CN208429144U - 一种洗扫车用新型副车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洗扫车用新型副车架，包括副车架体，其特征在于：所述副车架体的中央从左往右依次设置有纵梁I和纵梁II，纵梁I和纵梁II的后端设置有横梁I；所述横梁III的右端设置有吸嘴缸支撑；所述副车架体中央左右两端设置有吸嘴支撑，吸嘴支撑的右端前侧设置有隔膜泵支架，吸嘴支撑与副车架体两端焊接固定。本洗扫车用新型副车架在使用时，拖杆耳环的数量为四个，举升缸支撑的数量为两个，副车架体中央左右两端设置有吸嘴支撑，吸嘴支撑的右端前侧设置有隔膜泵支架，吸嘴支撑与副车架体两端焊接固定，提高了副车架的承载能力；整体承载能力高、稳定性好、结构简单合理、提高了整车的安全性能。

Description

一种洗扫车用新型副车架

技术领域

本实用新型涉及汽车车架技术领域，具体为一种洗扫车用新型副车架。

背景技术

洗扫车是指承担城区主干路的冲洗、清扫作业的车辆，车辆中置两刷盘，中置宽吸盘，具防撞避障功能的V型高压冲水架；既可单独作为扫路车进行路面清扫抽吸作业，又可作为高压冲洗车进行路面冲洗抽吸作业，还可将路面清扫抽吸与高压冲水组合作为洗扫车使用，实现清扫、冲洗、抽洗的多种组合选择使用，广泛适用于城区主干路及高架桥的冲洗、清扫作业；副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分，副车架作为汽车上的重要承载部件，支撑连接汽车的多个部件，包括转向机构、动力总成、稳定杆总成等关键部件，其疲劳寿命、尺寸精度对整车的安全性以及整车的性能的发挥起着重要的作用。副车架具有阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢的作用，洗扫车大的水箱以及清扫设备，因此承载的重量较大，导致副车架易疲劳，因此需要一种洗扫车用新型副车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种洗扫车用新型副车架，具有承载能力高、稳定性好、结构简单合理、提高了整车的安全性能的优点，解决了现有技术中洗扫车副车架易疲劳、承载能力不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种洗扫车用新型副车架，包括副车架体，其特征在于：所述副车架体的中央从左往右依次设置有纵梁I和纵梁II，纵梁I和纵梁II的后端设置有横梁I，横梁I与纵梁I和纵梁II的后端焊接固定；所述纵梁I的左侧设置有前水箱围板I，纵梁II的右侧设置有前水箱围板II，前水箱围板I与纵梁I和前水箱围板II与纵梁II之间均设置有横梁II，前水箱围板I与纵梁I和前水箱围板II与纵梁 II之间均通过通过横梁II焊接固定；所述纵梁I和纵梁II的中央设置有横梁III，横梁III 的左右两端分别与纵梁I和纵梁II焊接固定；所述副车架体的前端设置有横梁Ⅳ，横梁Ⅳ的左右两端分别与纵梁I和纵梁II焊接固定；所述横梁III的右端设置有吸嘴缸支撑，吸嘴缸支撑与横梁III的上端面焊接固定；所述副车架体中央左右两端设置有吸嘴支撑，吸嘴支撑的右端前侧设置有隔膜泵支架，吸嘴支撑与副车架体两端焊接固定；所述副车架体的前端设置有枕木，枕木中央两侧设置有拖杆耳环，拖杆耳环与副车架体上端面焊接固定；所述枕木的内侧设置有加强板，加强板之间设置有举升缸支撑，举升缸支撑的左右两端分别与纵梁I和纵梁II焊接固定；所述纵梁I和纵梁II的前端设置有支撑板，支撑板上设置有举升套。

优选的，所述纵梁I和纵梁II中央设置有钢板，钢板的数量为四块，钢板的尺30*310*5mm。

优选的，所述横梁II为槽钢构件，横梁II的数量为四根，横梁II的尺寸为120*53*800mm。

优选的，所述横梁III为方钢构件，横梁III的数量为三根，横梁III的尺寸为60*80*847mm。

优选的，所述横梁Ⅳ为方管构件，横梁Ⅳ的尺寸为60*80*743mm。

优选的，所述枕木的前端设置有槽钢板A，枕木的后端设置有槽钢板B。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本洗扫车用新型副车架在使用时，纵梁I和纵梁II中央设置有钢板1，钢板的数量为四块，钢板的尺寸为30*310*5mm，横梁II为槽钢构件，横梁II的数量为四根，横梁II的尺寸为120*53*800mm，横梁III8为方钢构件，横梁III8的数量为三根，横梁III8的尺寸为60*80*847mm，横梁Ⅳ为方管构件，横梁Ⅳ的尺寸为60*80*743mm，组成副车架1 整体框架；纵梁I的左侧设置有前水箱围板I，纵梁II的右侧设置有前水箱围板II，前水箱围板I与纵梁I和前水箱围板II与纵梁II之间均设置有横梁II，前水箱围板I与纵梁I 和前水箱围板II与纵梁II之间均通过通过横梁II焊接固定，副车架体的后端有效的支撑水箱庞大的压力，防止副车架整体变形，产生材料疲劳。

本洗扫车用新型副车架在使用时，拖杆耳环的数量为四个，举升缸支撑的数量为两个，副车架体中央左右两端设置有吸嘴支撑，吸嘴支撑的右端前侧设置有隔膜泵支架，吸嘴支撑与副车架体两端焊接固定，提高了副车架的承载能力；副车架体的前端设置有枕木，枕木的前端设置有槽钢板A，枕木的后端设置有槽钢板B，槽钢板A的尺寸为50*37*135mm，槽钢板B的尺寸为50*37*90mm，提高了整车的安全性能；枕木的内侧设置有加强板，加强板之间设置有举升缸支撑，增强了整车的稳定性，结构简单合理。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型的底视图；

图5为本实用新型的A-A剖视图；

图6为本实用新型的主视图。

图中：1、副车架体；2、纵梁I；3、纵梁II；4、横梁I；5、前水箱围板I； 6、前水箱围板II；7、横梁II；8、横梁III；9、横梁Ⅳ；10吸嘴缸支撑；11、吸嘴支撑； 12、隔膜泵支架；13、枕木；14、拖杆耳环；15、加强板；16、举升缸支撑；17、支撑板； 18、举升套；19、钢板；20、槽钢板A；21、槽钢板B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种洗扫车用新型副车架，包括副车架体1，副车架体1的中央从左往右依次设置有纵梁I2和纵梁II3，纵梁I2和纵梁II3的后端设置有横梁I4，横梁I4与纵梁I2和纵梁II3的后端焊接固定；纵梁I2的左侧设置有前水箱围板I5，纵梁II3的右侧设置有前水箱围板II6，前水箱围板I5与纵梁I2和前水箱围板II6与纵梁II3之间均设置有横梁II7，前水箱围板I5与纵梁I2和前水箱围板II6与纵梁II3之间均通过通过横梁II7 焊接固定；纵梁I2和纵梁II3的中央设置有横梁III8，横梁III8的左右两端分别与纵梁 I2和纵梁II3焊接固定；副车架体1的前端设置有横梁Ⅳ9，横梁Ⅳ9的左右两端分别与纵梁I2和纵梁II3焊接固定；横梁III8的右端设置有吸嘴缸支撑10，吸嘴缸支撑10与横梁III8的上端面焊接固定；副车架体1中央左右两端设置有吸嘴支撑11，吸嘴支撑11的右端前侧设置有隔膜泵支架12，吸嘴支撑11与副车架体1两端焊接固定；副车架体1的前端设置有枕木13，枕木13中央两侧设置有拖杆耳环14，拖杆耳环14与副车架体1上端面焊接固定；枕木13的内侧设置有加强板15，加强板15之间设置有举升缸支撑16，举升缸支撑16的左右两端分别与纵梁I2和纵梁II3焊接固定；纵梁I2和纵梁II3的前端设置有支撑板17，支撑板17上设置有举升套18；该洗扫车用新型副车架在使用时，横梁II7 为槽钢构件，横梁II7的数量为四根，横梁II7的尺寸为120*53*800mm，横梁III8为方钢构件，横梁III8的数量为三根，横梁III8的尺寸为60*80*847mm，横梁Ⅳ9为方管构件，横梁Ⅳ9的尺寸为60*80*743mm，组成副车架1整体框架，纵梁I2和纵梁II3中央设置有钢板19，钢板19的数量为四块，钢板19的尺寸为30*310*5mm，纵梁I2的左侧设置有前水箱围板I5，纵梁II3的右侧设置有前水箱围板II6，前水箱围板I5与纵梁I2和前水箱围板II6与纵梁II3之间均设置有横梁II7，前水箱围板I5与纵梁I2和前水箱围板II6 与纵梁II3之间均通过通过横梁II7焊接固定，副车架1的后端有效的支撑水箱庞大的压力，防止副车架整体变形，产生材料疲劳，拖杆耳环14的数量为四个，举升缸支撑16的数量为两个，副车架体1中央左右两端设置有吸嘴支撑11，吸嘴支撑11的右端前侧设置有隔膜泵支架12，吸嘴支撑11与副车架体1两端焊接固定，提高了副车架的承载能力，副车架体1的前端设置有枕木13，枕木13的前端设置有槽钢板A20，枕木13的后端设置有槽钢板B21，槽钢板A20的尺寸为50*37*135mm，槽钢板B21的尺寸为50*37*90mm，提高了整车的安全性能；枕木13的内侧设置有加强板15，加强板15之间设置有举升缸支撑16，增强了整车的稳定性，结构简单合理；整体承载能力高、稳定性好、结构简单合理、提高了整车的安全性能。

综上所述：本洗扫车用新型副车架在使用时，横梁II7为槽钢构件，横梁II7的数量为四根，横梁II7的尺寸为120*53*800mm，横梁III8为方钢构件，横梁III8的数量为三根，横梁III8的尺寸为60*80*847mm，横梁Ⅳ9为方管构件，横梁Ⅳ9的尺寸为60*80*743mm，组成副车架1整体框架，纵梁I2和纵梁II3中央设置有钢板19，钢板19的数量为四块，钢板19的尺寸为30*310*5mm，纵梁I2的左侧设置有前水箱围板I5，纵梁II3的右侧设置有前水箱围板II6，前水箱围板I5与纵梁I2和前水箱围板II6与纵梁II3之间均设置有横梁II7，前水箱围板I5与纵梁I2和前水箱围板II6与纵梁II3之间均通过通过横梁II7 焊接固定，副车架1的后端有效的支撑水箱庞大的压力，防止副车架整体变形，产生材料疲劳，拖杆耳环14的数量为四个，举升缸支撑16的数量为两个，副车架体1中央左右两端设置有吸嘴支撑11，吸嘴支撑11的右端前侧设置有隔膜泵支架12，吸嘴支撑11与副车架体1两端焊接固定，提高了副车架的承载能力，副车架体1的前端设置有枕木13，枕木13的前端设置有槽钢板A20，枕木13的后端设置有槽钢板B21，槽钢板A20的尺寸为 50*37*135mm，槽钢板B21的尺寸为50*37*90mm，提高了整车的安全性能；枕木13的内侧设置有加强板15，加强板15之间设置有举升缸支撑16，增强了整车的稳定性，结构简单合理；整体承载能力高、稳定性好、结构简单合理、提高了整车的安全性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种洗扫车用新型副车架，包括副车架体(1)，其特征在于：所述副车架体(1)的中央从左往右依次设置有纵梁I(2)和纵梁II(3)，纵梁I(2)和纵梁II(3)的后端设置有横梁I(4)，横梁I(4)与纵梁I(2)和纵梁II(3)的后端焊接固定；所述纵梁I(2)的左侧设置有前水箱围板I(5)，纵梁II(3)的右侧设置有前水箱围板II(6)，前水箱围板I(5)与纵梁I(2)和前水箱围板II(6)与纵梁II(3)之间均设置有横梁II(7)，前水箱围板I(5)与纵梁I(2)和前水箱围板II(6)与纵梁II(3)之间均通过通过横梁II(7)焊接固定；所述纵梁I(2)和纵梁II(3)的中央设置有横梁III(8)，横梁III(8)的左右两端分别与纵梁I(2)和纵梁II(3)焊接固定；所述副车架体(1)的前端设置有横梁Ⅳ(9)，横梁Ⅳ(9)的左右两端分别与纵梁I(2)和纵梁II(3)焊接固定；所述横梁III(8)的右端设置有吸嘴缸支撑(10)，吸嘴缸支撑(10)与横梁III(8)的上端面焊接固定；所述副车架体(1)中央左右两端设置有吸嘴支撑(11)，吸嘴支撑(11)的右端前侧设置有隔膜泵支架(12)，吸嘴支撑(11)与副车架体(1)两端焊接固定；所述副车架体(1)的前端设置有枕木(13)，枕木(13)中央两侧设置有拖杆耳环(14)，拖杆耳环(14)与副车架体(1)上端面焊接固定；所述枕木(13)的内侧设置有加强板(15)，加强板(15)之间设置有举升缸支撑(16)，举升缸支撑(16)的左右两端分别与纵梁I(2)和纵梁II(3)焊接固定；所述纵梁I(2)和纵梁II(3)的前端设置有支撑板(17)，支撑板(17)上设置有举升套(18)。

2.根据权利要求1所述的一种洗扫车用新型副车架，其特征在于：所述纵梁I(2)和纵梁II(3)中央设置有钢板(19)，钢板(19)的数量为四块，钢板(19)的尺寸为30*310*5mm。

3.根据权利要求1所述的一种洗扫车用新型副车架，其特征在于：所述横梁II(7)为槽钢构件，横梁II(7)的数量为四根，横梁II(7)的尺寸为120*53*800mm。

4.根据权利要求1所述的一种洗扫车用新型副车架，其特征在于：所述横梁III(8)为方钢构件，横梁III(8)的数量为三根，横梁III(8)的尺寸为60*80*847mm。

5.根据权利要求1所述的一种洗扫车用新型副车架，其特征在于：所述横梁Ⅳ(9)为方管构件，横梁Ⅳ(9)的尺寸为60*80*743mm。

6.根据权利要求1所述的一种洗扫车用新型副车架，其特征在于：所述枕木(13)的前端设置有槽钢板A(20)，枕木(13)的后端设置有槽钢板B(21)。