CN208538977U - 电池模组外壳及电池模组 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池模组外壳及电池模组，包括两端均设置有开口的筒状结构的壳体和用于封闭上述开口的端盖，壳体的横截面形状为矩形，壳体包括上连接板、下连接板、左连接板和右连接板，左连接板和右连接板的上下两端分别与上连接板和下连接板的左右两端插接在一起。如此设置，构成壳体的上述四块连接板通过插接的形式连接在一起，避免了螺栓等连接件的使用，结构简单，装配过程简便，产品质量容易控制。

Description

电池模组外壳及电池模组

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，尤其涉及一种电池模组外壳及电池模组。

背景技术

随着节能减排，降低能源依赖逐渐成为国际汽车工业和环保工业的发展趋势，加之油价不断上涨给汽车工业带来的压力，政府近几年制定了相应的节能与新能源汽车发展战略，电池模组作为新能源汽车的心脏尤为重要。甲醇重整制氢燃料电池模组，主要部件有电堆、重整室、热交换和散热器等，最后统一装配到外壳内，形成最终我们看到的模块。传统模块结构由内外两个壳体组成，内壳作为核心部件的工作和安装空间，其结构完全由不锈钢件构成，外壳选用的是铝合金板材。在组装成壳体前，所有板材经剪切、打孔、铆焊、折弯等钣金加工完成后，表面再进行静电喷涂，最后由螺丝连接拼装成所需的壳体。此种工艺方法加工复杂，工序繁多，技术要求和成本高，质量控制难点多。如：在众多的螺孔中有一个不对称，就会对整体装配造成困难和影响产品的质量。

因此，如何解决现有的电池模组因加工工艺复杂，装配困难等因素造成的产品质量不易控制的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种电池模组外壳及电池模组。

本实用新型是这样实现的：一种电池模组外壳，包括壳体，两端均设置有开口的筒状结构，所述壳体的横截面形状为矩形，所述壳体包括上连接板、下连接板、左连接板和右连接板；所述左连接板和所述右连接板的上下两端分别与所述上连接板和所述下连接板的左右两端插接在一起；端盖，用于封闭所述壳体两端的所述开口。

优选地，还包括支撑板，用于安装电池的主要部件；所述左连接板和所述右连接板的内表面靠近底部一端设置有与所述开口的方向平行的第一滑槽，所述支撑板通过所述第一滑槽插接于所述壳体内部。

优选地，所述上连接板的外表面和所述下连接板的外表面，其中一者设置有凸起，另一者设置有供所述凸起嵌入的第一凹槽；所述凸起与所述第一凹槽之间设置有第一减震垫。

优选地，所述凸起与所述第一凹槽均呈“V”型，所述第一减震垫为“V”型胶垫，所述“V”型胶垫一面与所述凸起接触，另一面与所述第一凹槽接触。

优选地，所述支撑板与所述壳体之间设置有减震件。

优选地，所述减震件包括设置在所述支撑板边缘与所述第一滑槽之间的减震条，所述减震条与所述支撑板接触的一面设置有沿所述减震条长度方向的、供所述支撑板***的第二凹槽，所述减震条远离所述支撑板的一面***所述第一滑槽内。

优选地，所述减震件包括设置在所述壳体底部与所述支撑板之间的第二减震垫，所述第二减震垫为内部设置有通孔的柱状结构，所述通孔内部嵌置有螺母，所述第二减震垫通过螺栓与所述支撑板连接；所述壳体底部设置有与所述开口方向垂直的第三凹槽，所述第三凹槽的深度小于所述第二减震垫的高度。

优选地，所述左连接板，和/或，所述右连接板的两端分别设置有用于限制左右两个相邻的所述壳体之间距离的限位件，所述限位件一端与所述左连接板或所述右连接板固定连接，另一端沿远离相应所述壳体的方向延伸。

优选地，所述壳体内部还设置有空气滤芯和保温层，所述端盖上设置有进气口，所述空气滤芯设置在所述壳体内部靠近所述进气口处。

本申请的第二方面提供了一种电池模组，包括电池模组外壳，所述电池模组外壳为如以上任一项所述的电池模组外壳。

本申请提供的技术方案包括以下有益效果：

本申请提供的电池模组外壳中，包括两端均设置有开口的筒状结构的壳体和用于封闭上述开口的端盖，壳体的横截面形状为矩形，壳体包括上连接板、下连接板、左连接板和右连接板，左连接板和右连接板的上下两端分别与上连接板和下连接板的左右两端插接在一起。如此设置，构成壳体的上述四块连接板通过插接的形式连接在一起，避免了螺栓等连接件的使用，结构简单，装配过程简便，产品质量容易控制。

本申请还提供了一种具有上述电池模组外壳的电池模组，上述电池模组外壳避免了螺栓等连接件的使用，结构简单，装配过程简便，产品质量容易控制，从而具有该电池模组外壳的电池模组也具有结构简单，装配过程简便，产品质量容易控制的优点。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例示出的一种电池模组壳体的结构示意图；

图2是图1中I的局部放大图；

图3是图1中Y的局部放大图；

图4是本实用新型实施例示出的一种第二减震垫的具体结构示意图；

图5是本实用新型实施例示出的一种电池模组外壳的结构示意图。

附图标记：

壳体-1；上连接板-2；下连接板-3；左连接板-4；右连接板-5；端盖-6；支撑板-7；第一滑槽-8；凸起-9；第一凹槽-10；第一减震垫-11；减震条-12；第二凹槽-13；第二减震垫-14；螺母-15；限位件-16；空气滤芯-17；第三凹槽-18。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本具体实施方式的目的在于提供一种电池模组外壳，通过将构成壳体的上述四块连接板以插接的形式连接在一起，避免了螺栓等连接件的使用，结构简单，装配过程简便，产品质量容易控制。本具体实施方式的目的还在于提供一种包括上述电池模组外壳的电池模组。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参照图1～5，示出了一些示例性实施例中电池模组外壳的具体结构示意图。本实施例提供的电池模组外壳包括两端均设置有开口、筒状结构的壳体1和用于封闭壳体1两端的开口的端盖6，壳体1的横截面形状为矩形。壳体1包括上连接板2、下连接板3、左连接板4和右连接板5，左连接板4和右连接板5的上下两端分别与上连接板2和下连接板3的左右两端插接在一起。

如此设置，构成壳体1的上述上连接板2、下连接板3、左连接板4和右连接板5的端部通过插接的形式连接在一起，避免了螺栓等连接件的使用，结构简单，装配过程简便，产品质量容易控制。

上述上连接板2、下连接板3、左连接板4和右连接板5之间的插接可以依靠设置在其端部的插槽进行插接，根据不同的开槽形式，可以有多种插接方式，此处不再赘述。

需要说明的是，上述上连接板2、下连接板3、左连接板4和右连接板5可以通过开模具制成型材拉伸完成，并按要求长度切断即可得到。上述壳体1也可以单独拉伸呈筒状结构，省去对上述四块连接板的拼接过程，装配过程更加简单。

优选实施例中，上述壳体1还包括支撑板7，用于安装电池的主要部件，取消了对内壳的使用，减少了装配步骤，降低了装配难度，同时减少了对材料的使用，降低成本。左连接板4和右连接板5的内表面靠近底部一端设置有与开口的方向平行的第一滑槽8，支撑板7通过第一滑槽8插接于壳体1内部，通过插接的形式实现支撑板7在壳体1内部的固定，避免了对其他连接件的使用。

本实施例中，上连接板2的外表面和下连接板3的外表面，其中一者设置有凸起9，另一者设置有供凸起9嵌入的第一凹槽10，便于上下分布的两个壳体1之间的定位，在凸起9与第一凹槽10之间还设置有第一减震垫11，以降低上下相邻的两个壳体1之间的震动影响。凸起9与第一凹槽10均呈“V”型，第一减震垫11为“V”型胶垫，“V”型胶垫一面与凸起9接触，另一面与第一凹槽10接触。

本实施例的优选方式中，支撑板7与壳体1之间设置有减震件，用于减小因壳体1的晃动对支撑板7产生的震动影响，避免对设置在支撑板7上的电池主要部件的损坏，延长电池模组的使用寿命。其中，减震件包括设置在支撑板7边缘与第一滑槽8之间的减震条12，减震条12与支撑板7接触的一面设置有沿减震条12长度方向的、供支撑板7***的第二凹槽13，减震条12远离支撑板7的一面***第一滑槽8内。减震条12挤压于支撑板7和壳体1内部的第一滑槽8之间，当壳体1发生晃动时，通过减震条12的缓冲、吸震作用，降低对支撑板7的影响，从而避免对设置在支撑板7上的电池主要部件的影响，有助于延长电池模组的使用寿命。上述减震条可以选橡胶材质。

上述减震件还包括设置在壳体1底部与支撑板7之间的第二减震垫14，第二减震垫14为内部设置有通孔的柱状结构，通孔内部嵌置有螺母15，第二减震垫14通过螺栓与支撑板7连接。当壳体1与支撑板7之间出现上下方向的震动时，在减震条12对支撑板7四周边缘处进行减震的同时，上述设置在壳体1底部与支撑板7之间的第二减震垫14可对支撑板7的中间部分起到支撑作用。为保证支撑板7能顺利***壳体1内部，在壳体1底部设置与开口方向垂直的第三凹槽18，第三凹槽18的深度小于第二减震垫14的高度，在支撑板7上下震动时，保证第二减震垫14能起到支撑、减震作用的情况下，还能减小支撑板7与第二减震垫14所占的空间。

上述第二减震垫14为多个，分别排成多列，沿支撑板7***壳体1的方向均匀分布。

作为可选的实施方式，在壳体1的四个拐角处设置有用于限制左右两个相邻的壳体1之间距离的限位件16，可以分别设置在左连接板4和右连接板5的上下两端，或，上连接板2和下连接板3的左右两端。限位件16一端上述连接板固定连接，另一端沿远离相应壳体1的方向延伸。将多个壳体1左右方向堆叠时，位于左边的壳体1的限位件16的自由端抵在位于右边的壳体1的限位件16上或抵在位于右边的壳体1上，如此限制位于左边的壳体1的右连接板5与位于右边的壳体1的左连接板4之间的距离，便于壳体1散热。

优选实施例中，壳体1内部还设置有空气滤芯17，端盖6上设置有进气口，空气滤芯17设置在壳体1内部靠近进气口处。将空气滤芯17设置在壳体1内部，减小体积，节省空间。上述空气滤芯17为车用标准滤芯，在过滤效果、效率及标准化上都有显著提高。

实施中，壳体1的内壁上设置有保温层，用于对壳体1内部进行保温，保证燃料电池的正常工作。上述保温层可以以粘贴、涂层或发泡的方式设置。

本具体实施方式还提供一种电池模组，包括上述电池模组外壳。上述电池模组外壳避免了螺栓等连接件的使用，结构简单，装配过程简便，产品质量容易控制，从而具有该电池模组外壳的电池模组也具有结构简单，装配过程简便，产品质量容易控制的优点。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电池模组外壳，其特征在于，包括：

壳体(1)，两端均设置有开口的筒状结构，所述壳体(1)的横截面形状为矩形，所述壳体(1)包括上连接板(2)、下连接板(3)、左连接板(4)和右连接板(5)；所述左连接板(4)和所述右连接板(5)的上下两端分别与所述上连接板(2)和所述下连接板(3)的左右两端插接在一起；

端盖(6)，用于封闭所述壳体(1)两端的所述开口。

2.根据权利要求1所述的电池模组外壳，其特征在于，还包括支撑板(7)，用于安装电池的主要部件；所述左连接板(4)和所述右连接板(5)的内表面靠近底部一端设置有与所述开口的方向平行的第一滑槽(8)，所述支撑板(7)通过所述第一滑槽(8)插接于所述壳体(1)内部。

3.根据权利要求1所述的电池模组外壳，其特征在于，所述上连接板(2)的外表面和所述下连接板(3)的外表面，其中一者设置有凸起(9)，另一者设置有供所述凸起(9)嵌入的第一凹槽(10)；所述凸起(9)与所述第一凹槽(10)之间设置有第一减震垫(11)。

4.根据权利要求3所述的电池模组外壳，其特征在于，所述凸起(9)与所述第一凹槽(10)均呈“V”型，所述第一减震垫(11)为“V”型胶垫，所述“V”型胶垫一面与所述凸起(9)接触，另一面与所述第一凹槽(10)接触。

5.根据权利要求2所述的电池模组外壳，其特征在于，所述支撑板(7)与所述壳体(1)之间设置有减震件。

6.根据权利要求5所述的电池模组外壳，其特征在于，所述减震件包括设置在所述支撑板(7)边缘与所述第一滑槽(8)之间的减震条(12)，所述减震条(12)与所述支撑板(7)接触的一面设置有沿所述减震条(12)长度方向的、供所述支撑板(7)***的第二凹槽(13)，所述减震条(12)远离所述支撑板(7)的一面***所述第一滑槽(8)内。

7.根据权利要求5所述的电池模组外壳，其特征在于，所述减震件包括设置在所述壳体(1)底部与所述支撑板(7)之间的第二减震垫(14)，所述第二减震垫(14)为内部设置有通孔的柱状结构，所述通孔内部嵌置有螺母(15)，所述第二减震垫(14)通过螺栓与所述支撑板(7)连接；所述壳体(1)底部设置有与所述开口方向垂直的第三凹槽(18)，所述第三凹槽(18)的深度小于所述第二减震垫(14)的高度。

8.根据权利要求1所述的电池模组外壳，其特征在于，所述左连接板(4)，和/或，所述右连接板(5)的两端分别设置有用于限制左右两个相邻的所述壳体(1)之间距离的限位件(16)，所述限位件(16)一端与所述左连接板(4)或所述右连接板(5)固定连接，另一端沿远离相应所述壳体(1)的方向延伸。

9.根据权利要求1所述的电池模组外壳，其特征在于，所述壳体(1)内部还设置有空气滤芯(17)和保温层，所述端盖(6)上设置有进气口，所述空气滤芯(17)设置在所述壳体(1)内部靠近所述进气口处。

10.一种电池模组，包括电池模组外壳，其特征在于，所述电池模组外壳为如权利要求1～9任一项所述的电池模组外壳。