CAN协议，并根据与所述CAN协议对应的空调协议资料将所述语音信号转换为空调操作指令，并将所述空调操作指令发送至所述空调控制器。MCU模块通过CAN网关接收来自语音采集模块的语音文件，因此，通过解析该语音文件可以获取与该车辆相关的CAN协议。由于不同车辆采用不同的CAN协议，因此，本申请通过MCU模块解析CAN总线上获取的语音文件，以获取其使用的CAN协议，在获取了CAN协议之后，相当于知道了解码的密码，这样就可以根据该CAN协议查找存储的与之对应的空调协议资料，再利用该空调协议资料将通过CAN总线获取的语音文件转换为空调控制指令。

所述空调控制器30，通过CAN总线电连接于所述MCU模块，用于将所述空调操作指令转换为空调的调节信号，输出相应的物理信号，控制所述车载空调的零部件的电机运行。

通过本实施例提供的用于车载空调的语音控制***，通过语音采集模块采集用户的语音控制指令，产生的语音文件通过CAN总线发送到MCU模块；MCU模块接收并解析语音采集模块的语音数据，根据解析到的CAN协议查找对应的空调协议资料，再利用空调协议资料将语音数据转换为空调操作指令；空调控制器根据采集到的工作环境信息与得到的空调操作指令输出相应物理信号，通过线束控制零部件的电机运行，运行空调***。这样，在不需要对原车进行改动的情况下，即可通过解析CAN协议将用户的语音控制信息转换为控制原车空调控制器的空调操作指令。达到了对车载空调机进行操作的同时不影响司机正常驾驶的目的，从而实现了通过语音对车载空调机进行控制的技术效果，进而解决了通过接触式操作对空调进行控制导致的分散司机注意力，不利于交通安全的技术问题。

实施例二

图2所示为本实用新型实施例二提供的用于车载空调的语音控制***的模块图；如图2所示，本实用新型实施例提供的用于车载空调的语音控制***包括语音采集模块10、MCU模块20、空调控制器30和显示模块40。

所述空调控制器30还用于将所述车载空调的当前状态信息根据所述空调协议资料生成16进制的空调显示数据；所述MCU模块20，还用于根据所述CAN协议将所述16进制的空调显示数据解析为10进制字符的空调显示数据发送至显示模块40；所述显示模块40，还用于根据所述解析后的10进制字符的空调显示数据，显示所述车载空调的当前状态信息。

在本实施例中，空调***运行过程中以1秒1次的alive信号反馈到空调控制器，空调控制器采集空调***工作信息通过MCU模块反馈到显示模块，从而将空调***运行状态呈现给乘客。

进一步地，如图2所示，所述MCU模块20包括CAN协议解析单元210、空调操作指令生成单元220和显示数据生成单元230，所述CAN协议解析单元210的输入端通过所述CAN总线连接于所述语音转换单元120的输出端，所述空调操作指令生成单元220的输入端连接于所述CAN协议解析单元210的输出端，所述空调操作指令生成单元220的输出端通过所述CAN总线连接于所述空调控制器30的输入端，所述空调控制器30的输出端通过所述CAN总线连接于所述显示数据生成单元230的输入端，所述显示数据生成单元230的输出端通过所述CAN总线连接于所述显示模块40的输入端。

具体地，在本实用新型一实施例中，所述信号采集单元110，用于采集语音信号；所述语音转换单元120，用于将所述语音信号转换为语音文件。具体地，在使用时，用户对着信号采集单元讲话，如“增大音量”“减小音量”，语音转换单元会将解析采集到的音频流，生成录音文件发送给MCU模块进行进一步的识别。该语音文件通过CAN总线发送到MCU模块20的CAN协议解析单元210。CAN协议解析单元210解析该语音文件，获取到相应的CAN协议；空调操作指令生成单元220根据解析到的CAN协议查找对应的空调协议资料，再将语音文件利用空调协议资料转换为16进制的空调操作指令，并通过CAN总线发送到车辆的空调控制器30。空调控制器30在执行完对应的操作后，将空调当前的状态信息编码为16进制的空调显示数据通过CAN总线发送到显示数据生成单元230。显示数据单元230根据CAN协议将所述16进制的空调显示数据解析为10进制字符的空调显示数据，之后通过CAN总线发送至显示模块40进行显示。

进一步地，在本实用新型一实施例中，所述信号采集单元110为所述车载导航的咪头。所述语音采集模块集成在所述车载导航内。这样，通过车载导航自带的声音设备，即可完成对车载空调的语音控制，无需增加额外的声音采集设备，成本较低且布线简单。

进一步地，在本实用新型一实施例中，所述信号采集单元110为设置在方向盘上的声音传感器。所述声音传感器为动圈式声音传感器或电容式声音传感器。在实际应用中，也可采用其它符合要求的声音传感器。通过将信号采集单元设置在方向盘上，可以方便驾驶者在嘈杂的环境中开车时，仍能很好的识别他发出的语音。

在本实用新型中，解码语音文件以获取CAN协议的MCU模块可以做成一个独立的解码盒，然后电连接于车载导航。显示模块为基于Android***的车载导航的显示屏幕，空调控制器为原车的空调控制器。这样，只需增加一个解码盒即可实现对车载空调的语音控制，成本较小。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于车载空调的语音控制***，用于与车载导航相结合，实现语音控制，包括用于采集语音信号并将采集到的语音信号进行处理后输出的语音采集模块、用于接收所述语音采集模块输出的语音信号并将语音信号转化为空调操作指令输出的MCU模块、以及用于接收MCU模块输出的空调操作指令并将空调操作指令转化为空调的调节信号输出的空调控制器，其特征在于，所述语音采集模块输出端通过CAN总线与MCU模块输入端连接，所述MCU模块第一输出端通过CAN总线与空调控制器输入端连接，所述空调控制器输出端与车载空调的零部件的电机相连接。

2.根据权利要求1所述的用于车载空调的语音控制***，其特征在于，所述语音采集模块包括信号采集单元和语音转换单元，

所述信号采集单元，用于采集语音信号；

所述语音转换单元，用于将所述语音信号转换为语音文件。

3.根据权利要求2所述的用于车载空调的语音控制***，其特征在于，还包括用于显示车载空调的当前状态信息的显示模块，所述MCU模块第二输出端与显示模块输入端连接。

4.根据权利要求3所述的用于车载空调的语音控制***，其特征在于，所述MCU模块包括CAN协议解析单元、空调操作指令生成单元和显示数据生成单元，所述CAN协议解析单元的输入端通过所述CAN总线连接于所述语音转换单元的输出端，所述空调操作指令生成单元的输入端连接于所述CAN协议解析单元的输出端，所述空调操作指令生成单元的输出端通过所述CAN总线连接2于所述空调控制器的输入端，所述空调控制器的输出端通过所述CAN总线连接于所述显示数据生成单元的输入端，所述显示数据生成单元的输出端通过所述CAN总线连接于所述显示模块的输入端。

5.根据权利要求3所述的用于车载空调的语音控制***，其特征在于，所述显示模块集成在所述车载导航中。

6.根据权利要求2所述的用于车载空调的语音控制***，其特征在于，所述信号采集单元为所述车载导航的咪头，所述语音采集模块集成在车载导航内。

7.根据权利要求2所述的用于车载空调的语音控制***，其特征在于，所述信号采集单元为设置在方向盘上的声音传感器。