CN208438261U - 一种高效智能拆解变速箱轴组的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是一种高效智能拆解变速箱轴组的设备，包括壳体，壳体的下方设有固定管，壳体的上方设有通槽，通槽的一侧壳体的上方设有第二夹块，壳体内设有螺纹杆，并且螺纹杆的两端与壳体的内壁活动连接，螺纹杆的下方设有第一转轴，并且第一转轴的两端与壳体的内壁活动连接，第一转轴的一端与螺纹杆的一端均设有齿轮，固定管内设有限位板，并且第二转轴贯穿限位板，第二转轴的上端与第一转轴上均设有锥齿轮，并且锥齿轮相互啮合，电机连接供电机构。此装置结构合理，操作简单，通过调节第一夹块和第二夹块之间的距离，从而适应不同型号的螺栓和螺母，提高了工作效率。

Description

一种高效智能拆解变速箱轴组的设备

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种高效智能拆解变速箱轴组的设备。

背景技术

在拆解变速箱的过程中，会用到很多工具，其中扳手就是其中的一种，但是变速箱上会有多种不同规格的螺栓和螺母，工作人员在拆解时，需要更换和寻找不同型号的扳手来进行拆解，这样大大降低了工作效率，为此我们提出了一种高效智能拆解变速箱轴组的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效智能拆解变速箱轴组的设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种高效智能拆解变速箱轴组的设备，包括壳体，所述壳体的下方设有固定管，所述壳体的上方设有通槽，所述通槽的一侧壳体的上方设有第二夹块，所述壳体内设有螺纹杆，并且螺纹杆的两端与壳体的内壁活动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的上端通过通槽并延伸出去设有第一夹块，所述螺纹杆的下方设有第一转轴，并且第一转轴的两端与壳体的内壁活动连接，所述第一转轴的一端与螺纹杆的一端均设有齿轮，并且齿轮相互啮合，所述固定管的下端设有电机，所述电机的输出轴贯穿固定管的下端并连接有第二转轴，所述固定管内设有限位板，并且第二转轴贯穿限位板，所述第二转轴的上端与第一转轴上均设有锥齿轮，并且锥齿轮相互啮合，所述电机连接供电机构。

优选的，所述供电机构包括设置在固定管下端的安装框，所述电机位于安装框内，所述安装框内的底部设有蓄电池，所述安装框的一侧设有控制开关，所述电机与控制开关电性连接，所述控制开关与蓄电池电性连接。

优选的，所述安装框的底部设有手柄，所述手柄的表面设有防滑纹。

优选的，所述电机为微型刹车电机。

优选的，所述移动块的两侧与通槽的内壁接触。

本实用新型提出的一种高效智能拆解变速箱轴组的设备，有益效果在于：本实用新型中，通过电机使得第二转轴进行转动，通过第二转轴使得锥齿轮进行转动，通过锥齿轮使得第一转轴进行转动，通过第一转轴转动，使得齿轮转动，通过齿轮使得螺纹杆转动，使得移动块进行转动，通过设置通槽，使得移动块连接第一夹块，通过移动块带动第一夹块进行移动，通过第一夹块向第二夹块靠近时，从而将螺母夹持住，通过固定管使得壳体转动，进而通过第一夹块和第二夹块将螺母松开。此装置结构合理，操作简单，通过调节第一夹块和第二夹块之间的距离，从而适应不同型号的螺栓和螺母，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高效智能拆解变速箱轴组的设备的结构示意图。

图中：第一夹块1、通槽2、壳体3、螺纹杆4、锥齿轮5、固定管6、安装框7、手柄8、防滑纹9、第二夹块10、移动块11、齿轮12、第一转轴13、限位板14、第二转轴15、电机16、控制开关17、蓄电池18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种高效智能拆解变速箱轴组的设备，包括壳体3，壳体3的下方设有固定管6，壳体3的上方设有通槽2，通槽2的一侧壳体3的上方设有第二夹块10，壳体3内设有螺纹杆4，并且螺纹杆4的两端与壳体3的内壁活动连接，螺纹杆4上螺纹连接有移动块11，移动块11的上端通过通槽2并延伸出去设有第一夹块1，螺纹杆4的下方设有第一转轴13，并且第一转轴13的两端与壳体3的内壁活动连接，第一转轴13的一端与螺纹杆4的一端均设有齿轮12，并且齿轮12相互啮合，通过壳体3安装第二夹块10，通过第一转轴13转动，使得齿轮12转动，通过齿轮12使得螺纹杆4转动，使得移动块11进行转动，通过设置通槽2，使得移动块11连接第一夹块1，通过移动块11带动第一夹块1进行移动，通过第一夹块1向第二夹块10靠近时，从而将螺母夹持住，通过固定管6使得壳体3转动，进而通过第一夹块1和第二夹块10将螺母松开。

固定管6的下端设有电机16，电机16的输出轴贯穿固定管6的下端并连接有第二转轴15，固定管6内设有限位板14，并且第二转轴15贯穿限位板14，第二转轴15的上端与第一转轴13上均设有锥齿轮5，并且锥齿轮5相互啮合，移动块11的两侧与通槽2的内壁接触，通过固定管6安装电机16，通过电机16使得第二转轴15进行转动，通过第二转轴15使得锥齿轮5进行转动，通过锥齿轮5使得第一转轴13进行转动，通过限位板14对第二转轴15进行限位，防止第二转轴15晃动。

电机16连接供电机构，供电机构包括设置在固定管6下端的安装框7，电机16位于安装框7内，安装框7内的底部设有蓄电池18，安装框7的一侧设有控制开关17，电机16与控制开关17电性连接，控制开关17与蓄电池18电性连接，安装框7的底部设有手柄8，手柄8的表面设有防滑纹9，电机16为微型刹车电机，通过安装框7从而设置蓄电池18，蓄电池18用于对电机16进行供电，通过控制开关17从而控制电机16，通过电机16为微型刹车电机时，当电机16断电时，从而防止电机16的输出轴进行转动，进而防止第一夹块1和第二夹块10松动，通过手柄8从而方便工作人员进行操作。

本实用新型中，通过电机16使得第二转轴15进行转动，通过第二转轴15使得锥齿轮5进行转动，通过锥齿轮5使得第一转轴13进行转动，通过第一转轴13转动，使得齿轮12转动，通过齿轮12使得螺纹杆4转动，使得移动块11进行转动，通过设置通槽2，使得移动块11连接第一夹块1，通过移动块11带动第一夹块1进行移动，通过第一夹块1向第二夹块10靠近时，从而将螺母夹持住，通过固定管6使得壳体3转动，进而通过第一夹块1和第二夹块10将螺母松开。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高效智能拆解变速箱轴组的设备，包括壳体(3)，其特征在于，所述壳体(3)的下方设有固定管(6)，所述壳体(3)的上方设有通槽(2)，所述通槽(2)的一侧壳体(3)的上方设有第二夹块(10)，所述壳体(3)内设有螺纹杆(4)，并且螺纹杆(4)的两端与壳体(3)的内壁活动连接，所述螺纹杆(4)上螺纹连接有移动块(11)，所述移动块(11)的上端通过通槽(2)并延伸出去设有第一夹块(1)，所述螺纹杆(4)的下方设有第一转轴(13)，并且第一转轴(13)的两端与壳体(3)的内壁活动连接，所述第一转轴(13)的一端与螺纹杆(4)的一端均设有齿轮(12)，并且齿轮(12)相互啮合，所述固定管(6)的下端设有电机(16)，所述电机(16)的输出轴贯穿固定管(6)的下端并连接有第二转轴(15)，所述固定管(6)内设有限位板(14)，并且第二转轴(15)贯穿限位板(14)，所述第二转轴(15)的上端与第一转轴(13)上均设有锥齿轮(5)，并且锥齿轮(5)相互啮合，所述电机(16)连接供电机构。

2.根据权利要求1所述的一种高效智能拆解变速箱轴组的设备，其特征在于，所述供电机构包括设置在固定管(6)下端的安装框(7)，所述电机(16)位于安装框(7)内，所述安装框(7)内的底部设有蓄电池(18)，所述安装框(7)的一侧设有控制开关(17)，所述电机(16)与控制开关(17)电性连接，所述控制开关(17)与蓄电池(18)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种高效智能拆解变速箱轴组的设备，其特征在于，所述安装框(7)的底部设有手柄(8)，所述手柄(8)的表面设有防滑纹(9)。

4.根据权利要求1所述的一种高效智能拆解变速箱轴组的设备，其特征在于，所述电机(16)为微型刹车电机。

5.根据权利要求1所述的一种高效智能拆解变速箱轴组的设备，其特征在于，所述移动块(11)的两侧与通槽(2)的内壁接触。