CN208457856U - 一种汽车尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车尾灯，汽车尾灯包括壳体和安装于所述壳体内的位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯，还包括设置于壳体外部的装饰框和以及安装于所述装饰框上的面罩，所述刹车灯、转向灯、倒车灯均包括固定连接的PCB板和光导，所述PCB板上设置有LED光源，所述光导对所述LED光源发出的光线进行反射并传导，自所述光导出射的光线穿过所述装饰框和所述面罩出射向所述汽车尾灯的外部；所述位置灯包括固定连接的位置灯PCB板和位置灯支架，所述位置灯PCB板上设置有位置灯LED光源，所述位置灯LED发出的光线直接穿过所述装饰框和所述面罩出射向所述汽车尾灯的外部。采用上述技术方案后，位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯占用车灯空间小，结构简单，安装方便。

Description

一种汽车尾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯。

背景技术

随着经济的发展及交通行业的日渐发达，汽车越来越深入人们的日常生活中。而汽车尾灯是汽车上重要的功能件，一方面起到警示和信号提醒的作用，保证汽车的行驶安全，另一方面配合车身形成汽车的外观，对汽车的造型起到画龙点睛的作用。

现有的的汽车尾灯通常包括设置在壳体内的位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯等，这些功能灯通常由光源和反光碗等组成，而反光碗体积较大，占用空间较多，致使车灯结构臃肿，难以满足用户对车灯外观的要求。同时，反光碗的安装需要在车灯壳体上需要设置复杂的安装结构与之配合，安装不便。因此，需要开发一种占用空间小、结构简单、安装方便的汽车尾灯。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种占用空间小、结构简单、安装方便的汽车尾灯。

本实用新型公开了一种汽车尾灯，所述汽车尾灯包括壳体和安装于所述壳体内的位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯，还包括设置于壳体外部的装饰框和面罩，所述刹车灯、转向灯、倒车灯均包括固定连接的PCB板和光导，所述PCB板上设置有LED光源，所述光导对所述LED光源发出的光线进行反射并传导，自所述光导出射的光线穿过所述装饰框和所述面罩出射向所述汽车尾灯的外部；所述位置灯包括固定连接的位置灯PCB板和位置灯支架，所述位置灯PCB板上设置有位置灯LED光源，所述位置灯LED发出的光线直接穿过所述装饰框和所述面罩出射向所述汽车尾灯的外部。

优选地，所述位置灯包括安装于所述壳体左侧的第一左侧位置灯和第二左侧位置灯，安装于壳体右侧的第一右侧位置灯和第二右侧位置灯；所述第一左侧位置灯、第二左侧位置灯、第一右侧位置灯、第二右侧位置灯均包括所述位置灯PCB板和所述位置灯支架；所述刹车灯包括安装于所述壳体左侧的左侧刹车灯和安装于壳体右侧的右侧刹车灯，所述转向灯包括安装于所述壳体左侧的左侧转向灯和安装于壳体右侧的右侧转向灯，所述倒车灯包括安装于所述壳体左侧的左侧倒车灯和安装于壳体右侧的右侧倒车灯；所述左侧刹车灯、右侧刹车灯、左侧转向灯、右侧转向灯、左侧倒车灯、右侧倒车灯均包括所述PCB板和光导。

优选地，所述第一左侧位置灯和所述第一右侧位置灯、所述第二左侧位置灯和所述第二右侧位置灯、所述左侧刹车灯和所述右侧刹车灯、所述左侧转向灯和所述右侧转向灯、所述左侧倒车灯和所述右侧倒车灯均关于所述壳体的中间平面对称。

优选地，所述第一左侧位置灯设置于所述壳体的左侧上部；所述左侧刹车灯设置于所述第一左侧位置灯的下方；所述左侧转向灯设置于所述左侧刹车灯的下方；所述左侧倒车灯设置于所述左侧转向灯的右侧；所述第二左侧位置灯设置于所述左侧倒车灯和所述左侧转向灯的下方；所述第一右侧位置灯设置于所述壳体的右侧上部；所述右侧刹车灯设置于所述第一右侧位置灯的下方；所述右侧转向灯设置于所述右侧刹车灯的下方；所述右侧倒车灯设置于所述右侧转向灯的左侧；所述第二右侧位置灯设置于所述右侧倒车灯和所述右侧转向灯的下方；所述第二左侧位置灯的右端与所述第二右侧位置灯的左端相衔接，形成一条完整的位置灯带，所述位置灯带的长度与所述汽车尾灯的长度相差不超过20厘米。

优选地，所述左侧倒车灯包括左侧倒车灯PCB板和左侧倒车灯光导；所述右侧倒车灯包括右侧倒车灯PCB板和右侧倒车灯光导；所述汽车尾灯还包括左侧位置灯驱动板和右侧位置灯驱动板；所述左侧位置灯驱动板设置于所述左侧倒车灯PCB板的右上方，且垂直于所述左侧倒车灯PCB板设置，用于对所述第一左侧位置灯和所述第二左侧位置灯的位置灯PCB板上的LED光源进行恒流驱动；所述右侧位置灯驱动板设置于所述右侧倒车灯PCB板的左上方，且垂直于所述右侧倒车灯PCB板设置，用于对所述第一右侧位置灯和所述第二右侧位置灯的位置灯PCB板上的LED光源进行恒流驱动。

优选地，所述汽车尾灯还包括左侧线束和右侧线束，所述左侧线束一端同时与所述第一左侧位置灯、第二左侧位置灯、左侧刹车灯、左侧转向灯、左侧倒车灯电气连接，另一端与所述汽车的控制***电气连接；所述右侧线束一端同时与所述第一右侧位置灯、第二右侧位置灯、右侧刹车灯、右侧转向灯、右侧倒车灯电气连接，另一端与所述汽车的控制***电气连接。

优选地，所述壳体上设置有位置灯灯槽、刹车灯灯槽、转向灯灯槽、倒车灯灯槽，所述位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯分别安装于所述位置灯灯槽、刹车灯灯槽、转向灯灯槽、倒车灯灯槽内，并通过螺钉固定连接到所述壳体上。

优选地，所述装饰框包括框体和装饰条，所述框体与所述装饰条一体成型。

优选地，所述面罩外部上安装有镀铬条。

优选地，所述汽车尾灯的长度不小于1米。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.汽车尾灯壳体内的位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯占用的空间更小，车灯内的空间得到充分利用。

2.汽车尾灯的结构更简单，安装更方便，可以有效提高汽车尾灯的装配效率和生产效率。

附图说明

图1为符合本实用新型一实施例的汽车尾灯的***图；

图2为符合本实用新型一实施例的汽车尾灯的结构示意图；

图3为符合本实用新型一实施例的汽车尾灯中的刹车灯、转向灯、倒车灯中的PCB板与光导的结构示意图；

图4为符合本实用新型一实施例的汽车尾灯中的左侧刹车灯、左侧转向灯、左侧倒车灯的结构示意图；

图5为符合本实用新型一实施例的汽车尾灯中的第一左侧位置灯、第二左侧位置灯的结构示意图；

图6为符合本实用新型一实施例的汽车尾灯中装饰框的结构示意图。

附图标记：

100-壳体，210-第一左侧位置灯，211-第一左侧位置灯支架，212-第一左侧位置灯PCB 板，220-第二左侧位置灯，221-第二左侧位置灯支架，222-第二左侧位置灯PCB板，230-第一右侧位置灯，231-第一右侧位置灯支架，232-第一右侧位置灯PCB板，240-第二右侧位置灯，241-第二右侧位置灯支架，242-第二右侧位置灯PCB板，250-左侧位置灯驱动板，260-右侧位置灯驱动板，310-左侧刹车灯，311-左侧刹车灯光导，312-左侧刹车灯 PCB板，320-右侧刹车灯，321-右侧刹车灯光导，322-右侧刹车灯PCB板，410-左侧转向灯，411-左侧转向灯光导，412-左侧转向灯PCB板，420-右侧转向灯，421-右侧转向灯光导，422-右侧转向灯PCB板，510-左侧倒车灯，511-左侧倒车灯光导，512-左侧倒车灯 PCB板，520-右侧倒车灯，521-右侧倒车灯光导，522-右侧倒车灯PCB板，600-装饰框， 610-框体，620-装饰条，700-面罩，800-镀铬条，910-左侧线束，920-右侧线束，a-PCB 板，b-光导，c-LED光源，d-壳体的中间平面。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

参见附图1，附图2，本实用新型公开了一种汽车尾灯，所述汽车尾灯包括壳体100和安装于所述壳体内的位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯，还包括设置于壳体100外部的装饰框600和面罩700。所述刹车灯、转向灯、倒车灯均包括固定连接的PCB板和光导，所述PCB板上设置有LED光源，所述光导对所述LED光源发出的光线进行反射并传导，自所述光导出射的光线穿过所述装饰框和所述面罩出射向所述汽车尾灯的外部。

参见附图3，为所述刹车灯、转向灯、倒车灯的PCB板a和光导b的结构示意图。光导b与PCB板a固定连接，可以通过铆接、螺钉连接、卡扣连接、粘接等连接方式连接。优选地，可以通过热铆工艺进行铆接连接。PCB板a上设置有LED光源c，光导b 的一端设置在LED光源c的上方，光导b优选地，由PC材料或PMMA材料制成，其上具有一个或多个反射面，LED光源c发出的光线进入光导b后被反射面反射，并经光导 b传导后向外出射。优选地，LED光源c发出的光线经光导b上的反射面反射后的传播方向平行于PCB板a。本实用新型中刹车灯、转向灯、倒车灯由PCB板a和光导b组成 (包括但不限于PCB板和光导)，由于PCB板a为一薄板，而光导b的体积较小、厚度较薄，所以使得刹车灯、转向灯、倒车灯的体积均较小，有效节省了车灯的内部空间。同时结构上相较于传统的反光碗结构也更为简单，制造安装方便，可以有效提高车灯的生产装配效率。

所述位置灯包括固定连接的位置灯PCB板和位置灯支架，位置灯PCB板和位置灯支架可以通过螺钉连接、卡扣连接铆接等方式连接，优选地，位置灯PCB板和位置灯支架通过螺钉固定连接。所述位置灯PCB板上设置有位置灯LED光源，所述位置灯LED 发出的光线直接穿过所述装饰框600和所述面罩700出射向所述汽车尾灯的外部。本实用新型的位置灯直接向外出光，不需要反光碗结构，有效节省了车灯内部空间，简化了灯具的结构，制造安装方便，可以有效提高车灯的生产装配效率。

优选地，所述壳体100上设置有位置灯灯槽、刹车灯灯槽、转向灯灯槽、倒车灯灯槽，所述位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯分别安装于所述位置灯灯槽、刹车灯灯槽、转向灯灯槽、倒车灯灯槽内，并通过螺钉固定连接到壳体100上，螺钉连接一方面保证了各个灯体与壳体连接的牢固性，使其在汽车的行驶的过程中不易脱落；另一方面安装和拆卸方便，易于装配，便于维修。

参见附图1、附图2，优选地，所述位置灯包括安装于所述壳体100左侧的第一左侧位置灯和第二左侧位置灯，安装于壳体100右侧的第一右侧位置灯和第二右侧位置灯。第一左侧位置灯210包括固定连接的第一左侧位置灯PCB板212和第一左侧位置灯支架 211，第二左侧位置灯220包括固定连接的第二左侧位置灯PCB板222和第二左侧位置灯支架221，第一右侧位置灯230包括固定连接的第一右侧位置灯PCB板232和第一右侧位置灯支架231，第二右侧位置灯240包括固定连接的第二右侧位置灯PCB板242和第二右侧位置灯支架241。

所述刹车灯包括安装于所述壳体100左侧的左侧刹车灯310和安装于壳体100右侧的右侧刹车灯320，左侧刹车灯310包括固定连接的左侧刹车灯PCB板312和左侧刹车灯光导311，右侧刹车灯320包括固定连接的右侧刹车灯PCB板322和右侧刹车灯光导 321。所述转向灯包括安装于所述壳体100左侧的左侧转向灯410和安装于壳体100右侧的右侧转向灯420，所述左侧转向灯410包括固定连接的左侧转向灯PCB板412和左侧转向灯光导411，所述右侧转向灯420包括固定连接的右侧转向灯PCB板422和右侧转向灯光导421。所述倒车灯包括安装于所述壳体100左侧的左侧倒车灯510和安装于壳体 100右侧的右侧倒车灯520，所述左侧倒车灯510包括固定连接的左侧倒车灯PCB板512 和左侧倒车灯光导511，所述右侧倒车灯520包括固定连接的右侧倒车灯PCB板522和右侧倒车灯光导521。

参见附图2，优选地，所述第一左侧位置灯210和所述第一右侧位置灯230、所述第二左侧位置灯220和所述第二右侧位置灯240、所述左侧刹车灯310和所述右侧刹车灯 320、所述左侧转向灯410和所述右侧转向灯420、所述左侧倒车灯510和所述右侧倒车灯520均关于所述壳体100的中间平面d对称。对称设置的位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯在视觉上更为美观，同时具有更好的显示效果。

参见附图1、附图2、附图4、附图5，优选地，所述第一左侧位置灯210设置于所述壳体100的左侧上部；所述左侧刹车灯310设置于所述第一左侧位置灯210的下方；所述左侧转向灯410设置于所述左侧刹车灯310的下方；所述左侧倒车灯510设置于所述左侧转向灯410的右侧；所述第二左侧位置灯220设置于所述左侧倒车灯510和所述左侧转向灯410的下方；所述第一右侧位置灯230设置于所述壳体100的右侧上部；所述右侧刹车灯320设置于所述第一右侧位置灯230的下方；所述右侧转向灯420设置于所述右侧刹车灯320的下方；所述右侧倒车灯520设置于所述右侧转向灯420的左侧；所述第二右侧位置灯240设置于所述右侧倒车灯520和所述右侧转向灯420的下方。所述第二左侧位置灯220的右端与所述第二右侧位置灯240的左端相衔接，形成一条完整的位置灯带，所述位置灯带的长度与所述汽车尾灯的长度大体相同，优选地，相差不超过20厘米。通过在车灯壳体100的上下部设置4个位置灯，有效增大了位置灯形成的可视区域，下部的位置灯衔接形成一条位置灯带，增大了位置灯的可视面积，这些都有助于在车辆在夜间行驶时，位置灯更容易被后方来车看到和识别，提升车辆行驶的安全性。

参见附图1、附图2，优选地，所述汽车尾灯还包括左侧位置灯驱动板250和右侧位置灯驱动板260；所述左侧位置灯驱动板250设置于所述左侧倒车灯PCB板512的右上方，且垂直于所述左侧倒车灯PCB板512设置，用于对所述第一左侧位置灯PCB板 212和所述第二左侧位置灯PCB板222上的LED光源进行恒流驱动；所述右侧位置灯驱动板260设置于所述右侧倒车灯PCB板522的左上方，且垂直于所述右侧倒车灯PCB 板522设置，用于对所述第一右侧位置灯PCB板232和所述第二右侧位置灯PCB板242 上的LED光源进行恒流驱动。由于左右侧位置灯上的LED光源数量较多，而位置灯PCB 板上的空间有限，所以需要单独设置位置灯驱动板对位置灯上的LED光源进行恒流驱动。同时，位置灯驱动板设置在壳体中部的非发光区域，可以使壳体的空间得到充分利用。此外，位置灯驱动板垂直于倒车灯PCB板设置，可以减少壳体中部的厚度，进而减小壳体的体积，节省空间，节约材料。

参见附图1，优选地，所述汽车尾灯还包括左侧线束910和右侧线束920，所述左侧线束一端同时与所述第一左侧位置灯210、第二左侧位置灯220、左侧刹车灯310、左侧转向灯410、左侧倒车灯510电气连接，另一端与所述汽车的控制***电气连接；所述右侧线束920一端同时与所述第一右侧位置灯230、第二右侧位置灯240、右侧刹车灯320、右侧转向灯420、右侧倒车灯520电气连接，另一端与所述汽车的控制***电气连接。进而通过汽车的控制***可以对汽车尾灯内的位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯进行控制。

参见附图1、附图6，优选地，汽车尾灯的装饰框600包括框体610和装饰条620，所述框体610与所述装饰条620通过双色或多色注塑工艺一体成型，所述装饰框600由至少两种材料注塑形成。现有技术中的框体610和装饰条620通常需要设置卡扣或通过螺钉来进行连接，一方面制造加工工艺复杂，另一方面其连接结构占用车灯内的空间。本实用新型的装饰框600通过双色或多色注塑工艺一体成型，简化了制造加工工艺，且不再需要额外的安装过程，也没有占用车灯空间的连接结构。

优选地，所述面罩700外部安装有镀铬条800，进一步提升汽车尾灯外观的视觉效果。

优选地，所述汽车尾灯的长度不小于1米，汽车尾灯从车辆的左侧贯穿到车辆的右侧，提供了更大发光区域和可视面积，使汽车尾灯能够更好地实现警示和信号提醒的功能。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车尾灯，所述汽车尾灯包括壳体和安装于所述壳体内的位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯，还包括设置于壳体外部的装饰框和面罩，其特征在于：

所述刹车灯、转向灯、倒车灯均包括固定连接的PCB板和光导，所述PCB板上设置有LED光源，所述光导对所述LED光源发出的光线进行反射并传导，自所述光导出射的光线穿过所述装饰框和所述面罩出射向所述汽车尾灯的外部；

所述位置灯包括固定连接的位置灯PCB板和位置灯支架，所述位置灯PCB板上设置有位置灯LED光源，所述位置灯LED发出的光线直接穿过所述装饰框和所述面罩出射向所述汽车尾灯的外部。

2.如权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于，

所述位置灯包括安装于所述壳体左侧的第一左侧位置灯和第二左侧位置灯，安装于壳体右侧的第一右侧位置灯和第二右侧位置灯；

所述第一左侧位置灯、第二左侧位置灯、第一右侧位置灯、第二右侧位置灯均包括所述位置灯PCB板和所述位置灯支架；

所述刹车灯包括安装于所述壳体左侧的左侧刹车灯和安装于壳体右侧的右侧刹车灯，所述转向灯包括安装于所述壳体左侧的左侧转向灯和安装于壳体右侧的右侧转向灯，所述倒车灯包括安装于所述壳体左侧的左侧倒车灯和安装于壳体右侧的右侧倒车灯；

所述左侧刹车灯、右侧刹车灯、左侧转向灯、右侧转向灯、左侧倒车灯、右侧倒车灯均包括所述PCB板和光导。

3.如权利要求2所述的汽车尾灯，其特征在于，

所述第一左侧位置灯和所述第一右侧位置灯、所述第二左侧位置灯和所述第二右侧位置灯、所述左侧刹车灯和所述右侧刹车灯、所述左侧转向灯和所述右侧转向灯、所述左侧倒车灯和所述右侧倒车灯均关于所述壳体的中间平面对称。

4.如权利要求2所述的汽车尾灯，其特征在于，

所述第一左侧位置灯设置于所述壳体的左侧上部；所述左侧刹车灯设置于所述第一左侧位置灯的下方；所述左侧转向灯设置于所述左侧刹车灯的下方；所述左侧倒车灯设置于所述左侧转向灯的右侧；所述第二左侧位置灯设置于所述左侧倒车灯和所述左侧转向灯的下方；

所述第一右侧位置灯设置于所述壳体的右侧上部；所述右侧刹车灯设置于所述第一右侧位置灯的下方；所述右侧转向灯设置于所述右侧刹车灯的下方；所述右侧倒车灯设置于所述右侧转向灯的左侧；所述第二右侧位置灯设置于所述右侧倒车灯和所述右侧转向灯的下方；

所述第二左侧位置灯的右端与所述第二右侧位置灯的左端相衔接，形成一条完整的位置灯带，所述位置灯带的长度与所述汽车尾灯的长度相差不超过20厘米。

5.如权利要求4所述的汽车尾灯，其特征在于，

所述左侧倒车灯包括左侧倒车灯PCB板和左侧倒车灯光导；

所述右侧倒车灯包括右侧倒车灯PCB板和右侧倒车灯光导；

所述汽车尾灯还包括左侧位置灯驱动板和右侧位置灯驱动板；

所述左侧位置灯驱动板设置于所述左侧倒车灯PCB板的右上方，且垂直于所述左侧倒车灯PCB板设置，用于对所述第一左侧位置灯和所述第二左侧位置灯的位置灯PCB板上的LED光源进行恒流驱动；

所述右侧位置灯驱动板设置于所述右侧倒车灯PCB板的左上方，且垂直于所述右侧倒车灯PCB板设置，用于对所述第一右侧位置灯和所述第二右侧位置灯的位置灯PCB板上的LED光源进行恒流驱动。

6.如权利要求2所述的汽车尾灯，其特征在于，

所述汽车尾灯还包括左侧线束和右侧线束，所述左侧线束一端同时与所述第一左侧位置灯、第二左侧位置灯、左侧刹车灯、左侧转向灯、左侧倒车灯电气连接，另一端与所述汽车的控制***电气连接；

所述右侧线束一端同时与所述第一右侧位置灯、第二右侧位置灯、右侧刹车灯、右侧转向灯、右侧倒车灯电气连接，另一端与所述汽车的控制***电气连接。

7.如权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于，

所述壳体上设置有位置灯灯槽、刹车灯灯槽、转向灯灯槽、倒车灯灯槽，所述位置灯、刹车灯、转向灯、倒车灯分别安装于所述位置灯灯槽、刹车灯灯槽、转向灯灯槽、倒车灯灯槽内，并通过螺钉固定连接到所述壳体上。

8.如权利要求1-7中任一项所述的汽车尾灯，其特征在于，

所述装饰框包括框体和装饰条，所述框体与所述装饰条一体成型，至少由两种材料注塑而成。

9.如权利要求1-7中任一项所述的汽车尾灯，其特征在于，

所述面罩外部安装有镀铬条。

10.如权利要求1-7中任一项所述的汽车尾灯，其特征在于，

所述汽车尾灯的长度不小于1米。