CN208457030U - 一种低转速大扭矩场合滑动轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低转速大扭矩场合滑动轴承，包括轴承内圈，所述轴承内圈的前后两侧均设有轴瓦，所述轴承内圈的外侧套有轴承外圈，所述轴瓦上均设有和轴承外圈相对应卡槽，所述卡槽的上侧均设有环形安装槽，所述环形安装槽均设有和环形安装槽相配合环形密封片，所述轴承内圈的外侧设有轴向油路，所述轴承外圈的内侧中部设有环形滑块，后侧的轴瓦上设有单向注油孔，所述单向注油孔和轴向油路相连通，本实用新型具有相应的密封结构，可以通过环形密封片对轴承的两侧进行密封，有效避免润滑油的泄露，极大的减少了滑动轴承在工作过程所需要的润滑油的量，在避免资源浪费的前提下还有效减少了滑动轴承的工作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑动轴承技术领域，具体为一种低转速大扭矩场合滑动轴承。
背景技术
滑动轴承即在滑动摩擦下工作的轴承,滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，现有的滑动轴承多用于转速较高的场合，但是在转速低扭矩大的场合一般也选用滑动轴承，现有的滑动轴承在使用中存在着一定缺陷，首先现有的滑动轴承在使用过程中缺乏相应的密封结构，滑动轴承工作时经常出现润滑油从轴承的前后两侧流出造成资源浪费，其次现有的滑动轴承在注入润滑油后，由于油道较少轴承内圈和轴承内圈形成完整油膜所需要的时间较长，油膜成型前轴承的工作会造成轴承的严重磨损，影响轴承的正常使用寿命，最后现有的轴承缺乏相应的安装固定结构，在使用过程中多采用过盈配合的方式和轴固定在一起，这种安装方式需要事先对轴承进行加热，利用热胀冷缩的原理进行安装，操作较为麻烦。
为此我们提供了一种低转速大扭矩场合滑动轴承。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种低转速大扭矩场合滑动轴承，具有相应的密封结构，有效避免润滑油的泄露，具有较多的油道，便于润滑油在轴承内圈和轴承外圈之间的扩散，减少油膜成型所需要的时间，具有相应的安装结构，安装更为简便，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低转速大扭矩场合滑动轴承，包括轴承内圈，所述轴承内圈的前后两侧均设有轴瓦，所述轴承内圈的外侧套有轴承外圈，所述轴瓦上均设有和轴承外圈相对应卡槽，所述卡槽的上侧均设有环形安装槽，所述环形安装槽均设有和环形安装槽相配合环形密封片，所述轴承内圈的外侧设有轴向油路，所述轴承外圈的内侧中部设有环形滑块，后侧的轴瓦上设有单向注油孔，所述单向注油孔和轴向油路相连通，所述轴承内圈后侧设有安装槽，所述安装槽内部设有紧固螺钉，所述轴承外圈的下端设有轴承底座，所述轴承外圈的上端设有轴承上座，所述轴承上座的左右两侧均设有连接螺纹孔二，所述轴承底座的左右两侧设有和轴承上座上的连接螺纹孔二相对应的连接螺纹孔二，所述轴承底座的左右两侧均设有两个前后相对的连接螺纹孔一。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承内圈内外侧面和轴承外圈的内外侧面的粗糙度均小于1.6，所述轴承内圈前后端面的粗糙度均小于3.2。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形密封片的宽度大于环形安装槽的宽度，所述环形密封片的厚度大于环形安装槽的深度。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴向油路的数量不少于四个，所述轴向油路在轴承内圈的外侧均匀分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承内圈的外侧设有和环形滑块相对应的环形滑槽，所述环形滑块和环形滑槽配合安装。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承内圈的内侧前后两端均设有倒角，所述倒角的规格为2×2mm。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承上座上的连接螺纹孔二内均设有六角螺栓，所述轴承底座和轴承上座通过六角螺栓相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽内侧设有和紧固螺钉相对应的内螺纹，所述紧固螺钉通过内螺纹和安装槽螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承底座的的下端面设有通槽，所述通槽的宽度小于轴瓦的外径长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、具有相应的密封结构，可以通过环形密封片对轴承的两侧进行密封，有效避免润滑油的泄露，极大的减少了滑动轴承在工作过程所需要的润滑油的量，在避免资源浪费的前提下还有效减少了滑动轴承的工作成本。
2、具有较多的油道，便于润滑油在轴承内圈和轴承外圈之间的扩散，有效减少油膜成型所需要的时间，进而有效减少了油膜成型前轴承内圈和轴承外圈之间的磨损，保证了轴承的正常使用寿命，同时油路存储的润滑油嫩能够增加油膜的吸震能力，保证轴承的正常平稳工作。
3、具有相应的安装结构，可以通过紧固螺钉将轴承内圈和轴固定在一起，安装更为简便，有效节省了传统安装方式所需要浪费的时间，同时通过紧固螺钉实现轴承内圈和轴之间的固定更容易实现轴承和轴之间的拆卸，给使用者带来了极大的便利。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型剖面结构示意图；
图4为本实用新型A处放大结构示意图。
图中：1轴承内圈、2轴承外圈、3轴瓦、4环形滑块、5环形滑槽、6单向注油孔、7轴向油路、8安装槽、9紧固螺钉、10轴承底座、11通槽、12连接螺纹孔一、13连接螺纹孔二、14轴承上座、15六角螺栓、16倒角、17卡槽、18环形安装槽、19环形密封片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种低转速大扭矩场合滑动轴承，包括轴承内圈1，轴承内圈1的前后两侧均设有轴瓦3，轴承内圈1的外侧套有轴承外圈2，轴承内圈1内外侧面和轴承外圈2的内外侧面的粗糙度均小于1.6，轴承内圈1前后端面的粗糙度均小于3.2，轴瓦3上均设有和轴承外圈2相对应卡槽17，卡槽17的上侧均设有环形安装槽18，环形安装槽18均设有和环形安装槽18相配合环形密封片19，环形密封片19的宽度大于环形安装槽18的宽度，环形密封片19的厚度大于环形安装槽18的深度，轴承内圈1的外侧设有轴向油路7，轴向油路7的数量不少于四个，轴向油路7在轴承内圈1的外侧均匀分布，轴承外圈2的内侧中部设有环形滑块4，轴承内圈1的外侧设有和环形滑块4相对应的环形滑槽5，环形滑块4和环形滑槽5配合安装，后侧的轴瓦3上设有单向注油孔6，单向注油孔6为与轴向油路7相连通的通孔，在通孔内安装有单向阀门，单向注油孔6和轴向油路7相连通，轴承内圈1的内侧前后两端均设有倒角16，倒角16的规格为2×2mm，倒角16便于轴的安装，轴承内圈1后侧设有安装槽8，安装槽8内部设有紧固螺钉9，安装槽8内侧设有和紧固螺钉9相对应的内螺纹，紧固螺钉9通过内螺纹和安装槽8螺纹连接，紧固螺钉9在实现轴承内圈1和轴之间的固定连接，轴承外圈2的下端设有轴承底座10，轴承外圈2的上端设有轴承上座14，轴承上座14的左右两侧均设有连接螺纹孔二13，轴承底座10的左右两侧设有和轴承上座14上的连接螺纹孔二13相对应的连接螺纹孔二13，轴承上座14上的连接螺纹孔二13内均设有六角螺栓15，轴承底座10和轴承上座14通过六角螺栓15相连接，轴承底座10的左右两侧均设有两个前后相对的连接螺纹孔一12，轴承底座10的的下端面设有通槽11，通槽11的宽度小于轴瓦3的外径长度，通过单向注油孔6相轴承内圈1和轴承外圈2之间注入润滑油，润滑油通过轴向油道进入轴承内圈1和轴承外圈2之间的安装间隙，轴承转动时在轴承内圈1和轴承外圈2之间形成油膜，对轴承内圈1和轴承外圈2之间进行润滑，同时有效缓解轴承在工作过程中所受到的震动，多个轴向油路7便于润滑油在轴承内圈1和轴承外圈2之间的扩散，缩短油膜成型的时间，连接螺纹孔一12用于轴承座的安装，六角螺栓15实现轴承底座10和轴承上座14之间的连接，环形密封片19有效减少润滑油的露出。
在使用时：通过单向注油孔6相轴承内圈1和轴承外圈2之间注入润滑油，润滑油通过轴向油道进入轴承内圈1和轴承外圈2之间的安装间隙，轴承转动时在轴承内圈1和轴承外圈2之间形成油膜，对轴承内圈1和轴承外圈2之间进行润滑，同时有效缓解轴承在工作过程中所受到的震动，多个轴向油路7便于润滑油在轴承内圈1和轴承外圈2之间的扩散，缩短油膜成型的时间，连接螺纹孔一12用于轴承座的安装，六角螺栓15实现轴承底座10和轴承上座14之间的连接，环形密封片19有效减少润滑油的露出。
本实用新型具有相应的密封结构，有效避免润滑油的泄露，具有较多的油道，便于润滑油在轴承内圈1和轴承外圈2之间的扩散，减少油膜成型所需要的时间，具有相应的安装结构，安装更为简便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种低转速大扭矩场合滑动轴承，包括轴承内圈(1)，其特征在于：所述轴承内圈(1)的前后两侧均设有轴瓦(3)，所述轴承内圈(1)的外侧套有轴承外圈(2)，所述轴瓦(3)上均设有和轴承外圈(2)相对应卡槽(17)，所述卡槽(17)的上侧均设有环形安装槽(18)，所述环形安装槽(18)均设有和环形安装槽(18)相配合环形密封片(19)，所述轴承内圈(1)的外侧设有轴向油路(7)，所述轴承外圈(2)的内侧中部设有环形滑块(4)，后侧的轴瓦(3)上设有单向注油孔(6)，所述单向注油孔(6)和轴向油路(7)相连通，所述轴承内圈(1)后侧设有安装槽(8)，所述安装槽(8)内部设有紧固螺钉(9)，所述轴承外圈(2)的下端设有轴承底座(10)，所述轴承外圈(2)的上端设有轴承上座(14)，所述轴承上座(14)的左右两侧均设有连接螺纹孔二(13)，所述轴承底座(10)的左右两侧设有和轴承上座(14)上的连接螺纹孔二(13)相对应的连接螺纹孔二(13)，所述轴承底座(10)的左右两侧均设有两个前后相对的连接螺纹孔一(12)。
2.根据权利要求1所述的一种低转速大扭矩场合滑动轴承，其特征在于：所述轴承内圈(1)内外侧面和轴承外圈(2)的内外侧面的粗糙度均小于1.6，所述轴承内圈(1)前后端面的粗糙度均小于3.2。
3.根据权利要求1所述的一种低转速大扭矩场合滑动轴承，其特征在于：所述环形密封片(19)的宽度大于环形安装槽(18)的宽度，所述环形密封片(19)的厚度大于环形安装槽(18)的深度。
4.根据权利要求1所述的一种低转速大扭矩场合滑动轴承，其特征在于：所述轴向油路(7)的数量不少于四个，所述轴向油路(7)在轴承内圈(1)的外侧均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种低转速大扭矩场合滑动轴承，其特征在于：还包括环形滑槽(5)，所述轴承内圈(1)的外侧设有和环形滑块(4)相对应的环形滑槽(5)，所述环形滑块(4)和环形滑槽(5)配合安装。
6.根据权利要求1所述的一种低转速大扭矩场合滑动轴承，其特征在于：所述轴承内圈(1)的内侧前后两端均设有倒角(16)，所述倒角(16)的规格为2×2mm。
7.根据权利要求1所述的一种低转速大扭矩场合滑动轴承，其特征在于：所述轴承上座(14)上的连接螺纹孔二(13)内均设有六角螺栓(15)，所述轴承底座(10)和轴承上座(14)通过六角螺栓(15)相连接。
8.根据权利要求1所述的一种低转速大扭矩场合滑动轴承，其特征在于：所述安装槽(8)内侧设有和紧固螺钉(9)相对应的内螺纹，所述紧固螺钉(9)通过内螺纹和安装槽(8)螺纹连接。
9.根据权利要求1所述的一种低转速大扭矩场合滑动轴承，其特征在于：所述轴承底座(10)的下端面设有通槽(11)，所述通槽(11)的宽度小于轴瓦(3)的外径长度。
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