CN208411343U - 一种悬架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种悬架总成，属于机械技术领域。它解决了现有的悬架结构会影响减振效果等问题。本悬架总成，包括螺旋弹簧和减振器，减振器包括缸体和活塞杆，活塞杆的上端固定连接有减振支架总成，活塞杆上套设有缓冲块和防尘罩，缸体上固定有下支架，螺旋弹簧的下端抵靠在下支架上，活塞杆上还套设有上支架，螺旋弹簧的上端抵靠在上支架上，缓冲块的下端与防尘罩的上端固定，上支架的下表面上固定有具有弹性的缓冲弹簧垫，螺旋弹簧的上端固定在缓冲弹簧垫的下表面上，缓冲弹簧垫的上表面上设置有呈环形的凹槽，上支架的下表面与缓冲弹簧垫的上表面之间在凹槽处形成空腔。本悬架总成能够提高减振效果。

Description

一种悬架总成

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种悬架总成。

背景技术

悬架是汽车的车轮与车身之间的传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车身之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架包括弹性元件、减振器和传力装置，分别起到缓冲、减振和力的传递作用。

弹性元件支撑垂直载荷,缓和并抑止不平路面引起的振动和冲击，弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减振器的种类繁多，从材料角度可以分为液压式和充气式，从结构角度可以分为单筒式和双筒式。

中国专利文献资料公开提出了一种减振器及麦弗逊悬架[申请号：201420216729.8；公告号：203926579U]：包括缸筒、活塞杆、上安装支架总成、防尘罩、轴承总成及缓冲块；活塞杆的一端与上安装支架总成固定连接，其另一端延伸至缸筒中；轴承总成设置在上安装支架总成和防尘罩之间；防尘罩位于轴承总成和缸筒之间，套设在活塞杆外；缸筒上活塞杆伸出的端面设有减振器端盖，缓冲块集成固定在减振器端盖上；缓冲块的轴心形成活塞孔，活塞杆从活塞孔中穿过。减振器还包括一螺旋弹簧；缸筒上焊接有一弹簧座；螺旋弹簧设置在防尘罩上端开口处和弹簧座之间。上安装支架总成又称为减振支架总成或者顶胶。

螺旋弹簧的上端一直抵靠在防尘罩上，当活塞杆伸缩时，防尘罩和弹簧同时伸缩，防尘罩和弹簧的动作会相互影响，从而影响到减振器的减振效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种悬架总成，解决的技术问题是提高悬架的减振效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种悬架总成，包括螺旋弹簧和减振器，所述减振器包括缸体和活塞杆，所述活塞杆的上端固定连接有减振支架总成，所述活塞杆上套设有缓冲块和防尘罩，所述缓冲块和防尘罩位于缸体和减振支架总成之间，所述缸体上固定有下支架，所述螺旋弹簧套设在防尘罩外，所述螺旋弹簧的下端抵靠在下支架上，其特征在于，所述活塞杆上位于减振支架总成的下方还套设有上支架，所述上支架与减振支架总成之间通过轴承连接，所述螺旋弹簧的上端抵靠在上支架上，所述缓冲块位于上支架的下方并位于螺旋弹簧的内腔中，所述缓冲块的上端固定在活塞杆上，所述缓冲块的下端与防尘罩的上端固定，所述防尘罩的下端与缸体固定，所述上支架的下表面上固定有具有弹性的缓冲弹簧垫，所述螺旋弹簧的上端固定在缓冲弹簧垫的下表面上，所述缓冲弹簧垫的上表面上设置有呈环形的凹槽，所述上支架的下表面与缓冲弹簧垫的上表面之间在凹槽处形成空腔。

螺旋弹簧的上端抵靠在上支架上，上支架通过轴承连接在减振之间总成上，防尘罩的上端固定在缓冲块上，缓冲块固定在活塞杆上，这样将螺旋弹簧的上端和防尘罩的上端分开固定，使螺旋弹簧的伸缩和防尘罩的伸缩互不影响，从而提高悬架的减振效果。同时在上支架与螺旋弹簧之间固定具有弹性的缓冲弹簧垫，且上支架的下表面与缓冲弹簧垫的上表面之间在凹槽处形成空腔，更有利于螺旋弹簧的变形和缓冲，提高悬架的减振效果。

在上述的悬架总成中，所述凹槽的底面上设置有向下凹入的呈环形的变形槽一和变形槽二，所述变形槽二位于变形槽一的内侧，所述凹槽的底面上位于变形槽一和变形槽二之间形成呈环形的凸环。这样设置使缓冲弹簧垫的变形性能好，有利于螺旋弹簧的变形和缓冲，提高悬架的减振效果。

在上述的悬架总成中，所述缓冲弹簧垫的下表面上设置有向上凹入的安装槽，所述螺旋弹簧的上端嵌入到安装槽内。这样使螺旋弹簧的固定效果好，并使螺旋弹簧在径向上能够抵靠在缓冲弹簧垫上，有利于螺旋弹簧的使用。

在上述的悬架总成中，所述上支架呈盘状，所述上支架的内部与轴承连接，所述上支架的外部向上凸出形成波峰部，所述上支架上位于外部和内部之间的区域向下凹陷形成波谷部，所述缓冲弹簧垫呈环形并嵌入到波峰部下表面的凹腔内。这样使上支架更好地承受螺旋弹簧的压力，使悬架总成工作稳定。

在上述的悬架总成中，所述缓冲块中部的外侧面上设置有向内凹入的环形槽一，所述缓冲块中部的内侧面上设置有向外凹入的环形槽二，所述环形槽二位于环形槽一的上方，所述缓冲块的内侧面与活塞杆的外侧面之间设置有环形间隙，所述环形间隙位于环形槽二的下方。这样设置使缓冲块的中部更容易发生变形，从而提高悬架的减振效果。

在上述的悬架总成中，所述缓冲块下端的外侧面上设置有凸出的固定凸起，所述防尘罩上端的内侧面上设置有凸出的固定凸环，所述固定凸环的内侧面上具有固定槽，所述固定凸起和固定槽对应设置，所述防尘罩的上端套装在缓冲块的下端外且固定凸起嵌入到固定槽内。这样使缓冲块与防尘罩的固定更牢固。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

螺旋弹簧的上端抵靠在上支架上，上支架与螺旋弹簧之间设置有缓冲弹簧垫，缓冲弹簧垫的上表面与上支架的下表面之间在凹槽处形成空腔，缓冲块的上端固定在活塞杆上，防尘罩的上端固定在缓冲块的下端上，能够提高悬架的减振效果。在缓冲弹簧垫凹槽的底面上设置变形槽一、变形槽二和凸环，有利于螺旋弹簧的变形和缓冲，提高悬架的减振效果。螺旋弹簧的上端嵌入到缓冲弹簧垫的安装槽内，使螺旋弹簧的固定效果好。上支架设置波谷部和波峰部，且缓冲弹簧垫设置在波峰部下表面的凹腔中，使上支架的结构稳定，更好地承受螺旋弹簧的压力。缓冲块上设置环形槽一、环形槽二和环形间隙，有利于缓冲块的变形。设置固定凸起和固定槽用于固定缓冲块和防尘罩，固定效果好。

附图说明

图1是本悬架总成的局部剖视图；

图2是图1中上支架处的局部放大图。

图中，1、螺旋弹簧；2、减振器；2a、缸体；2b、活塞杆；3、减振支架总成；4、缓冲块；4a、环形槽一；4b、环形槽二；4c、环形间隙；4d、固定凸起；5、防尘罩；5a、固定凸环；5b、固定槽；6、下支架；7、上支架；7a、空腔；7b、波谷部；7c、波峰部；8、轴承；9、缓冲弹簧垫；9a、凹槽；9a1、变形槽一；9a2、变形槽二；9a3、凸环；9b、安装槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，一种悬架总成，包括螺旋弹簧1和减振器2，减振器2包括缸体2a和活塞杆2b，活塞杆2b插设在缸体2a内，活塞杆2b的上端从缸体2a的上端伸出。活塞杆2b的上端固定连接有减振支架总成3，活塞杆2b上套设有缓冲块4和防尘罩5，缓冲块4和防尘罩5位于缸体2a和减振支架总成3之间。缓冲块4的上端固定在活塞杆2b上，缓冲块4的下端与防尘罩5的上端固定，防尘罩5的下端与缸体2a固定。缓冲块4上端的内侧面与活塞杆2b的外侧面紧配合固定，缓冲块4中部的外侧面上设置有向内凹入的环形槽一4a，缓冲块4中部的内侧面上设置有向外凹入的环形槽二4b，环形槽二4b位于环形槽一4a的上方，缓冲块4的内侧面与活塞杆2b的外侧面之间设置有环形间隙4c，环形间隙4c位于环形槽二4b的下方。缓冲块4下端的外侧面上设置有凸出的固定凸起4d，防尘罩5上端的内侧面上设置有凸出的固定凸环5a，固定凸环5a的内侧面上具有固定槽5b，固定凸起4d和固定槽5b对应设置，防尘罩5的上端套装在缓冲块4的下端外且固定凸起4d嵌入到固定槽5b内。防尘罩5的下端套装在缸体2a的上端外，并通过卡箍固定。

缸体2a上固定有下支架6，螺旋弹簧1套设在防尘罩5和缓冲块4外，螺旋弹簧1的下端抵靠在下支架6上。活塞杆2b上位于减振支架总成3的下方还套设有上支架7，上支架7与减振支架总成3之间通过轴承8连接，螺旋弹簧1的上端抵靠在上支架7上，缓冲块4位于上支架7的下方并位于螺旋弹簧1的内腔中。上支架7的下表面上固定有具有弹性的缓冲弹簧垫9，螺旋弹簧1的上端固定在缓冲弹簧垫9的下表面上，缓冲弹簧垫9由橡胶或者硅胶制成。上支架7呈盘状，上支架7的中心区域设置有内孔，活塞杆2b穿过内孔，上支架7的内部与轴承8连接，上支架7的外部向上凸出形成波峰部7c，波峰部7c呈环形并绕着内孔设置，上支架7上位于外部和内部之间的区域向下凹陷形成波谷部7b，波谷部7b呈环形并绕着内孔设置，缓冲弹簧垫9呈环形并嵌入到波峰部7c下表面的凹腔内。缓冲弹簧垫9的上表面上设置有呈环形的凹槽9a，缓冲弹簧垫9的上表面与上支架7的下表面之间在凹槽9a处形成空腔7a。凹槽9a的底面上设置有向下凹入的呈环形的变形槽一9a1和变形槽二9a2，变形槽二9a2位于变形槽一9a1的内侧，凹槽9a的底面上位于变形槽一9a1和变形槽二9a2之间形成呈环形的凸环9a3。缓冲弹簧垫9的下表面上设置有向上凹入的呈环形的安装槽9b，螺旋弹簧1的上端嵌入到安装槽9b内。

缓冲弹簧垫9与缓冲块4是两个独立的零件，螺旋弹簧1的上端与缓冲弹簧垫9固定，防尘罩5的上端与缓冲块4固定，螺旋弹簧1的上端和防尘罩5的上端分开固定，使螺旋弹簧1的伸缩和防尘罩5的伸缩互不影响，从而提高悬架的减振效果。同时在上支架7与螺旋弹簧1之间固定缓冲弹簧垫9，且上支架7的下表面与缓冲弹簧垫9的上表面之间在凹槽9a处形成空腔7a，更有利于螺旋弹簧1的变形和缓冲，提高悬架的减振效果。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种悬架总成，包括螺旋弹簧(1)和减振器(2)，所述减振器(2)包括缸体(2a)和活塞杆(2b)，所述活塞杆(2b)的上端固定连接有减振支架总成(3)，所述活塞杆(2b)上套设有缓冲块(4)和防尘罩(5)，所述缓冲块(4)和防尘罩(5)位于缸体(2a)和减振支架总成(3)之间，所述缸体(2a)上固定有下支架(6)，所述螺旋弹簧(1)套设在防尘罩(5)外，所述螺旋弹簧(1)的下端抵靠在下支架(6)上，其特征在于，所述活塞杆(2b)上位于减振支架总成(3)的下方还套设有上支架(7)，所述上支架(7)与减振支架总成(3)之间通过轴承(8)连接，所述螺旋弹簧(1)的上端抵靠在上支架(7)上，所述缓冲块(4)位于上支架(7)的下方并位于螺旋弹簧(1)的内腔中，所述缓冲块(4)的上端固定在活塞杆(2b)上，所述缓冲块(4)的下端与防尘罩(5)的上端固定，所述防尘罩(5)的下端与缸体(2a)固定，所述上支架(7)的下表面上固定有具有弹性的缓冲弹簧垫(9)，所述螺旋弹簧(1)的上端固定在缓冲弹簧垫(9)的下表面上，所述缓冲弹簧垫(9)的上表面上设置有呈环形的凹槽(9a)，所述上支架(7)的下表面与缓冲弹簧垫(9)的上表面之间在凹槽(9a)处形成空腔(7a)。

2.根据权利要求1所述的悬架总成，其特征在于，所述凹槽(9a)的底面上设置有向下凹入的呈环形的变形槽一(9a1)和变形槽二(9a2)，所述变形槽二(9a2)位于变形槽一(9a1)的内侧，所述凹槽(9a)的底面上位于变形槽一(9a1)和变形槽二(9a2)之间形成呈环形的凸环(9a3)。

3.根据权利要求1所述的悬架总成，其特征在于，所述缓冲弹簧垫(9)的下表面上设置有向上凹入的安装槽(9b)，所述螺旋弹簧(1)的上端嵌入到安装槽(9b)内。

4.根据权利要求1-3任一所述的悬架总成，其特征在于，所述上支架(7)呈盘状，所述上支架(7)的内部与轴承(8)连接，所述上支架(7)的外部向上凸出形成波峰部(7c)，所述上支架(7)上位于外部和内部之间的区域向下凹陷形成波谷部(7b)，所述缓冲弹簧垫(9)呈环形并嵌入到波峰部(7c)下表面的凹腔内。

5.根据权利要求1-3任一所述的悬架总成，其特征在于，所述缓冲块(4)中部的外侧面上设置有向内凹入的环形槽一(4a)，所述缓冲块(4)中部的内侧面上设置有向外凹入的环形槽二(4b)，所述环形槽二(4b)位于环形槽一(4a)的上方，所述缓冲块(4)的内侧面与活塞杆(2b)的外侧面之间设置有环形间隙(4c)，所述环形间隙(4c)位于环形槽二(4b)的下方。

6.根据权利要求1-3任一所述的悬架总成，其特征在于，所述缓冲块(4)下端的外侧面上设置有凸出的固定凸起(4d)，所述防尘罩(5)上端的内侧面上设置有凸出的固定凸环(5a)，所述固定凸环(5a)的内侧面上具有固定槽(5b)，所述固定凸起(4d)和固定槽(5b)对应设置，所述防尘罩(5)的上端套装在缓冲块(4)的下端外且固定凸起(4d)嵌入到固定槽(5b)内。