CN208386131U - 机车辅接地故障快速隔离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机车辅助电路保护技术领域，特别涉及一种机车辅接地故障快速隔离装置，包含：依次串接在电路中的辅助接地继电器、整流元件、Ⅱ端操纵台辅接地隔开关、Ⅰ端操纵台辅接地隔开关及低压柜辅接地隔开关；所述的辅助接地继电器线圈端与机车逻辑控制单元LCU电路连接，辅助点与Ⅱ端端子柜电路连接；低压柜辅接地隔开关输出端与主变压器抽头电路连接。本实用新型结构简单，设计新颖、合理，实现更为快捷的切除机车保护电路，使机车维持故障运行，避免长时停车造成机车机破而引起的故障扩大化，能够及时准确隔离辅接地故障点，使机车维持运行，降低故障扩大的概率，具有较强的推广应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车辅助电路保护技术领域，特别涉及一种机车辅接地故障快速隔离装置。
背景技术
SS9G用于准高速干线客运的交直流传动相控电力机车，应用于我国主要干线电气化铁路快速客运。SS9G电力机车对推动我国客运准高速及高速机车的发展具有重要意义。SS9G机车设计具备“机车在运行过程中辅助电路发生单点接地，保护电路保护，机车跳主断后停车。切除机车保护电路，使机车维持故障运行”的功能。不足之处在于1）：切除保护开关安装在电器柜门上，电器柜门上操作开关多14个。司机难以短时确定切除保护开关。2）司机平时操作频次低。3）、司机远离电器柜。三项综合，司机难以及时准确完成操作，时常影响机车线路的正点运营，造成故障扩大化。
发明内容
针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种机车辅接地故障快速隔离装置，设计科学、合理，可及时准确隔离辅接地故障点，使机车维持运行，降低故障扩大的概率。
按照本实用新型所提供的设计方案， 一种机车辅接地故障快速隔离装置，包含：依次串接在电路中的辅助接地继电器、整流元件、Ⅱ端操纵台辅接地隔开关、Ⅰ端操纵台辅接地隔开关及低压柜辅接地隔开关；所述的辅助接地继电器线圈端与机车逻辑控制单元LCU电路连接，辅助点与Ⅱ端端子柜电路连接；低压柜辅接地隔开关输出端与主变压器抽头电路连接。
上述的，整流元件与Ⅱ端操纵台辅接地隔开关的连接电路中还串接有与辅助接地继电器常开点电连接的限流电路。
优选的，所述的限流电路包含限流电阻，及与限流电阻并联的电容。
上述的，所述的整流元件为二极管。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简单，设计新颖、合理，通过在主变压器辅助绕组与地之间设立该辅接地故障快速隔离装置，当SS9G机车在运行过程中辅助电路发生单点接地，保护电路保护，机车跳主断后停车，实现更为快捷的切除机车保护电路，使机车维持故障运行，避免长时停车造成机车机破而引起的故障扩大化，能够及时准确隔离辅接地故障点，使机车维持运行，降低故障扩大的概率，具有较强的推广应用价值。
附图说明：
图1为实施例中该装置的原理图。
具体实施方式：
下面结合附图和技术方案对本实用新型作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本实用新型的实施方式，但本实用新型的实施方式并不限于此。
本实用新型实施例，参见图1所示，提供一种机车辅接地故障快速隔离装置，包含：依次串接在电路中的辅助接地继电器、整流元件、Ⅱ端操纵台辅接地隔开关、Ⅰ端操纵台辅接地隔开关及低压柜辅接地隔开关；所述的辅助接地继电器线圈端与机车逻辑控制单元LCU电路连接，辅助点与Ⅱ端端子柜电路连接；低压柜辅接地隔开关输出端与主变压器抽头电路连接。通过在主变压器辅助绕组与地之间设立该辅接地故障快速隔离装置，当SS9G机车在运行过程中辅助电路发生单点接地，保护电路保护，机车跳主断后停车，实现更为快捷的切除机车保护电路，使机车维持故障运行，避免长时停车造成机车机破而引起的故障扩大化。
上述的，整流元件与Ⅱ端操纵台辅接地隔开关的连接电路中还串接有与辅助接地继电器常开点电连接的限流电路。
优选的，所述的限流电路包含限流电阻，及与限流电阻并联的电容。
上述的，所述的整流元件为二极管。
本实用新型实施例，其工作原理如下：在主变辅助绕组X6(205)与地之间设立辅接地保护电路，便于及时发现辅助电路接地故障。保护电路主要由辅接地继电器285KE、整流元件291U、限流电阻262R、电容257C、Ⅰ端操纵台辅接地隔离开关237QSⅠ、低压柜辅接地隔离开关237QS、Ⅱ端操纵台辅接地隔离开关237QSⅡ组成。该保护采用有源保护。保护电源由LCU提供110V（223）直流电源。机车正常工作，辅接地继电器285KE构不成回路不吸合。当辅助电路发生单点接地时，相当于X6(205)接地。辅接地继电器285KE通过223—285KE线圈—291U—262R—237QSⅡ—237QS—237QSⅠ—205(此时相当于地400)构成110V回路。辅接地继电器285KE动作吸合。其辅助联锁点使主断分闸线圈得电跳闸。机车停止工作。同时辅助联锁点接通信号显示回路，操纵台显示屏显示“辅接地”。乘务司机得到“辅接地”提示后，可便捷的隔离操作端（Ⅰ端操作237QSⅠ，Ⅱ端操纵237QSⅡ）辅接地隔离开关。快速切除辅接地保护电路。闭合主断合闸琴键。主断闭合后机车维持故障运用。有效消除故障扩大化。通过3台车试运用。达到预期效果。回路中串入电阻262R是为了避免出现大电流烧坏接地继电器285KE线圈；接入285KE常开点是为了保持信号记忆功能；并入电容257C的目的是为了接地继电器285KE线圈可靠的吸合。附图中，各元件代码、规格型号见下表：
本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (4)
1.一种机车辅接地故障快速隔离装置，其特征在于，包含：依次串接在电路中的辅助接地继电器、整流元件、Ⅱ端操纵台辅接地隔开关、Ⅰ端操纵台辅接地隔开关及低压柜辅接地隔开关；所述的辅助接地继电器的线圈端与机车逻辑控制单元LCU电路连接，辅助点与Ⅱ端端子柜电路连接；低压柜辅接地隔开关输出端与主变压器抽头电路连接。
2.根据权利要求1所述的机车辅接地故障快速隔离装置，其特征在于，整流元件与Ⅱ端操纵台辅接地隔开关的连接电路中还串接有与辅助接地继电器常开点电连接的限流电路。
3.根据权利要求2所述的机车辅接地故障快速隔离装置，其特征在于，所述的限流电路包含限流电阻，及与限流电阻并联的电容。
4.根据权利要求1所述的机车辅接地故障快速隔离装置，其特征在于，所述的整流元件为二极管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821060087.1U CN208386131U (zh) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | 机车辅接地故障快速隔离装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821060087.1U CN208386131U (zh) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | 机车辅接地故障快速隔离装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208386131U true CN208386131U (zh) | 2019-01-15 |
Family
ID=64963937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201821060087.1U Active CN208386131U (zh) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | 机车辅接地故障快速隔离装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208386131U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109038490A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-12-18 | 中车洛阳机车有限公司 | 机车辅接地故障快速隔离装置 |
-
2018
- 2018-07-05 CN CN201821060087.1U patent/CN208386131U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109038490A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-12-18 | 中车洛阳机车有限公司 | 机车辅接地故障快速隔离装置 |
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