CN208348079U - 螺杆压缩机中油分桶的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种螺杆压缩机中油分桶的安装结构，属于机械技术领域。本螺杆压缩机中油分桶的安装结构中，螺杆压缩机包括箱体和与箱体固连的箱盖，油分桶包括设于箱体内的桶体，桶体桶口朝上设置，桶体顶壁上贴靠有用于遮住桶口的密封板，本安装结构包括呈L形的连接脚，连接脚由水平设置的安装部和竖直设置的连接部组成，连接部和桶体底部相固连，安装部抵靠在箱体内底壁上，安装部沿竖直方向贯穿开设有安装孔，箱体内底壁上垂直固定有连接柱，连接柱上端穿过安装孔，连接柱通过紧配合方式与安装部相固连，箱盖和密封板之间竖直设有支撑柱，支撑柱下端与密封板相固连，支撑柱上端与箱盖紧密抵靠。本实用新型具有拆装密封板方便的优点。

Description

螺杆压缩机中油分桶的安装结构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种螺杆压缩机，特别是一种螺杆压缩机中油分桶的安装结构。

背景技术

螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是在70年代由法国辛恩开发出来，因其的结构更加合理，迅速的应用到国防领域，并被开发国家保护起来，技术一直都在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院

A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。

在现有的螺杆压缩机油分桶中，桶盖和桶体通过螺丝可拆卸固连。当需要清洗桶体或更换处于桶体内的滤芯时，需要先打开螺杆压缩机的箱体，接着旋下螺丝并取下桶盖，整个操作过程步骤较多，操作较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种螺杆压缩机中油分桶的安装结构，解决的技术问题是如何提高拆装密封板的方便性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：螺杆压缩机中油分桶的安装结构，螺杆压缩机包括箱体和与箱体固连的箱盖，油分桶包括竖直设置在箱体内的桶体，桶体的桶口朝上设置，且桶体的顶壁上贴靠有用于遮住桶口的密封板，其特征在于，本安装结构包括呈L形的连接脚，连接脚至少有两个且沿桶体的周向分布，连接脚由水平设置的安装部和竖直设置的连接部组成，且连接部和安装部均呈板状，上述的连接部和桶体的底部相固连，所述的安装部抵靠在箱体的内底壁上，安装部沿竖直方向贯穿开设有安装孔，所述的箱体的内底壁上垂直固定有与安装孔匹配的连接柱，连接柱和安装孔数量相同且位置一一正对，连接柱的上端穿过对应的安装孔，且连接柱通过紧配合的方式与安装部相固连，所述的箱盖和密封板之间竖直设有呈直杆状的支撑柱，支撑柱的下端与密封板相固连，且支撑柱的上端与箱盖紧密抵靠。

在上述的螺杆压缩机中油分桶的安装结构中，所述的支撑柱至少有两根且沿密封板的周向均布。采用上述的设计，以加强定位密封板。

在上述的螺杆压缩机中油分桶的安装结构中，所述的箱盖向下延伸形成呈管状的导向部，导向部和支撑柱数量相同且位置一一正对，所述的导向部套设在对应的支撑柱的上端外。

在上述的螺杆压缩机中油分桶的安装结构中，所述的密封板的顶壁上设有与支撑柱相匹配的插孔，插孔和支撑柱数量相同且位置一一对应，支撑柱的下端插设在对应的插孔内，且支撑柱通过焊接的方式与密封板相固连。

在上述的螺杆压缩机中油分桶的安装结构中，所述的连接柱的上端侧壁上具有呈锥形的导向面，且导向面延伸至连接柱的顶壁。

与现有技术相比，本杆压缩机中油分桶的安装结构具有以下优点：

1、只需要装上或拆下箱盖便可使密封板处于定位或活动状态，并借助呈直杆状的支撑柱可轻松实现拉出或放下密封板，从而有效方便了密封板的拆装。

2、在导向部和支撑柱的配合下，对支撑柱和箱盖的配合起到较好的导向作用，使密封板的拆装更加顺畅。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

图中，1、箱体；2、箱盖；2a、导向部；3、桶体；4、密封板；5、连接脚；5a、安装部；5b、连接部；6、连接柱；6a、导向面；7、支撑柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，在螺杆压缩机中油分桶的安装结构中，螺杆压缩机包括箱体1和与箱体1固连的箱盖2，且优选箱盖2和箱体1通过螺栓可拆卸固连。油分桶包括竖直设置在箱体1内的桶体3，桶体3的桶口朝上设置，且桶体3的顶壁上贴靠有用于遮住桶口的密封板4。

如图1和图2所示，本安装结构包括呈L形的连接脚5，连接脚5至少有两个且沿桶体3的周向分布。优选连接脚5的数量为3个。如图1所示，连接脚5为一体式结构，连接脚5由水平设置的安装部5a和竖直设置的连接部5b组成，且连接部5b和安装部5a均呈板状。其中，连接部5b和桶体3的底部相固连；安装部5a抵靠在箱体1的内底壁上，安装部5a沿竖直方向贯穿开设有安装孔，箱体1的内底壁上垂直固定有与安装孔匹配的连接柱6，连接柱6和安装孔数量相同且位置一一正对，连接柱6的上端穿过对应的安装孔，且连接柱6通过紧配合的方式与安装部5a相固连。进一步说明，连接柱6的上端侧壁上具有呈锥形的导向面6a，且导向面6a延伸至连接柱6的顶壁，以便于连接柱6穿过安装孔。

如图1所示，箱盖2和密封板4之间竖直设有呈直杆状的支撑柱7，支撑柱7的下端与密封板4相固连，且支撑柱7的上端与箱盖2紧密抵靠。支撑柱7至少有两根且沿密封板4的周向均布。

其中，密封板4和支撑柱7的连接方式具体如下：密封板4的顶壁上设有与支撑柱7相匹配的插孔，插孔和支撑柱7数量相同且位置一一对应，支撑柱7的下端插设在对应的插孔内，且支撑柱7通过焊接的方式与密封板4相固连。

进一步说明，箱盖2向下延伸形成呈管状的导向部2a，且导向部2a和箱盖2为一体式结构。导向部2a和支撑柱7数量相同且位置一一正对，导向部2a套设在对应的支撑柱7的上端外。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.螺杆压缩机中油分桶的安装结构，螺杆压缩机包括箱体(1)和与箱体(1)固连的箱盖(2)，油分桶包括竖直设置在箱体(1)内的桶体(3)，桶体(3)的桶口朝上设置，且桶体(3)的顶壁上贴靠有用于遮住桶口的密封板(4)，其特征在于，本安装结构包括呈L形的连接脚(5)，连接脚(5)至少有两个且沿桶体(3)的周向分布，连接脚(5)由水平设置的安装部(5a)和竖直设置的连接部(5b)组成，且连接部(5b)和安装部(5a)均呈板状，上述的连接部(5b)和桶体(3)的底部相固连，所述的安装部(5a)抵靠在箱体(1)的内底壁上，安装部(5a)沿竖直方向贯穿开设有安装孔，所述的箱体(1)的内底壁上垂直固定有与安装孔匹配的连接柱(6)，连接柱(6)和安装孔数量相同且位置一一正对，连接柱(6)的上端穿过对应的安装孔，且连接柱(6)通过紧配合的方式与安装部(5a)相固连，所述的箱盖(2)和密封板(4)之间竖直设有呈直杆状的支撑柱(7)，支撑柱(7)的下端与密封板(4)相固连，且支撑柱(7)的上端与箱盖(2)紧密抵靠。

2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机中油分桶的安装结构，其特征在于，所述的支撑柱(7)至少有两根且沿密封板(4)的周向均布。

3.根据权利要求2所述的螺杆压缩机中油分桶的安装结构，其特征在于，所述的箱盖(2)向下延伸形成呈管状的导向部(2a)，导向部(2a)和支撑柱(7)数量相同且位置一一正对，所述的导向部(2a)套设在对应的支撑柱(7)的上端外。

4.根据权利要求2所述的螺杆压缩机中油分桶的安装结构，其特征在于，所述的密封板(4)的顶壁上设有与支撑柱(7)相匹配的插孔，插孔和支撑柱(7)数量相同且位置一一对应，支撑柱(7)的下端插设在对应的插孔内，且支撑柱(7)通过焊接的方式与密封板(4)相固连。

5.根据权利要求1所述的螺杆压缩机中油分桶的安装结构，其特征在于，所述的连接柱(6)的上端侧壁上具有呈锥形的导向面(6a)，且导向面(6a)延伸至连接柱(6)的顶壁。