CN208285146U - 一种新能源汽车电机散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电机散热器，包括散热器本体外壳与旋转轴，所述散热器本体外壳的外表面下端固定安装有连接盘，且连接盘的外表面下方设有安装环，所述连接盘的外表面下方安装环的外表面两端均固定安装有固定扣，所述连接盘的外表面下端与安装环的外表面上端之间固定安装有减震弹簧，所述散热器本体外壳的外表面一端固定安装有电插头，且散热器本体外壳的外表面上端固定安装有散热板。本实用新型所述的一种新能源汽车电机散热器，设有散热板、一号水冷片、二号水冷片与减震弹簧，能够增大散热面积，并能高效散热，而且减小散热器与电机之间的摩擦，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种新能源汽车电机散热器

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，特别涉及一种新能源汽车电机散热器。

背景技术

汽车在使用过程中需要消耗能量，无论消耗的是化学能还是电能，总有一部分能量会以热能的形式散出，热能聚集不及时散去会对汽车的零件造成一定的影响，这里要说的是一种新能源汽车电机散热器；现有的电机散热器在使用时存在一定的弊端，散热器与电机之间的摩擦会导致散热器松动，从而导致散热风扇与电机轴的磨损，影响散热效果，新能源包括乙醇和燃料电池等，传统的散热器散热效率不能满足，给电机散热器的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种新能源汽车电机散热器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电机散热器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车电机散热器，包括散热器本体外壳与旋转轴，所述散热器本体外壳的外表面下端固定安装有连接盘，且连接盘的外表面下方设有安装环，所述连接盘的外表面下方安装环的外表面两端均固定安装有固定扣，所述连接盘的外表面下端与安装环的外表面上端之间固定安装有减震弹簧，所述散热器本体外壳的外表面一端固定安装有电插头，且散热器本体外壳的外表面上端固定安装有散热板，所述散热器本体外壳的外表面上端散热板的内部中间设有竖板，且竖板的外表面两端均固定安装有横板，所述旋转轴活动安装在散热器本体外壳内部中间，所述旋转轴的外表面活动安装有冷却液瓶，所述冷却液瓶的外表面一端设有微型电泵，所述旋转轴的外表面一端靠近冷却液瓶下方位置处设有一号水冷片，且旋转轴的外表面另一端靠近冷却液瓶下方位置处设有二号水冷片，所述微型电泵的外表面一端与二号水冷片的外表面一端之间固定安装有冷却液管，所述旋转轴的外表面靠近下端位置处固定安装有散热风扇。

优选的，所述旋转轴的外表面靠近散热板上方位置处设有注水孔，所述冷却液瓶的外表面上端设有橡胶管，橡胶管与注水孔固定连接。

优选的，所述冷却液管的数量为四组，所述微型电泵的输入端与电插头的输出端电性连接。

优选的，所述减震弹簧的外表面设有上保护罩与下保护罩，所述减震弹簧的数量为若干组，且减震弹簧在连接盘的外表面下端与安装环的外表面上端之间呈圆形分布。

优选的，所述竖板与横板的数量均为若干组，所述竖板与横板相互垂直，所述横板的形状为规则的波浪状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该新能源汽车电机散热器，通过设置的减震弹簧，避免电机与散热器之间的摩擦，防止散热器的松动，从而防止散热风扇与旋转轴的磨损，通过设置的散热板，横板与竖板垂直分布，且横板呈平行的规则的波浪状结构，增大了散热面积，通过设置的一号水冷片与二号水冷片，使得散热器的散热效率高效，而且安装简单，可以重复利用，整个散热器结构简单，使用效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车电机散热器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新能源汽车电机散热器的局部视图。

图3为本实用新型一种新能源汽车电机散热器的局部内部视图。

图4为本实用新型一种新能源汽车电机散热器图2中A的局部放大视图。

图5为本实用新型一种新能源汽车电机散热器图2中B的局部放大视图。

图中：1、散热器本体外壳；2、连接盘；3、安装环；4、固定扣；5、电插头；6、散热板；7、旋转轴；8、冷却液瓶；9、微型电泵；10、冷却液管；11、一号水冷片；12、二号水冷片；13、散热风扇；14、减震弹簧；15、竖板；16、横板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种新能源汽车电机散热器，包括散热器本体外壳1与旋转轴7，散热器本体外壳1的外表面下端固定安装有连接盘2，且连接盘2的外表面下方设有安装环3，连接盘2的外表面下方安装环3的外表面两端均固定安装有固定扣4，连接盘2的外表面下端与安装环3的外表面上端之间固定安装有减震弹簧14，散热器本体外壳1的外表面一端固定安装有电插头5，且散热器本体外壳1的外表面上端固定安装有散热板6，散热器本体外壳1的外表面上端散热板6的内部中间设有竖板15，且竖板15的外表面两端均固定安装有横板16，旋转轴7活动安装在散热器本体外壳1内部中间，旋转轴7的外表面活动安装有冷却液瓶8，冷却液瓶8的外表面一端设有微型电泵9，旋转轴7的外表面一端靠近冷却液瓶8下方位置处设有一号水冷片11，且旋转轴7的外表面另一端靠近冷却液瓶8下方位置处设有二号水冷片12，微型电泵9的外表面一端与二号水冷片12的外表面一端之间固定安装有冷却液管10，旋转轴7的外表面靠近下端位置处固定安装有散热风扇13。

旋转轴7的外表面靠近散热板6上方位置处设有注水孔，冷却液瓶8的外表面上端设有橡胶管，橡胶管与注水孔固定连接；冷却液管10的数量为四组，微型电泵9的输入端与电插头5的输出端电性连接；减震弹簧14的外表面设有上保护罩与下保护罩，减震弹簧14的数量为若干组，且减震弹簧14在连接盘2的外表面下端与安装环3的外表面上端之间呈圆形分布；竖板15与横板16的数量均为若干组，竖板15与横板16相互垂直，横板16的形状为规则的波浪状。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车电机散热器，主要结构由散热器本体外壳1、连接盘2、安装环3、散热板6、旋转轴7和散热风扇13组成，通过连接盘2的外表面下端与安装环3的外表面上端之间设置的减震弹簧14，避免电机与散热器之间的摩擦，防止散热器的松动，从而防止散热风扇13与旋转轴7的磨损，在使用时，将电插头5插上电源，使得微型电泵9从冷却液瓶8吸取冷却液从冷却液管10流向一号水冷片11与二号水冷片12，然后经过一号水冷片11与二号水冷片12的冷却液在经过冷却液管10流入冷却液瓶8，循环液将热量传递给具有超大表面积的散热板6，旋转轴7上的散热风扇13则将流入空气的热量带走，通过设置的一号水冷片11与二号水冷片12，使得散热器的散热效率高效，而且安装简单，可以重复利用，通过设置的散热板6，横板16与竖板15垂直分布，且横板16呈平行的规则的波浪状结构，增大了散热面积，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电机散热器，包括散热器本体外壳（1）与旋转轴（7），其特征在于：所述散热器本体外壳（1）的外表面下端固定安装有连接盘（2），且连接盘（2）的外表面下方设有安装环（3），所述连接盘（2）的外表面下方安装环（3）的外表面两端均固定安装有固定扣（4），所述连接盘（2）的外表面下端与安装环（3）的外表面上端之间固定安装有减震弹簧（14），所述散热器本体外壳（1）的外表面一端固定安装有电插头（5），且散热器本体外壳（1）的外表面上端固定安装有散热板（6），所述散热器本体外壳（1）的外表面上端散热板（6）的内部中间设有竖板（15），且竖板（15）的外表面两端均固定安装有横板（16），所述旋转轴（7）活动安装在散热器本体外壳（1）内部中间，所述旋转轴（7）的外表面活动安装有冷却液瓶（8），所述冷却液瓶（8）的外表面一端设有微型电泵（9），所述旋转轴（7）的外表面一端靠近冷却液瓶（8）下方位置处设有一号水冷片（11），且旋转轴（7）的外表面另一端靠近冷却液瓶（8）下方位置处设有二号水冷片（12），所述微型电泵（9）的外表面一端与二号水冷片（12）的外表面一端之间固定安装有冷却液管（10），所述旋转轴（7）的外表面靠近下端位置处固定安装有散热风扇（13）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机散热器，其特征在于：所述旋转轴（7）的外表面靠近散热板（6）上方位置处设有注水孔，所述冷却液瓶（8）的外表面上端设有橡胶管，橡胶管与注水孔固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机散热器，其特征在于：所述冷却液管（10）的数量为四组，所述微型电泵（9）的输入端与电插头（5）的输出端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机散热器，其特征在于：所述减震弹簧（14）的外表面设有上保护罩与下保护罩，所述减震弹簧（14）的数量为若干组，且减震弹簧（14）在连接盘（2）的外表面下端与安装环（3）的外表面上端之间呈圆形分布。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机散热器，其特征在于：所述竖板（15）与横板（16）的数量均为若干组，所述竖板（15）与横板（16）相互垂直，所述横板（16）的形状为规则的波浪状。